Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hoveton: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o tos pačios problemos kabo ore kaip rūkas virš Nemuno. Žmonės visada mano, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hoveton yra tik paprastas važiavimas tiesiai, tačiau realybėje tai yra sudėtingas puzzle, susidedantis iš tūkstančio mažų detalių. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, o kitą dieną sužinai, kai vaziuoji (o ne važiuoji...), kad kelyje įvyko avarija arba muitinėje užstrigo sandėlis. Čia ne tik apie dėžių nešimą, tai apie organizacinį chaosą, kurį reikia suvaldyti. Nuo to, kaip supakuosite keptuvę, priklauso, ar ją rasite sveiką anglų kaime. Štai tokia ji – širopa, bet įdomi tiesa apie gyvenimą kelyje.

Kainos, pinigai ir pasiruošimas darbams

Kiek maždaug gali kainuoti toks dalykas?

Kainos kyla ir krenta kaip vėjo gūsiai, todėl tikslios sumos be matavimų sakyti neįmanoma. Jei turite tik butelį vyno ir kelius krepšius, tai viena, bet jei ketinate vežti visus namus iš Kauno, tai skaičiai bus visiškai kitokie. Paprastai pradedame nuo kubinių metrų skaičiavimo – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, degalai Didžiojoje Britanijoje nebe pigūs, o dar ir prieangiai mokami. Turiu omenyje, kad paskutiniu metu kainos šoktelėjo dėl paliudų, todėl geriau kreiptis iš karto. Vienam klientui teko iš anksto apmokėti viską, kadangi buvo aukštas sezonas.

Ką reikia daryti pirmiausia, kai nusprendžiau vykti?

Pirmiausia – neskubėkite skambinti vairuotojams vidury nakties. Susitvarkykite su savo daiktais, padarykite sąrašą, galbūt net nufotografuokite kampus, kad matytumėte, ką turite. Vėliau reikia pagalvoti apie datas, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hoveton reikalauja gero planavimo, ypač jei norite paimti ir automobilį. Geriau pradėti planuoti maždaug mėnesį iki norimos išvykos datos, o dar geriau – anksčiau. Tada turėsite laiko rasti gerą variantą.

Ar verta rinktis brangesnes firmas ar pigiau?

Neklauskite manęs, pasirinksite pigiau, visi taip daro (šypsojasi). Bet turiu pasakyti tiesą – pigiau dažnai reiškia, kad jūsų daiktus vesi ne patyręs vairuotojas, o studentas, norintis uždirbti pinigų atostogoms. Aš mačiau, kaip „ekonomiškose“ kompanijose daiktai buvo braižomi su šluota nešant juos iš sunkvežimio. Jei jums rūpi grandininės pjūklas ar senelės servizas, geriau pasidomėkite draudimu ir firmos reputacija. Tačiau jei tai tik begėdių kraitis, kodėl gi ne?

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį?

Čia dažniausiai visi suklysta. Žmonės sako „aš turiu mažai daiktų“, o paskui atvažiuoja sunkvežimis ir netelpa. Geriausia naudoti juostą ir pamatuoti kiekvieną baldą, o krepšius sudėti į vieną krūvą ir pamatuoti kaip vieną bloką. Tada viską padauginkite iš koeficiento, kadangi daiktai neužpildo erdvės idealiai. Vieną kartą klientas sumetė viską į Excel lentelę ir pakliuvo beveik milimetru, tai buvo stebuklas. Tačiau dažniau tenka būti atsargiam.

Ar galiu vežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažnai daroma. Yra specialių sunkvežimių, kurie turi vietos keleiviniam automobiliui apačioje arba specialioje dalyje viršuje. Tiesa, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hoveton su automobiliu kainuoja brangiau dėl papildomų dokumentų ir vietos. Be to, reikia užtikrinti, kad mašina neleka degalų (labai mažai), o tai dažnai užmirštama. Viena kartą teko statyti mašiną ant ratukų, kad tilptų, bet viskas pasisekė.

Kokius dokumentus reikia turįti pasiruošiant?

Reikia asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo (jei vaziuojate patys), taip pat sandėliavimo dokumentų ir daiktų sąrašo, jei to reikalauja draudimas. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebegriežtai ES narė, viskas pasidarė sudėtingiau su muitinės deklaracijomis. Būtinai patikrinkite, ar jūsų pasas galioja dar bent pusę metų, kad netyčia ne liktumėte pasienyje. Kartais reikalingi ir specialūs leidimai brangioms prekėms vežti.

Ar reikia įmokti kažką iš karto?

Daugelis kompanijų prašo avanso, kad užfiksuotų datą ir neimtų kitų užsakymų to laiku. Tai įprasta praktika, nes reikia užsidėti degalams ir užtikrinti, kad klientas nepadingtų paskutinę minutę. Įprastai tai 10-30 procentų sumos. Būkite atidūs skaitant sutartį, kad jūsų nuomonė, kad tai „rezervacija“, nesiskirtų nuo jų supratimo apie „negrąžinamą įmoką“. Žinau, atrodys keista, bet skaitoma būtina.

Kelionės mechanika, keliai ir Anglijos reikalai

Kiek laiko trunka tas kelias į Hovetoną?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu per La Manšą ir po to visą Angliją iki Norfolko. Tačiau jei užstrigsite pasienyje arba kelyje bus didelė eismų užglaistymas (o Vokietijoje jie dalykai), gali prailgėti. Vieną kartą mes praleidome beveik dieną dėl sugedusio sunkvežimio prie Hanoverio. Tai niekai nepasisekia.

Kur tiksliai yra Hovetonas ir ar ten sunku važiuoti?

Hovetonas yra Norfolke, šalia Wroxham, kažkur šiaurės rytuose. Tai gan toli nuo jūros uostų, kuriuos paprastai naudojame (Felixstowe ar Harwich). Ten keliai yra siauri, o gyvenvietės gatvės – siauros ir vingiuotos, ypač sunkvežimiui. Vairuotojui ten reikia didelės patirties, kad nepartių kaimynų tvorų. Prisimenu vieną atvejį, kai teko atitraukti sunkvežimį atgal kelias šimtus metrų, nes tiltas buvo per žemas. Baisiai nervuojantis dalykas.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Dažniausiai naudojame keltus iš Dunkerque ar Calais į Dover arba iš Hook of Holland į Harwich. Keltas yra patogesnis, nes galima išlipti ir pailsėti, o tuneliu važiuoti sunkvežimių dažniau negalima (arba brangu). Kartais būna didelės eilės, ypač po Breksito, kai tikrinami pasai ir dokumentai. Geriau turėti kantrybės ir užsigerti kavos, nes laukimas gali trukti valandas. O dar tie britai tikrina labai kruopščiai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo ar saugumo taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis būtų trikdis. Tačiau jei susitariame privačiai (kas ne visada legalu), tai įmanoma. Bet tada žiūrėkite, kad vairuotojas nemiegų prie vairo. Aš mačiau, kaip keleiviai bandė mokyti vairuotojus, kaip reikia važiuoti, tai buvo labai juokinga, bet ir pavojinga. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti Hovetone.

Kokios problemos dažniausiai kyla kelyje?

Blogi orai Vokietijoje, avarijos, užstrigę keltai arba neteisingi dokumentai. Dar viena problema – degalų stotys, kuriose neleidžiama užeiti dideliems sunkvežimiams, todėl reikia planuoti maršrutą iš anksto. Kartais GPS nukreipia per miestus, kur yra apribojimai (tai ypač Anglijoje). Ten gatvės tokios siauros, kad net važiuodamas priešais matai kaip vairuotojas blykšta. Hovetone yra tokių vietų, kur norint sužiūrėti į veidrodį reikia išlipti.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti Didžiojoje Britanijoje?

Dabar, po Breksito, mums reikia specialių leidimų (cabotage) ir daug daugiau dokumentų nei anksčiau. Be to, vairuotojai turi turėti specialias vizas ar leidimus dirbti (jei jie ne britai). Tai visa šitą biurokratiją reikia išspręsti prieš kelionę, kitaip jūsų daiktai gali likti pasienyje. Neduok Dieve, jei trūksta koks popierius apie kilmę (origin), tai gali baigtis labai brangiai. Britai dabar yra labai griežti.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Pirmiausia – nerimauti. Mes visada turime planą B. Jei sunkvežimis sugedo, kviečiame techninę pagalbą, o jei tai neįmanoma ištaisyti greitai, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali trukti dieną ar dvi, bet viskas pasiekia paskirties vietą. Kartais tai vyksta net Vokietijos autostradoje lietuje. Klientai paprastai supranta, jei apie tai pranešame iš karto, o ne tada, kai jau skambina pačiai.

Ar saugu vežti daiktus tokiu toli keliu?

Tiek, kiek įmanoma, taip. Sunkvežimiai yra įrengti užraktai, o vairuotojai stovi saugiose aikštelėse. Tačiau vagysčių atvejai, ypač Lenkijoje ar Vokietijoje, vis dar pasitaiko. Geriausia nevežti labai brangių daiktų be specialių priemonių arba juos paslėpti giliau. Aš vieną kartą girdėjau, kaip pavogė visą sunkvežimį su baldais, tai buvo siaubinga istorija. Bet dėl ko girdėjau? Ne, taip tiesiog buvo.

Hovetonas, atvykimas ir vietinės specifikos

Ar sunku įvažiuoti į Hovetoną su dideliu sunkvežimiu?

Hovetonas yra gan maža gyvenvietė, o keliai ten nepritaikyti 40 tonų milžinams. Ten daug siaurų tiltų (ypač prie Broads), todėl dažnai tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę prieš pat gyvenvietę. Tai gali padidinti kainą ir laiką, bet kitaip neįmanoma pristatyti tiesiai prie namų durų. Prašau savo klientų nurodyti ne tik adresą, bet ir galimą stovėjimo vietą. Be to, ten yra daug turistų vasarą.

Kas daryti, jei Hovetone nėra kur pastatyti sunkvežimį?