Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Headley Down: ką sako 20 metų veteranas

Sveiki, draugai. Štai ir jūs susidūrėme su galva reikalu – reikia keltis iš Kauno į tolią Anglijos kaimelį, vadinamąjį Headley Down. Per tuos dvidešimt metų, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską: nuo pavogtų pianinų iki vairuotojų, kurie užstrigo Anglijos kaime su 18 tonų sunkvežimiu, nes netinka kelias. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Headley Down nėra paprasčiausias dalykas, ypač dabar, po visų tų Brexit pokyčių, bet jei žinai, ką koją statyti, viskas įmanoma. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, su visomis aštriomis detalėmis, kurias dažnai tylinėja agentai.

Bendrai apie kelią ir organizaciją

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias? Visada sakau klientams – neskubėkite su grafiku. Įprastai, jei viskas būtų idealiai, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Headley Down užtruktų apie 3-4 dienas, tačiau realybėje yra kita. Viskas priklauso nuo to, ką išsivežiate. Jei tik dėžės, tai greičiau, o jei baldai, reikia derinti laiką su keltų grafiku (Ostenda arba Kalais). Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas pradėjo vėluoti, nes Lenkijoje užstrigo pasienio kontrolėje, o klientas jau skambino išsigandęs. Taigi, žiūrėkite į 5-7 dienas, tada bus ramiau.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu ir traukti priekabą? Galite, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau, jei turite daug daiktų. Tas kelias nėra malonus, o vairuoti sunkų automobilį (arba su priekaba) per Anglijos važiuokles, kurios yra kitokios nei mūsų, yra tikras išbandymas. Be to, muitinėje su priekaba daugiau problemų – gali sustabdyti ilgai ir tikrinti kiekvieną dėžę. Geriau patikėti profesiionalams, kurie turi savus, pritaikytus sunkvežimius su liftu.

Kokia situacija su keliais į pačią Headley Down gyvenvietę? Čia yra vienas svarbus dalykas, apie kurį dažnai pamirštama. Headley Down – tai ne didelis miestas, o kaimelis netoli Bordon, Hampšyre. Ten keliai gana siauri, vingiuoti. Kartais atsitinka taip, kad didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie namo vartų. Žinau, tai nėra idealu, bet tenka naudoti mažesnes Transporter sunkiasveikes ir daryti tarpinį iškrovimą. Būtinai pasakykite apie savo namų vietą iš anksto, kad žinotume, ar ten užsuksis 40 pėdų vilkas.

Ar galima vežti maistus ir gėrimus? Čia dabar yra pati "juoda skylė". Jungtinė Karalystė labai griežtai žiūri į mėsą, pieno produktus ir vaisius. Ne, jums neleis įvežti pusės šaldytuvo su kumpeliu ar kiauliena. Draudžiama ir daug vaisių bei daržovių. Kartą klientas bandė įsivažiuoti su dėže lietuvos dešros, ir muitininkai viską konfiskavo, dar ir baudą rašė. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo. Alkoholis be akcizo mokesčio (virš 90 litrų vyno ir pan.) – taip pat ne be, tenka mokėti.

Kas dėl pianinų ir taisyklinės technikos? Jei turite šeimos lobį - pianiną, tai ne iš viso paprasta. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Headley Down su pianinu reikalauja specialios technikos. Ne visi vairuotojai moka ir turi įrangą tokiam daiktiui pakrauti. Kai kurios firmos tiesiog atsisako to daryti. Mums teko kelti "Steinway" į trečiau aukštą be lifto vokiečių kaimelyje – tai buvo siaubinga, bet padarėme. Svarbu tiksliai parodyti svorį ir matmenis, nes klaida sklypoje gali kainuoti tūkstančius.

Kaip vyksta actual pakravimas? Esu matęs klientų dėžes, kurios sprogsta pakrovimo metu. Net nusimena. Jei pasirinksite "savivartį" (tik transportą), užtikrintai pasakysiu – daiktai bus sugadinti, jei nepakruosite gerai. Mes sakome, kad reikia naudoti specialias kiniškas dėžes, popierių, burbulus. Geriau mokėti už medžiagas, Negu vėliau gailėtis sugadintos antikvarinės lentynos (arba tėvo spintelės). Pati paslauga – tai ne tik vairavimas, bet ir fizinis darbas, kurį geriau palikti stipresniems.

Dokumentai, muitinės ir šitas Brexit

Ką reiškia šitas "Transfer of Residence" (ToR01)? Tai dabar yra pagrindas be kurio tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Headley Down taps labai brangus. ToR01 popierius leidžia atvežti dalykus į JK be PVM (mokesčio pridėtinės vertės) ir importo muito. Jį reikia užpildyti iš anksto internetu, gauti numerį. Be jo, muitinė skaičiuos PVM nuo viso daiktų vertės, kas, tikėkite, bus labai skaudu. Viena klientė užmiršo tai padaryti, ir teko mokėti apie 2000 svarų papildomai už statybines medžiagas. Neklausote, štai kodėl aš viską rašau.

Ar turiu būti JK gyventojas, kad gautų ToR? Taip, turi tenkinti kriterijus. Privalote būti gyvenę už JK ribų ne mažiau kaip 12 mėnesių ir norite gyventi JK bent 6 mėnesius. Viskai tikrina. Jeigu bandysite suklastoti dokumentus, muitinės sistemos labai greitai tai "užkabins". Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės gyveno Lietuvoje, o dirbo Anglijoje ir važinėjo – tada ToR gali būti atsimetas. Sąžiningumas čia taupečiauja.

Kokius dokumentus reikia paruošti daiktams? Nėra vieno standarto, bet geriausiai turi turėti "Packing List" (krovininį lapą). Jame turi būti išvardyti visi daiktai, bent apytiksliai. Muitininkai mėgsta kelti trikurį, jei matają vokišką ("German") techniką be pirkimo kvitų. Jei daiktai nauji (su etiketėmis), gali būti laikomi prekybiniu kroviniu. Geriau nuimkite etiketes iš naujų daiktų, bent jau taip ir darau. Taip pat pasas ir ToR numeris turi būti pasiruošę.

Ar tikrai tikrina kiekvieną dėžę? Ne visada. Kartais tiesiog lekia pro akis. Tačiau jei krovinys atrodo įtartai (pvz., daug kartonų su elektronika arba pačių "savivartis" krovinys), tikimybė didelė. Vieną kartą mus sustabdė praeinant pro tunelį, nes skeneris rodė kažką keisto. Išsiveržė, atidarė, žiūrėjo. Buvo įkyru. Bet nebijokite, jei nieko nebandote paslėpti, tai tik laiko švaistymas. Tiesiog gerai užpildykite tą sąrašą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros? Jeigu turite ToR ir tvarkingus dokumentus, tai gali būti iš karto. Kai kurios firmos turi savo "tarpininkus" (customs agents) šioje srityje, tai išgelbėja daug nervų. Tiesiog pasiduokite jiems. Jeigu dokumentų nėra, arba jie blogai užpildyti, sunkvežimis gali stovėti sandėlyje dienomis, kol viską sutvarkysite. Ir tiek dienų – tiek pinigų už stovėjimą (demurrage charge). Brangu.

O jeigu aš turiu firmą Lietuvoje? Tada tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Headley Down gali būti traktuojamas kaip tarpininkavimas ar prekyba. Čia jau kitos žuvys. Jums reikės EORI numerio (JK). Geriau susitarti apie visus šitus niuansus su buhalteriu iš anksto. Aš asmeniškai nesu ekspertas verslo perkėlime (čia jau buhalteriams reikia kalbėti), bet galiu pasakyti, kad muitinė tada tikrina kur kas rimčiau jūsų veiklą.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas? Klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Kainos šiuo metu šokinėja kaip gyvatė. Priklauso nuo kuro kainos, kurios dabar aukštos, ir sezono. Vidutiniškai, jei turi būtą 20-30 kubinių metrų, galite žiūrėti į 2500-4000 Eur sumą. (gali būti ir brangiau, jeigu reikia sandėliavimo). Didelė įtaka turi tai, ar tai "ekskliuzyvus" darbas (tik jūsų daiktai), ar "dalinas" krovinys (dalinė krovinių gija). Dalinis kainos mažiau, bet laukti ilgiau.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai? Skirtumas yra ne tik dydžio. Vienos firmos vežia pro Eurotunelį (brangiau, bet greičiau), kitos pro kalais (pigiau). Dar yra "pavojingi" elementai – pavyzdžiui, jei daiktuose yra brangiu meno kūrinių, reikia specialios draudimo polisos. Be to, kai kurie brokeriai imai mokesčius už dokumentų tvarkymą, kuriuos niekad neminėjo pradžioje. Užduokite klausimą "ar į kainą įskaičiuotas iškrovimas Britanijoje?" Dažnai neįskaičiuoja.

Kas yra tarpinis sandėlis ir kodėl jis gali prireikti? Jūsų daiktai gali atvykti anksčiau negu jūs, arba namuose dar nebus paruošta. Tokiu atveju juos reikia padėti į sandėlį UK pusėje. Tai už papildomą mokestį. Kartais vairuotojas tiesiog negali laukti, nes turi važiuoti toliau į kitą užsakymą (pvz., į Škotiją), todėl iškrauna sandėlyje. Geriau žinoti iš anksto, kad nustotum išgirdęs, jog jūsų daiktai jau stovi Birmingame ir "kainuoja".

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio? Esu matęs įvairių variantų. Didelės, gerai žinomos firmos dažnai reikalauja 50-100% avanso. Smulkūs brokerių "sutartininkai" kartais sutinka imti sumą atidėliai, bet tai rizikuota. Jei jūs nesumokėsite, jūsų daiktai gali būti įkalinti sandėlyje (lienas). (taip, įkalinti legaliai, kol sumokėsite sandėliavimo mokestį). Aš visada patariau mokėti pagal etapą, nebent žinote tą firmą 20 metų kaip aš.

Kaip taupyti tokiame pervežime? Geriausias būdas – atsikratyti nereikalingų daiktų. Seriožiai, nevežkite senos sofos, kuri kainuoja 10 svarų, o pervežimas kainuos 100. Taip pat, jei galite, susidėkite mažus daiktus į mažas dėžes pats, o palikite didelius baldus specialistams. Dar variantas – rasti partnerį (t.y.