Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton: kas laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, visiems, kurie nusprendė ieškoti geresnio gyvenimo Anglijoje, konkrečiai tokioje gražioje vietelėje kaip Brutonas. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Tai yra visas logistikos chaosas, kurį reikia suvaldyti, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę po Brexito. Dabar viskas pasidarė sudėtingiau su muitinėmis, o keliai į Somersetą gali būti tikri išbandymai nervams. Čia ne toks greitas reikalas kaip anksčiau, reikia kantrybės ir gero plano. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate ir su kuo susiduriame kasdien darbe.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas visas perkraustymas iš Lietuvos į Angliją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vadiname „aplinkinių aplinkybių“ sąvoka. Jei turime tik standartinį krovininį automobilį ir jis važiuoja tiesiai, tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton gali užtrukti maždaug 3–4 dienas. Bet turiu omenyje gryną važiavimo laiką be pietų pertraukų ir ilgos miego nakties. Realiai dažniausiai tai trunka savaitę, nes reikia suderinti laiką su klientu abiejuose galuose, o dar tas Bruto kaimelis toks, kad ten ne visada lengva prievažiuoti dideliu sunkvežimiu. Ir dar žiūrėkime orus, jei ant Lamanšo sąsiaurio audra, tai laukti teks ilgiau.

Ar įmanoma atvežti daiktus savo automobiliu, jei važiuoju pats?

Žinoma, įmanoma, dažniausiai taip ir daroma. Bet tada turi susitvarkyti su tuo, kas vadinama „Transfer of Residence“ reliefas, kitaip tariant, atleidimas nuo mokesčių. Be to, jei turi didelės sofą ar spintą, savo „Audi“ ar „BMW“ to neveži. Tada reikia kvieti mus su keliomis tonomėmis galingesne technika. Žmonės dažnai mano, kad išsivers su priekaba, bet tarkime tiesiog, jei tu per daug pakrausi, viršysi leistiną svorį, o Anglijoje tai tikrina mėgėjiškai ne. Geriau palikti didžiąją dalį mums, o sau pasiimti tik labai brangius daiktus ir drabužius.

Ar jums reikia ateiti į mano namus Kaune apžiūrėti daiktus?

Idealiai taip ir būtų, bet šiais laikais viskas dažniau daroma nuotoliniu būdu. Gauni mums nuotraukas iš telefono arba mes susitariame vaizdo skambučiu. Tiesa, kartais nuotraukos meluoja – vieną kartą klientas siuntė nuotraukas, kur atrodė, kad daiktų nėra daug, o kai atvažiavome, teko skambinti pagalbai, nes netilpome. Tačiau jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton yra labai didelis, tarkime, iš didelės vilos, tikrai verta atvykti. O jei tai tik butukas, užtenka ir sąrašo.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja su atvykimu?

Vėluoja dažnai, tai yra realybė. Eismas Anglijoje, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą, gali stovėti valandų valandas. Arba pasitaiko nesklandumų jūroje. Mes visada stengiamės informuoti, bet ne visada žinome iš anksto. Kartą vairuotojas užstrigo dėl sulūžusio sunkvežimio priešais, ir teko laukti 12 valandų. Geriau turėkite atsarginę planą, pvz., pasilikite prieš naktį Kaune arba paskambinkite giminėms Brutone, kad jie lauktų. Nereikėtų pyktis, tai ne jų kaltė.

Ar galite nuvežti daiktus tiesiai į mano butą Brutone?

Brutone yra tokių gatvių, kur sunkvežimis netgi nenuprekia, nes jos tokos siauros arba su staigiais posūkiais. Yra vietų, kur reikia specialių leidimų važiuoti į centrą. Prieš atvykdamas vairuotojas visada išsiunčia vietovės nuotrauką mums, o mes – jums. Jei nepavyks prievažiuoti tiesiai prie durų, teks krauti ant mažesnės sunkvežimio su keliu ašiu arba net nešti rankomis. Tai gali padidinti kainą, bet tokie tas Anglijos kaimelių ypatumai.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – mėnesiu dvi. Jei laukiat vasaros, kada visi važiuoja, tai vietų greitai nebėra. Ir kainos šokuoja. Žiūrėkime, jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton planuojamas ne sezono metu, pvz., lapkritį ar sausį, galima gauti gerokai pigiau. Tik žiemos sąlygos gali sudaryti savo patobulinimus, tad verta pasverti. Aš asmeniškai rekomenduočiau rudenį, kai oras dar tikrai geras, o eismas mažesnis.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Toliau – atstumas, kuras, mokesčiai už perėjimą per kanalą. Dar pridedame darbo rankas, jei reikia pakavimo. O dabar dar ir muitinės deklaracijos kaina. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes vieni veža tik dvi dėžes, kiti – visą namų ūkį. Be to, jei reikia specialios technikos krauti, pvz., pianiną, tai tai kainuoja atskirai. Kainos formulei įeina viskas, kas sukelia mums rūpesčius.

Ar kaina gali pasikeisti jau sutartą?

Gali, ir tai nutinka dažniau nei norėčiau. Pavyzdžiui, jei klientas nenurodė, kad turi milžinišką metalinę garso sistemą rūsyje, kuri svorio daugiau nei visi kiti daiktai kartu. Arba jei prieš pat išvykimą pasikeičia kuro kaina ( nors mes stengiamės tai įvertinti iš anksto). Taip pat, jei Brutone pasirodo, kad reikia ilgesnio nešimo distancijos nei 20 metrų. Taip, taip, toks dalykas yra – kiekvienas papildomas metas kaupiasi.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprasta praktika yra padėti nedidelį užstatą, kad užfiksuotum datą. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą. Šiuo metu daugelis moka kortelėmis arba pavedimu, bet seniai buvo laikai, kai reikėdavo grynųjų. Dabar viskas labiau civilizuota. Tik patikrinkite, ar sutartyje nėra paslėptų mokesčių už „administravimą“, kurie nieko nekelia.

Ar brangiau vežti į Brutoną nei į Londoną?

Šiek tiek gali būti, nes Londonas yra pagrindinis mazgas, ten dažniau važiuojame. Brutonas yra Somersete, tai reikalauja nukrypti nuo pagrindinio kelio M4. Tačiau Londono važiavimas yra brangus dėl ULEZ zonos ir didelių užtvarų, tai gali būti, kad Brutonas netgi išeis pigiau. Sunku pasakyti 100%, bet paprastai toliau į gilumą važiuoti brangiau tik dėl papildomo laiko, ne dėl mokesčių. Ten keliai siauresni, tai ir degalų suvartojimas kitaip.

Kaip taupyti pinigus perkraustant?

Geriausias būdas – susirūpinti pakavimu patys. Nupirkti dėžių, viską sudėlioti, o mes tik pakrauname ir vežame. Taip pat atsikratyti nereikalingų daiktų. Nėra logiška mokėti už seną sofą, kurią iš karto reikės išmesti Anglijoje. Dar vienas dalykas – būkite lankstūs su datomis. Jei galite laukti, kol mes surinksime dalinį krovinį (kai keli klientai viename automobilyje), tai gali būti iki 40 procentų pigiau.

Ar darote nuolaidas?

Kartais, jei pavasario metu nėra darbo arba jei tu esi grįžtantis klientas (nors retai kas grįžta iš Anglijos atgal). Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton yra labai didelis, tarkime, perkeliamas verslas, galima derėtis. Aš asmeniškai nemėgstu kirsti kainų iki mirties, nes tuomet tenka taupyti ant kokybės, o su tuo aš nenoriu turėti reikalų. Geriau gera kaina už gerą darbą.

Dokumentai, muitinė ir „tas pats“ Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas) su verte, ir jei nori atsisakyti PVM/muitų, turi užpildyti ToR01 formą. Be to, reikia sutarties su mūsų įmone. Jei turi transporto priemonę, tai jos techninis pasas ir draudimas. Visa tai turi būti parengta iki to, kai vairuotojas atvyksta pasiimti daiktų, kitaip gali tekti laukti ir mokėti baudų už vėlavimą.

Kas tas ToR01 formos ir ar ji būtina?

Tai Transfer of Residence – dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jei gyveni Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių ir planuoji gyventi JK daugiau nei 6 mėnesius, ji būtina. Be jos, muitinė gali įvertinti tavo daiktus ir reikalauti sumokėti PVM, kuris yra 20% (arba kiek dabar ten yra). Užpildyti ją paprasta per internetą, bet reikia dėmesio, kad visi duomenys sutaptų su inventoriaus sąrašu. Vieną kartą klientas padarė klaidą ir teko laužyti galas prieš muitininkus.

Ar daiktai tikrinami Lietuvoje ar Anglijoje?

Paprastai tikrinimas vyksta atvykus į Britaniją. Lietuvoje jie gali tik pažiūrėti ar uždarytas vagonas. Anglijoje, ypač po Brexito, kontrolė griežtesnė. Jei sąrašas nėra detalus arba kyla įtarimų, gali iškviesti į sandėlį patikrinti. Tai užtrunka ir kainuoja. Turiu omenyje, kad jei bandysi nelegaliai vežti alkoholio ar cigaretę be mokesčių, tai bus pastebėta jau beveik visada. Jų sistemose viskas matyti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dabar tai yra labai sunku. Žalia mėsa, kiaušiniai, pieno produktai – dažniausiai draudžiama arba labai apribota. Vaisiai ir daržovės gali būti, jei turi sertifikatą, o kas paprastam žmogui per daug. Geriau suvalgyti viską kelyje arba palikti kaimynams. Nesenai girdėjau istoriją, kaip moteris bandė atvežti dešrų ir te jas išmetė prie pat patikros punkto, buvo liūdna. Žiūrėkite oficialią svetainę, nes taisyklės keičiasi kas valandą (nebe, ne kas valandą, bet dažnai).

Kaip Brexitas pakeitė perkraustymą?

Padarė jį brangų ir sudėtingą. Anksčiau buvo tiesiog važiavom, dabar reikia eilių muitinėje, deklaracijų, papildomų dokumentų. Dar vairuotojams reikia specialių leidimų važiuoti į ES grįžtant, tai ne visi nori važiuoti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bruton dabar yra ne tik logistika, bet ir biurokratija. Esu matęs, kaip mažos firmos užsidaro, nes nebeišlaiko šito viso su popieriais. Didelės firmos tai suvaldo, bet kainą užtat įtraukia į sąskaitą.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mums vairuotojai yra patyrę, kelyje gali nutikti bet kas. Avarija, gaisras (nors retai), arba tiesiog staigus stabdymas ir daiktai nukrenta. Ypatingai jei turi brangių daiktų. Standartinis draudimas paprastai dengia tik dalį vertės, todėl patikrink, ką pasirašai. Vienas klientas neapsidraudė, ir jam buvo labai liūdna, kai dėžė su servizais nukrito nuo palepės.

Pakavimas ir daiktai

Ar jūs pakuodate ar aš pats?