Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Earls Barton: kaip atrodo procesas realybėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galima sakyti, mažiau ar daugiau mačiau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Earls Barton yra kaip tik važiuoti į parduotuvę – pakrauti ir važiuoti. Deja, arba gal drąsiau pasakyti – laimingai, realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Anglijos kaimelius, tokius kaip Earls Barton. Ten gatvės siauros, o „vilkai“ dideli. Esu matęs vaikus, kurie verkia, nes jų dviračiai nebeatitinka į komplektą, ir tėvus, kurie praranda nervus dėl muitinės dokumentų. Čia nesvarbu, ar turite 100 ar 1000 daiktų, svarbu, kaip juos uždėti. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta be nereikalingo „marketingo“ purvo.

Pagrindiniai klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuo Earls Barton iki Vilniaus?

Tai vienas labiausiai įkyrių klausimų. Teoriškai, atstumas yra apie 1800–1900 km, priklausomai nuo to, ką žemėlapyje pasirinks maršrututuoklis (o aš visada turiu savo nuomonę apie kai kuriuos keliuotojus). Paprastai vairuotojas įveikia tai per 2–3 dienas, jei netyčia neužstrigs kažkurioje vienoje (pasižiūrėkite į Belgiją ar Vokietiją). Tačiau, jei kalbame apie pilną tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Earls Barton su pakavimu, tai gali užeiti ir savaitę, kol viskas surenkamas ir išvežamas. Nesimirkite skaičiais, svarbiau, kad daiktai neatvyktu išdrębyti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausia, ar sėdėti kabinoje leidžiama. Teisiškai – taip, jei yra vietos ir draudimas apie tai nekalba. Bet realiai? Po 10 valandų vairo jūs norėsite tik išlipti. Be to, mūsų vairuotojai yra darbo vyrai, jie turi poilsio režimus, kuriais privalo laikytis. Jei jūsų tikslas – taupyti viešbučio pinigus tai gali būti variantas, bet po to kelionė pavirs košmariu. Geriau lekite lėktuvu ir palikkite mums rūpesčius keliu, ypač tokiuose, kai važiuojate pro Oosterhout ar aplinkinkimus, kur eismas stovi valandas.

Ar galite atvykti iš karto?

Galime, bet viskas priklauso nuo grafiko. Jei pašambosite rytoj ir saksit „reikia važiuoti“, aš tikrai nusišoksnuosiu nuo krėdėlės. Paprastai planuojame bent savaitę iki išvykimo, nes reikia suderinti muitinę (tą svarbiausią TIR procedūrą). Taip pat reikia suprasti, kad Earls Barton ne yra didelis logistinis centras, tai reikalingas laikas, kad sunkvežimis galėtų užvažiuoti į jūsų siaurą gatvelę be problemų. Greitasis pasiruošimas dažnai kainuoja brangiau.

Kaip elgiatės su dėžėmis?

Perduodame jas jums už nedidelį užstatą arba įkainojame į kainą, jei imame kompleksą. Geriau naudoti standartines, nei tas, kurias surinkote iš “Tesco” – jos tiesiog suyra po 50 kg apkrovos. Matęs esu, kaip senos dėžės plyšta pakrovimo metu, ir tada tenka dengti kilimus nuo sofos. Nenuokslinsiu (nuoširdžiai sakant), kas prastesnė – tai matyti kiekvieną kartą. Naudojame stiprius dvigubo dugno dėžės, kurios atlaiko net ir tą, ką įdėsite per daug (ir tikrai įdėsite).

Ką daryti su didele technika, pvz., šaldytuvu?

Dideliai šaldytuvai ar indaplovės tai yra „Headache“ (galvos skausmas). Jose turi būti išleistas vanduo, kad nepyktų perkelkant kelyje, o tada... žodžiu, kelyje viskas susimuša. Jei jūsų šaldytovas yra „American style“ ir netelpa pro duris, gali tekti išmontuoti duris. Tai specifinis darbas, todėl praneškite iš karto. Nemanau, kad norėtumėt rizikuoti ir bandyti įkišti jį jėga pro įėjimą Earls Barton namuose.

Ar saugu duoti vertingus daiktus?

Brangią elektroniką, dokumentus, papuošalus ar pinigus reikia vežti su savimi lagamine. Žinoma, mes sudarome sandorį, neatsakingi už tas vertybes, jei jos įdėtos į dėžę tarp batų. Pažiūrėkime realiai – sunkvežimis yra ne pastovus seifas. Jei įvyksta nelaimė, gaisras ar (ką Dievas saugo) grobimas, mes negalime garantuoti, kad tas mažas dėžutė su auksu išliks. Geriau būkite sausus ir pasilikite tai pas save.

Kainos ir kaip susiformuoja biudžetas

Kodėl kaina tokia „svyruojanti“?

Neklauskite manęs, kodėl degalai šiandien brangesni nei vakar. Kainos formuojasi pagal krovinio tūrį (kubo metrais), atstumą ir, svarbiausia, eurų ir svaro santykį. Taip pat, jei reikia įrengti liftą Londone arba naudoti „van“ type sunkvežimį dėl Earls Barton ribojimų – tai viskas įeina į kainą. Aš negaliu duoti fiksuotos sumos nežiūrėjęs, ką turite. Kartais kaina būna kaip už naują automobilį, o kartais už du dviračius.

Ar reikia mokėti iš karto?

standartiškai prašome apie 30-50 proc. avanso, kad užsakydame bilietus kelyje ir užfiksuotumę dieną. Likusią dalį sumokate, kai krovinys atvyksta į Lietuvą prieš iškrovą. Tai apsaugo ir mus, ir jus. Buvo atvejų, kai žmonės sakydavo „aš sumokėsiu, kai matėsiu daiktus“, bet tada kažkur dingdavo... Na, tokie dalykai.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs. Muitinės procedūros (jei reikalingi importo mokesčiai) yra jūsų žinia, ne mūsų, mes tik padedame tai suorganizuoti už sutartą mokestį. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti baldus ar papildomai supakuoti (tai yra, jei dėžės nebeužsidaro), tai papildomai apmokestinama. Niekas neduoda nieko nemokamai, netgi tos gumos juostos, kuriomis užklijuojame dėžes.

Kiek kainuoja viena dėžė?

Jei imate mūsų komplektą, dėžių kaina įeina. Jei tik perkraustymą į Vilnių iš Earls Barton be jokių mūsų reikmenų, tai tiesiog neįsivaizduojama. Dėžės kainuoja pigiau, nei jei jas pirktumėt „Amazon“, mes gauname didmenines kainas. Bet vėlgi – svarbu kiek jų reikia. Kartais žmogus sako „turiu nedaug dalykų“, o paskui užrašome 40 dėžių ir dar pianiną.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei sutartume terminus, kada reikia važiuoti tuščia atgal (pvz. tą savaitę turime klientą, kurį vežame į Londoną), taip, gali būti nuolaida. Tai vadinama „backload“ maršrutu. Tačiau nereikėtų tikėtis 50 proc. nuolaidos, kai degalai brangiau nei auksas. Dirbam pelningai, ne labdarai.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Banko pavedimu geriausia, turiu sąskaitas ir Lietuvoje, ir UK. Pinigai turi būti gauti prieš tam tikrą laiką, kitaip vairuotojas tiesiog nepaleis krovinio iš sandėlio Vilniuje. Tai standartinė praktika, ne mano išgalvota taisyklė, kad „priebloškinti“ klientus.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia deklaruoti viską?

Taip, tikrai. Nuo šepečio iki automobilio. Jei tursite daugiau nei asmeninio naudojimo kiekį (pvz., 5 tokius pačius televizorius), muitinės pareigūnai gali suabejoti, ar tai ne verslas. Asmeninio perkraustymo procedūra (Transfer of Residence - ToR) leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šito dokumentuko, kainos gali padvigubėti.

Kas tas ToR numeris?

Tai yra pagrindas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jį reikia užpildyti internetineje svetainėje HMRC (UK mokesčių inspekcija). Dar kartą pasakysiu – užpildykite jį iš anksto, ne dieną prieš išvykimą. Kartą vairuotojas teisiogai neįleido į keltą Harwidže, nes klientas neturėjo ToR numerio. Gaila buvo žiūrėti į tą vaiką, kuris negalėjo važiuoti namo.

Ar reikia vertimo kalbos?

Dokumentai angliškai dažniausiai tinka, jei tai techninės pasų knygelės (pasas). Bet jei turite kokią nors savo pvz., techninę paskirtą įrangą, kurios nėra serijinio, geriau turėti vertimą. Muitinėje Lietuvoje dirba lietuviai, ne visi moka perfektžodžiui anglų. Nors dabar jaunimas kalba geriau nei aš (ir aš kalbu beveik idealiai), bet... kas užtikrina, kad pareigūnas bus jaunas?

Ką daryti su maistu?

Mėsos ir pieno produktų į ES nebegalima atvežti (Brexito pasėkmės). Jei turite skonio „Maltesers“ ar „Marmite“, galite, bet jauskitės, jei bandysite atvežti dešrę su mėsa. Bus konfiskuota ir paversta... turbūt šilumine energija. Geriau suvalgykite kelią. Darbuotojai muitinėje Labas (tiksliau Lietuvoje/Lenkijoje) tikrina labai griežtai.

Ar sunku gauti TIR knygelę?

Mums tai kasdienybė, o jums net kelti pirštų nereikia. Mūsų brokeris suveda visus duomenis. Jums tik reikia sąrašo daiktų (packing list), kurį reikia parengti. Ne, „viskas, kas yra garaže“ nėra sąrašas. Reikia surašyti: „2 sofos, 1 stalas, 20 dėžių su indais“. Taip, tai vargina, bet privaloma.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Per pandemiją beveik visiškai nesitikrino, dabar truputį dažniau. Jei sąraše rašote „deginamoji masina“, o krovinys yra didelis, gali sustabdyti. Bet dažniausiai tiesiog einama pro skanerius. Nenuleiskite rankų, jei sustabdžia, tai standartinė procedūra, ne policijos kratas.

Specifiniai dalykai: automobiliai, gyvūnai ir problemos

Ar galite vežti manį automobilį?

Taip, dažnai įdedame į priekabą arba ant vairojo platformos. Jei automobilis nevažiuoja (sugedęs variklis), reikia specialių priemonių. Taip pat, jei jo vertė viršija nustatytą sumą, gali tekti mokėtiCustoms mokescius. Ir svarbiausia – automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu, kitaip tai atrodo kaip prekyba. Dar sykį pasakysiu – dokumentai turi būti tvarkingi.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai turi būti su čipais, skiepyti prieš rašiją mėnesius (nežinau tiksliai, geriau pasitikrinkit veterinarui) ir turi turėti Europos gyvūno pasą. Nurodymai keičiasi kas kiek laiko, todėl tikrai patikrinkite paskutinę informaciją prieš kelionę. Nedėkite juos į dėžę su baldais, jie važiuoja atskirai, dažniausiai vairuotojo kabinoje arba specialioje dalyje.

O jei aš nesu namuose, kai atvykstate?

Galime iškrauti į sandėlį Vilniuje ir laukti, kol atvyksite. Tai papildomai kainuos, bet galima. Tik supalinkite, kad sandėlis turi ribotą vietą ir ilgai laikyti net verta. Geriau susiderinti dieną laiku. Turėjau atvejį, kai klientas „užstrigo“ darbe Londone ir mus teko palikti dėžes koridoriuje... nepatiku, kai taip atsitinka.

Kas jei kažkas sugenda kelyje?

Turiome „Civilinę atsakomybę“ draudimą. Jei laužome jūsų tėvų servizą, sumokame. Bet jei dėžė viduje nenusėdėta ir puošmenos susitrenkia, mes neatsakome. Todėl sakau – užpildykite tuščias vietas popieriumi ar antklodėmis. Tai ne reklama, tai patirtis.

Ar pervežate pianinus?