Tarptautinis perkraustymas į Market Drayton: kas jūsų laukia Anglijoje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Market Drayton yra kaip į Londoną ar Mančesterį, bet čia visai kitas reikalas. Market Drayton yra mažas miestelis Šropšyre, toli nuo didžiųjų automagistralių, o tenk vietovės reikalauja ypatingo planavimo. Pastaruoju metu su Brexit ir kuro kainomis viskas tapo dar sudėtingiau, todėl reikia žinoti, į ką įsijungiate. Čia nėra tik apie baldų įkėlimą ir iškėlimą, tai visa logistika, dokumentai, o kartais ir nervai. Tiesiog stengsiuosi papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko trunka tas toks tarptautinis perkraustymas į Market Drayton?

Paprastai sakant, nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki pat pristatymo gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, ar turime savo vagoną, ar jungiamą krovinį. Jei važiuojame tiesiai iš Lietuvos į Market Drayton, tai paprastai tai trunka apie 4-5 darbo dienų, atsižvelgiant į kelią ir perkėlą per Lamanšą. Bet dažnai būna taip, kad reikia surinkti krovinius iš keleto klientų, kad būtų ekonomiška, o tada laikas gali šiek tiek pasitęsti. Kartais vėluojame dėl britų muitinės, kurie dabar yra itin griežti patikrinimo atžvilgiu.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Būtų melaginga pasakyti, kad galiu garantuoti datą su minučių tikslumu, nes mes ne turistų autobusas. Esu matęs, kaip planai suyra dėl techninių gedimų arba užstrigusių eilių prie Doverio. Dažniausiai pranešame apie atvykimą prieš 2-3 dienas, o tada, kai vairuotojas pravažiuoja pro Birminghamą, skambina jums ir sako, kad bus po poros valandų. Tačiau, jei jums kritiška, kad būtų rytoj, mes galime pasiūlyti "ekspresinį" variantą, bet tai jau kainuos dvigubai brangiau. Sąžiningai, geriau būti lankstiam, ypač su Anglijos keliais.

Kokio dydžio sunkvežimis važiuoja į Market Drayton?

Čia yra svarbus dalykas, kurį dažnai pamiršta. Market Drayton centre gatvės yra labai siauros, o prie namų dažnai stovi automobiliai. Didelis 40 pėdų sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti į kai kuriuos sodų rajonus. Todėl mes dažnai naudojame 7.5 tonų sunkvežimius arba dar mažesnes "špeklus" (vokietiškai sakant, sprinterius). Kartais netgi tenka iškrauti viską didelėje mašinoje miesto pakraštyje ir po trupdį vezti į centrą mažesniu transportu. Taip yra brangiau, bet kitaip tiesiog techniškai neįmanoma nenukentėti jūsų turto ir gatvių dangai.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Geriausia būtų, tačiau šiais laikais visi dažnai stengiasi sutaupyti ir siunčia tik nuotraukas arba sąrašą. Jei perkraustote pilną namą, aš visada patariu atvykti arba bent jau padaryti vaizdo skambutį. Būna situacijų, kai klientas sako "turime du sofas", o realiai tai du didžiuliai kampiniai sofai, kurie netilps į liftą. Tada tas tarptautinis perkraustymas į Market Drayton tampa košmaru vietoje tolimoje šalyje, nes tenka ieškoti sprendimų vietoje. Geriau išklausyti mano patarimą iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namo?

Tokie dalykai, deja, ne reti. Jei prie jūsų namų yra siauras arklidės takas arba aukštas bordiuras, vairuotojas tiesiog sustos arčiausiai įmanomo taško. Tada turime dvi pasirinkimus – arba nešti daiktus rankomis (kas užtrunka ir kainuoja), arba nuomoti vietinį "man with a van" tą dieną. Aš vieną kartą mačiau, kaip teko pernešti pianiną per pusę miesto, nes sunkvežimis nepravažiavo per tiltą, kurio aukštis buvo per mažas. Tai realios problemos, ne išgalvotos.

Ar imate ir mažus krovinius, ar tik pilnus namus?

Imame viską, bet ekonomiškai tai apsimoka tik tada, jei jūsų daiktai sudaro mažiausiai 10-15 kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžes ir du kėdes, geriau pačiam nuvykti kurjeriu arba siųsti paštu. Mūsų verslas remiasi tuo, kad užpildome mašiną, kad kuras ir darbo laikas būtų padengti. Tačiau jei esate šalia kurio kito maršruto, galbūt galime susiderėti. Žinoma, jei jums reikia pergabenti tik vieną brangų kredenso, tai mes tai padarysime kaip individualų užsakymą.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Market Drayton?

Kainos šiuo metu labai šokinėja, priklausomai nuo kuro. Vidutiniškai galima sakyti, kad vienas kubinis metras (jei tai dalis krovinio) kainuoja apie 150-200 eurų, o pilnas 20 pėdų konteineris gali siekti 3-4 tūkstančius eurų. Tačiau tai labai apytiksliai skaičiai. Jei reikia įrengti liftą arba nešti daugiau nei 20 metrų nuo mašinos, kaina auga. Taip pat į kainą įeina draudimas, kuris nėra pigus. Geriausia prašyti detalaus pasiūlymo, o ne remtis klausimais internete.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Standartinė praktika yra ta, kad imame apie 30 proc. avanso, kad užfiksuotume datą ir pradėtume organizuoti transportą. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra pakrauti arba kai atvyksta į Market Drayton. Negalime vežti nemokamai, tad avansas yra būtinas. Kartais, ypač dideliems korporaciniams klientams, galime derėtis dėl atidėto mokėjimo, bet privatūs asmenys dažniausiai moka pagal standartą.

Ką daro kaina, kai pasikeičia kuro kaina?

Tai yra nemalonus dalykas, bet jei kuro kaina pakyla daugiau kaip 10 proc. nuo pasiūlymo datos, mes turime teisę peržiūrėti kainą. Tai yra įrašyta mūsų standartiniuose terminuose. Esu matęs, kaip per mėnesį dieselis brango 30 centų, o mums tai suvalgo visą pelną. Nepavyksta prognozuoti, kas bus savaitę po pasiūlymo pateikimo. Todėl stengiamės fiksuoti kainas kiek įmanoma ilgiau, bet kartais nelieka nieko kito, kaip paprašyti priemokos.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje su grynaisiais pinigais dabar yra problemos dėl pinigų plovimo įstatymų. Mūsų vairuotojai negali imti didelių sumų grynaisiais iš jūsų rankų. Geriausia visada pervesti pinigus į sąskaitą. Jei norite mokėti vairuotojui atsisėmus, tai mažos sumos (iki 200 svarų) galimos, bet didesnes sumas reikia pervesti banku. Nerekomenduoju vykti į banką paėmti tūkstančio svarų ir duoti vairuotojai – tai gali sukelti nereikalingų klausimų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai yra papildoma paslauga, vadinama "montavimas/išmontavimas". Mūsų komanda tikrai gali atsukti stalą arba išmontuoti spintą, bet už tai reikia mokėti. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandas arba pagal vienetų skaičių. Jei turite sudėtingą sisteminę virtuvę, tai gali užtrukti pusę dienos. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikia išmontuoti, kad vairuotojas nešoktų nuo stebėjimo, kai pamato, ką reikia padaryti. Kartais klientai sako "o, tai paprasta spinta", o jos viduje yra dešimt skyrių ir du šoniniai elementai.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES, negali tiesiog taip važiuoti kaip anksčiau. Reikia deklaruoti, kad daiktai išvežami iš ES ir nebus grąžinami. Be to, reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), kurį pasirašote. Jei neturite T1, jūsų daiktus gali sulaikyti britų muitinėje, ir tada prasidės raganavimas su baudomis. Aš vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris nieko nežinojo apie tai, ir jo keliai stovėjo Doverio uoste savaitę.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai galite gauti atleidimą nuo muito (TO02c forma). Tai reiškia, daiktus gaunate be mokesčių. Tačiau, jei vežate naujus daiktus, pirkusius prieš savaitę, arba vežate prekes verslui, tada teks mokėti PVM ir galbūt muito. Britai labai griežtai tikrina, ar nevežate prekybai skirtų dalykų, pvz., 10 vienodų naujų monitorių – tuomet jau nebe asmeninis perkraustymas.

Kas yra MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) yra toks unikalus numeris, kurį duoda britų muitinės sistema, kai pateikiate deklaraciją. Be šio kodo vairuotojas negali įvažiuoti į uostą arba pasikrauti krovinio. Viskas vyksta elektroniniu būdu, kartais sistemos užstringa. Man atrodo, kad dabar jau viskas turėtų veikti greičiau, bet kartais vis tiek gauname pranešimus, kad deklaracija "buvo atmesta dėl klaidos". Tada reikia skubiai viską taisyti. Be MRN joks tarptautinis perkraustymas į Market Drayton neįvyks legaliai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra ribojimų. Mėsą, pieno produktus ir vaisius į ES iš JK (ir atvirkščiai) vežti labai sudėtinga dėl sanitarijos taisyklių. Jei vežite kelių dėžučių dešrų, jas gali konfiskuoti. Geriau suvalgyti viską kelyje arba vežti tik tuos produktus, kurie yra ilgai laikomi (džiūvėsėliai, konservai). Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – per daug nepervešite be mokesčių. Nereikia rizikuoti dėl kilogramo sūrio, kuris gali sukelti problemų muitinėje.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Stipriai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą (pvz., 10 eurų už kg), kas dažnai neužtenka brangiems daiktams. Jei turite brangų paveikslų, elektronikos arba antikvariatą, reikia tai nurodyti ir papildomai apdrausti. Esu matęs, kaip vairuotojas staiga stabdo, kad išvengtų avarijos, o viršuje stovintis dėžė su servisu nukrenta. Geriau būti saugiam ir mokėti šiek tiek daugiau už draudimą, nei gailėtis vėliau.

Ar reikia tarpininko (customs broker) paslaugų?