Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Winterton: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasakojimų apie „dingusius“ dėžes iki tų laimingų susitikimų uoste, kai vairuotojas atneša paskutinę dėžę su virtuves reikmenimis. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Winterton yra gana specifinis reikalas, nes Winterton tai nėra Londonas ar Birmingemas, kur didžiuliai sunkvežimiai važinėja kas penkias minutes. Čia reikia gero planavimo, vietinių žinių ir daug kantrybės. Tiesioginiai maršrutai iš tokių mažesnių Anglijos miestelių dažnai būna trapūs, o kainos gali staiga šokti dėl papildomų surinkimo išlaidų. Todėl šiame straipsnyje pasidalinsiu tiesa, kaip tai vyksta be jokio dažymo. Jei planuojate persikelti iš Šiaurės Linkolnšyro pajūrio į Lietuvos uostamiestį, geriausiai pasiruoškite – bus sunku, bet įmanoma. Svarbiausia yra nesikliauti tik ant žodžio „pigs“, o ieškoti patikimumo, nors ir kainuoja brangiau.

Kainos ir pasiūlymų lavina

Kiek tikrai gali kainuoti toks pervežimas?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes vieno dydžio nėra. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Winterton kainuoja nuo tūkstančio sterlingų, jei turite mažą kiekį daiktų ir sutinkate laukti, kai surasime kitą klientą tą pačią kryptimi, tačiau pilnas sunkvežimis su daliniu krovininiu (part load) gali kainuoti ir dvigubai daugiau. Tiesą sakant, dažnai žmonės nustemba, kad kaina priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo to, kaip sunku privažiuoti prie jūsų namų Wintertone. Jei ten siauri gatvelės, reikės mažesnės mašinos perkrovimui, o tai papildomai brangina. Užtepkite bent 1500–2500 eurų biudžeto, jei norite ramybės.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Taip yra todėl, kad pigios firmos dažnai tiesiog perka jūsų užsakymą ir parduoda kitoms brokeriams. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas skambino verktis, nes jo daiktai stovėjo kažkur sandėliuje Vokietijoje tris savaites, o firmos telefonas neatsiliepė. Brangesnios kainos įtraukia draudimą, profesionalų pakavimą ir, kas svarbiausia, garantiją, kad atvyksu laiku. Neklauskite, kodėl tas kaimynas užmokėjo less – gali būti, kad jis važiavo be draudimo arba jo sofa atvyko sulaužyta. Geriausia pasitikėti patirtimi, o ne pigiausiu pasiūlymu.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta aiškiai. Deja, daugelis klientų manyk, kad kubilai ir dėžės gaunamos kaip dovaną, bet man jos kainuoja pinigus, tiek, kad aš juos turiu nusipirkti iš gamintojų. Kartais pavyksta sudaryti „viskas įskaičiuota“ paketą, tada į kainą įeja storos kartoninės dėžės, burbuliukų plėvelė ir lipdukas. Bet jei norite savo „vinted“ rūbus pergabenti, pasilikite pats savo dėžėse, o aš duosiu juos už papildomą mokestį. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad gale nebūtų nep malonių staigmenų sąskaitoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, bet ji turi būti įvertinta pagal tikslų daiktų sąrašą (inventory list). Jei jūs man sako „aš turiu sofos ir dvi dėžės“, o paskui atsiranda dar trys lovos ir dviratis, tai nebe mano problema, kad kaina padidėjo. Fiksuota kaina yra gera, kadangi užtikrina, kad degalų brangimas nepaveiks jūsų sąskaitos (kai aš daryu ofertą, aš įsiskaičiuoju rezervą). Rašykite viską, ką turite, net tą seną dviratį rūsyje, kad nereiktų ginčytis prie vartų.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartas yra apie 30 proc. avanso apmokėjimas užsakymui patvirtinti. Tai neleidžia man rezervuoti mašinos veltui, o jums – užtikrina, kad aš nesitrauksiu paskutinę minutę. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto, nes tai yra didelė rizika. Buvę atvejų, kai įmonės išsilaikę iš visų pinigų ir dingę. Pas mane, jei kažkas nutinka su mašina, avansas grąžinamas, bet likusi dalis sumokama tik tada, kai daiktai pasiekia Klaipėdą arba yra pasiruošti išvežti iš Winterton.

Ar galima sumokėti grynaisiais atvykus?

Grynieji šiais laikais yra reti svečiai, ypač tarptautiniuose realuose. Aš visada pageidauju banko pavedimo, kad būtų likusios pėdsakai. Be to, vairuotojai dažnai neturi tiesioginio keitimo galimybių, kai jie atvyksta į Lietuvą, o didelius kiekius grynųjų neįsivaizduoju vežti per sienas. Galima susitarti dėl paskutinės įmokos kortele prie pat iškrovimo, bet tai turi būti sutarta anksčiau, kadTerminalyje arba uoste nekilstų problemų su apmokėjimo terminalais.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Žinoma, Winterton yra šiek tiek nušokęs nuo pagrindinio A18 kelio, tačiau tai ne tas tolimas kažkoks kaimas kalnuose. Tačiau jei jūsų namas yra toliau nei 30 metrų nuo kelio, ant kurio gali užvažiuoti sunkvežimis, gali tekti papildomai mokėti už ilgį buomo (kelto priešgaisrio sistema priverčia mokėti už kiekvieną metrą). Ir dar, jei reikia naudoti mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „pikapą“ arba 7.5 tonų sunkvežimį), tai kiekvienas kilometras kainuoja, nes tai dvigubas darbas.

Ar atsižvelgiate į studentų ar pensininkų nuolaidas?

Sąžiningai pasakiusi, mano maržos yra tokios siauros, kad negaliu daryti didelių nuolaidų vien pagal amžių. Tačiau jei studentas turi tik keletą dėžių ir knygų, ir sutinka dalintis mašina su kitu klientu (konsolidacija), tai kaina natūraliai sumažėja. Pensininkai dažnai turi daugiau baldų, todėl tenka imti pilną kainą. Tačiau visada verta pasakyti, kad esate studentas – kartais pavyksta padaryti mažą nuolaidą dėl papildomo „pildymo“ (backload) galimybių.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kainos, keltų kainos Hull-Roterdame ir, žinoma, muitinės. Anglija jau ne ES, todėl tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Winterton dabar reikalauja daugiau dokumentacijos, o tai reiškia daugiau laiko, o laikas – pinigai. Taip pat svarbu metų laikas – vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti atostogauti, o sunkvežimiai užimti. Žiemos periodu, ypač sausio-vasario mėn., galima susiderėti dėl mažesnės kainos, jei lankstumėte datos.

Kelionės eiga ir logistika

Kaip tiksliai vyksta šis pervežimas?

Viskas prasideda tuo, kad aš arba mano vadybininkas atvyksta pas jus į Wintertoną, susiskaičiuojame daiktus, užrašome būklę. Tada krauname į mašiną. Paprastai važiuojame link Hullo arba Imingamo uosto (priklausomai nuo to, kokia kelta pasirinksime – dažniauiai Hull-Zeebrugge arba Hull-Roterdamas). Tada plaukiame jūra, važiuojame per Belgiją, Olandiją, Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai atvykstame į Klaipėdą. Tai nėra tiesioginis važiavimas, tai grandinėlė, kurioje viena grandelė gali nuslysti.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Standartiškai tai trunka nuo 5 iki 10 dienų nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Klaipėdoje. Tačiau nepamirškite, kad mes negalime važiuoti kaip Formulė-1. Yra vairuotojo poilsio laikai, yra muitinės eilės, o kartais ir keltų atidėjimai dėl audrų. Vieną kartą buvau, kai dėl rūko La Manče (net nepasiekėme Hullo) mes pavėlavome tris dienas. Tad jei jums reikia baldų rytoj, geriau niekada nebeiskvieskite manęs.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau aš ne visada galiu duoti jums prieigą prie mano sistemos dėl duomenų apsaugos arba paprasto tinginio nustatyti. Bet dažnai galiu siųsti žinutes: „esu prie Vokietijos sienos“ arba „užkrovėma kelta“. Nereikia tikėtis, kad matysite mašiną judant mapę kaip taksį, tačiau informacija apie buvimo vietą duodama kas 12-24 valandas.

Kur keliauja daiktai per naktį?

Vairuotojai turi poilsio aikšteles, kuriose jie praleidžia naktį. Mašina užrakinta, o krovinys apsaugotas. Niekada neleiskite, kad vairuotojas vežtų jūsų daiktus į nelegalias aikšteles arba namo pas savo draugą. Didelės įmonės turi griežtas taisykles, ir aš asmeniškai visada stengiuosi naudoti saugias, apšviestas vietas. Jei keliaujame per Vokietiją, ten yra puikios „Rasthof“ vietos, kurioje viskas tvarkinga.

Kas nutinka, jei kelta vėluoja?

Jūs tiesiog laukiate. Tai viena dalykų, kurių mes negalime valdyti. Jei kelta vėluoja 5 valandas, vairuotojas nebegali važiuoti be poilsio, tad jis turi pristabdyti mašiną. Aš visada informuoju klientus, kad datos yra apytikslės. Nereikia skambinti man tris kartus per valandą klausti „kur jūs?“, jei aš pats esu stresuje dėl vėlavimo. Toks yra jūrų verslas.

Ar vairuotojai moka už tiltus ir tunelius?

Taip, visos išlaidos, susijusios su maršrutu, įskaitant Olandijos ir Vokietijos kelių mokesčius (mokama vignete), yra įskaičiuotos į mano pasiūlymą. Jums nereikia išsitraukti piniginių prie sienos. Vienintelis dalykas, kuris gali kilti, yra, jei aš negalėčiau pavažiuoti standartiniu maršrutu dėl eismo įvykio ir tektų važiuoti apkelią – bet tai retai atsitinka (ir tada aš dažniausiai pats padengiu nuostolius, jei tai mano kaltė).

Kaip elgiamasi su muitine Anglijoje ir Lietuvoje?