Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sedgley: kaip tai vyksta be nereikalingo streso

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tai, kad žmonės bando susivežiškinti pianiną perdegintu „Volkswagen Golf“, iki tų labai brangių, korporatyviųjų perkraustymų. Bet dažniausiai žmonėms rūpi paprasti dalykai: kaip, kiek ir kada. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sedgley atrodidavęs kaip kažkoks kosminis skrydis, ypač kai pradedi galvoti apie tuos visus Anglijos kalnelius ir vėliau keltą. Iš tiesų, viskas susiveda į geras organizacines galimybes ir patirtį, kurią turi vairuotojai. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate, ir nesitikėti, kad viskas vyks taip lygiai, kaip filme, nes realybėje yra kažkoks siaubingas triukšmas, dulkės ir visada kažkas netaip vežia.

Kas laukia kelyje ir kaip viskas prasideda

Kaip pradedamas tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sedgley?

Viskas dažniausiai prasideda nuo paprasto skambučio arba laiško, kuriame parašote, ką turite. Aš visada klausiu, ar jau esate susirinkę daiktus, ar dar gyvenate tarp dėžių. Toliau mes susitvarkome sąrašą, kuris vadinamas inventoriumi, be jo dabar nepraeis nei viena muitinė. Kai turime sąrašą, galime kalbėtis apie datas. Sedgley yra toks vietovės, kur gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams, tai ten reikia labai atidžiai žiūrėti, kur statysime mašiną. Jei ten statome ne mašiną, o tai padaryti neįmanoma, tada tenka krauti į mažesnį sunkvežimį (pvz., 7.5 t) ir vežti iki sandėlio, o tada perkraunant į didesnį vagoną.

Kiek laiko trunka kelionės iš Sedgley iki Klaipėdos?

Sakyčiau, standartiškai tai trunka apie tris–keturias dienas, jei viskas eina lygiai. Važiuojame per Angliją iki jūros, turiem apie 3–4 valandas kelti, o paskui Lietuvoje dar nuvažiuojame. Bet čia yra toks „jei“. Jei užstrigsite eismo spūstyse prie Birmingham arba, Dieve žino, prie Londono (nors ten dažniausiai vengiame važiuoti), tai gali pavėluoti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo prie Dudley dėl avarijos ir prarado pusę dienos, tai klientas laukė ilgiau. Geriau turėti rezervą savaitę ar dvi, kad nebūtų streso.

Ar galima suregzti maršrutą taip, kad užeitume pas ką nors kitą?

Taip, tai daroma dažnai. Yra vadinamieji „part load“ kroviniai, kai vienoje mašinoje važiuoja keletas klientų. Tada maršrutas atrodo kaip mazesnis Zigzagas. Paimame iš Sedgley, važiuojame į Londoną, tada galbūt į Shefield, paskui į uostą. Tai užtrunka ilgiau, bet klientams gaunasi pigiau. Bet jei jums svarbu greitis, reikia rinktis išskirtinį krovinį, tada mašina važiuoja tiesiai į jūrų uostą be sustojimų.

Ką daryti, jei Sedgley namas yra ant kalno ir sunku privažiuoti?

Tai tikrai reali problema, ten vietovės nelabai lygios. Mes paprastai iš anksto siunčiame vairuotoją pažiūrėti vietos. Jei sunkvežimis nepriartys, mes siunčiame mažesnę mašiną su „keliamais“ (krautuvu), tai vadinama „shuttle service“. Tai kiek brangiau, bet sutaupome jūsų nugarą ir gatvės dangą. Praėjo metai, kai teko įvežti sofas pro langą, nes laiptai buvo per siauri, tai čia nieko keisto, kad Sedgley reikia improvizuoti.

Ar reikia dalyvauti pakavime ar galiu tik palikti daiktus ir išvykti?

Galite išvykti, tai jūsų pasirinkimas. Dauguma klientų išvyksta anksčiau ir palieka raktus kaimynams ar artimiesiems. Mes pažangome, pasirašome perdavimo aktą ir uždarame namus. Bet jei norite stebėti procesą, galite būti ten. Tiesą sakant, geriau, kad jūsų nebūtų, nes tada vairuotojai jaučiasi laisviau ir dirba greičiau, be jokio streso, kad kadą užklijuotum.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Dabar, po Brexito, tai tapo šiek tiek „cirkas“. Reikia turėti T1 dokumentą, tai tokia deklaracija, kuri leidžia išvežti daiktus mokesčių nemokant. Be to, reikia paso ar asmens dokumento. Jei daiktus veža ne savininkas, o įmonė, reikia notarinio pavedimo arba raštiško sutikimo, kad mes galime tai padaryti. Be šių popierių per sieną nepraeisite, mums nekartą tai sugadino dieną.

Ar dažnai vykstate tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Sedgley?

Ne taip dažnai kaip iš Londono ar Mančesterio, bet taip, šis maršrutas mums pažįstamas. Ten yra gana didelė lietuvių bendruomenė tokiame regione kaip West Midlands. Taigi, kas mėnesį turbūt bent vienas toks krovinys būna. Mes žinome ten kelius, kur geriau užpilti degalų ir kur yra „McDonald‘s“ pietums, taigi su navigacija problemų nėra (nors kartais导航 visada meluoja apie greičio kameras).

Pinigai, kainos ir biurokratijos niuansai

Kaip susiformuoja kaina už tokį maršrutą?

Kaina susiformuoja iš tūkio (kubo) kiekio ir atstumo. Taip pat įeina kelionės išlaidos (degalai, keltas, kelių mokesčiai Anglijoje). Paskui dar yra darbo valandos – kiek laiko užtrunka pakrauti ir iškrauti. Jei reikia surinkti ar išardyti baldus, tai taip pat mokama atskirai. Nebijočiau sakyti, kad kiekvienas atvejis yra skirtingas, todėl universalių kainų čia nėra.

Kiek maždažiai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sedgley?

Žinoma, kainos keičiasi, bet sakysime taip: jei turite standartinį 1 ar 2 kambarių butą, tai gali būti nuo 1200 iki 2000 eurų. Jei tai didelis namas 4–5 kambarių, tai žiūrėkime link 3000–4000 eurų. Tai labai apytiksliai skaičiai. Už kainą reikia mokėti PVM, jei esate verslo klientas, o jei asmuo – be PVM (nors taisyklės keičiasi, reikia pasitikrinti su buhalteriu).

Ar į kainą įskaičiuotas muitinis ir mokesčiai Lietuvoje?

Daugeliu atvejų, jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, muitinės mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei vežate naujus daiktus, pirkus prieš 6 mėnesių, ar didelį kiekį alkoholio (daugiau kaip 90 litrų vyno ir t.t.), tai reikės sumokėti mokesčius. Mes padarome formalumas, bet mokesčius moka klientas.

Kokių papildomų išlaidų gali atsirasti, kurias nenumatome?

O, čia yra tas įdomus momentas. Kartais atsitinka, kad klientas nurodo „20 kubų“, o įvažiuojame, o ten yra 40 kubų, nes jis neįsivaizdavo kaip tai suskaičiuoja. Tada reikia papildomos mašinos. Dar gali būti problema su prieiga – jei reikia ilgo kabelio, nešančių juostų arba net specialios technikos. Ir dar vienas dalykas – laukimas. Jei vairuotojas turi laukti 2 valandas, kol jums surandate raktus, tai laukimas mokamas.

Ar galima mokėti šiaip iš rankos ar reikia sąskaitos?

Mums patogiausia, kai pervedate į sąskaitą, tada yra viskas aiškiai apskaitoma. Bet jei esate fizinis asmuo ir norite sumokėti vairuotojui grynaisiais (iš rankos), tai taip pat įmanoma, tik reikia tai suderinti iš anksto, kad jis turėtų menką. Deja, mums neleidžia imti didelių sumų grynaisiais be dokumentų dėl „pinigų plovimo“ įstatymų, tai geriau iki 500 eurų.

Ar taikoma nuolaida, jei kartu vežame ir automobilį?

Taip, taip tikrai. Jei turite automobilį, kurį reikia vežti į Lietuvą, galime jį užkrauti į tą patį vagoną (jei talpina) arba nuvežti autocisterna (autovežiu). Jei viskas vyksta vienu metu, mes gauname taupymą degaluose ir kelionėse, taigi galime suteikti nuolaidą abiem paslaugoms. Nesenai taip padarėme vienai šeimai iš Dudley regiono, jiems labai patiko.

Ar kainos gali pasikeisti pačios kelionės metu?

Diagnozuojant (t.y. pažiūrėjus daiktus), kaina paprastai fiksuojama. Bet jei staiga pakyla degalų kaina 20 proc. arba pakeičiamas keltų tvarkaraštis (kaip buvo su „DFDS“), gali būti prieštaravimų. Mes stengiamės nekeisti kainos, jei tai ne mūsų kaltė, bet kartai pasitaiko, kad reikia pridėti „fuel surcharge“. Aš asmeniškai nekenčiu to dalyko, bet toks verslas.

Ar reikia mokėti užsidaromąjį sandėlį Klaipėdoje?

Jei atvykstate tuo pačiu laiku, kai ir krovinys, tai ne. Bet dažnai žmonės atvyksta vėliau, tada reikia kur laikyti daiktus. Mes turime savo sandėlį Klaipėdoje (arba bendradarbiaujame). Pirmąsias kelias dienas dažnai padarome nemokamai kaip dovaną, o toliau – jau pagal kainoraštį. Geriau iš anksto pasakykite, kiek planuojate laukti.

Pakavimas, baldai ir „gyvos“ situacijos

Ar geriau pakuoti patiems ar pirkti jūsų paslaugą?

Jei turite daug laiko ir norite taupyti, pakuokite patys. Jei norite saugumo ir ramybės, palikite mums. Mūsų meistrai (krautuvai) žino, kaip suvynioti indus, kad jie nepliesktų per Anglijos kelius (kurie yra labai blogi, pridūriu). Vieną kartą klientas pats suvyniojo vazą į rankšluosčius ir ji atėjo šukėmis. Tas buvo liūdnas vaizdas.

Kokias dėžės naudojate ir ar jas reikia grąžinti?

Mes naudojame standartines, stiprias dėžės („book boxes“, „linen boxes“). Jas galima nusipirkti iš mūsų arba tiesiog pasiimti, o paskui, išpakavus daiktus, mes atėjome ir pasiimtume tuščias. Jei dėžės sugadintos, tai geriau jas išmesti (arba sudeginti krosnyje), nes nebeverta gražinti.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, paveikslais ar tėvų baldais?

Brangius daiktus ( paveikslai, antikvariatas) visada supakuojame į medines dėžės (create). Tai yra dėžės, sukuriamos specialiai tam daiktui iš vidaus su putomis. Tai kainuoja, bet tai užtikrina, kad jūsų senelės veidrodis nenusisuks į šipulius.