Perkraustymo pagalba iš UK – lankstūs sprendimai ir patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kiekvieną kurjerį, furo vairuotoją ir klientą buvo visa čia matęs. Kai žmonės klausto apie perkraustymo pagalbą iš UK, jie dažnai galvoja, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas ir paleidimas iš Londono į Vilnių. Kas čia per lankstus sprendimai? Tiesą sakant, realybė yra daug raukšlėtesnė – keliai, muitinės, pasikeitę reikalavimai po Brexito ir dar tiek smulkių dalykų, kurie gali sugadinti nuotaiką. Nenoriu jus gąsdinti, bet tiesiogai pasakysiu – be gero plano ir žinojimo, ką tiksliai reikalauja vairuotojai, gali užkristi galva. Štai trumpas, bet nuo širdies vadovas, kaip išgyventi tą procesą.

---

Pradiniai šuoliai ir visokia klausimynėlia

Kada pradėti galvoti apie išvykimą?

Gerai, jei turite laiko, pradėkite bent mėnesį ir pusešimt iki. Tai yra tas idealus pasaulis. Žinoma, dažniau viskas vyksta taip, kad skambinate pirmadienį norėdami išvykti penktadienį. Tuomet kainos šoka į stratosferą. Vėluojantys žmonės visada moka daugiau, nes vairuotojai jau užimti arba turi planuoti rūkes (kelius). Geriausia turėti bent du savaites atsargos, kad galėtume surasti tuos lankstus sprendimus, be kurių niekur. (Tai pavojinga žaisti su laiku).

Ar tikrai reikia firmos, ar galiu važiuoti pats?

Jei turite tik kelias krepšys ir nukreiptę žodį „pats“, važiuokite. Bet jei kalbame apie butą, namą, kontabilitetą, tai pavojinga. Vairuotojai moka kur rūkoti pauzę, kur įvažiuoti į Londoną (LEZ zona), kur reikėtų vengti. O jūs? Gal tiksite išsiveržti, bet nervai bus lygiuoti. Be to, paprastai vairuotojas turi draudimą, o jūsų asmuvinis draudimas gali nedengti krovos, jei susidurskite su avarija. Geriau pasikviesti profesionalų. (Bet žinau, kai kurie tiesiog drąsūs).

Kiek iš tikrųjų trunka tas kelias?

Priklauso ar važiuojate iš šiaurės, ar iš pietų. Iš Londono arba aplinkinių rajonų iki Lietuvos yra apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi. Tai maždaug 24–30 valandos vairuojant be sustojimų, kas nelegalu. Taigi, realiai tai 2–3 dienos darbo su poilsio laiku. Jei kas kelyje pasitaiko problemų, įskaitant tiltus ar technines apžiūras, tai gali užtrukti ir ilgiau. Planuokite savaitgaliui ilgesnį laiką. (O jei užstrigsite Kalais prie kelio...).

Kas dėl Brexito? Ar dabar sudėtingiau?

Tiesioginio vaizdo nėra, daiktai ir taip juda. Bet popieriaus darbo padaugėjo kaip niekad. Anksčiau buvo tiesiog įsivažiavai, dabar reikia deklaracijų. Jei neįsiteisite, galiu garantuoti ilgą laukimą pasieniečiams. Dar klausimas dėl JK dokumentų galiojimo, bet juk daiktams jų nereikia. Sąrašas turi būti tikslus. Tai viena iš tų vietų, kur lankstumas svarbiausias – reikia sugebėti prisiderinti prie naujų taisyklių, kurios keisiems vėl po kelerių metų (gal). (Nebūčiau tavęs vietoje tas taisykles ignoravęs).

Ar galima vežti baldus be išpakavimo?

Be abejo, galima. Vairuotojai turi juos uždengti pledais, užsegti juostomis. Bet kas vyksta viduje? Žinuoti negali. Jeigu reikia tikrai saugaus pervežimo, geriau Įmonė, kuri siūlo profesionalų pakavimą. Lankstus sprendimas čia būtų pasirinkti dalykus, kurie tikrai reikalauja dėžių, o likusius palengvai uždengti. Tik atsiminkite, jei kažkas paslysta ir sudaužo tą brangų vitriną, savo viltis į draudimą sulauksite ne iškart. (Ir dar reikės įrodymų).

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Pasakote 10 kubinių, o paruošiate 15. Vairuotojas atvažiuoja mažesniu auto ir... stovi. ReikIA tuomet skubiai ieškoti kito, tai kainos. Geriausia tiksliai išmatuoti tūrį dar ankstyvame etape. Naudokites mėgline arba tiesiog sukurkite sąrašą su matmenimis. Tas lankstumas, apie kurį kalbu, taip pat reiškia galimybę prisidėti dar vieną dėžę iš gero, bet ne du furo krovinius vienam mikroautobusui. (Tokios situacijos tik sukelia prakaitą).

---

Pinigai, brangia dalykai ir biudžeto valdymas

Kokios yra vidutinės kainos šiuo metu?

Sakykime tiesiog. Dabar, kai degalų kainos šokinėja, niekas neduoda pigiai. Dalinis krovinys, tarkime keletą dėžių ar dviračio, kainuos nuo 300 iki 600 eurų priklausomai nuo to, kiek tiksliai jų ir kur į Lietuvą reikia vežti. Pilnas butas gali siekti 1500–2500 eurų. Skaičiai yra labai apytiksliai, nes viskas priklauso nuo to, ar įsileisime dar ką nors kelioje. Tai realios rinkos kainos, ne iš fantastikos knygų. (Kadangi prieš metus buvo mažiau).

Kas darbiau viską brangina?

Atstumas yra pagrindas, bet yra ir tobulų brangiklių. Londono zonos (LEZ) reikalauja specialų mokestį už važiavimą centru – štai ir 100 svarų pridėta. Paukštės peržiūros, keltų bilietai (kalbant apie jūrą), muitinės procedūros. Ir dar paskutinės minutės užsakymai – tai priverčia mums keisti grafikus. Jeigu daiktai laukia sandėlyje, tai taip pat nėra nemokamai. Kiekvienas papildomas judesys kainuoja. (Ir taip viskas brangu gyvenama).

Ar verta rizikuoti su nelegaliais vežėjais?

Būna tokių, kurie siūlo „už pusę kainos“ be sutarčių ar draudimų. Aš tau geriau nepatarčiau. Vienas mano klientas taip padarė, jam tie žmonės išsivilko daiktus už miesto ir reikalavo papildomai pinigų. Baisu. Jei nėra Sąrašo, nekalbėkite oficialiai su jais. Policija Jungtinėje Karalystėje tikrai patikrina, ar tie vežėjai legaliai čia dirba. Jūsų perkraustymo pagalba iš UK turi būti legali, kitaip gali prarasti daugiau nei užsisakęs brangesnę paslaugą. (Nesąžiningų žmonių visada yra).

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Seniai laikai, kai viskas vyko su rankų paspaudimu. Dabar firmos moka PVM, turi sąskaitas, reikalauja pavedimų. Geriau viską sutvarkyti įmonėms, kad būtų dokumentų pėdsakas. Grynaisiais gali sumokėti vairuotojas už jo darbą, jei tai asmeninis pasirūpinimas, bet tada vėl draudimo klausimas. Saugiausia ir paprasčiausia – įmoninė sutartis. O jei kas nors bando gąsdinti tik grynaisiais, bėkite tolyn.

Kas dėl depozitų ir avansų?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja avansą, kadangi ir jiems reikia sumokėti už keltą, degalus, ar rezervuoti vietą. 20–30 proc. yra standartas. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tie pinigai gali likti. Supraskite, mes irgi negalime tiesiog taip paleisti automobilio tuščio atgal. Taigi, skaitykite sutartis dėl atšaukimo sąlygų. Nekalbu apie tai, kad kai kurie moka tik 100 procentų iš karto (čia retas atvejis).

Kaip taupyti ant pakavimo?

Pirkite naudojamas dėžes. Yra specialių vietų, kur jas parduoda pigiau nei parduotuvėse. Nereikia pirkti tų brangiausių. Taip pat galite pačiai sukti plėvelę (bubble wrap), bet tai ir laiko, ir pinigų. Galbūt kaimynas turi likutį? Lankstumo čia reikia. Bet nenaudokite senų, drėgnų dėžių – tai tiesiog lauk katastrofos. Kai dėžė sugriūva, ir tu prarandi nuotaiką, ir turtą.

---

Dėžutės, baldai ir keletas specifinių dalykų

Kaip supakuoti virtuvės reikmenis?

Na, naudokites daug popieriaus. Lėkštės turi eiti vertikaliai, ne horizontaliai, kitaip spaudžiant viršų jos visos suskils. Indai reikalauja daugiausiai dėmesio. Nenaudokite laikraščių, jei nesinori, kad tavo puodeliai būtų juodai nuo spaudos. Geriau įsigyti specialų popierių. O pasiūlus perkraustymo pagalbą iš UK, dažnai įskaičiuojama ir ši paslauga, tad verta klausti. (Noriu tik pasakyti, kad virtuvės yra blogiausi daiktai). (Mėgsta jūs pulti).

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizoriai, kompiuteriai – juos reikia supakuoti į originalią dėžę. Jei jos nėra, reikia sukurti „gobtuvą“ iš putų. Net mažiausias smūgis gali sugadinti ekraną. Aš nesu elektronikas, bet mačiau, kas nutinka, kai furo stabdo staiga, o televizorius gulėja ant grindų be apsaugos. Tai nėra malonu vaizdas. Pasirūpinkite jiems kažkur smėliu (ne, ne tikrai smėliu, putplastu). Svarbu užfiksuoti būklę prieš pakrovimą.

Kas su alkoholio pervežimu?

Kiek galiu numesti – tai vienas dažniausių klausimų. Asmeniniam naudojimui galite vežti, bet yra ribojimai. Jei turi metra svogynų, tai jau nebe asmeniniam naudojimui, o verslui. Muitinė gali pasidomėti. Geriau deklaruoti visas ašaras, nei slėpti. Nepagailėsi, kai praleisi savaitę pasieniečių kabinete kažką aiškinant. (Ir mokesčiai gali būti dideli). (Bent taip buvo praėjusią savaitę... ar galbūt prieš savaitę).

Ar galime vežti augalus?

Tikrai ne visus. Yra sąrašas draudžiamų augalų, kad neišnešti ligų. Be to, jeigu turi šaknį su žeme, tai didelė problema tikrinant. Geriau augalus palikti arba paremti dokumentus, kad jie sveiki. Sunku aiškinti kaimynui, kad jo gerberas nebegali važiuoti su juo, bet taisyklės yra taisyklės. Botaninis apsaugos reikalavimas – tai nelengva dalis. (Geriau neriekint tas rūpesčių).

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Dideli rėmai, lovos, spintos – jas reikia išmontuoti. Vairuotojas nėra stalius. Jis gali padėti atsivėrsti, bet jeigu turi sudėtingą sistemą, geriau pasirūpinti šeimininku. Arba pasamdyti mėgėją. Tai paspartins darbą kelionės metu. Ir vienas svarbus dalykas – knygutes, varžtus sukraukite į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldo. Niekas nenori ieškoti varžtų tarp dėžių su drabužės atvykus. (Buvau ir tokiame chaosą matęs).

Ar reikėtų rūpintis draudimu?

Jei daug turtumo - taip. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet dažnai tai per mažai brangioms kolekcijoms ar paveikslams. Užsakykite papildomą apsaugą. Žinoma, tai kainuoja, bet jei pavogia ar sugriauna, nors turi atlyginimą? Tegu tai būna šalta paguoda, bet pinigai grįžta. Geriau saugu nei gaila. (Nemanau, kad ką nors nustebinsiu).

---

Dokumentai ir tų dienų muštras su popieriais

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikėtų turėti asmens dokumentą įvežančio asmens, daiktų sąrašą (pavaldymo aktą), kuris būtų lietuvių ir anglių kalbomis. Jei daiktai yra nauji su kvitais – deklaracijos. Jei seni, tigi nereikia PVM mokėti. Taip pat reikia patvirtinti, kad gyvenate UK ne mažiau kaip 12 mėnesių. Tai reikalinga Importo Procedure formulę pildyti. Be šių dokumentų nepraeisite sienos lengvai. (Dokumentų kalnas – mūsų kasdienybė).

Kas dėl muitinės deklaravimo (C2 formos)?

Tai yra tas momentas, kai jūsų daiktai gauna statusą „persikėlėlio turtas“. Jei viską darote teisingai, mokesčių (PVM ir muito) nereikia mokėti. Bet reikia užpildyti C2 formą. Aš padedai klientams tai padaryti, bet jūs taip pat turite pateikti duomenis. Jeigu kas nors ne taip parašysite, muitinė grąžins formą ir tau teks traukti galvas vėl.

O jei aš irgi važiuoju su vairuotoju?

Tada turite būti fure. Galimybė važiuoti keleiviu yra, bet reikalinga specifinį leidimą (CPC). Kai kurie vairuotojai leidžia, jei susitarote, bet oficialiai tai draudžiama be dokumentų. Jeigu sugaudims, baudos bus didelės abiems pusėms. Geriau sutarti susitikti Lietuvoj arba degalinėje prieš sieną. Saugiau ir paprasčiau. (Bent geriau nežiauriai nusikalti).

Ar galima perduoti daiktus kitiems asmenims?

Galima, bet tada jų vardu turi būti sutartis. Negali tiesiog perduoti draugui sako, „važiuok, paimk mane“. Ai, daiktus. Jeigu perduodi daiktus, tai reglamentuojama kaip dovana arba perleidimas. Geriau, kad sutartyje būtų nurodytas tas asmuo, kuris perima daiktus Lietuvoje. Venglaime klausimų. (Dabar atsiminsiu, kaip vienas klientas perdavė „kažkam“ ir dingo...).

Kas nutinka, jei pradedant trūksta dokumentų?

Tuomet lauki. Muitinė neleidžia įvežti iki kol viskas nebus aišku. Galima siųsti skanelius el. paštu, jei kas šiukšlės. Kartais išeina išsisukti greitai, kartais reikia eiti į postą. Jei tai vyksta apie 22 val. nakties, tai neįkvėpiau. Todėl viskas turi būti pasiruošta iš anksto. (Nesinori praleisti nakties įrašant).

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Taip, sąrašas turi būti dvikalbis. Anglų kalba yra privaloma JK muitinei, kad suprastų ką vežate. Nerašykite lietuviškai, nes tada teks versti vietoje, o tai laiko pinigai. Tarp mūsų, kalbos barjeras su kai kuriais pareigūnais gali būti didelis. Vienas klientas rašė šiaip: „baldai“ viskas. Ir gavo klausimų, ką gi tą „baldus“ reiškia.

Ar ilgesnis užsakymas (long-term) kažkur keičia dokumentus?

Jei gyvenate ilgiau nei 2 metus, daiktai gali būti laikomi kaip perventas turtas, tada PVM reikės mokėti net ir seniems daiktams. Tai yra svarbu žinoti tiems, kurie dėl pandemijos užstringa vietoje ilgiau. Geriau patikrinti savo pilietybės ir buvimo datos dokumentus. (Neseniai vienas dalykas taip ir virto nenumaldomu mokesčiu). Tikslumas čia lemia piniginę.

---

Patirties istorijos ir keistas galvos

Ar buvote matęs, kai kažkas susiprovo?

Žinoma, buvo situacija, kai klientas bandė vežti seną motociklą, pririštą prie furo galo. Tai čia nelegalu ir pavojinga. Sustabdė mus pirmieji patikros, daugiau nebeleido važiuoti. Teko skubiai ieškoti kito automobilio motociklui. Gaila tik laiko ir nervų. Nežinau, kas jam į galva šovė. (Galbūt manė, kad viskas įmanoma). (Tokios istorijos ilgam lieka atmintyje).

Kas daro, jei furo sugenda?

Tuomet jūsų daiktai laukia. Gerai, jei turi draudimą, už kurį priimamas kitas auto ir apdorojimas. Bet kartais tiesiog stovi pakelėje. Pasirūpinkite telefonu, kur niekada nebus išjungtas. Jei vairuotojus netyčia užstrigs prieš kalną, tai gali trukti ir dieną. Pasigailėkite ir vairuotojo, ne tik savęs. Tiesos sakant, toks yra verslas.

Ar visos firmos štampai?

Čia jau suinteresuotas asmuo kalba. Be abejo, yra firmų kurios dirba įkaitais. Taigi patikrinkite, ar furo numeriai atitinka sutartyje nurodytą. Jei atvažiuoja kitas numeris, tai gali būti „brokeris“. Tuomet atsakomybės nėra aiškios. Geriau pasakykite: „aš noriu žinoti, kas tiesiogiai veža“. Tai užsidirba daugiau pasitikėjimo. (Buvau ir tokių atvejų liudininkas).

Kodėl kai kurios firmos pigios?

Nes joms nėra ką vežti tuomet, kai norite jūs. Arba joms pasitinka trūksta reputacijos. Pigu – dažnai reiškia, kad vairuotojai gauna mažiau, o tai veikia jų motyvaciją ir saugumą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę. (Kas brangu, tai ir gera, ne visada, bet dažnai). Pasitikėkite intuicija.

Turiu 5 dėžes, tai ar verta kreiptis?

Jei turite draugą su „Transporteriu“, galima. Bet jeigu neturite, ir norite kad jas atvežtų tiesiai į butą, tai taip. Mažų krovinių pervežimas iš UK yra populiarus užsakomas kaip dalinis krovinys. Tiesa, gali tekti laukti, kol suruginsime kitus keleivius prieš tave. Tai lankstumo kaina. (Bet tikrai įmanoma).

Kas su pižamom? (Tai neturi prasmės).

Atsiprašau, man įsivaizdavo išsiverčiau per dėžes. Bet žinoma, drabužes reikia suskirstyti. Vasaros pavasarį ne užsidėkite žiemos striukių viršaus. Tai tas smulkmenas, kuris padaro gyvenimą lengvesnį atvykus. Sunku išsirūpinti per 300 dėžių kur rasti šiltą kojinę, kai lauke -10.

Galite tiesiog man padėti išsirinkti?

Galiu tik patarti. Negaliu už tave pasirinkti, kur tėviškė bus. Tačiau galiu pasakyti, kur reikėtų pradėti rūpintis perkraustymo pagalba iš UK. Susisiekite su manimi, parašykite sąrašą, mes suskaičiuosime. Niekada nenuviliu, bent jau bandysiu parodyti realią situaciją. (Mane toks darbas nelabai gąsdina).

---

Atvežimas į Lietuvą – kiek laiko užtrunka?

Kaip jau minėjau, kelionė gali trukti 2-3 dienas. Jeigu viskas būna sklandžiai. Ką daryti per tą laiką? Galbūt laukti telefonu. Dažnai vairuotojai skambina iš Lietuvos pasakyti, kad jie jau čia. Bet kartais užtrunka dėl oro sąlygų arba eismo įvykių. Planuokite atvykti savo laiku. (Lietuvoje oras gali būti netikėtas).

Ar galima sekti siuntą实时?

Realiai – bet kokia įmonė turi būti su GPS. Jei jie sako, kad negali, tai melaginga. Turi galėti pamatyti kur yra tavo fura. Tai dabar standartas. (Nors kai kurios seninės firmos vis dar naudoja tik žodį „važiuoja“). Nereikėtų tuo tenkinti.

Kas dėl šunių ir kačių?

Gyvūnų pervežimas turi savo taisykles. Negali tiesiog įdėti į dėžę. Reikia veterinarijos pažymos, chipo. Tai jau atskira paslauga. Aš nevežu gyvūnų, esu tik krovinių vadybininkas, bet galiu rekomenduoti specialistus. Negalima aistringai keisti gyvūno be dokumentų, kitaip jį grąžins atgal. (Tai yra labai sunkus procesas).

Ar dar ką pamiršau?

Greičiausiai taip. Bet svarbiausia – kantrybė. Niekada neviskas būna taip, kaip planavote. Buvo atvejų, kai klijentui nebuvo randama vienos dėžės, o ji atsirado po mėnesio atsitiktinai kitoje dėžės viduje. Žmogiškas faktas. Nesijaudinkite per daug. (Daugelis dalykų išsprendžia laike).

O galbūt galima susitarti tiesiog su vairuotoju?

Galima, bet rizikuojate. Jei įvyko nelaimė ir pasielgiai nelegaliai - tu gali būti atsakingas. Gerbti firmą, turi draudimą ir atsakomybę. Tai saugesnis variantas tiems, kurie vertina savo ramybę.

Ką daryti, jei atvyko sužeistas daiktas?

Fotografuokite tuojau pat. Nedėkite į šalį. Parašykite įvykio raportą su vairuotoju. Tada pateikite draudimui. Jei padarysi tai vėliau (po savaitės), niekas nepatvirtins, kad tai nebuvo sugadinta jau Lietuvoje. Būkite greiti. (Dokumentacija – viskas).

Ar lankstūs sprendimai tik apie kainą?

Ne, tai apie laiką, marsrutą, pakavimą. Galime įvežti daiktus pirmadienį, o išnešti antradienį (jeigu sandėlis turi vietą). Galima kurti individualų maršrutą kelių miestų atvežimą. Pagrindas būna suderėjimas. (Be bendravimo niekaip neina).

Galite padaryi nuolaidą?

Jeigu turiu laisvą vietą ir tu pasiruošęs važiuoti ne vasaros sezono metų – taip. Bet vasarą, kai visi važiuoja, kainos standartinės. Visgi verslas ne labertas. Bet paskaitykite mūsų svetainėje gali būti pasiūlymų. (Labai retai gaunu klausimą apie nuolaidoms žiemos metu).

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant.

Pasirūpinkite telefonų apkrovomis, pasidarykite kavos kelionės metu, o atsisveikinimas su namais būkite gražus. Tai gali būti paskutinis kartas, kai matote tą vietą. (Jei grįšite tik po dar dešimt metų). Perkraustymas - tai nebe tik fizinis veiksmas, tai emocinis įvykis. (Galiu tik pajusti tuos jausmus).

---

Išvados

Galiausiai, viskas apsisuka ne tik tiek apie krovinių pervežimą, kiek apie pasitikėjimą. Jei renkatės perkraustymo pagalbą iš UK, atidžiai pažiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip su jumis kalbama. Ar jie supranta tavo baimes? Ar sugebą pasiūlyti lankstų sprendimų, kai kažkas ne taip? 20 metų patirtis sako, kad geriausia komunikacija išsprendžia daugiau nei brangiausi drabužiai. Sėkmės naujameje vietoje. (Tikrai jums jo reikia).