Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Messingham: visas tiesa ir nieko daugiau

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo tik telefono skambučio, baigiant šiandieninėmis elektroninėmis sistemomis, kurias kartais patiems vairuotojams suprasti sunkiau nei mane. Žmonės visada klauso apie kainas ir datas, bet retas susimąsto apie tai, kas vyksta fone, ypač kai kalbame apie tokį specifinį maršrutą kaip tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Messingham. Tai ne paprastas važiavimas iš Vilniaus į Kauną. Čia susiduria Jungtinės Karalystės specifika, Lietuvos realijos ir jūros pervežimo niuansai, apie kuriuos dažnai net nesusimąstote. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris nori, kad jums neprikristų ant galvos, kai dėžės atkeliauja į jūsų naująjį namą pajūryje.

Kaip viskas prasideda Anglijoje (ir kodėl tai slapti malonumai)

Ar Messingham kaimas tikrai toks mažas, kad sunku privažiuoti?

Taip, Messingham yra gana maža gyvenvietė Šiaurės Linkolnšyre, ir ten keliai nepritaikyti dideliems sunkvežimiams. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą gatvelę, kur klientas sakė, kad "pravažiuos su lengvumu". Rezultatas? Gynėjome, kad jis neapgadino sienos ar statinės. Todėl visada patariu iš anksto nufotografuoti apylinkes arba bent jau pasitikslinti, ar ten gali užvažiuoti 18 colių priekaba. Jei ne, reikės planuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę, kas, žinoma, padidins tarptautinio perkraustymo į Klaipėdą iš Messingham kainą, bet sutaupys nervus.

Kiek laiko užtrunka surinkti visus daiktus iš namų?

Paprastai tai trunka nuo pusės iki vienos dienos, priklausomai nuo to, kiek daug daiktų turite. Turėjau atvejų, kai klientai sako: "Oi, mes tik turime keletą dėžių", o atvyksta ir ten stovi visa buto furniture komplektas ir dar garso aparatūra iš rūsio. Geriau būti sąžiningu. Surinkimo procesas neįskaitomas į patį vairavimo laiką, todėl neskubėkite vairuotojui, leiskite jam viską kruopščiai uždėti į dėžes ir užklijuoti juos, kad niekas nenukristų kelyje.

Kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti į Messingham žiemos metu?

Jungtinėje Karalystėje, ypač tokiame kaime kaip Messingham, žiemos parengimas yra... tarkime, keistas. Kelyje gali būti vienas sniego grynas, ir viskas sustoja. Mūsų vairuotojai turi patirties, bet jei tenka laukti traukinių perėjų arba jei keliai padengti ledu, tai gali sukelti didelę vėlavimų grandinę. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Messingham tampa loterija, jei oras pasiūlo savo. Todėl visada dėkite savo daiktus į vandeniui atsparias dėžes, nes niekad nežinai, ar priekaba nepateks į lietų arba purvą.

Ar galite padėti surinkti baldus, jei aš juos išmontavau?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Kartais klientai bando sutaupyti ir išmontuoja viską patys, bet pamiršta pažymėti, kuris sraigtas kurioje dalyje eina. Tada mes ten praleidžame valandas, galvodami, kaip surinkti tą švedišką spintelę. Geriau palikite mums, arba bent pažymėkite detales. Mūsų komanda atveža savo įrankius, todėl nereikia jaudintis, kad kažko trūks. Vienintelis dalykas, kurio negalime užtikrinti – tai to, kad jūsų sujungtas stalas nebusvirps (jei jis buvo pasviręs anksčiau).

Ar reikia rūpintis vietine leidimu (parkavimu) Anglijoje?

Tai labai svarbu. Anglijoje vietiniai gyventojai gali būti labai jautrūs dėl sunkvežimių, parkuojamų prie namų. Jei Messingham gatvė yra siaura, gali būti, kad reikės gauti leidimą iš vietinės tarybos (council). Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasikalbėti su kaimynais – jei jie žinos, kad ateis sunkvežimis, gali net pasiūlyti savo kiemo vietą. Taip sutaupysite baudų ir pykčio.

Dokumentai, muitinė ir tas "Breibritas"

Ar dabar, po "Brexit", reikia daugiau popierių?

Oi, taip. Buvęs laikas, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, praėjo. Dabar reikia eksporto deklaracijos (EX1), kurios turi būti pateiktos prieš išvykstant iš JK. Dažnai klientai mano, kad mes išsireikšime " tiesiog važiuojam", bet ne. Viskas turi būti užregistruuta HMRC sistemoje. Jei dokumentai bus neteisingi, sunkvežimis gali būti sustabdytas uoste ar net pačioje Messingham ribose (nors retai kas tikrina ten, bet uoste – tikrai).

Kas nutinka, jei aš pamiršiu įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tai yra klasika. Žmonės rašo "drabužiai" ir "buitinė technika", o dėžėje sėdi brangus rolex arba senovinis indas. Muitinė tai mato kaip mėginimą paslėpti prekes ir gali paskirti baudą arba konfiskuoti daiktą. Geriau būti per daug detalų nei per mažai. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Messingham tampa pavojingu, jei bandote meluoti apie turto vertę. Niekam nereikia jūsų problemų su įstatymais, todėl rašykite viską, kaip yra.

Kokios mokesčiai laukia Lietuvoje?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, dauguma daiktų atleidžiama nuo PVM ir muito. Tačiau yra išimčių – pavyzdžiui, alkoholis ir tabakas visada bus apmokestinti. Taip pat, jei perkeliate naujus daiktus (su etiketėmis, kurie atrodo, kad buvo nupirkti prieš savaitę), muitininkas gali įtarti, kad tai prekybinė siunta. Būkite pasiruošę parodyti pirkimo čekius arba deklaruoti didesnę vertę.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš į ES – tai griežtas draudimas. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rinkinį iš vietinio parduotuvės Messingham, ir viskas teko išmesti prieš pat uostą. Džiovinti produktai, makaronai, konservai – tai gerai, bet šaldytas maistas tikrai ne. Nereikia rizikuoti dėl keleto dešrių, nes užkirtų kelią visam tarptautiniam perkraustymui į Klaipėdą iš Messingham.

Kaip veikia draudimas kelyje?

Turime standartinį transporto draudimą, bet jis nedengia visko. Pavyzdžiui, jei pakratote dėžę su stiklinėmis vyno buteliais ir jie susilaužo viduje, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, nes įpakavimas buvo blogas. Arba jei pats pakrovėte kažką į sunkvežimį paskutiniu momentu be mūsų žinios. Visada pasidomėkite, kas yra įtraukta į draudimo polisą, ypač jei vežate brangius meno kūrinius ar elektroniką.

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininką?

Dažniausiai taip. Nors kai kurios įmonės tai daro kartu su kaina, dažnai tai atskira paslauga. Muitinės formalumai Lietuvoje gali būti paini, ir jei nenorite stovėti uoste prie terminalo valandas, geriau tai mokėti profesionalams. Tai ta dalis, kuri dažnai clients staigina kainos sąraše, bet be to negali nulis.

Logistika: keliai, laikai ir nesklandumai

Kiek laiko trunka nuo Messingham iki Klaipėdos?

Teoriškai, jei vairuotojas nevaito ir nustoja, tai galėtų trukti apie 2–3 dienas (įskaitant keltą). Bet realybėje? Skaičiuokite 4–5 dienas. Mes turime nuvažiuoti iki Immingham arba Hull uosto (nuo Messingham tai arti), užfiksuoti krovinių, nuplaukti iki Roterdamo arba Briuselio, tada vaziuoti per Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą. Kartais vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, tai taip pat įtakoją.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai?

Pasitinka dažniau, norėtumėt. Vienintelis dalykas, kurį galiu garantuoti – tai tai, kad negarantuotu nė vieno termino. Kelyje gali nutilti sunkvežimis (o su technika viskas kas nors nutinka), gali būti eilės prie uosto (ypač po atostogų), arba muitinė gali "užstrigti" su dokumentais. Būkite kantrūs. Aš visada sakau klientams – neskubėkite išsinuomoti butą arba atsisakyti viešbučio iki kol pasisveikinsite su vairuotoju.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda Vokietijoje?

Tuomet mes siunčiame pagalbą iš artimiausios bazės. Kartais tai gali reikšti, kad krovinys perkeliamas į kitą sunkvežimį. Tai neįvyksta per pusvalandį. Yra buvę atvejų, kai dėl techninio gedimo tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Messingham užtruko dvi savaites. Tai baisu, bet tai yra realybė keliuose. Mes visada informuojame, bet kartais ir mes patys nežinome, kiek laiko užtruks remontas.

Kodėl kaina kyla paskutine minute?

Dėl kuro kainos, kuri šokinėja kaip kiškis. Arba dėl to, kad uosto mokestis (terminal handling charge) padidėjo. Mes stengiamės į kainą įskaičiuoti viską, bet kai kurie dalykai yra už mūsų kontrolės. Jei sutartame fiksuota kaina, mes ją laikom, bet jei randame naujus mokesčius, kurie nebuvo planuoti, teks aptarti. Aš asmeniškai nemėgstu staigių kainų pokyčių, bet kartas nuo karto reikia paaiškinti klientams, kad pasaulyje įvyko ekonominis katastrofas (juk mes visi tai matome).

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį vežti patys?

Galima, bet tai sudėtingiau. Jei dalį vežiate patis savo automobiliu, o dalį mes, tada muitinė gali domėtis, kodėl taip padarėte. Gali kilti įtarimų, kad dalį prekes parduodate. Geriau viską apjungti į vieną siuntą, kad nebūtų "dviejų" perkraustymų. Taip pat logistiškai lengviau sekti vieną sunkvežimį nei vieną vairuoti kurį tu, o kitą vairuoja mūsų vairuotojas.

Ar saugu veži vaikus lovytes?

Žinoma, yra specialių priemonių. Vaikiškos lovytes dažnai būna minkštos, todėl jas reikia specialiai uždėti ant kietų detalių, kad jos nesugriūtų nuo svorio. Vieną kartą teko išgelbėti vaikišką vežimėlį, kuris vos nebuvo užspaustas sofos. Mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su šiais daiktais, nes taip pat turi savo vaikus (bent dauguma jų).

Kas vyksta su dėžėmis, kurios pažymėtos "Buvau čia"?

Jei radote dėžę su tokiu užrašu, tai greičiausiai tai mano (juokauju).