Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Shenley: kas laukia kelionėje per Lamanšą

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, kad vėl viena toki diena. Turbūt planuojate šokinėti iš didžiosios Britanijos, konkretaus Shenley kaimelio, atgal į Lietuvą, Kaune? Gerai padarote, tik su tais daiktais bus šūdas, nejuokauju. Esu šioje srityje per dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai gerdavo alkoholį per Lenkiją, iki dabar, kai viską valdo Brexit cenzai. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Shenley yra specifinis dalykas, nes ten kažkoks siauras kelių tinklas, o iš Anglijos išvykti dabar yra dar kartą sudėtingiau dėl tų visų pasų kontrolių. Neapsisijuokite, reikės kantrybės, o aš jums papasakosiu, iš tikrųjų kaip kas vyksta, be tų jūsų gražių Brošiūrų.

Kaip pradėti viską sukaupti

Kada geriausia pradėti planuoti tokį perkraustymą?

Niekada ne per vėlu, o per anksti taip pat nebūna, bet realiai kalbant, imkite dirbti mažiausiai mėnesiu prieš. Ne taip, kad jums reikėtų visą mėnesį dėžių rodyti, o todėl, kad geri vairuotojai yra užsakyti. Darbo jėgos trūkumas yra baisus, ir jei jums reikia konkretaus dato, gali tekti laužti save. Ir, žinoma, nelikite paskutinę sekundę, nes tada kainos šoka į dangų.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą pervežėją?

Didelės firmos užpigs, taip yra. Jos turi fiksuotas kainas ir biurokratiją. Mažos, tarkime, lietuvių brigados, dirbančios „tarp savo“, gali pasiūlyti kainą, kuri akiai nenukris. Žinoma, rizika egzistuoja – jei sulaupo muitinėje, gali likti be daiktų savaitę. Aš asmeniškai daugiau pasitikiu tais, kurie turi realių atsiliepimų ne „Facebook“ nuotraukose, o forumuose.

Ką daryti, kai neturiu daug daiktų, tik kelis krepšius?

Tada jums nereikia viso tos kamšto su sunkvežimiu. Yra toks dalykas kaip dalinys krovinys arba „part load“. Vairuotojas surenka keletą klientų į vieną mašiną. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Shenley gali būti įgyvendintas net ir su viena fiskonu, jei sutalpinsite viską į 10–15 kubinių metrų. Tik žiūrėkite, kad jūsų drabužiai nenuvažiuotų toli į Škotiją prieš tai, apsukant ratą.

Ar atvykstate patikrinti dalykus prieš išvykstant?

Daugeliu atvejų taip, jei kalbame apie pilną reiso įsigijimą. Jei tai tik dalinis krovinys, vairuotojas gali atvykti tik nurodytą valandą, nes jo laikas yra pinigai. Jis neturi laiko stovėti gerti arbatą su jumis valandą. Jis atvažiuoja, įkelia, numato būklę, pasirašo dokumentus ir važiuoja toliau. Taip yra versle.

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį, kai to nemanote?

Nesijaudinkite, dažniausiai žmonės suklysta maždaug 30 proc. Paimkite linijinę matuoklę, išmatuokite didžiausius baldus ir sudėkite viską į lentelę. Jei jums atrodo, kad telpa į 20 kubų, užtikrinkitės, kad yra vietos 25. Visada pasirodo papildomų dalykų, kuriuos prisiminate paskutinę minute – tą seną dviratį arba žiemos padangias.

Ar galima susitarti dėl išankstinio įmokos?

Zinoma, dauguma firmų klauso nedidelio avanso, kad užtikrintumėte, kad jūs nepabėgsite. Niekada nemokėkite 100 procentų iš karto. Įmokėkite užstatą, o likutį – kai Krovinys yra jau Lietuvoje arba net prieš iškrovą. Jeigu kas nors reikalauja visų pinigų iš karto, bėkite toliau, nes tai pavojinga.

Pinigai ir biurokratijos rūpestys

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kainas lemia kuras, kuro kainos, kurios šiuo metu, sakyčiau, truputį šokinėja, taippat ir britų svaro kursas, ir paties vairuotojo reikalavimai. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Shenley nėra pigus, nes ten reikia perplaukti Lamanšą. Bilietas keltu yra brangus, o jeigu vairuotojui tenka laukti eilėje prieš Doverį, tai jis pareikalaujamas atlyginimo už laukimą. Taigi, tiesioginis maršrutas įtakoja kainą.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dažniausiai įprasta kaina neįeina pilnas draudimas, tik bazinis atsakomybės draudimas, kuris apmoka labai mažai, tarkime, po 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną, reikia įsigyti „All Risk“ draudimą. Be to, perskaitykite mažą šriftą, kadangi ten dažnai būna išimtys dėl senų baldų, kurie gali sulūžti nuo senumo, o ne nuo smūgio.

Kaip Brexit pasitiko mūsų verslą?

O čia tikrai pasidarė įdomu. Anksčiau važiuodavome be stabdžių, o dabar kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas. Mums, beje, taip pat reikia įregistruoti kiekvieną reisą. Jeigu neturite TIR knygelės arba Carnet dokumentų, gali tekti stovėti pasienio punkte. Tai daro visą procesą brangų ir lėtą, todėl nenuvilkite su dokumentais.

Ar galiu pasiimti maisto produktus su savimi?

Gerbiamiausias, negalite. Jums beveik tikrai neleis įvežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK ir atgal (nors šiuo atveju iš JK į ES). Muitinės tarnybos Lietuvoje labai griežtai tikrina šaldytuvus, jei juos vežiate. Palikite savo mėsos konservus Anglijoje, nepirkite sau galvos, nieko to gero iš to nebus, tik bauda.

Kas vyksta, jei neturiu TMR dokumento?

Tada jūsų daiktai gali būti sulaikyti muitinės terminale (kuriame, btw, kainos yra nepaprastai aukštos). TMR (Tranzito declaracija) yra būtinas, kad krovinys judėtų muitinės kontrolės nuo vienos šalies iki kitos be mokesčių mokėjimo tarpinėse šalyse. Be jo, vairuotojas niekur neisvažiuos iš Anglijos legaliai.

Privalumai ir neprivalumai konkretaus maršruto

Ar toli nuo Shenley yra uostas?

Shenley yra Herfordšyre, tai nėra tiesiogiai pajūryje. Reikės važiuoti iki Felikstou arba Doverio, priklausomai nuo to, kur keltu važiuosime. Paprastai vairuotojai renkasi Doverį, nes ten dažniau reisai į Kalę (Calais), bet kelias pro M25 žiedą gali būti tikras košmaras, ypač ryte. Užtenka vienos avarijos, ir viskas stovi.

Kiek laiko trunka pati kelionė į Kauną?

Idealiu atveju, jei nėra eismo įvykių ir laukiama prie keltu, tai traukinių viena diena į Lietuvą, tačiau realiai tai yra 3-4 dienos. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Shenley trunka ilgiau nei į Vilnių, nes reikia važiuoti pro visą vidurio Lietuvą, o Kaune centras su jo kalnutėmis gali būti problemos dėl didelio sunkvežimio.

Ar sunku įvažiuoti į Kauno centrą su 40 pėdų priekaba?

Nors aš galiu klysti, bet manau, kad į Senamiestį su didžiaja priekaba nėra įmanoma įvažiuoti be leidimo. Ten gatvės siauros, o įmonių žemėlapiuose dažnai nėra pažymėtos apribojimos. Dažniausiai reikia iškrauti mažesniu sunkvežimiuoju arba susitarti dėl laikino įvažiavimo (kuris kainuoja pinigus) į pėsčiųjų zoną. Geriau susitarti iš anksto su vietinės savivaldybės tarnyba.

Ar galima užsakyti saugojimą tarpinėje stotyje?

Taip, jeigu jums reikia laiko išsirūpinti butu arba prieš tai iššvaikyti savo daiktus. Šiuo metu daugelis sandėlių yra pilni, todėl reikia domėtis. Pas mus yra galimybė palikti daiktus Kaune arba net pietinėje Anglijoje prieš išvykstant (jeigu ten esate susitarę). Tai papildomai kainuoja, bet suteikia ramybės.

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje, kai krauname?

Shenley rajonuose yra daug privačių kelių, kur sunkvežimiui stovėti gali būti nelegalu arba trukdyti kaimynams. Vairuotojas turi rasti saugią vietą, kartais net toliau nuo namų, ir tada pernešti daiktus. Jei kviesiate policiją dėl sunkvežimio, tai tik sugadinsite sau nuotaiką, o ne vairuotojui.

Rizikos ir kaip išvengti nelygių situacijų

Ar dažnai įvyksta avarijose tokie reisai?

Stipriai nepasitikėčiau statistika, bet aš mačiau viską. Vieną kartą mūsų vairuotojas neteko mašiną kontroliuojant vairą Belgijoje (dėl dujų). Dėl to perkraustymas atidėtas savaitėlui. Dėl to labai svarbu turėti draudimą, kuris padengią ne tik daiktus, bet ir atsakomybę trečiajam asmeniui (nors tai yra vairuotojo reikalas).

Kas daryti, jei atvykstančio vairuotojo nepažįstu?

Visada patikrinkite jo dokumentus ir įmonės, kurią jis atstovauja, pavadinimą. Pavogti sunkvežimį su daiktais yra sunkiau nei atrodo, bet sukčiai gali parodyti netikrus dokumentus. Jei jums kažkas neaišku, paskambinkite į savą brokerį ir patikrinkite ar vairuotojas tikrai yra tas, kuris turi važiuoti.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Tai yra jūsų pasitikėjimo klausimas. Profesionalai niekada nebus prieš to pamatą, jei jums patogu. Aš asmeniškai visada rekomenduoju būti namuose, kol įkeliami daiktai, arba pasiųsti kieno nors iš šeimos. Negi jūsitikite visais šiais žmonėmis kurie važinėja keliais? Manau ne, geriau saugok.

Kokios problemos su pavojingais krovinių?

Jei turite aerozolius, dažus ar benziną (tarkim, žoliapjovę su likusiu kuru), tai gali būti problema. Keltu draudimas to neleidžia. Tokius dalykus reikia išpilti arba išmesti prieš išvykstant. Nenaudokite daiktų, kuriuose yra sprogiosios medžiagos, nebegalvojant apie tai.

Ar verta rizikuoti su neįregistruotomis firmomis?

Absoliučiai ne. Yra daug „vagelių“, kurie surenka pinigus, išveža daiktus ir dingsta. Jei įmonė neturi numerio, duomenų, nes galite patikrinti registrą, geriau nedarykite su jais sandorio. Netyčia prarasite viską ir neturėsite kur kreiptis. Geros firmos bus truputį brangesnes, bet saugesnės.