Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kidderminster: praktiniai patarimai ir kainos 2024 m.

Dirbu su krovinių pervežimu jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaoso scenų, kad plaukai šiaučiasi. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra tik tai: užsiveži automobilį, įkrauni ir važiuji. Deja, realybė, ypač kai kalba eina apie maršrutą iš Anglijos, būna kur kas sudėtingesnė. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš žmonių, kuriems reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kidderminster. Tai nėra paprastas kelias į prekybos centrą, tai sudėtinga logistika, kur reikia susitvarkyti ne tik su keliais, bet ir su dokumentais, kurie po „Breksito“ tapo tikru košmaru. Štai paprastas, o kartais ir šiek tiek nuviltas žmogaus, žiūrinčio į visą šią šamanų šokį iš vidaus, žvilgsnis į tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Kidderminster į Kauną?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su tais automobiliais, kurie nuolatos gedą. Kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai, ar visas namas su didžiule sofa. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, maždaug 15–20 kubinių metrų, tada turėtumėte numatyti biudžetą maždaug nuo 1200 iki 2000 eurų. Žinoma, kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir to, kada užsakykite. Jei važiuojate tik viena kryptimi be kitų klientų, bus brangiau, o jei sutalpiname į dalinį krovinį, gali pavykti pigiau. Bet neskubėkite rinktis pačios pigiausios, gali baigtis taip, kad jūsų daiktai liks kažkur Vokietijos autostradoje be vairuotojo.

Ar kaina įeina ir pakavimo medžiagos?

Įprastai ne, bent jau mano pasiūlymuose įtraukiu tik darbą ir transportą. Ką dėl dėžių, burbuliukų ir lipnių juostų – tai dažniausiai papildomas mokėjimas, kuris kainuoja apie 50–100 eurų priklausomai nuo to, kiek reikia. Kai kurios firmos sako, kad viskas įeina, bet tada patikrinkite smulkmenas – gali būti, kad įeina tik penkių dėžių rinkinys, o jums jų reikia penkiasdešimt. Asmeniškai visada patariu klientams nusipirkti dėžių patys, nes Anglijoje jos kartais būna pigesnės, o mums tenka jas vežti per jūrą, kas uždirba tik papildomų rūpesčių (ir svorio).

Kiek laiko užtrunka kelionė nuo Kidderminster iki Kauno?

Teoriškai, jei vairuotojas būtų robotas ir neustotų, tai apie 24 valandas važiavimo. Tačiau mes gyvename realiame pasaulyje, kur yra sienos, remontai ir pavojingi posūkiai. Įprastai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kidderminster trunka apie 3–4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki uosto arba per Eurotunelį, antrą – kertame Belgiją ir Vokietiją, trečią – jau esame Lenkijoje arba Lietuvoje. Bet žiūrėkite, jei uoste lauki 5 valandas dėl customų, tada viskas pasisuka ir gali tekti miegoti vairuotojau kabinoje, o tai neleidžia važiuoti greitai kitą dieną.

Ar galima nuvažiuoti greičiau už papildomą mokestį?

Galima, jei sutinkate sumokėti už ekspresinį reisą be kitų klientų. Tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus miegą) ir gali atvykti per 2 dienas, jei sėkmingai įveikia sienas. Bet tai kainuoja gerokai brangiau, turbūt dvigubai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skubėjo į laidotuves, ir mums teko įdarbinti antrą vairuotoją, kad važiuotume be sustojimų. Nors tai atrodo keista, kartais pinigai sprendžia visus laiko problemas. Tiesiog būkite pasiruošę, kad toks greitas perkraustymas iš Kidderminster gali smarkiai ištuštinti jūsų piniginę.

Ar yra sezoniniai svyravimai kainoje?

Žinoma, yra. Vasarą, birželį–rugpjūtį, kai visi siunčia vaikus į mokyklas arba tiesiog perkraustosi, kainos šoka kaip šakės. Tada ir uosto vietų sunkiau gauti. Geriausia rezervuoti mažiausiai mėnesiu iki norimos datos. Žiemos metu, sausį ar vasarį, gali pavykti derėtis, nes vairuotojų mažiau darbo. Tik žiemos kelias per Vokietiją gali būti slidus, tai tenka taikyti antslideines grandines, kas taip pat užtrunka valandą ar dvi. Tai ne tiek dėl pinigų, kiek dėl laiko – vėluosite, nors ir mokėsite tiek pat.

Dokumentai ir muitinė (tas blogas „Breksitas“)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po to, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, viskas tapo daug sudėtingiau. Jums būtinai reikės „Transfer of Residence“ (ToR) numerio, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be šio numerio muitinė Kaune gali pridėti 21 procentų PVM nuo viso jūsų turto vertės, o tai būtų labai skaudu. Taip pat reikės sąrašo daiktų su jų vertėm (angliškai), kurį dažnai vadiname „packing list“. Be galo svarbu, kad sąraše būtų parašyta „Personal effects“ – asmeniniai daiktai, o ne „Goods“ – prekės, nes muitininkai turi būti tikri, kad tai ne prekybai.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks specialus raktas, kuris priverčia britus pripažinti, kad jūs išsikraustote iš šalies galutinai. Jį gaunate užpildę formą internete HMRC svetainėje. Procesas paprastas, bet gali užtrukti savaitę-dvi, kadangi viską daro rankomis (kaip visada valstybinėse institucijose). Nesenai turėjau klientą, kuris „užmiršo“ apie šią smulkmeną ir vairuotojas teko laukti uoste 12 valandų, kol gavome atsakymą el. paštu. Geriau tai padaryti iš anksto, nei stovėti prie sienos su pilna sunkvežimio pripilta krovečiu.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus, jei juos naudojau ilgiau nei 6 mėnesius?

Jei turite ToR numerį ir galite įrodyti (pvz., nuotraukomis ar senais čekiais), kad daiktus naudojote daugiau nei 6 mėnesius, tada mokesčių nėra. Bet jei nuspręsite atvežti naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę Birmingeme, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Muitininkai yra įžvalgūs – jei matęs naują daiktą dėžėje, jis jų akims kaip raudonas audra. Vieną kartą bandėme prasibrauti su „nauja“ virtuvės technika, teigdami, kad tai dovana, bet nesuveikė – teko mokėti. Geriau būkite sąžiningi, arba bent jau nepaisykite tos pačios technikos.

Kas vyksta sienojje, kai atvykstame į Lietuvą?

Lietuvoje daiktai praeina per Muitinės informacinę sistemą. Jei viskas tvarkinga, vairuotojas tiesiog užpildo deklaraciją, ir sistema ją patvirtina automatiškai. Bet jei sistemoje kažkas užstrigs (o tai nutinka dažnai), gali tekti važiuoti į postą fiziškai. Atsimenu vieną atveją, kai sistema neveikė visą naktį, ir vairuotojas privalėjo laukti ryto. Dabar, kai atliekamas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kidderminster, stengiamės visas deklaracijas pateikti iš anksto elektroniniu būdu, kad būtų mažiau streso.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui galima, bet ne per daug. Muitinė gali klausti, kodėl vežiate 20 kilogramų mėsos. Alkoholis – tai kita istorija. Yra limitai: jei daugiau, tai jau ne asmeninis vartojimas, o prekyba, ir bus apmokestinama. Kartais klientai bando užvežti dešimt butelių viskio „dovanai draugams“, bet jei sistema užfiksuos, teks mokėti didelius mokesčius. Patariu geriau nusipirkti čia, Lietuvoje, viskas yra pigiau, o nervų taupymas vertesnis.

Pakavimas ir daiktų saugumas (ar jūsų sofa nulūž?)

Ar geriau pakuoti paties ar pasitiketi specialistais?

Esu matęs abiejų variantų. Jei pakuotės pats, tai sutaupote pinigų, bet rizikuojate, kad taurės susideda į „puzzle“ kelionės metu. Profesionalai turi tam specialias medžiagas, burbuliukus, vamzdelius. Bet žinote, kartais klientai pagalvoja, kad jei įkiša patalynę į plastikinį maišą, tai tai yra pakavimas. Ne, tai ne taip. Jei norite, kad vaziuotų ir tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kidderminster be incidentų, investuokite į geras dėžes. Vienas mano klientas taip pasidarė, kad visas jo rūbas buvo drėgnas, nes dėžės sugedo lietaus metu kraunant.

Kaip sauguoti baldus, ypač sofas?

Sofas yra didžiausia bėda. Ji reikia įvynioti į storą plastikinę plėvelę, o minkštas dalis – į kartoną arba specialią „medvilnę“. Jei tiesiog užmesti ant ją pledą, vairuotojas gali įsirėžti raktą į audinį. Turiu vieną istoriją, kai vairuotojas bandė prasitempti tarp baldų ir plyšė brangų odos sofa. Nuo tada esu griežtas – baldai turi būti suvirinti tarpusavyje arba tvirtai surišti, kad jie nejudėtų. Judesys kelyje – tai priežastis, kodėl daiktai suyra.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lagaminas, spintos, didžiausi stalai turi būti išardyti, nes jie tiesiog nepraeis pro duris arba neužims per daug vietos. Jei paliksite spintą surinktą, vairuotojas gali atmesti krovinį, nes taip neįmanoma užkrauti saugiai. Kai kas bando ją „ užrišti “ juosta, bet tai neveikia – svorio centras pasislinks, ir spinta gali užgriūti ant kitų daiktų. Išmontavimas dažniausiai kainuoja papildomai, jei tai daro mūsų komanda.

Kaip elgtis su brangia technika?

Televizoriai, kompiuteriai, serveriai turi būti originaliose pakuotėse, jei dar jas turite. Jei ne, reikės padaryti specialią dėžę iš putų. Vienas klientas atvežė 65 colių televizorių be dėžės, apvyniotą tik antklėde. Nenoriu net girdėti, kaip ten atrodė kai atvežė. Technika yra jautri smūgiams, o kelyje, ypač per Lenkijos kelius, duobės yra didelės. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, tai pigiau nei naujas televizorius.

Ar yra draudimas ir ką jis apima?

Taip, turime transporto draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras. Jei jūsų stiklinė vaza suyra dėl to, kad blogai supakavote, draudimas to nedengia. Yra „visaverčio“ draudimas, bet jis kainuoja brangiau, ir jo sąlygos yra griežtos – turi būti profesionaliai supakuota. Vieną kartą teko išmokėti kompensaciją už drabužius, kurius sudraskė pelės (ne, ne vairuotoje, o dėl to, kad klientas uždėjo drėgnus drabužius). Tokių dalykų draudimas nedengia.

Kelionės eiga ir vairuotojai (ir kodėl jie pavargę)

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Mes stengiamės pranešti, jei yra uždelsta. Vėlavimai gali būti dėl sienų, gedimų arba tiesiog blogų oro sąlygų. Vieną kartą vairuotojas užstrigo kalne Austrijoje (nors ten nebuvo maršrutas, bet nukrypome dėl kita krovinio) ir buvo užšaldytas kelias.