Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hadlow: praktiniai patarimai ir tiesa apie kainas

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo šeimų, kurios vežia visą gyvenimą vienoje kelionėje, iki tų, kurie bando talpinti visus baldus į „Fiat“ dovaną. Pastaruoju metu dažnai sulaukiau užklausų iš mūsų tautiečių, kurie nusprendžia grįžti iš Didžiosios Britanijos, konkrečiai iš Hadlow kaimelio Kento grafystėje. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hadlow atrodo kaip sudėtingas uždavinys, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs, bet iš tiesų viskas tikrai įmanoma sužlugdyti be didelio streso, jeigu žinai į ką įsirūpinti. Būtų kvaila manyti, kad tai tiesiog „užsikrauna ir važiuoja“, yra daug smulkmenų, apie kurias paprastai niekas nesako, kol neprisirandi pats.

Kada ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias iš Hadlow iki Kauno?

Tai tikrai ne kiekvieną kartą tas pats. Optimaliu atveju, kai vairuotojas išvažiuoja iš Hadlow ryte, jis pasiekia Kauną po maždaug trijų-paros dienų. Tačiau tai be eilių ir be didelių problemų. Praktiškai dažniausiai įvyksta taip: vairuotojas važiuoja iki Doverio, laukia keltų, paskui per Prancūziją, Vokietiją, Lenkiją... Jeigu Pasienio punkte Kalvarijose eilė didelė, tai gali užtrukti ir valandą, ir penkias. Taigi, sakyčiau, planuokite maždaug 4-5 dienas, kad būtų ramu. O jeigu tai nėra greitasis reisas, o dalinis krovinys, gali tekti palaukti, kol sunkvežimis užsipilda keliais klientais Anglijoje.

Ar brangu tas perkraustymas iš Hadlow kainuoja?

Kainos šiais laikais nėra tokios žemos, kaip buvo prieš penkerius metus. Degus brangsta, o tarifai Anglijoje dabar kitokie po „Brexit“. Už bendrą sunkvežimį (apie 20-30 kubinių metrų) turėtumėte numatyti biudžetą nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau reikia rankų darbo. Jeigu daiktų mažiau, tada galima vykti daliniu krovininiu – tai gerokos pigiau, gali būti ir po 800-1000 eurų už keletą kubinių. Žinoma, aš čia kalbu apie vidurkį, nes kasdien kainos keičiasi, kaip orai. Tiesa, jei kas nors pasakys, kad atveš viską už 200 svarų – bėkite toli, tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos ne su jumis.

Kaip organizuojamas susirinkimas Hadlowe?

Hadlow yra gana maža vietovė, o ten keliai gali būti siauri, ypač jeigu gyvenate pačiame centre ar prie senų namų. Mes dažnai tenką važiuoti ne pilnu „sunkvežimiu“ (artiku), o su mažesniu 3.5 tonos transporteriu, kadangi į kai kuriuos kiemus tiesiog neįvažiuoja didelis mašina. Vairuotojas atvyksta, pasižiūri, ką reikia vežti, ir pradeda krauti. Kartais reikia iš anksto pasirūpinti leidimu statyti ant šaligatvio, jei ten daug mašinų stovi. Viskas vyksta paprastai – ateina, iškrauna, užrašo būklę, ir važiuoja toliau link terminalo.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Žinodamas, ką mačiau keliuose, niekada nerekomenduoju važiuoti be draudimo. Pervežėjas turi turėti standartinį CMR draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik labai mažą sumą (paprastai apie 10 eurų už kilogramą). Jeigu vežate brangius baldus ar elektroniką, verta pasidaryti papildomą. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užuodžia stabdžius priešais save, o kėdės nulenda ant grindų. Be gerą draudimą turinčio tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Hadlow organizatoriaus, gali likti su tuščiomis rankomis. Geriau paprašyti sąskaitos, kurioje matytųsi draudimo išlaidos, ir niekina nepasirašyti dokumentų be to.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Čia dabar yra svarbiausia, nes nėra jau taip paprasta kaip anksčiau. Jums būtinai reikia turėti paso kopijas (visų, kurie persikrausto), T1 dokumentą, kurį paprastai daro vadybininkas, ir krovinio deklaraciją. Jeigu daiktai naudoti ir jūsų nuosavybėje daugiau kaip 6 mėnesius, galima kreiptis dėl atleidimo nuo PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Tam reikia užpildyti specialią formą C1101 arba panašią, aš tiksliai nebesimenu numerio dabar (tai keičiasi), bet vadybininkas tai žinos. Be šių popierių siena gali tapti tikra košmaras.

Ar mums reikia važiuoti į muitinę Kalvarijose?

Daugeliu atvejų – ne. Jeigu pasirinksite pilną paslaugą „duris į duris“, vairuotojas su vadybininku visus dokumentus užbaigs prieš sieną. Kartais gali būti taip, kad muitininkas sustabdys mašiną ir paprašo papildomų patvirtinimų, tuomet gali tekti užeiti į postą elektroniniu būdu arba paskambinti. Tačiau stovėti sename punkte be reikalo nereikia. Viską sprendžia logistikos kompanija, jūs tiesiog laukiate skambučio, kad mašina jau Lietuvoje. Žinoma, jeigu būsite įtariami nelegalia prekyba, tada situacija kitokia, bet paprastiems grįžtantiesiems tai nebūtina.

Ką daryti, jeigu neturiu PVM mokėtojo kodo?

Nėra problemos. Jeigu asmeniškai perkeliate savo daiktus (ne komercinį siuntą), PVM kodas jums nereikalingas muitinės atleidimui gauti. Užtenka asmens kod ir to, kad užpildytumėte tą pažymą apie gyvenamąją vietą Lietuvoje. Dabar daug kas bando išsisukti ir deklaruoti kaip dovaną, bet to daryti nerekomenduoju – muitinė mato viską. Geriau tiesiog teisingai parašyti, kad tai yra asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir dabar vežate į naują namą Kaune.

Ar sunku gauti tą atleidimą nuo mokesčių?

Tai priklauso nuo to, kaip tvarkingai pateikiate informaciją. Jeigu galite parodyti, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių ir daiktus turėjote ne trumpiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai nei vieno cento nemoksite. Muitinė tikrina, ar nėra naujų dalykų, pavyzdžiui, jeigu vežite dvi naujas plokščiates, neįpakuotas į dėžes, gali kilti klausimų. Vieną kartą teko matyti klientą, kuris bandė įvežti penkis naujus kompiuterius sakydamas, kad tai „darbo reikmenys“, tai buvo ilgi pokalbiai su pareigūnais. Taigi, būkite sąžiningi.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar pakuojate patys ar padedate?

Viskas įmanoma. Jeigu norite sutaupyti, galite susipakuoti patys dėžėse, o mus paprašyti tik sunkių daiktų pakavimo, pavyzdžiui, sofos ar šaldytuvo. Mes turime savo įrangą – burbuliukų plėvelę, storas kartonines dėžes, lipdukas. Tačiau turiu pasakyti, kad dauguma klientų vis gi renkasi mūsų pakavimą, nes jiems tiesiog laiko trūksta arba nori, kad profesionalai užtikrintų, kad indai nesusilaužytų. Pakavimas Hadlowe gali užtrukti pusę dienos, jeigu daugiau daiktų.

Ką daryti su baldais, kurie neįeina pro duris?

Tai klasikinė problema. Yra tokie seni namai Hadlow, kur laiptai taip sukasi, kad ten nei su sofa nei su spinta nepraeisi. Mes dažnai išsirūpiname įrankiais ir galime išmontuoti baldus vietoje, o Kaune vėl surinkti. Nereikia jaudintis dėl to – vairuotojai moka tai daryti. Svarbu tik pasakyti iš anksto, kad reikia išmontuoti, kad jis žinotų skirti laiko. Kartais atsitinka, kad klientai pamiršta pasakyti apie didelę vitriną, ir tą lauką reikia spręsti greitai.

Ar galima vežti maisto produktų?

Dėl maisto dabar yra griežtos taisyklės. Jokio mėsos, pieno produktų ir vaisių negalima vežti į ES iš Britanijos be specialių sertifikatų. Viskas bus konfiskuota sienoje. Galima vežti tik labai ribotą kiekį sauso maisto, pavyzdžiui, miltų ar makaronų savo poreikiams pirmosioms dienoms, bet aš asmeniškai nepirštų jokio maisto – muitinės šunys dabar labai jautrūs. Geriau nusipirkti viską Kaune, jūsų nervai bus sveikesni. Viena kartą teko mesti visą kliento „Waitrose“ prekių krepšį į šiukšliadėžę prie pat Kalvarijų, tai buvo liūdna.

Kaip saugiai vežti vaizduoklius ir kompiuterius?

Labai svarbu naudoti originalią arba gerai apminkštintą dėžę. Jeigu dėžės nėra, tai supakuojame į storą putą (polystyrene) ir orenžinę plastikinę dėžę. Niekada nenumenkite vaizduokliaus į eilę be tarpinų – vibruojant ant kelio, jie gali tiesiog susidaužyti vienas prie kito. Taip pat rekomenduoju nufotografuoti prietaisus prieš kraunant, kad žinotŗte, kad jei atsiranda įbrėžimas, kada tai įvyko. Mes žinome, kaip elgtis su tokiu daiktą atliekant tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Hadlow, nes elektronika yra jautria.

Rizikos ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai realybė, su kurią susiduriame. Sunkvežimiai sensta, o kelios Vokietijoje ar Lenkijoje būna prastos. Jeigu mašina sugenda, mes tesiog siunčiame kitą sunkvežimį pagalbą arba iškrauname krovinį į kitą, kas yra brangu ir vargina. Jeigu laiko nėra, gali tekti laukti dieną-dvi. Tokiu atveju, mes visada informuojame klientą. Nieko nepadarai, technika yra technika. Bet gera žinia ta, kad tokių atvejų yra nedaug, galbūt vienas iš šimto. Svarbiausia, kad draudimas padengtų šią riziką.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai kalbant, daiktų grobstymas yra reti atvejai, bet įvyksta. Dažniausiai problema būna ne ta, kad kas nors pavogia, o ta, kad kažkas pasigeria ar pamiršta sandėlyje. Todėl būtina sudaryti kruopštų inventoriaus sąrašą (packing list). Kiekviena dėžė turi turėti numerį. Jeigu trūksta vienos dėžės su indais, tai nėra tiek baisu, kaip dingus televizoriui. Mes stengiamės tikrinti viską išsikraunant, bet žmogiškasis faktorius visada egzistuoja.

Kaip elgtis, jei atvyksta sulaužyta spinta?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip buvo užpildyta pažeidimo deklaracija. Vairuotojas turi pasirašyti, kad atvyko su defektais. Jeigu pasirašo, kad „viskas gerai“, o paskui namuose pastatote ir matai, koja sulūžusi – gauti pinigus bus beveik neįmanoma. Būtent todėl sakau, atidžiai pasižiūrėkite, ką vairuotojas atveža į Kauną, neskubėkite jį išlyginti.