Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Grimsby: vadovas tiek patikimam, kiek ir netvarkingam

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo taip „nutolusi“ po Brexito. Dirbama su įvairiais maršrutais, bet pastaruoju metu dažnai tenka spręsti bėdų ratą su tarptautiniu perkraustymu į Kauną iš Grimsby. Žodis „tarptautinis“ čia skamba kaip kažkas didelio, o iš tiesų – tai daug valandų važiavimo, rūgščių ledų gėrimui vairuotojams ir neišsimiegusių naktų telefonuose. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog įmesi baldą į sunkvežimį ir jis pats nuskrenda į Naujamiestį ar Žaliakalnį. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė, ir aš čia nebusiu joks saldus „turinio kūrėjas“, o paprasčiausias, išvargęs logistas, kuris pasakys, kaip yra iš tiesų.

Kiek tai viskas kainuoja ir kodėl brangsta

Kiek kainuoja perkraustymas iš Grimsby į Kauną?

Žiūrėk, kaina yra kaip lietuvių orai – keičiasi nuo vėjo krypties. Jeigu turite tik kelias dėžes ir sofą, tai gali tekti maždaug tūkstantij svarų (gal šiek tiek daugiau, priklauso nuo degalų), o jei perkrašot visą namą su pianinu, tai žiūrėkite į 3-4 tūkstančius. Čia ne tik važiavimas, čia dar ir kėlimas Grimsby, kur gatvės, tiesą sakant, ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams. Paskaičiuoti tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Grimsby tiksliai be matmenų yra neįmanoma – kažką būtų melaginga pasakyti čia ir dabar.

Ar galima gauti pigiau, jei pavėluu su užsakymu?

Vėluoti – tai pati brangiausia pamoka. Esu matęs situacijų, kai žmonės skambino paskutinę dieną ir norėjo nuolaidos. Sako „važiuokite tuščia grįžtą“. Mūsų vairuotojai tiesiog fiziškai negali važiuoti tuščiai, kai degalai brangūs. Jei spėjote užsakyti savaitę–dvi anksčiau, kaina gali būti gerokiau. Bet jei skambinate ryte, o reikia važiuoti vakare – tai jau yra skubusis režimas, ir jis kainuoja kaip nervinė liga (o ji brangi).

Kas įeina į kainą? Ar paslėptų mokesčių nėra?

Idealiai į kainą turėtų įeiti viskas: kėlimas Anglijoje, kelionė per Lamanšą (tunelis ar keltas – kaip gausime), iškrovimas Kaune. Bet... (čia reikia būti atsargiam). Kartais klientai pamiršta apie „liftą“ – jei Grimsby nėra keltuvo ar neįmanoma privažiuoti arti, reikia mokėti už rankinį kėlimą. Tai toks nemalonus siurprizas, kurį aš visada stengiuos pasakyti iš anksto, bet kiti agentai gaišta.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Su pažįstamais – visada, su naujais – sėdėkite ant antklodžių. Mesimės apgavikų, kurie pasakys „atvesime ir gausite pinigus“, o paskui jų dingsta kaip vėjas lauke. Paprastai reikalaujame 50-70 proc. avanso, kad būtų užpilti degalai ir sumokėti terminaluose. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Grimsby neįvyks be šio pradinio įnašo, neišvengiamai.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo metų laiko?

Žiemą keliaujame mažiau, todėl kartais galima pasiūlyti geresnę kainą, nes vairuotojas nori uždirbti bent kažką. Vasarą visi važiuoja atostogaujančios į Italiją ar Ispaniją, todėl vietų trūksta. Beje, dar ir kainos Lietuvoje šoktelėja, tad kai pasiekiate Kauną, apmokėjimas už iškrovimą gali būti didesnis (nes darbininkai taip pat reikalauja daugiau). Oops, čia aš šiek tiek nuvyliau nuo temos, bet tiesa yra tiesa.

Kaip susitvarkyti su daiktais (ir kaip susidoroja su jais vyrai)

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Geriau taip daryti. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet jie ne kalėdai seniai. Jei paliksite dėžes atidarytas, arba nesukrausite stiklinių indų į popierinukus, tikrai kažkas nulūžs. Aš asmeniškai visada sakau – geriau padarykite patys, nes jums labiau rūpi tai, kas viduje. Vieną kartą gavau skambutį, kad vairuotojas įmetė visus indus į vieną didelę dėžę be apsauginės medžiagos... tai buha ha, ne, nebuvo smagu (tikrai nesijuokiau).

Ką daryti su baldais, kurie neišmontuojami?

Didžiuliai sekcijos ar spintos tai yra mūsų košmaras. Jeigu spinta tiesiog per didelė, kad praeitų per duris, ją tenka išmontuoti. Vairuotojai su savimi turi įrankius, bet jie nėra baldų meistrai. Jeigu tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Grimsby apima sunkius, ilgius daiktus, praneškite iš anksto. Reikės organizuoti papildomą žmogų iškrovimo metu Kaune, kitaip vairuotojas užstrigs ir paims daugiau pinigų.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Kompiuterius tektų nešti su savimi lėktuvu, jeigu įmanoma. Jei ne – kruopščiai užpakuokite į originalią dėžę. Esu matęs, kaip monitorius buvo padėtas ant sofa ir jį užgulė keletas dėžių su knygomis. Galvojote, kas nutiko? Nebeveikė. Atsakomybė už turtą yra svarbi, bet geriau tokio rizikuoti nereikia.

Kaip elgtis su pianinu ar turtu, kuris brangus?

Pianiną vežti – tai atskira istorija. Reikia specialios technikos (kranas arba specialus priekaba). Paprastas „mercedesas“ su tentu netinka. Tokiu atveju mesimės subrangovų, kurie specializuojasi tik pianinams. Taip, brangiau. Bet jūs noretumėte, kad jūsų senelės Steinway nukristų ties Nemenčinės sankryža? Tiek, kiek kainuoja pianinas, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Grimsby su tokiu krovinį atrodo tikras pigis.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Būtina. Be inventoriaus neišvažiuosite iš Anglijos muitinės. Nereikia rašyti „knygos“, rašykite „3 dėžės knygų, maždaug po 15 kg“. Detalizacija padeda ne tik muitinei, bet ir tiems, kurie krauna. Jei dingsta dėžė (o tai kartais nutinka, negerai, bet nutinka), turėsite įrodymus.

Kelionės detalių ir laiko (kada tikimes vairuotojo)

Kiek laiko trunka kelionė iš Grimsby į Kauną?

Teoriškai – 3 dienos. Praktiškai? Žiūrėkime. Vairuotojas turi važiuoti į terminalą (pavyzdžiui, Immingham arba netoli Folkestone), laukti keltą, pervežti jūrą (arba važiuoti po tuneliu, tai greičiau), turi važiuoti per Belgiją/Olandiją/Vokietiją/Lenkiją. Jei Lenkijoje eismas stovi arba sulaiko muitinė, tai gali užtrukti ir 5 dienas. Geriau planuokite savaitę.

Ar vairuotojas gali užsukti pas pažįstamus kelyje?

Negali. Jis turi grafiką, kurį turi laikytis pagal vairavimo poilsio režimus. Negalima tiesiog pasakyti „užsukk prie Kauno į parduotuvę“. Jeigu reikia padaryti daugiau nei vieną iškrovimą (pavyzdžiui, dalį daiktų į sandėlį, dalį į namus), tai už papildomą mokestį. Negalima kabliuoti vairuotojo.

Kaip vairuotojai elgiasi su Lietuvos policija?

Čia viskas įdomu. Angliškais sunkvežimiais Lietuvoje važiuoti dažnai būna problemų su dokumentais (Tira, Cabotage). Mes stengiamės viską tvarkyti teisėtai, bet kartais incidentai įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė Marijampolėje dėl kelių valandų techninės apžiūros... (čia tikriausiai peržengiau, bet buvo įdomu). Visgi svarbu, kad įmonė būtų patikima.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsšiu dabar turi GPS trackerius. Galiu siųsti nuorodą, kur matosi, kur yra sunkvežimis. Bet nesižavėkite – kai jis sustoja prie degalinės Vokietijoje gerti kavos, jums gali atrodyti, kad jis stovi jau pusę dienos. Geriau tiesiog pasitikėkite ir laukite skambučio „esu čia“.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužaloja kelias automobilį?

Čia jau draudimo reikalas. Mūsų atsakomybės draudimas apima tai. Bet yr variantų, kai kaltė yra abipusė. Turiu omenyje, kad jei ką nors padarysite patys pakraunant ir nukrite ant kojos... na, draudimas nemokės. Būkite atsargūs.

Dokumentai, britai ir kita biurokratija (nudžiūstanti dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po Brexito tai tapo košmaru. Reikia deklaruoti daiktus (C88 formą ar panašiai). Reikia sąrašo. Reikia asmens dokumento. Jeigu daiktai nėra jūsų nuosavybės ilgiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM (tam tikrais atvejais) ir muito mokestį. Aš čia neesu 100% tikras (gal pasikeitė šią savaitę? kas žino), bet geriau patikrinti su muitinės konsultantu. Aš kartais painiojuosi su šiais taisyklių pakeitimais.

Ar reikia mokėti mokesčius Lietuvoje atvykus?

Jei perkrašotate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (perkelimo įstatymai). Bet jeigu atvežate naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę Londono centre, tai muitininkas gali paklausti kodėl jis neužregistruotas. Čia reikia sąmoningumo.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekis ribojamas – tam tikra norma rūkytų ir nedegtinių cigarečių bei alkoholio asmens reikmėms. Maisto reikia vengti, jei tai mėsos produktai iš JK (ES draudžia). Vieną kartą mums teko atiduoti vairuotojui keletą dešrelių, nes pasienio kontrolė juos konfiskavo. Buvo liūdna.

Kas daryti, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tuomet sulauksite „gražios“ pokalbio su muitinės pareigūnu. Gali tekti stovėti pasienio punkte valandas arba dieną. Vienas klientas parašė „baldai“ vienoje dėžėje, o viduje buvo senas variklis... (nieko blogo nebuvo, bet užpyko). Rašykite tiksliai, tai nulemia sėkmę.

Ar moksleiviai/studentai turi kokias nors lengvatas?

Jei studentas grįžta po studijų ir tai yra jo turtas, taip, lengvatos yra (Transfer of Residence). Reikia pateikti studijų pažymėjimus. Labai svarbu! Be to, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Grimsby studentams dažnai būna pigesnis, nes dažniausiai tai tik kelios dėžės, kurias galime sudėti į „dalinį krovinį“ (part load).