Ar galite pasiūlyti pigesnį perkraustymą iš UK? Visi paslaptys apie kainas ir rizikas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kainos klausimas visada kyla pirmas, tačiau atsakymas į jį visada sudėtingas nei atrodo. Dažnai klientai skambina ir klausia tiesiogiai: ar galite pasiūlyti pigesnį perkraustymą iš UK? Žinai, suprantu, kainos šokinėja, degus brangsta, o Anglijoje gyvenimas po Brexito tapo dar brangesnis. Bet reikia suprasti, kad pigesnė pasiūlyta kaina dažniausiai pasirodo esanti brangiausia iš visų dėl papildomų komplikacijų. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių istorijų, kai vairuotojas dingsta su visa turto mašina. Štai kaip tai iš tikrųjų veikia iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Kodėl kainos tokios kokios yra ir kas jas lemia

Kodėl toks brangus?

Tai ne aš kainuoju, tai rinka. Degus yra didžiausia problema, o keltų kainos Doveris-Kalis arba Hull-Roterdamas šoktelėjo kaip niekada. Be to, jeigu norite pigesnį perkraustymą iš UK, reikia suprasti, kad vairuotojas turi praleisti naktį kur nors ne namuose, o maistas ir taksi Anglijoje ne pigūs. Taigi, tai nėra tik pelnas, tai tiesiog realios išlaidos. Kartais net pats nustebiu, kai paskaičiuoju, kiek mums tenka išleisti tik tam, kad mašina nuvažiuotų ten ir atgal.

O jeigu aš turiu mažai daiktų?

Tada geriausia ieškoti dalinio krovinio (part load) varianto. Tada jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais, o kaina padalijama. Bet čia yra savas niuansas – laikas. Jeigu reikia, kad viskas būtų Lietuvoje rytoj, tai dalinis krovinys netinka. Reikės laukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute. Tai vienas iš būdų, kaip gauti pigesnį perkraustymą iš UK, bet reikia kantrybės.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo?

Galima, bet aš nerekomenduoju. Jeigu patys supaksite lūžtančius daiktus į senas dėžes iš parduotuvės, ir keliame kelyje kažkas nutiks – draudimas to ne padengs. Patys turite užpildyti inventoriaus sąrašą (vadinamąjį packing list), o tai daugeliui atrodo kaip bausmė. Bet be to, muitinė nepraleis. Taigi, sutaupyti galite ant dėžių, bet rizikuojate daiktais. Geriau mokėti už kokybišką pakavimo medžiagą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Priklauso nuo to, ką pasirinksite. Pilnas krovinys (dedicated van) gali atvykti per 3-4 dienas jeigu viskas tvarkingai. O jeigu ieškote variantų, kaip užtikrinti pigesnį perkraustymą iš UK su daliniu kroviniu, tai gali užtrukti ir dvi savaites. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai mes užpildysime tą pačią mašiną. Yra situacijų, kai laukimas prailgsta dėl blogo oro arba dėl to, kad kitas klientas vėluoja su išsikraustymu.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pamėginti, bet turiu būti sąžiningas – manęs rankos surištos. Kainą lemia ne mano nuotaika, o degalų kaina ir keltų bilietų kaina. Kartais galiu nupjauti maržą, jei daugiau ar mažiau, bet dažniausiai pigesnį perkraustymą iš UK padaryti tiesiog neįmanoma be to, kad pažeistume kokį nors standartą. Aš nebegaliu važiuoti sena mašina, kuri nuolat gedasi, nes tai jums brangiau kainuos dėl vėlavimo.

Kas vyksta, jeigu aš atšaukiu?

Atšaukimas yra didelis galvos skausmas. Jeigu mes jau esame nupirkę bilietus arba planuojame maršrutą, tai pinigai grąžinami tik dalinai. Reikia labai atsargiai planuoti. Kartais klientai galvoja, kad tai kaip autobuso bilietas – atėjo ir gražino. Ne, logistika neveikia taip. Čia jau įsijungia fiksuotos išlaidos. (O jeigu atšaukiate paskutinę minutę, tai galima užsidrbti nemalonumų).

Muitinė, dokumentai ir Brexito šiaušmas

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei perkraustote savo turtą, kurį naudojote mažiausiai 6 mėnesius Anglijoje, tai mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama "Transfer of Residence" schema. Bet reikia labai kruopščiai užpildyti dokumentus. Jeigu bandysite įvežti naują (su etikete) televizorių, tai muitininkai tai pamatys ir privers sumokėti PVM ir muito mokestį. Tai ne tas dalykas, kuriuo būtų galima pasinaudoti norint gauti pigesnį perkraustymą iš UK įsivežant prekes.

Kas daro su tuo inventoriaus sąrašu?

Tai košmara. Turiu pasakyti tiesiai – 90% klientų juo rašo blogai. Rašo "baldai", "indai", "drabužiai". Muitinėje to nepriims. Reikia rašyti: "3 medinės kėdės, 1 stalo lempa, 10 porų paltų". Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite. Jeigu sąrašas bus netvarkingas, sulaikymas terminaluose gali kainuoti šimtus svarų per dieną. Tada tas jūsų ieškomas pigesnį perkraustymą iš UK virsta labai brangiu mokėjimu už baudas.

Ar reikia dalyvauti fiziškai muitinėje?

Nebūtinai, jeigu visi dokumentai tvarki. Bet dažnai įvyksta nesusipratimų. Pavyzdžiui, vienas klientas turėjo seną motociklą dalimis, o dokumentuose parašė "dviratis". Muitinė sustabdė visą mašiną. Teko aiškinti. Geriausia, jeigu pasirašote mums pavedimą muitinės atstovavimui, tada mes sprendžiame problemas, o jūs galite ramiai dirbti. (Nors kartais ir mums reikia jų paskambinti paprasti, kai kažkas neaišku).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra ribojimai. Mėsą ir pieno produktus vežti negalima (taisyklės po Brexito). Alkoholio kiekis ribojamas. Jeigu bandysite įvežti dešimt degtinių butelių, tai bus traktuojama kaip prekyba. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientui atėmė visą lagaminą su kumpiu, labai liūdnai atrodė. Geriau nieko tokio nebandyti daryti, norint išvengti problemų. Tai nėra verta tos rizikos.

Kas dėl draudimo?

Draudimas privalomas. Bet žinokite, standartinis draudimas nedengia visko. Brangiausi daiktai (giutaros, tapybos, brangūs jewelrai) turi būti specifiai aprašyti. Jeigu jūsų dėžė su juvelyriniais dirbiniais paslysta ir dingsta, o sąraše parašyta tik "papuošalai", gausite tik minimalią kompensaciją. Neapsigaukite. Draudimas yra viena iš tų dalių, kurios negalima taupyti, ieškant pigesnį perkraustymą iš UK variantų.

Ar sunku su TIR knygelėmis?

Sunku, jeigu nežinai ką darai. Mums tai kasdienybė, bet jeigu važiuojate patys, tai gali būti problema. Muitinės uždarymo procedūros reikalauja tikslumo. Vieną kartą vairuotojas padarė klaidą koduose ir privalėjo grįžti atgal iš Prancūzijos į Angliją. Tas nuostolis buvo didelis. Geriau palikti tai profesonalams.

Paslaptys, kurias ne visada pasakoja (bet reikia žinoti)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet dauguma draudimų to nedengia. Jeigu įvyksta avarija ir jūs sužeidžiate, draudimo kompanija gali atmesti išmoką. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojas turi poilsio režimą, o jūs būsite uždarytas mašinoje. Jeigu jums svarbu, kad būtų pigesnį perkraustymas iš UK, tai kelionė keleiviu nėra būdas taupyti, tai papildoma rizika.

Kas nutinka jeigu vairuotojas užstringa?

Tai įvyksta. Geležinkelio streikai Prancūzijoje, eismo įvykiai M25 žiede arba techniniai gedimai. Jeigu pasirinkote pigią firmą be garantijų, gali būti, kad jūsų daiktai stovės kelias dienas kažkur priešais Kalė be priežiūros. Mums buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo dėl sniego, ir teko išsiųsti kitą mašiną papildomai. Tai kainuoja pinigus, bet mes tai padarėme. Pigios firmos tiesiog neatsilieps.

Kodėl kai kurios firmos kainos žymiai mažesnės?

Nekalbu apie mus, kalbu apie rinką. Yra firmų, kurios dirba "pilka sfera". Jie neturi draudimo, neturi sandėlių, naudoja senas techniškai neberibojamas mašinas. Jie siūlo pigesnį perkraustymą iš UK, nes joms nieko nebereikia investuoti. Bet kai sužinote, kad jūsų sofa buvo pamiršta lietyje prieš sandėlį, tada suprantate kainą. Nekreipkite dėmesio į "stebuklingai" low kainas.

Ar tikrai reikia mokėti už įkėlimą iš 3 aukšto?

Taip. Reikia. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas nešis 50 kilogramų dėžes į rankomis keturiuose aukštuose lifto nebuvo. Vairuotojas atsisakė, buvo skandalas. Reikia mokėti už keltuvą arba rankinį darbą. Tai sunkus fizinis darbas, ir jis turi būti apmokamas. Nėra būdo tai padaryti nemokamai.

Ar saugu palikti daiktus jums sandėlyje?

Pas mus – taip, turime saugius sandėlius Anglijoje (Londonas, Birmingemas, Mančesteris). Bet jeigu pasirinksite mažą vežėją, jis gali tiesi uždaryti garažą kažkur rajone ir niekas nesaugos. Girdėjau istorijų, kai sandėliai "užsidegė" arba buvo apiplėšti. Saugumas kainuoja, tai dar vienas dalykas, kuris neleidžia pasiūlyti per pigiai.

Kas dėl pirkinių iš Amazon ar IKEA?

Jeigu užsisakote naujus baldus ir norite, kad mes juos paimtume ir vežtume kartu, tai gali būti pigiau nei siųsti atskirai. Bet tai turi būti sumaišyta su jūsų asmeniniais daiktais. Muitinėje tai gali kelti klausimų, jeigu prekių per daug. Geriausia aptarti iš anksto, kadangi pigesnį perkraustymą iš UK galima sudaryti ir taip, efektyviai panaudojant tą patį krovininį tūrį.

Rizikingos situacijos ir realios istorijos

Kas jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Tai įvyksta. Keliai Anglijoje kartais būna blogi, o Belgijoje ir Vokietijoje greičiai dideli. Jeigu daiktai blogai užfiksuoti (prifikuoti) viduje, jie gali sujudėti. Tada turime draudimo bylą. Bet procesas trunka. Reikia nuotraukų, aktų. Nėra taip, kad iškart gavote pinigus. (Vienam klientui truko pusė metų gauti kompensaciją už sulaužytą vitriną).

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojai dirba ilgai, juos pažįstu. Bet yra ir samdomų. Jeigu pasirašote sutartį su neaiškia firma, jūs nežinote, kas važiuoja. Gali būti jaunikaitis, kuris pirmą kartą važiuoja į kontinentą. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti patikimus žmones, nes mano reputacija svarbiau nei pigesnį perkraustymas iš UK.

O jeigu aš pats nupirkau mašiną ir noriu ją nuvežti?

Tai kita istorija. Tada tai nebe kraustymas, o techninio transporto pervežimas. Reikia kitokių dokumentų, galima važiuoti savaitės numeriais (jeigu senas auto). Bet jeigu tai naujas automobilis, tai mokesčiai dideli. Geriau pasikalbėti su mumis apie galimybes, kartais įdomiai pasiūlo.

Ar atiduodate dėžės po to?

Taip, jeigu jos nenusupuvę arba nesugadintos. Vieną kartą klientas grąžino dėžes, kurios buvo pilnos drėgmės, nes laikė jas lauke. Negalėjome jų priimti. Taip pat supakuoti daiktai turi būti išpakuoti per tam tikrą laiką, kitaip dėžės užima vietą. Nerekomenduoju laikyti dėžių rūsyje metus, jos sugenda.

Kas dėl pianino?

Pianinas – tai atskira tema. Reikia specialios technikos, ne įprastos mašinos su liftu. Jeigu kas nors pasako, kad gali užkrauti pianiną į "Ford Transit" ir vežti už 100 svarų – bėkite. Tai garantuota sugriovimas. Mums teko vežti koncertinį pianiną iš Londono, tai reikėjo dviejų vyrų ir specialios įrangos. Tai brangu, bet saugu.

Ar galite padėti su išsikraustymu Lietuvoje?

Galime, bet tai papildoma paslauga. Vairuotojas dažnai tiesiog padeda nuleisti dėžes į žemę, bet neneša jas į butą antrame aukšte be papildomo mokėjimo. Jis pavargęs po 2000 km. Reikia suprasti fizinę ribą. Už tai reikia mokėti atskirai arba užsakyti vietinę komandą.

Techniniai niuansai, kuriuos klientai užmiršta

Ką daryti su vaikiškais kėdutėmis?

Jei jos nėra tvirtai prifixuotos, gali judėti. Geriau imti su savimi mašiną, jeigu važiuojate patys. Jeigu vežame mes, tai supakuojame kaip baldą. Bet dažnai jos būna sujungtos su mašina (isofix), ir jas sunku išimti. Pasakykite mums iš anksto, kad reikės specifinių įrankių.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra karantininės taisyklės, especially su žeme. Augalai turi būti švarios šaknys. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti didelį vazą, jeigu ji gali nukristi ir užteršti mašiną. Geriau palikti kaimynams arba vežti savo automobiliu.

Kas dėl vaistų?

Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu (jeigu tai receptiniai vaistai). Muitinė gali patikrinti. Nekelkite didelių kiekio vaistų be dokumentų, tai gali atrodyti kaip prekyba. Paprasti skausmalgiai ar vitaminai – nėra problema.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Vieną kartą gavome skundą, kad ant sovos buvo seni maisto likučiai, o kelyje atsirado pelėsių pjuvenių. Muitinė netgi galima uždrausti įvežti labai svarstančius ar nešvarius daiktus. Sanitarinės taisyklės griežtos. Niekas nenori vežti purvino.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame metrais. Dažnai klientai sako: "aš turiu tik 10 dėžių". Bet tos dėžės gali būti didžiulės. O dar baldai. Geriausia, jeigu atsiunčiate nuotraukas arba mes einame pamatyti. Telefonu apskaičiuoti neįmanoma tiksliai. Visada bus nuokrypis, todėl kaina gali pasikeisti.

Ar galiu užsakyti vietą mašinoje tik vienai dėžei?

Techniškai taip, tai vadinama "consolidation". Bet jei tai tik viena dėžė, kurios vertė 50 svarų, tai pervežimas gali kainuoti brangiau nei pati dėžė. Tokie siuntiniai (pavyzdžiui, eBay pirkiniai) geriau siųsti kurjeriais (DHL, UPS). Mums neapsimoka įsijungti dėl vienos dėžės.

Kas dėl taisyklių Lietuvoje (priežiūros)?

Jei gyvenate name su ribotu priėjimu, reikia pasirūpinti leidimais sunkvežimiui. Vilniaus senamiestyje arba darbo laiku mieste sunkvežimis negali važiuoti be leidimo. Jeigu vairuotojas užstrigs, baudą mokės klientas. Tai svarbu numatyti iš anksto, kadangi pigesnį perkraustymą iš UK gali sugadinti baudos už parkavimą.

Pabaigos ir išvados

Ar verta laukti pigesnio varianto?

Jei laikas nėra kritiškas, tai galite. Bet jeigu turite terminą (pvz., darbai, išsinuomotas butas), geriau mokėti daugiau už užtikrintą paslaugą. Nervų išlaidos daugiau. Stresas dėl to, kur yra jūsų daiktai, neatsiperka.

Kaip apsiginti nuo sukčių?

Patikrinkite įmonės kodą (Companies House UK). Ar ji egzistuoja? Ar turi realų adresą? Ne tik mobilųjį telefoną. Užsisakykite vizitą į jų ofisą arba sandėlį, jei įmanoma. Jeigu jie slīpsi, tai blogas ženklas. Gerbiamos firmos nieko neslepia.

Ar kainos kils ateityje?

Degalai nebus pigesni. Eko standartai Euro 6 ir Euro 7 reiškia, kad mašinos brangesnios. Taigi, jeigu galvojate apie perkraustymą, nedelskite. Užsidarykite dabar, kiek galima. Po metų gali būti dar brangiau. Mano 20 metų patirtis rodo, kad logistika tik brangsta.

Galutinis patarimas

Būkite sąžiningi su vežėju. Jeigu tūris daugiau, pasakykite. Jeigu yra sunkių daiktų, pasakykite. Tada mes galime pasiūlyti geriausią kainą, kuri apims visus rizikos veiksnius. Slėpimas niekada niekam nesisekė. Kartą klientas nepasakė apie pianiną, ir vairuotojas atsisakė krauti kitus daiktus. Buvo chaosas.

Išvada

Galiausiai, norint rasti pigesnį perkraustymą iš UK, reikia ne tik ieškoti mažiausios skaičiaus sąskaitos, bet ir suprasti, kas už jos slepiasi. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad patikimumas ir ramybė vertinami daugiau nei šimtas svarų sutaupyta. Nekreipkite dėmesio į per pigius pasiūlymus, kurie skamba kaip pasaka, nes realybėje gali baigtis naktiniu miegu prieš sandėlių vartus. Raskite平衡ą tarp kainos ir kokybės, pasidomėkite dokumentais, ir tada jūsų sugrįžimas į Lietuvą bus sklandus, o ne dar viena stresinė istorija.