Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coalway: kas turi žinoti

Sveiki, taigi nusprendėte grįžti į Lietuvą arba tiesiog keičiate gyvenvietę iš švelnaus Anglijos kampelio į Kauną. Gerai, Coalway – tai ne didelis miestas, o gan toli nuo jūros esantis kaimelis Glosteršyro apskrityje, todėl tenka daug važinėti vietiniais keliais, kol pasieksite automagistralę. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coalway yra specifiškas dalykas dėl tos vietovės ypatumų – siaurų gatvelių ir kalvotų vietovių. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo puikių, organizuotų pervežimų iki tokių, kai vairuotojas praranda telefoną Anglijoje, o krovinys užstrigsta Belgijoje. Čia nebus sausoje informacijos, o kaip yra iš tikrųjų – su problemomis, nukrypimais ir realiu gyvenimu. Pasikalbėkime, kaip tai veikia praktiškai, kad nebūtumete nustebę, kai mašina nepasirodys lyg iš dangaus.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą

Kaip pradėti planavimą iš Coalway?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos. Jei gyvenate Coalway, žinote, kad ten ne kiekviena sunkiasvorė mašina sugebės užvažiuoti tiesiai kiemo vartus. Reikia žiūrėti ne tik į kalendorių, bet ir į savo gatvės plotį. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coalway dažnai reikalauja "paleidimo" – t. y. mažesnės mašinos, kuri paima daiktus iš jūsų kiemo ir veža į sandėlį arba tiesiai į didelį vagoną prie automagistralės. Nereikia laukti paskutinės minutės, nes vasarą visi vairuotojai užsiimti, o brangiai išsinuomoti sunkvežimį be vairuotojo – tai tikra siaubas dėl draudimo ir rūpesčių.

Kiek laiko tai užtrunka realiai?

Teoriškai – trys arba keturios dienos. Praktiškai? Gerai, jei penkios. Važiuojant iš Coalway reikia nukristi iki M5, paskui M25 (o tai – Londono apvažiavimas, kuris gali stovėti valandas), turi pasiekti Doverį arba Harwichą. Po to pervežimas į kontinentą ir važiavimas pro Vokietiją ar Lenkiją į Lietuvą. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro La Manše mašina užstrigo dviem dienoms. Taigi, jei jums sako, kad atvyks rytoj, imkite su saulės šiaudeliu, dažniau tai būna "poryt" arba "po poryčio".

Ar brangu pervežti iš tokio kaimelio?

Nebūtinai brangiau nei iš Londono, bet yra savų niuansų. Jei mašina turi užvažiuoti į Coalway, kur gatvės tokios, kad du automobiliai vos praeina, tai laikas praleidžiamas. Laikas – tai pinigai. Daugelis firmų įtrauks "paleidimo" mokestį, kadangi tenka įvežti mažesnę mašiną. Tačiau, jei sutinkate patys nuvežti daiktus artimiausiame didesniame mieste, pavyzdžiui, Glosteris arba Čeltenamas, galima sutaupyti nemažai. Bet ar verta tempti tuos sofas? Svarstykite.

Kokias dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas dabar, po "Brexit", yra ToR01 (Transfer of Residence) dokumentas. Be jo jums gali tekti mokęs PVM ir muito mokestį už savo senus drabužius ir indus. Tai absurdas, bet taip yra. Reikia šį dokumentą užpildyti internetu (HMCS svetainėje), gauti patvirtinimą ir duoti kopiją vairuotojui. Be to, reikės krovinio sąrašo (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis. Nerašykite, kad dviračio vertė 1 svaras – muitinė to nepripažins, o jei per daug padidinsite, galite gauti didelį sąskaitą draudimui.

Ar galima keliauti kartu su daiktais?

Formaliai – ne, jei tai krovininė mašina. Vairuotojams draudžiama vežti keleivių be specialių licencijų (todėl ir toks "paleidimas" su jumis viduje yra pilnas rizikos). Ypač jei tai ne jūsų nuoma, o pervežimo kompanijos mašina. Kartais, jei sutariate su privačiu vairuotoju (kuris veža "savus" daiktus ir pasiima jūsų kaip "bagažą"), tai įmanoma, bet tai nelegalu ir be draudimo, jei įvyksi avarija. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Kaune.

Kainos ir biudžetas

Nuo ko priklauso kaina?

Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus (m³). Tiesiog imame daiktus, dedame į dėžes, matuojame, kiek vietos jie užima "krove". Taip pat svarbu aukštis – ar reikia kelti baldus į antrą aukštą su keltuvu, ar tik į pirmą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coalway taip pat priklauso nuo degalų kainos (o jos dabar... šnekaš). Ir žinoma, nuo to, kiek greitai reikia važiuoti. Skubus pervežimas gali kainuoti dvigubai brangiau.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai – ne. Standartinė kaina yra už fizinį daiktų perkėlimą iš A į B. Pakavimo medžiagos (dėžės, juostos, burbuliukai) kainuoja atskirai, o jei norite, kad darbuotojai viską supakuoti už jus, tai papildoma paslauga. Tiesa, aš visada patariu bent jau brangiausiems daiktams (pianinui, vitrinoms) leisti supakuoti profesionalams. Jie žino, kaip uždėti "kornisą", kad vitrina neišlūžtų važiuojant per kalnelius Coalway.

Kaip sumažinti išlaidas?

Patys pigiausias būdas – daryti viską patys. Surinkti dėžes, uždėti juostas, patys nuvežti į sandėlį Anglijoje. Taip pat galima laukti "grupinio krovinio" (part load). Tai reiškia, kad mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame rajone, ir dalinės sąskaitos. Bet čia reikia laiko – gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol mašina užsipildo. Jei skubate, pinigus teks mokėti už pilną mašiną, net jei ji tuščia.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Žinoma, yra. Vienas dalykas, kurio klientai nemėgsta – tai "užstato" mokestis už ilgo metrinių raktų rinkinį (vairuotojui reikia užrakinti mašiną per nakvynes). Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio prieigos prie miesto centro leidimą (Low Emission Zone Londono ar Briuselio rajonuose). Užsakydami klauskite apie tai, o ne tik apie galutinę sumą. Kartais pasitaiko, kad už pervežimą sakęs 500 eurų, galiausiai pateikia sąskaitą už 700, nes "pamiršo" paminėti keltų mokesčius.

Ar galima mokėti grynais?

Vairuotojai labai nemėgsta grynų pinigų, ypač didelių sumų. Visiems aišku – pavogus ar praradus pinigus, niekas neatsakingas. Geriau banko pavedimu arba kortele. Ypač jei pervežėjas įmonė, o ne "pussavaitinis vairuotojas iš kaimynystės". Be to, jei sumokėsite grynais ir neimsite kvito, o vėliau pasirodys, kad daiktai sugadinti... teismas nebeįsikiš. Rašykite sutartis.

Daiktų paruošimas ir rizikos

Ką daryti su baldais, jei neįeina į liftą?

Tai klasika. Kaune, ypač Žaliakalnyje ar senamiestyje, daugelis namų neturi liftų arba jie per maži. Tada reikia nešti per laiptus. Jei gyvenate aukštai, tai kainos brangsta. Vienas kartas teko nešti sofabą į penktą aukštą be lifto – klientas buvo nustebęs, kad tai įmanoma, bet mūsų nugariaus po to buvo ne kaip reikiant. Jei turite sunkių daiktų, praneškite iš karto, kad atsiųstume daugiau žmonių.

Ar saugu vežti elektroniką?

Asmens kompiuterius, televizorius geriau vežti su savimi lėktuvu, jei įmanoma. Jei ne – turi būti labai gerai supakuota. Vairuotojas neatsakingas už duomenų praradimą, jei kompiuteris nukris. Stengiamės važiuoti taip, kad būtų lygu, bet Anglijos keliai (ir ypač tos duobės po kasetėmis prieš pat švarbiąją) gali padaryti savo. Televizorių geriau padėti į originalią dėžę, jei jos dar išlikote (nors dažniau niekas jos nelaiko).

Kaip elgtis su maistu?

Neneškite maisto. Tikrai neneškite. Muitinė gali konfiskuoti net miltus, jei ten bus vabzdžių. O mėsos ir pieno produktų į ES nebeįleidžia iš visų. Vieną kartą teko mesti visą kliento "atminties" dėžę su lietuviška duona ir sūriais, nes muitininkas Buivose buvo labai griežtas. Palikite tai Anglijoi arba suvalgykite prieš išvykdami.

Ar reikia iširšinti baldus?

Geriau taip. Didelės spintos, sekcijos, lovos – jei jas paliksite surinktas, jos užims daugiau vietos (brangiau) ir gali lūžti nešant pro duris. Mūsų meistrai gali tai padaryti, bet tai papildomas darbas ir laikas. Jei patys iširšinate, pažymėkite detalių numerius (pvz., "kairė pusė, viršus"), kad Kaune nebeliktumėte su "lėlių namų" rinkiniu be instrukcijos.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Yra CMR draudimas, kuris privalomas kiekvienam profesionaliam pervežėjui. Tačiau jis dažnai padengia tik labai ribotą sumą, o dar ir yra didelė "fransizė" (nuokrypis), pavyzdžiui, 500 eurų. Tai reiškia, jei sugadinta 300 eurų vertės vaza, nieko negausite. Norint pilnos apsaugos, reikia specialios "All Risk" draudimo polisos, kurią reikia užsisakyti iš anksto. Visada darykite nuotrasukas prieš pakavimą ir po išpakavimo – be įrodymų bylos nelaimi.

Kelionės eiga ir problemos

Kur dažniausiai užstringa transportas?

Dviejose vietose: Anglijos muitinėje (jei trūksta dokumentų) ir Lietuvos muitinėje (jei dokumentai blogai užpildyti). Taip pat dažnai užstringa ties "Man in the Van" tipų vairuotojais, kurie tiesiog užmiega poilsio aikštelėje arba praranda raktus. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užsidarė mašinoje su raktais viduje, kai įjungė šildymą, ir teko laužti langą. Tai uždelsta visą procesą.

Kaip vairuotojai randa adresą Coalway?

GPS dažnai vedą į laukus ten, nes kaimų adresavimas keistas. Reikia nurodyti ne tik adresą, bet ir "kaimyninius ženklus" – pavyzdžiui, "už raudono pašto dėžutės, priešais mokyklą". Jei gatvė be pavadinimo, būtinai nurodykite koordinates.