Tarptautiniai perkraustymai iš Shepton Mallet: Viskas, ką reikia žinoti, kad neprarastum proto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinių džiaugsmo ašarų, kai klientas gauna savo daiktus sausus, iki tėvyniškų keiksmažodžių kelyje, dėl vairuotojo, kuris užstrigo Anglijoje. Tarptautiniai perkraustymai iš Shepton Mallet atrodo paprasti tik brėžiniuose: užkrauti, važiuoti, iškrauti. Gyvenime tai visada yra daug sudėtingiau, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Šią savaitę, pavyzdžiui, teko spręsti problemą dėl baldų, kurie netilpo į sunkvežimį, nes klientas netyčia pridėjo dar porą dėžių su knygomis paskutinę minutę. Čia ir yra tas kablys – reikia ne tik stiprių rankų, bet ir galvos ant pečių, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kainos ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautiniai perkraustymai iš Shepton Mallet į Lietuvą?

Visada sakydavau, kad kaina yra kaip šventė – viskas priklauso nuo to, ką nori pasidaryti ir kiek svečių kviečiate. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tarkime, 20–30 kubinių metrų, tai reikėtų numatyti biudžetą nuo 1800 iki 2500 eurų. Tai įskaitant KET dokumentus, darbą Lietuvoje ir Anglijoje bei kelionę. Tačiau jei turite brangų pianiną ar didžiulę kolekciją vinilo plokštelių, kurios reikalauja specialios priežiūros, suma gali šokti į viršų. Taip pat prisimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti į Škotiją, nes klientas pamirė pasakyti apie dalį daiktų sandėliuje Edinburge – tokiu atveju kilometrai ir laikas suskaičiuojami atskirai.

Ar kaina keičiasi, jei reikia daryti pertrauką kelyje?

Žinoma, keičiasi. Mes ne esme mašina stovėti be darbo. Jei jums reikia, kad krovinys būtų paliktas sandėliune pusei dienos ar naktiai, tai kelia papildomų išlaidų. Vairuotojo laikas – pinigai, o jei jis turi laukti, kol išsikrausite raktus iš notaro ar laukiate sandėlio atidarymo, tai žymiai prailgina procesą. Kartais, jei tai nedaug, pavyzdžiui, valanda, pavyksta sutarti be papildomo mokesčio, tačiau tai retas atvejis. Geriau viską iš anksto suplanuoti, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo „pietų pertrauką“, kuri prailgsta iki trijų valandų.

Kokius mokesčius dar taiko muitinė (UK customs) atvykstant ar išvykstant?

Nuo 2021-ųjų situacija pasikeitė ir dabar, vykdant tarptautinius perkraustymus iš Shepton Mallet, būtina užpildyti daugiau dokumentų nei anksčiau. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, importo mokesčio (Import Duty) ir PVM nėra, tačiau tam būtina pateikti TOR01 formą (Transfer of Residence). Jei jos nėra arba daiktai yra nauji, muitinė gali uždėti mokesčius, kurie svyruoja nuo 0 iki 20 proc. priklausomai nuo prekės. Nesenai teko gelbėti klientą, kuris bandė įvežti visiškai naują, su etiketėmis, virtuvės komplektą – teko mokėti PVM, kitaip daiktų negavome.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo ar inventorinio sąrašo?

Beveik neįmanoma, bent jau ne tokį, kuris nepasikeis. Galiu parodyti apytikslę kainą remdamasis tuo, ką pasakote telefonu, bet galutine suma taps tik tada, kai pamatysiu, ką tiksliai reikia vežti. Vienas žmogus sako „keli kėdės“, o kitą kartą atvykstu ir matau tris prabangius „Chesterfield“ tipo sofas, kurie sveria po toną. Be inventorinio sąrašo (packing list), kuris būtinas ir muitinei, ir draudimui, tiksliai suprasti apimtį neina. Geriau leiskite mums nueiti ir pažiūrėti arba susiderėti dėl vaizdo skambučio.

Ar reikia mokėti už dokumentų paruošimą (KET, TOR01 ir t.t.)?

Tai priklauso nuo to, ką įtraukiate į pasiūlymą. Kai kurios firmos įtraukia dokumentų tvarkymą į bendrą kainą, kitos ima atskirai – dar 150–200 svarų sterlingų. Aš visada patariu tai klausti iš karto. Dokumentai yra tas nematomas darbas, kuris suvalgoma daugiausia laiko, ypač kai klientas neturi visų reikalingų duomenų, pavyzdžiui, neprisimena paso numerio ar neturi registracijos liudijimo Anglijoje. Be teisingų dokumentų, net geriausias sunkvežimis stovės pasienyje ir niekur neprašlys.

Logistika Shepton Mallet ir aplinkink

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai prie mano namų Shepton Mallet centre?

Shepton Mallet – miestelis su siauromis gatvėmis, ypač senamiestyje, todėl ten nėra taip paprasta atvažiuoti 18 metrų ilgio sunkvežimiui. Prieš išvykdami mes visada tikriname adresą ir pasirašome vietovės planavimo schemą. Jei gatvė per siaura arba yra posūkio apribojimų, teks naudoti mažesnę transporto priemonę (7.5 t) ar net perkrauti daiktus į specialią „pajėgųjį“ sunkvežimį su liftu. Vieną kartą teko iškrauti visus daiktus pačiame gatvės kampe ir nešti juos 200 metrų, nes sunkvežimis neprailėjo po tiltu.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti išvežimą iš Somerset apylinkių?

Geriausia planuoti išvežimą arba antradieniais, arba trečiadieniais. Angliškose kelių jungtyse, ypač aplink Bristolį ir M4 magistralę, pietadieniais ir penktadieniais susidaro didžiuliai spūstys, kurios gali priversti vairuotoją praleisti naktį sunkvežimyje, o tai vėlgi brangu. Be to, muitinėse ir Kalė (Eurotunelis) pirmadieniais būna didžiausias įkrovų kiekis po savaitgalio, todėl laukimo laikas gali siekti keletą valandų. Sekmadieniais dauguma sandėlių Anglijoje nedirba, tai irgi verta prisiminti.

Kiek laiko trunka kelionė nuo Shepton Mallet iki Vilniaus (ar kitų Lietuvos miestų)?

Standartiškai, jei kelyje nėra nesklandumų, tai trunka apie 3–4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki Anglijos pakrantės, pervežame jūrą (arba važiuojame po tuneliu), antrą dieną keliujame per Belgiją, Vokietiją arba Prancūziją, o trečią dieną jau esame Lietuvoje. Tačiau jei įvyksta avarija, užstrigo tunelyje (kas, deja, nutinka dažniau nei norėtųsi) arba blogas oras arendino kelius, tai gali užtrukti ir penkias dienas. Nesenai viena ekipažas praleido po visą dieną ties Vokietijos statybomis automagistralėje.

Ar galima susitarti dėl daiktų išsiuntimo dalimis (dalinis krovinys)?

Taip, tai yra labai populiari paslauga, jei turite mažiau nei 15 kubinių metrų daiktų. Tada jūsų daiktai surinkiami su kitais klientais į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Tarptautiniai perkraustymai iš Shepton Mallet daliniais krovinais gali užtrukti savaitę-dvi, kol surandami kiti klientai toje pačioje kryptyje. Taip pat reikia nepamiršti, kad dalinis krovinys gali būti iškraunomas ir tarpiniais taškais (pvz., Vokietijoje ar Lenkijoje), kas padidina pažeidimo riziką.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adreso arba nieko namie?

Tai klasikinis siaubas. Mes visada duodame vairuotojams koordinates, bet GPS kartais meluoja, o Shepton Mallet vietovėje gali būti keletas to paties pavadinimo kelių. Jei nieko namė nėra, vairuotojas laukia. Jei jis laukia ilgiau nei valandą, pradedamas skaičiuoti stovėjimo mokestis. Todėl labai svarbu, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti daiktus arba paliktumėt raktus gynėjui, kuriuo tiksliai nurodote vietą. Geriausia dar kartą patikrinti numerį prieš išvykstant mums.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti patiems ar pasinaudoti jūsų paslaugomis?

Profesionalai visada patars pasinaudoti mūsų paslaugomis, ne todėl, kad norime uždirbti daugiau, o todėl, kad tikrai žinome, kaip apsaugoti daiktus. Mėgstate stumdelėti spintą? Jūsų reikalas, bet jei ji nukris nuo rampos, bus liūdna. Mūsų dėžės yra stipresnės, o baldai aptraukiami storomis stretch ir burbuliukų plėvelėmis. Tačiau jei norite sutaupyti ir pakuoti patys, drąsiai galite, tiesiog atsiminkite – jei dėžė sužlugia viduje, mes neatsakinėjame už sudužtus indus, jei nepakavėte jų tinkamai (čia turiu omenyje tą vyno butelį, padėtą tarp marškinėlių be apsaugos).

Kokias dėžės naudojate?

Standartinės knygoms ir drabužiams, mažesnės brangmenoms, ir specialios „dish-barrel“ dėžės indams. Šios indų dėžės yra dvigubai sustiprintos sienelėmis, todėl jos išlaiko net sunkų smūgį. Be to, naudojame stelažus drabužiams, kad jie nebūtų suspaudžiami ir nekraipytųsi. Kartais klientai klausia, ar galima tiesiog padėti daiktus ant grindų sunkvežimyje – ne, jie nukris. Viskas turi būti užfikuota.

Ar pervežiate gyvūnus?

Ne, mes pervežame tik „negyvus“ daiktus (baldus, dėžes ir t.t.). Gyvūnų pervežimas reikalauja specialių leidimų, kondicionuotų mašinų ir pažangių vairuotojų. Tarptautiniai perkraustymai iš Shepton Mallet nėra susieti su gyvūnų transportu. Mes galime tik patarti, kur kreiptis dėl šunų ar kačių pervežimo arba padėti suplanuoti, kad jie nenukentėtų tuo metu, kai vežame baldus. Būna, kad žmonės bando paslėpti katiną dėžėje – tai griežtai draudžiama ir pavojingia.

Kaip elgiatės su brangmenomis (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Brangmenas mes nepriimame į krovinį. Tai yra standartinė taisyklė. Juvelyrinius dirbinius, didžiules pinigų sumas, asmeninius dokumentus ir vaistus reikia vežti su savimi (rankiniame bagaže). Draudimas nedengia tokio tipo daiktų, jei jie dingsta iš sunkvežimio. Vieną kartą teko ieškoti pasimingusioje dėžėje vestuvių žiedų, kurie buvo palikti ant spintelės – laimei, radome, bet nervai buvo užleisti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų (lovos, spintelės, didžiausi spintos) reikia išmontuoti. Pirmiausia dėl to, kad jie nepraeis pro duris, o antroje – kad neprasitvirtėtų kelionės metu. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir tai daro greitai. Jei norite išmontuoti patys – galite, tik tikėkitės, kad surinksite juos vėlgi sėkmingai. Kartais klientai sumontuoja spintą ne toje vietoje, ir tai vėl sukelia problemą (vienas klientas taip uždarė langą, kad nebebuvo ką daryti, teko išmontuoti vėl).

Nesklandumai ir draudimas

Kas nutinka, jei po kelionės randama sudužusių daiktų?

Tai nemalonu, bet įvyksta. Jei pasirašėte pristatymo akte (CMR), kad viskas tvarkoje, vėliau paduoti ieškinį beveik neįmanoma. Todėl, kai vairuotojas iškrauna, būtinai pažiūrėkite į dėžių būklę. Jei matote įdrėskimą ar įlūžimą – užfiksuokite tai akte. Jei viduje esantys daiktai sudūžta dėl blogo pakavimo (tarkim, buvote pakavę patys), draudimas negalioja. Jei kaltė mūsų – mes kompensuojame. Draudimo suma paprastai yra apie 10 eurų už kilogramą, jeigu nenurodžote didesnės vertės.

Ar turite atsakomybės draudimą?

Taip, turime privalomą transporto draudimą (pagal CMR konvenciją), kuris veikia visoje Europoje. Tačiau jo ribos yra ribotos (apie 8,33 SDR už kilogramą, tai maždaug 9–10 eurų). Jei turite brangų paveikslą ar unikalų baldą, reikia jį papildomai drausti. Aš visada siūlau susirūpinti tuo iš anksto, nes jei vairuotojas, ne savo kaltė, užvažiuoja į duobę ir sulaužo vertingą vitriną, standartinis draudimas padengs tik nereikšmingą dalį. (Sakyčiau, geriau būti sausam).

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet mes turime planą B. Jei techninė gedimas įvyksta Anglijoje, mes siunčiame kitą mašiną iš arčiausio sandėlio, jei Lietuvoje ar Vokietijoje – bandome iškrauti ir perkrauti. Kart tai gali užtrukti dieną-dvi. Klientui reikia kantrybės. Nesenai mums sužeido važiuoklė ties A1 magistrale Vokietijoje – teko laukti kol atvyko techninė pagalba, o vėliau perkrauti viską į pakaitinį sunkvežimį.