Tarptautiniai perkraustymai į Silsoe: tiesiogai apie tai, ką niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie Angliją. Tarptautiniai perkraustymai į Silsoe atrodo paprasti žemėlapyje – tik parodykite į Bedfordšyro kryptį, tačiau praktikoje visada iškyla būtinybių, apie kurias paprastai tyli agentūros. Silsoe tai mažas, gražus kaimelis, bet jo mažumas kelia didelių logistinių iššūkių dideliems sunkvežimiams. Čia nebus sausas oficialus pristatymas, o tiesiogas pokalbis apie tai, kaip tai iš tikrųjų vyksta, su visomis buvusiomis ašaromis, vėlavimais ir muitinės niuansais. Jei ruošiatės kelionei, geriausiai žinoti, į ką įsiruošiate.

Kas su laiku ir maršrutu?

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojui reikia poilsio, kaip greitai išsprendžiame muitinės klausimus ir kaip yra su eismėju per Lamanšą. Kartą važiavome be jokių problemų ir atvykome anksčiau, o kitą kartą užstrigome Kalė dėl prastoro oro ir migracijos patikros, tai prailgėjo iki savaitės. Tiesiog nesiūlykite garantijų, kurios neegzistuoja, nes kelyje visko tikėtis negalima.

Ar dažnai važiuojate į Silsoe? Nors jis mažas.

Iš tiesų, ten važiuojame nereguliariai, palyginti su Londonu ar Mančesteriu, bet Silsoe kaimas mums pažįstamas. Yra klientų, kurie persikraustė ten būtent dėl to ramumo ir netoli esančio Lutono. Kadangi tai ne didelis miestas, tenkesnis eismas leidžia greičiau manevruoti, tik reikia žinoti, kur galima pastatyti sunkvežimį, kad nepultų vietiniai gyventojai.

Kuria kryptimi geriaiau važiuoti – per Doverį arba Eurotunelį?

Asmeniškai visada rekomenduoju Eurotunelį, jei kalbame apie greitį, nes ten nereikia laukti, kol išvažiuosite iš keltų. Tačiau kainos gali skirtis, ir kartais, jei krovinys neskubus, keltas yra pigesnis variantas. Bet jei jums svarbu laikas, kuris dažnai būna svarbus tarptautiniuose perkraustimuose į Silsoe, tunelis yra saugesnis ir mažiau priklauso nuo bangų aukščio.

Ar galima numatyti tą atvykimo dieną tiksliai?

Galime numatyti dieną, bet valanda ar net minutė – tai loterija. Mes stengiamės skambinti klientui, kai jau esame Anglijoje, kad jis žinotų, kada reikia būti namuose. Vieną kartą pranešėme, kad važiuojame, o paskui užstrigome avarijoje M1 greitkelyje, tai klientas lauk�jo iki vėlumo. Geriau, jei žmogus yra lankstus ir turi nusipirktus kavytės paketukus.

Kas būna, jei keliuose stovi eilės?

Eilės yra mūsų kasdienybė, ypač vėliau rudenį arba žiemą. Jei užstrigome, vairuotojas praneša dispečeriui, o dispečeris – jums. Negalime nieko daryti su tuo, kai Anglijoje užsidaro keliai dėl avarijos arba Prancūzijoje eina protestai. Tiesiog reikia kantrybės, kurią, deja, ne visi turi.

Ar reikia užsisakyti vietą keltuose iš anksto?

Be abejo, ir kuo greičiau, tuo geriau. Ypatingai vasarą arba švenčių metu vietos išeja kaip šilti bandeliai. Jei paliksite tai paskutinei minutei, gali būti, kad teks važiuoti kitu maršrutu, kuris brangesnis ir ilgesnis. Mes visada tvarkome bilietus patys, kad klientams nereikėtų galvoti apie šias smulkmenas.

Dokumentai ir tas prakeiktas Brexitas

Ką daryti su muitinės deklaracijomis dabar?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, tai tapo didžiausiu galvos skausmu. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia pildyti deklaracijas, kurti kodus. Dauguma klientų nenori tuo užsiimti, todėl mes turime brokerius, kurie tai padaro. Bet tikėkitės, kad jei dokumentuose bus klaida, muitinė neleis važiuoti toliau.

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių, tai taip, ToR01 (Transfer of Residence) numeris išlaisvina jus nuo mokesčių. Be jo, gali būti, kad teks mokęs PVM ir importo mokestį už visus savo daiktus, kas būtų labai nemalonu. Vienas klientas nepamiršo to padaryti ir jam teko mokėti už seną dviratį, kurį jis vijo.

Kas vyksta, jei dokumentuose klaida?

Tada viskas sustoja. Vairuotojas sėdi pasienyje arba uoste ir laukia, kol brokeris ištaiso klaidą. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Kartais klaidos būna banalios – neteisingai nurodytas svoris arba prekės kodas, bet muitininkas to nepraleidžia. Tai viena priežasčių, kodėl tarptautiniai perkraustymai į Silsoe gali šiek tiek pavėluoti.

Ar mūsų vairuotojai moka užpildyti tuos popierius?

Vairuotojai moka vairuoti ir krauti daiktus, o ne muitinės teisę. Mes visada pasirūpiname, kad dokumentai būtų paruošti iš anksto mūsų biure. Vairuotojas tiesiog turi su savimi spausdintą kopiją, kurią parodo pareigūnui. Nereikia jų kaltinti, jei jie nežino koks kodas turi būti ant sofos.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, ypač mėsą ir pieno produktus, yra griežtai kontroliuojamas. Galite su savimi pasiimti keletą sausainių arba kavos, bet dešros ar sūrio rinkinys bus konfiskuotas. Alkoholis galimas, bet tam yra ribojimai – jei daugiau nei tam tikra suma, reikės mokėti mokesčius. Geriau nebandyti slėti nieko tarp drabužių, šunys jaučia viską.

Kas dėl pasų kontrolės?

Dabar tai trunka ilgiau nei anksčiau. Vairuotojas turi pasirodyti pareigūnui su pasu, o kartais net ir užsakyti vizą, jei jis iš trečiosios šalies. Paprastai mūsų vairuotojai yra ES piliečiai, todėl jiems tenka eiti per eiles su visais keliautojais. Tai valandas praranda laiko, bet su tuo nieko padaryti negalima.

Pinigai ir kainos (be jokių paslėptių mokesčių)

Kiek maždažiai kainuoja tarptautiniai perkraustymai į Silsoe?

Tai labai platus klausimas. Už mažą 1-2 kambarių butą galite tekti mokėti nuo 1500 iki 2500 eurų, o jei tai didelis namas su baldais, kaina gali šokti iki 5000 ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užims jūsų daiktai sunkvežimyje. Negaliu pasakyti vienos skaičiaus, nes kiekvienas atvejis unikalus.

Kas įeina į tą kainą, o kas papildomai?

Į kainą įeina transportas, krovimo darbai Lietuvoje ir iškrovimas Silsoe, bei draudimas. Papildomai gali tekti mokėti už pakavimo medžiagas (dežes, lipdukus), jei nenorite jų patys rinkti, arba už specialią techniką, jei reikia kelti pianiną per langą. Taip pat, jei reikia įrengti liftą Anglijoje (ten daug namų be lifto), tai taip pat papildomai.

Ar įkainojame įpakavimą?

Taip, jei mums pasakote, kad norite, kad mes viską supakuotume, tai atvykstame su dėžėmis, burbuliuku plėvele ir juosta. Tai sutaupo daug nervų, nes mūsų komanda žino, kaip uždėti lėkštę, kad ji nesusilūžtų. Žmonės dažnai mano, kad gali susipakuoti patys, bet tada vėliau gaila, kai pasirodo, kad vazone trūksta kojų.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas nenukryps į kitą firmą, ir kad galėtume užsakyti bilietus. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba pačiam pradžioje – priklauso nuo mūsų sutarties. Mes stengiamės būti lankstūs, jei žmonėms reikia laiko surinkti lėšas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto?

Žinoma, nes mūsų darbuotojai dirba fiziškai, ir nešti sofas penktu aukštu laiptais yra sunkus darbas. Už tą "pridėtinę vertę" reikia sumokėti. Kartai klientai stokiai nemanoma, kiek to reikia, bet aš juos klausiu – ar jūs patys norėtumėt tai padaryti du kartus? Dažniausiai supranta.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Galima bandyti derėtis. Žiemos mėnesiai, sausis ar vasaris, yra ramesni, todėl galime šiek tiek nuleisti kainą, kad užpildytume mašiną. Bet vasarą, kai visi vaikšto į Angliją, nuolaidų beveik nėra, nes paklausa yra didelė, o vairuotojų trūksta.

Silsoe specifika ir vietos ypatumai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Silsoe centrą?

Silsoe yra gana senas kaimelis su siauromis gatvėmis, didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog neužsukti į kai kurias gatves. Mes dažnai tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervarą) ir tik tada vežti į patį namą. Tai užtrunka ilgiau, bet taip išvengiame, kad užkliūtume už kažko ir sugriautum sieną.

Ar ten yra kur parkuoti toks sunkvežimis?

Tai didelis iššūkis. Mes visada iš anksto susirandame vietą, dažniausiai tai kaimo aikštelė arba didesnis posūkis prie namo. Jei namas stovi siaurame takely be parkavimo, reikia derėtis su kaimynais arba užimti kelio dalį (bet tik jei tai nekelia pavojaus). Kartais teks nešti daiktus 50 metrų rankomis.

Ar ten daug siaurų kelių?

Bedfordšyro kaimų zona garsėja savo siaurais keliais, kuriais du automobiliai sunkiai pravažiuoja vienas kitam. Sunkvežimiui ten važiuoti yra košmaras, todėl mes visada žiūrime žemėlapį prieš važiuodami. Yra kelių vietų, kur mes tiesiog žinome, kad ten važiuoti negalima, ir tenka rasti apvažiavimą.

Kas dėl to "Silsoe Estate" – ten sunku patekti?

Ten yra didelis dvaras ir parkas, keliai ten yra geriau prižiūrėti, bet yra vartai ir ribojimai. Jei perkraustote būtent į tą zoną, reikia tikslaus adreso ir galbūt leidimo. Mes jau turėjome atvejų, kai vartai buvo uždaryti, ir teko skambinti prižiūtojui, kad atidarytų. Geriau pasirūpinti tuo iš anksto.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės pastatymui ant kelio?

Anglijooje labai griežtai žiūrima į tai, kai blokuojamas kelias. Jei reikia statyti sunkvežimį ant kelio iškrovimui, gali tekti gauti leidimą iš vietos tarybos (council). Tai trunka laiko, todėl mes stengiamės viską padaryti taip, kad netrukdytume eismui, arba naudojame pervarą, kuri užima mažiau vietos.

Daiktai, rizikos ir draudimas

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes turime draudimą, bet jis visada turi savo limitus. Labai brangius daiktus, kaip antai juvelyrinius dirbinius ar didelę grynuolių sumą, geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Turguje nėra saugu, net jei mašina užrakinta. Vieną kartą mum pavogė vairuotojo dokumentus, tai gali nutikti ir su daiktais.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jei tai mūsų kaltė, pvz., vairuotojas staigiai stabdė ir something nukrito, draudimas tai padengia. Jei klientas blogai supakavo (tarkime, indus be popieriaus), tai tada atsakomybės nėra. Būtina sudaryti inventoriaus sąrašą, kuriame pažymime, jei kažkas jau buvo pažeista prieš pakrovimą.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Privalomai. Be jo nepraeisite muitinės, be jo nebus galima taikyti draudimo. Sąrašas turi būti kuo detaliau, su nurodytomis apytikslėmis vertėmis. Tai varginantis darbas, bet jums patys naudinga žinoti, ką turite, ypač jei daiktų daug.

Ar galima vežti pianiną į tokią vietą?

Galima, bet pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas. Reikia specialių diržų, o kartais ir kėblio. Jei Silsoe name yra laiptai su posūkiais, tai darbas kelia ekipažui. Kaina už tokį daiktą bus aukštesnė, nes tai rizika ir fizinis pastangas. Nerekomenduoju vežti senų pianinų, jei jie nėra labai vertingi, nes pervežimas gali kainuoti daugiau nei pats instrumentas.

Ar galiu vežti augalus per kanalą?

Gali, bet taisyklės griežtos. Augalai neturi žemės ant šaknų (reikia nuplauti) ir neturi ligų ar kenkėjų. Muitinė gali patikrinti kiekvieną augalą. Aš asmeniškai nesiūlau vežti didelių kolekcijų, nes galima prarasti viską. Palikite senus geraniumus kaimynams, Anglijoje jų pilna prekybos centrų.

Kas dėl dviračių – juos reikia išmontuoti?

Geriau išmontuoti, arba apsaugoti, kad nesitrintų vienas prie kito. Galime juos pakabinti ant specialių stovų mašinos viduje, bet jei dviračių daug, gali tekti nuimti rankenas arba priekinius ratus. Taip sutaupoma vieta ir išvengiama įbrėžimų.

Išvada

Visas šis procesas, susijęs su tarptautiniais perkraustymais į Silsoe, atrodo sudėtingas tik tol, kol nepasitari su žmonėmis, kurie tą padarę šimtus kartų. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir žinojimas, kad tavo daiktai yra saugiuose rankose. Nors ir kyla nenumatytų situacijų, nuo siaurų kelių iki muitinės gaištos, visada galima rasti sprendimą, jei esi kantrus. Gero kelio ir sėkmingo naujo gyvenimo Anglijos kaime.