Kainos už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK: kas juos lemia ir ko tikėtis

Sveiki, gerbiami būsimi klientai ir visi, kas planuoja kelionę. Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kai atidarome savo verslą, kas yra beveik amžius, kai kalbame apie logistiką. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių katastrofų, kuriuos norėtųsis ištrinti iš atminties. Kalbant apie kainas už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK, dabartinė situacija yra ganėtinai sudėtinga, bet pabandykime tai išaiškinti paprastai, be tų visų marketingo apvalkalų. Kainos nebe tokios, kaip buvo prieš penkerius metus, o Brexit vis dar sukelia galvos skausmą, net jei jau ir pripratome. Rašau čia ne kaip tekstų kūrėjas, o kaip žmogus, kuris kasdien gauna telefonus su klausimu „kiek kainuoja?“, o atsakymas visada toks pat – „nuo ko priklauso“.

Pagrindiniai dalykai dėl nuomos kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma?

Tiesioginės kainos už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK svyruoja labai stipriai. Jei imate paprastą „Ford Transit“ ar panašų modelį be vairuotojo (self-drive), tai turėtumėte žiūrėti į 100–150 eurų per dieną regione, tačiau tai be kuro ir keltų. Jei jums reikalingas didesnis, 9 vietų mikroautobusas su daugiau vietos bagažui, kaina gali šokti net iki 200 eurų. Žinoma, viskas priklauso nuo sezono – vasarą ir šventinėmis dienomis kainos būna aukštesnės, nes visi nori keliauti. Taip pat įtakos turi ir tai, kiek laiko planuojate nuomotis. Ilgesnės nuomos metu visada galima susiderėti dėl nuolaidos, tai garantuoju.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek žmonių važiuoja?

Tai nebe klausimas apie kainą, o daugiau apie patogumą ir techninę pusę. Paprastai kaina fiksuota už transporto priemonę, o ne už žmonių skaičių, bet... (palaukite, ne visada taip). Kai žmonės klausia apie kainas už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK, jie dažnai pamiršta, kad jei tenka daug keleivių, reikalingas ir didesnis automobilis, o ne tiesiog daugiau vietos sėdėti. Dauguma „VW Crafter“ ar „Mercedes Sprinter“ yra tokios pat kainos, neatžvelgiant į tai, ar ten sėdi trys žmonės su lagaminais, ar aštuoni su rankinėmis bagažu. Taigi, kiekvienas keleivis reiškia mažiau vietos kroviniui, tad galbūt reikės priekabos, o tai jau papildomi pinigai.

Kiek reikia padėti užstatą (deposit)?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį klientai visada pamiršta. Užstatas paprastai būna nuo 500 iki 1000 eurų, kartais net daugiau, jei automobilis naujas. Privalau paminėti, kad ši suma yra „užšaldoma“ ant jūsų kortelės, nenuimama. Jei grąžinate automobilį be įbrėžimų ir pilną degalų, pinigai grįžta. Buvo atvejų, kai klientai nustebdavo, kodėl tiek daug, bet žiūrėkite – tais automobiliais važinėja tiek įvairių žmonių, kad nuomotojai turi kažkaip apsisaugoti. Jei padarysite įbrėžimą, užstatas sumažės greičiau nei spėsite pasakyti „atleiskite“.

Ar draudimas įeina į nuomos kainą?

Draudimas įeina, tačiau čia yra vienas didelis „bet“. Paprastai tai yra KASKO su dideliu franšizės limitu, pvz., 1000 eurų. Tai reiškia, jei padarysite žalos, iki šios sumos mokėsite patys. Yra galimybė nusipirkti pilną draudimą be franšizės, tai kainuos papildomi 20–30 eurų per dieną, bet man atrodo, verta. Kalbant apie kainas už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK, draudimas yra tas dalykas, kurį reikia skaityti labai tiksliai, ypač dėl to, ar jis galioja užsienyje, nors dažniausiai taip, bet geriau paklausti. Vieną kartą klientas netyčia užvažiavo į duobę Londone (ten visur dirbtinės duobės greičio mažinimui), ir be pilno draudimo būtų labai skauda.

Ką daryti, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei pas jūsų pasigirsta keletas garsų po varikliu gaubtu, nedelsdami skambinkite numatytajam numeri, kurį davėme. Pagalbos tarnyba dažniausiai apmoka, jei tai techninė gedimas, ne jūsų kaltė (pvz., užpiltas netinkamas kuras). Tačiau jei tiesiog užstrigote purve (o į Anglijos kaimus važiuojate dažnai), tai gali tekti mokėti patems. Prieš imant automobilį, patikrinkite, ar turi „Green Card“ ir pagalbos bilietą galiojančioje teritorijoje, nes be to bus problemų.

Kelionės išlaidos: keltas, tunelis ir kuras

Kiek kainuoja keltas arba Eurotunelis?

Didžiąją dalį kainų už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK sudaro ne pati nuoma, o kelionės išlaidos. Keltas iš Kalė (Calais) į Doverį (Dover) arba tunelis šiuo metu kainuoja apie 150–250 eurų viena kryptis, priklausomai nuo to, kiek anksto užsisakote bilietus. Jei užsisakote prieš pusę metų, gali būti pigiau, jei vietoje – brangiau dvigubai. Eurotunelis greitesnis (35 min), tačiau keltuose galima pavalgyti ir pailsėti. Asmeniškai aš labiau mėgstu tunelį, nes nereikia laukti, kol visi išvažiuos, bet keltuose yra daugiau vietos apšilti, jei žiema.

Ar pigiau važiuoti per Belgiją ar Prancūziją?

Dėl kuro kainos – tikrai reikia planuoti. Vokietijoje kuras gali būti šiek tiek brangesnis nei Liuksemburge (jei keliaujate toli), o Prancūzijoje mokesčiai už kelių naudojimą (péage) gali sukelti šoką. Belgija yra tarpinė variacija. Jei važiuojate į Londoną ar pietinę Angliją, kelias per Prancūziją neišvengiamas, tačiau jei į šiaurę, galima pasinaudoti keliais be mokesčių. Planuodamas kelionę visada skaičiuoju, kur pigiau užpilti – dažniausiai prieš sieną tampa brangiau, taip kad reikia stebėti aplikacijas.

Kiek pinigų reikės degalams?

Čia sunku pasakyti tiksliai, nes kuro kainos šokinėja kaip šuo ant tvoros. Vidutiniškai, jei turite 2.0 l dyzelinį mikroautobusą, vienas pilnas bakas (apie 70–80 litrų) užtruks apie 150–170 eurų (beveik 200 litų). Į Angliją ir atgal tenka važiuoti apie 3000 km, taigi, suskaičiuokite, kiek degalų suvartojate šimtui. Tikriausiai teks užpilti 3–4 kartus. Patarimas: nepilkite iki pilno Anglijoje, ten degalai dažniausiai brangesni nei Lietuvoje ar Lenkijoje, užpilkite tiek, kiek užtektų pasiekti tunelį.

Ar reikia mokėti už važiavimą Anglijos miestuose (ULEZ)?

Labai svarbus klausimas, ypač jei važiuojate į Londoną. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona dabar apima didžiąją dalį Londono. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto, kasdien mokestis gali būti 12,5 svaro (apie 15 eurų), o jei senesnis, net dar daugiau. Prieš įvažiuodami į miestą, patikrinkite numerį svetainėje – ten viskas aišku. Buvo atvejis, kai klientas įvažiavo senesniu „Sprinteriu“ ir gavo baudą po savaitės, kurios teko mokėti be jokių išlygų, nes jis nenusižinojo.

Ar galima pernakvoti automobilyje kelyje?

Techniškai – galima, jei sėdynės paslenkamos. Tačiau patariu tai daryti tik esant būtinybei ir tik saugiose vietose (prie poilsiaviečių ar degalinių). Nerekomenduoju miegoti atsitiktinėse vietose prie kelio Anglijoje ar Prancūzijoje – saugumo problemos. Geresnis variantas – užsibrėžti pigų viešbutį prie Kalė arba prieš Brūselį, užmokėti 40–50 eurų ir miegoti ramiai. Po to kelionė bus saugesnė ir jums ir kitiems dalyviams.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių kelyje?

Gali būti mokesčių už tiltą (pvz., Dartford Crossing netoli Londono), nors jis dažnai nemokamas, bet kartais reikia mokėti internetu. Taip pat Prancūzijoje kelias „péage“ – tai mokami greitkeliai. Nepamirškite, kad užsisakant bilietus į keltą, reikia mokėti mokestį už keleivius (papildomai keleivių mokesčiai), tai ne įskaičiuota į automobilio bilietą. Geriausia viską užsisakyti iš karto, kad netyčia nepateiktumėte į eilę „be bilietų“.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ nesusipratimai

Kokius dokumentus reikia turėti vairuotojui?

Kadangi kalbame apie kainas už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK, dokumentai yra tokie pat svarbi kaip ir pinigai. Reikės vairuotojo pažymėjimo (teises B kategorijai, jei mikroautobusas iki 3,5 t; jei didesnis – reikia C kategorijos, nors dažniausiai nuomojami iki 3,5 t). Taip pat reikia paso ar ID kortelės. Nebūtina turėti tarptautinę vairuotojo kortelę, jei esate ES pilietis, tačiau geriau turėti „Green Card“ draudimą, nors dauguma dabar yra sistemoje (sudarytos su ES).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Dabar, po „Brexit“, tai labai svarbu. Jei keliaujate su daiktais, kurie yra asmeniniai ir naudoti, daiktų deklaravimas nereikalingas (Transfer of Residence), tačiau reikės užpildyti formą ToR01, jei persikeliate gyventi. Jei tiesiog vežate statybinių medžiagų ar prekes prekybai – tai jau komercinė veikla ir reikia EORI numerio bei mokesčių. Buvo atvejis, kai vaikinas vežė seną spintą ir pasakė, kad dovanoja draugui, muitininkai įtaria, kad jis parduoda, tiksliau jie bandė „nugaudyti“ prekybą be dokumentų. Pasidarykite sąrašą daiktų, kad nebūtų problemų.

Ar galima vežti maisto produktų?

Čia yra griežtos taisyklės. Negalite vežti mėsos (net šaltos), pieno produktų iš ES į UK, jei tai nėra pakuočių maistas (pvz., Mars skrebučiai). Vaisiai ir daržovės ribojami (iki 2 kg). Vieną kartą tėvas iš Lietuvos atsivežė dešrų kaimynui ir teko jas visą mesti kalėjime (kontroliuojamame zonoje), nes neleistina. Taip pat neatsitraukite nuo to, kad Anglijoj yra draudžiama atvežti daugiau nei 200 cigaretų (nors nerealia, bet teoriškai taip) ar alkoholio virš nustatytų normų be mokesčių.

Ar reikia pasiimti „Green Card“?

Dauguma draudikų dabra duoda „Green Card“ elektroniniu būdu, bet patariu turėti fizinį. Be to, patikrinkite, ar draudimas galioja JK. Kai kurios pigios sutartys gali neapimti šios šalies (nors reta, tačiau įvyksta). Geriau paprašyti nuomotojo draudimo brokerio patvirtinimo. Nereikia to pažymėjimo „708“, kuris buvo reikalingas anksčiau verslo vežimams, jei tai tik asmeninis perkraustymas (nepriklausomai nuo to, kas rašo ant automobilio, svarbu kas yra sutartyje).

Ką daryti, jei draudimo negalioja?

Jei netyčia pasirodo, kad draudimas negalioja JK (tai gali būti, jei pasirašėte netinkamą papildomą sutartį), keliauti negalima. Būtina tai ištaisyti prieš išvykdami. Yra galimybį trumpalaikiam apdraudimui įsigyti tiesiog prieš pat sieną, tačiau tai kainuos brangiau. Geriau nedaryti rizikos, nes policija Anglijoje tikrina ne tik greitį, bet ir dokumentus labai tiksliai, ir baudos už vairavimą be draudimo yra milžiniškos.

Ar sunku susidoroti su kalba ir dokumentais muitinėje?

Angliškai kalbančius muitininkus dažniausiai sunku suprasti tik dėl jų akcento, o ne dėl dokumentų. Geriausia turėti viską paruoštą anglų kalba. Jei turite daiktų sąrašą Lietuviškai, gali tekti versti arba rodyti kūną (smagu, bet neveikia). Dauguma taisyklių yra prieinamos internetu, tačiau jei kyla abejonių, geriau klausti „kontrolieriaus“ – jie dažnai padeda, jei matyti, kad nesate „smugleris“.

Vairuotojai, techniniai niuansai ir rizikos

Ar galiu vairuoti su B kategorijos teisėmis?

Jei mikroautobuso MTL (leidžiama masė) yra ne daugiau kaip 3,5 tonos, o sėdimos vietos ne daugiau kaip 9 (vairuotojas + 8), taip, galite. Tačiau dauguma „Sprinter“ ar „Crafter“ turi MTL 3,5 t, bet jei įsirašysite daug žmonių ir daug krovinių, masė gali viršyti 3,5 t. Tada jau reikia C kategorijos. Žiūrėkite į techninį pasą automobilio vairuotojo kabinoje – ten parašyta visa tiesa. Nebūkite naivūs, policija sveria automobilius tikrai.

Ką daryti, jei užstrigsta ant greitkelio?

Pirmiausia įjunkite „avarinius žibintus“ (hazard lights) ir užsidėkite šviesos atšvaitą (jei turite). Anglijoje yra daug „Smart Motorways“, kur nėra peilių, todėl labai pavojinga sustoti. Jei galite, važiuokite iki artimiausios išvažiavimo. Skambinkite pagalbai. Jei sustojote ne tinkamoje vienoje ir laukiate pagalbos, gausite baudą (angliškai „Fixed Penalty Notice“), kurią reikės mokėti. Geresnis pasiūlymas: neleiskite, kad degalai baigtųsi ant greitkelio, stebėkite indikatorių.

Ar reikia specialių žiemos padangų?

UK šiaurėje (Škotija) žiema gali būti rimta, tačiau pagrindinėse trasose (M1, M25) dažniausiai valomi keliai. Nėra įstatymo, privalančio turėti žiemos padangas, tačiau jei tenka sniego, be jų nepravažiuosite. Taip pat reikalingi grandinės (grandinės) kalnų keliuose, jei planuojate važiuoti į Velsą ar Škotiją aukštumose. Geriau turėti ir nenaudoti, negu neturėti ir laukti pagalbos šaltyje.

Ką daryti, jei sugenda variklis po darbo valandų?

Pagalbos tarnyba dirba 24/7, tačiau jei nutinka sekmadienį vakare Anglijoje, laukimas gali trukti. Patarimas: turkite pasidariusi keletą kontaktų vietinių vilkikų, galbūt iš lietuviškų bendruomenių (Facebook grupės „Lietuviai Londone“ ir pan.), kur gali pasiūlyti vilkiką už mažesnę kainą nei pagalbos tarnyba. Tačiau atidžiai, kad jums neparduotų „katerio“.

Ar galima nuomotis su vairuotoju?

Taip, dauguma mūsų partnerių siūlo ir variantą su vairuotoju. Tai, žinoma, padidina kainas už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK, tačiau atleisiate nuo streso, nuo vairavimo kairėje pusėje (Anglijoje) ir nuo rūpesčių dėl keltų bei parkavimo. Vairuotojas taip pat gali padėti su krūva. Kaina su vairuotoju prasideda nuo 250–300 eurų per dieną (+ išlaidos vairuotojui: maistas, nakvynė). Kartais verta.

Kokia bauda, jei grąžinu automobilį vėlai?

Dauguma nuomų turi tam tikrą laiko tarpą (pvz., 1 valanda), kurį galima tardyti be mokesčio. Jei pavėluojate ilgiau, gali būti taikoma mokestis už papildomą dieną (kaip ir visą dieną), o jei labai vėlai – net bauda. Geriau pranešti iš anksto, jei žinote, kad pavėluosite, kartais galima susiderėti už mažesnį mokestį, tačiau tai nėra garantuota.

Ar verta rinktis pigų, seną mikroautobusą?

Rizikinga. Senesni automobiliai gali būti pigesni (80–100 eurų per dieną), tačiau jie suvartoja daugiau degalų, gali turėti problemų su varikliu ar stabdžiais. Be to, jie dažniausiai neatitinka Euro standartų, todėl mokestis už ULEZ Londone gali būti didesnis. Aš asmeniškai patariu rinktis ne senesnį nei 5–6 metų automobilį – jis patikimesnis, o kai kalbame apie tokius atstumus, patikimumas brangiau už kainą.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, visos kainos už mikroautobuso nuomą perkraustymui į ir iš UK yra individualios ir priklauso nuo jūsų poreikių. Neperkite pigiausio pasiūlymo be galvos susukimo – patikrinkite draudimą, techninę būklę ir būtinai užsiregistruokite keltų bilietus iš anksto. Turėkite atsarginę planą (pvz., ką daryti, jei pasibaigs degalai) ir nenusileiskite nuo kelio. Geriau pasidaryti sąrašą dalykų, kuriuos reikia vežti, nei vėliau rūpintis jais muitinėje. Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų, o jei kils abejonių – skambinkite man, paaiškinsiu (jei nebus per daug užkibus).