Sklandus perkraustymas į Londoną: profesionali pagalba

Sąžiningai kalbant, perkraustymas į Londoną niekada nebuvo lengvas reikalas, o po Brexit’o jis tapo dar sudėtingesnis, nors ir įdomesnis. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasiklydusių katerių iki tų, kurie bandydami sutaupyti, vežė sofas per stogą (nerekomenduoju). Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog užsakomas vairuotojas su vagonu, tačiau realybėje tai sudėtingas logistinis mazgas, kuriame viena klaida dokumentuose gali užstrigti sienos kitoje pusėje. Jums reikalingas ne tik transportas, o tikrai sklandus perkraustymas į Londoną: profesionali pagalba, kuri padės išvengti nemalonumų terminaluose ir su muitinės procedūromis. Nors pasaulis pasikeitė, vienas dalykas liko tas pats – reikia žmogaus, kuris žino, kur įkišti tą raštelį, kai pareigūnas klausia „kas čia per daiktai“. Štai trumpas ir neidealus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių frazių iš reklamos brošiūrų.

Dokumentai, Brexit ir muitinės siaubai

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų?

Žinoma, tai erzina, bet be dabar nepraeisi. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir CMR, dabar reikia visų tų ToR (Transfer of Residence) numerių, kuriuos gavote iš JK vyriausybės. Jei jų neturite, mokesčiai gali būti astronomiški, nes muitinės sistemos dabar yra labai griežtos. Viską reikia turėti paruoštą prieš patvažiavimą į terminalą, nes ten nėra laiko leisti jums ieškoti el. pašte.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai pagrindas, leidžiantis atvežti daiktus be PVM ir muito. Jūs privalote užpildyti paraišką internetineje svetainėje, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas, kol ją patvirtins. Nereikia mokėti jokiems tarpininkams, kurie siūlo „greitą išsprendimą“ už šimtus svarų – tai apgavystė. Tik gavę numerį, perduodkite jį mums, kad mes galėtume užpildyti deklaraciją iš anksto.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau ne, tikrai geriau ne. Taisyklės dėl maisto produktų iš ES į JK yra labai griežtos, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai. Vieną kartą vairuotojas buvo priverstas suvalgyti kelis kilogramus sūrio (nejuokinga tuo metu), nes kitu atveju visa siunta būtų konfiskuota. Vežkite tik džiovintus arba sugebėkite įrodyti, kad tai gamybai, bet vistiek rizikuojate.

Kaip elgtis su vaistais?

Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo išrašą, idealiai – angliškai arba bent jau suvertą. Muitininkai gali įtarti narkotikus, jei matys didelius kiekius tablečių be jokio paaiškinimo. Nenoriu jums bauginti, bet patikrinimai dėl vaistų yra dažnesni nei manote, ypatingai jei vairuotojas atrodo įtartai (o jie dažnai atrodo pavargę).

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauji daiktai dėžėse. Jei vežate naudotą kompiuterį, paprastai nieko, jei jis akivaizdžiai naudotas, bet jei atvežiate tris naujus „iPhone‘us“ dėžėse, tai jau bus komercinė siunta. Muitinės sistemos automatiškai skaičiuoja limitus, todėl geriau nepuikuotis nauja įranga, jei norite sklandaus perkraustymo į Londoną: profesionali pagalba čia nepadės, jei jus pagaus meluojant.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet yra ribojimai. Jei daugiau nei tam tikras kiekis (tarkim, dešimtis litrų spirito), tai jau ne asmeninis poreikis. Be to, alkoholis dažnai patiria daugiau dėmesio patikrinimuose. Geriau palikti gerą vyną čia ir nusipirkti naują Londone, tikrai nenusiprašsite.

Kas vyksta, jei trūksta dokumento?

Tuomet prasideda problemos. Gali tekti laukti dieną ar dvi, kol gausite nuskaitytas kopijas arba kol teisininkai išspręs situaciją. Pasakysiu tiesiog – brangu. Mums reikalingi jūsų paso duomenys, adresas ir ToR numeris mažiausiai kelias dienas prieš išvykimą.

Ar pasas turi būti galiojantis?

Žinoma, bent pusę metų po išvykimo. Nenoriu, kad vairuotojas liktų su jūsų daiktais sienoje, o jūs negalėtumėte įvežti jų į šalį. Patikrinkite dokumentus dabar, o ne kai jau sunkvežimis stovi prie jūsų namų.

Kas dėl Brexit‘o – ar viskas pasikeitė?

Pasikeitė viskas, kas susiję su siena. Dabar tai trečioji šalis, net jei jums atrodo, kad Londonas yra „kaip namie“. Muitinės procedūros, draudimas, net kelių mokesčiai – viskas kita. Negalima važiuoti „pagal senąją sistemą“, nes tiesiog nepraeisite.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek tai viskas kainuoja?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo tūrio, ar reikia pakavimo, ar tik pervežimo. Paprastai, jei tai butas 50 kv. m., tai nuo 1500 iki 2500 eurų su visais mokesčiais. Bet jei turite pianiną... tai kita istorija. Sklandus perkraustymas į Londoną: profesionali pagalba kainuoja, tačiau tai sutaupo jūsų nervus.

Kas įeina į kainą?

Įprastai tai darbas Lietuvoje (pakavimas, įkėlimas), keltas arba tunelis, darbas Anglijoje (iškrovimas) ir visi kelių mokesčiai. Bet visada patikrinkite, ar įskaičiuotas „Dartford Crossing“ mokesčis, nes dažnai jį pamiršta, ir tada klientui tenka jį mokėti atskirai vairuotojui grynaisiais (nepatogu).

Ar galima atsiskaityti kortele?

Taip, galime, bet dažniausiai įmonės pageidauja avanso pavedimu, o likutį – grynaisiais vairuotojui arba prieš išvykimą. Bankiniais pavedimais Anglijoje gali būti problemų dėl jų lėtumo, todėl geriau susitarti iš anksto.

Ar mokesčiai gali pasikeisti?

Gali, jei pasikeis degalų kaina arba jei, pavyzdžiui, įvyks incidentas kelyje ir teks uždarytą kelią apeiti. Tačiau mes stengiamės įkainius fiksuoti sutartyje. Vieną kartą kainą pakėlėme, nes klientas pasakė, jog daiktų mažiau, o pasirodė, kad jis užpildė du garažus – natūralu, kad kaina tada didesnė.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Rinkosi pigiausią – gausi daugybę papildomų mokesčių vėliau. Girdėjau istorijų, kai atvykęs vairuotojas reikalauja pinigų už „liftą“ arba „laukimą“, nors tai turėtų būti įskaičiuota. Profesionali pagalba turi savo kainą.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Anglijoje?

Jei tai butas be lifto antrame aukšte, ir ten yra 50 dėžių – taip, tai papildomas darbas. Bet jei normalus įkėlimas į liftą, tai neturėtų kainuoti nieko papildomai. Viskas turi būti aptarta dar Lietuvoje.

Kas dėl depozito?

Daugelis imama nedidelis depozitas (apie 10-20 proc.), kad užtikrintumėt, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei atsisakote dieną prieš važiavimą, depozitas dažnai lieka mums, nes mes jau planavome maršrutą.

Ar galima sutaupyti vežant dalinį krovinią?

Galima, jeigu jūsų daiktai telpa į 5-10 kubinių metrų dalį sunkvežimio. Tai vadinama „part load“ sistema. Bet pasidomėkite, ar neketina jūsų daiktus krauti su kažko chemija ar šiukšlėmis, nes kartos gali būti... įdomios.

Kokia mokėjimo grafika?

Įprastai 30 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likutis – kai daiktai pakraunami arba kai atvyksta į Londoną. Nerekomenduoju mokėti viso iš karto, kol nematėte, kaip vyksta pakavimas.

Pakavimas, daiktai ir „ar sudaužys“

Ar jūs pakuoja ar aš pats?

Galime padaryti abu. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys, jei norite nervų tausos – mes pakuoja. Mūsų komanda turi popieriaus, burbulų, dėžių. Žinau, kad atrodo paprasta susukti indus į laikraštį, bet laikraštis drėgsta, o indai suskyla.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Geriau taip. Jeigu spinta yra sunki (pvz., rąstinė), ją galima vežti kaip yra, bet tada reikia uždaryti dureles, kad neatsidarytų. Jei spinta su stiklu – stiklas turi būti uždengtas storu kartonu. Nė viena spinta nepraėjo kelyje be jokios įbrėžimo, bet stiklas – tai rizika.

Kaip su pianinu?

Tai mano mėgstamiausia (ir baisiausia) dalis. Pianinai turi būti uždėti ant specialios pakavimo plokštės, apvynioti, o viršus uždengtas. Negaliu garantuoti, kad nenukris pirmąją dieną po atvykimo dėl vibracijos, bet mes padarome viską, kad jis atvyktų sveikas.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turime standartinį draudimą, bet jis dažnai neapima „brangųjų daiktų“ (juvelyriniai dirbiniai, pinigai) arba daiktų, kuriuos pakavote patys neteisingai. Geriau pasidomėkite savo namų draudimo sąlygomis, ar jis galioja pervežimo metu.

Kas dėl augalų?

Augalus vežti galima, bet yra rizika, kad juos išims tikrinimo metu dėl žemės. Tą žemę reikia nuplauti (šaknų kamuolys), o tai augalams nepatinka. Be to, angliškas oras jų ir taip nelabai myli.

Ar galiu vežti dviratį?

Galite, bet geriau jį išmontuoti arba uždėti į specialią dėžę/stovą. Jei jis stovi tiesiog taip, vairuotojas gali uždėti ant jo kitą dėžę ir... nupjauti rankenas. Nenoriu, kad taip nutiktų.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo?

Mes naudojame specialias „strek“ plėves. Jos neleidžia purvui patekti į audinį, bet svarbu, kad baldai būtų sausi, kai juos apvyniojame. Jei drėgni sofa – apvyniojant ji gali pamirgti.

Ar sudaužysite mano indus?

Stengiamės ne, bet esu žmogus, ne robotas. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė, ir dėžė su lėkštėmis nuskrido. Jei pakuoja mes – atsakome. Jei pakojote jūs ir neįdėjote burbulų – tada atsakote jūs. Pasakykime tiesiai – burbulukų niekada per daug.

Ar reikia ištuštinti spintelę?

Taip, viskas, kas gali iškristi (knygos, indai, drabužiai), turi būti išimta. Niekas nenori rinkti stiklo gabalų sunkvežimio dugne po 2000 km kelio.

Kelionės, laikas ir Londono „malonumai“

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Idealiai – 3-4 dienos. Realiąja – kartais 5, jei užstrigta sienoje arba yra didelios eismės. Vieną kartą teko laukti beveik parą Calais, nes buvo problema su migrantų bandymais patekti į sunkvežimį. Tai realybė.

Ką daryti, jei sunkvežimis užstrigs?

Mes jums pranešame. Jūs nieko negalite padaryti, tik laukti. Vairuotojai turi poilsio režimą, jie negali važiuoti 24 valandas, net jei norite. Tai ne lenktynės, tai logistika.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja realiu laiku. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja po Vokietijos autostradą – tai saugumo reikalavimas.

Ar atvežiate tiesiai į butą?

Jei galime. Londono centre yra daug vietų, kur sunkvežimis negali užvažiuoti dėl „Congestion Charge“ zonų arba siaurų gatvių. Tuomet reikia perkrauti į mažesnį sunkvežimėlį („Luton“ tipą). Tai papildomos išlaidos, bet būtinos.

Kas dėl parkingo Londone?

Jūs privalote užtikrinti vietą. Jei vairuotojas atvažiuoja ir negali pastatyti, jis praranda laiką, o jums tai kainuoja. Pasidomėkite, ar reikia leidimo iš savivaldybės (permit), jei gyvenate „zone“.

Ar galima užsakyti iškrovą savaitgalį?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, o Anglijoje darbo įstatymai griežti. Jei norite sekmadienį atidaryti dėžes – susimokėkite už viršvalandžius.

Kas dėl šiukšlių?

Ar atvežiate ir juos? Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei norite atsikratyti senų baldų, tai reikia tartis iš anksto, mums reikia žinoti, kur juos vežti (išvežimo aikštelė). Negalime tiesiog mesti juos gatvėje Londone – baudos didelės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo – ne. Mūsų polisai neleidžia vežti keleivių (išskyrus retus atvejus su specialiomis licencijomis). Geriau susitikti Londone.

Ką daryti, jei atvyksta ir trūksta daiktų?

Tai baisiausia scenarijaus. Tuomet pradedame ieškoti – kur dingsta? Ar buvo pakrauta? Ar nukrito kelyje? (Niekada nenutiko, bet baimė yra). Visada darykite sąrašą (inventorių) pakavimo metu.

Kaip su kelių mokesčiais (M6 ir t.t.)?

Visi įskaičiuoti. Anglijoje yra mokami tiltai ir tuneliai (pvz., Dartford), tai mūsų reikalas. Jums nereikia turėti grynųjų pinigų vairuotojui mokėti už kelią.

Ar atvežate į šalutines miestelius?

Taip, jei ten yra normalus kelių priėjimas. Bet jei gyvenate kažkur kalnuose, kur sunkvežimiui neįmanoma užvažiuoti, teks susitikti artimiausioje didesnėje aikštelėje.

O jeigu aš vėluoju susitikti?

Vairuotojas lauks maždaug valandą. Jei vėluojate ilgiau, gali tekti mokėti už laukimą, nes jo laikas – tai pinigai. Geriau būkite ten 15 minučių anksčiau.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, mes ne tik iškrauname. Mūsų komandos turi įrankius ir gali surinkti lovas, spinteles, stalus. Nerekomenduoju daryti to paties vidurnakčiu, pavargęs po skrydžio – palikite tai rytojui.

Kas dėl „Congestion Charge“ zonų?

Jei įvažiuojate į Londono centrą (ULEZ zoną), mums reikia specialios mašinos, kuri tenkelia. Paprastas sunkvežimis ten negali važiuoti be didelio baudos rizikos. Tai apie tai reikia galvoti dar planuojant sklandų perkraustymą į Londoną: profesionali pagalba įvertins visus šius niuansus.

Išvada

Galiausiai, visa ši procedūra atrodo kaip košmaras, jei bandote tai daryti patys be patirties. Dirbu šioje srityje tiek, kad jau nebebekąstu nuo to, kaip gali būti, kai klientai bando sutaupyti 50 eurų, bet paskui praranda tūkstančius dėl sugadintų daiktų arba baudų už dokumentus. Profesionali pagalba nėra tas dalykas, kurį reikia ieškoti paskutinę minutę – tai investicija į jūsų ramybę. Tikrai, kartais vėluojame, kartais vairuotojas gali būti piktas dėl angliško lietaus, bet jūsų sofa atvyks sausa ir sveika. Pasitikėkite tiems, kurie žino, kame skirtumas tarp „ferry“ ir „tunnel“, ir jūsų persikėlimas į Jungtinę Karalystę bus tikrai sklandus.