Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK: kas už tai iš tikrųjų slypi?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglijoje dar nebuvo tiek mūsiškių, o keltų bilietas kainavo dukart mažiau (geriau neprisiminti tų laikų). Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK nėra tik gražiai uždėta dėžė į mikroautobusą – tai sudėtingas procesas, kuriame viena klaida gali atsidurti tūkstančių kilometrų toliau arba pradingstanti muitinėje. Dažnai klientai klausia: „O kodėl taip brangu?“ Atsakymu paprastai tampa istorijos apie tai, kaip sugedus sunkvežimiui Anglijoje reikia skubiai ieškoti atsarginio vairo. Štai čai ir visas tas „profesionalumas“ – tai gebėjimas išsiveržti, kai blogai, o ne tik tuomet, kai saulė šviečia.

Kodėl viskas taip sudėtinga ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias iš Londono?

Įprastai tai trunka maždaug 24–30 valandų, jei vairuotojas nevažiuoja kaip Formulė-1. Bet čia yra tas „jei“. Kartais viskas eina sklandžiai, važiuojate per Eurotunelį, o kartais sėdite penkias valandas prieš Doverį dėl šventės ar gedimų. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK reikalauja, kad planuotume laiko atsargas. Matęs esu, kai kelias užtruko dvi dienas dėl blogo oro La Manšo sąsiauryje, todėl niekada nesakykite savo šeimai atvykimo laiko tiksliai iki valandos.

Ar tikrai reikia mokėti už dėžes?

Žiūrėkite, jei turite senas dėžes iš po alkoholio (juodus), jos gali būti per daug minkštos sunkioms knygoms ar indams. Mes paprastai siūlome naujas, tvirtas dėžes, nes jos nesuglumina pervežimo metu. Jei norite taupyti ir pačias surinkti – gerai, bet tikrai užtikrinkite, kad dugnas neiškris. (Turiu omenyje, kad nebūtų gaila gėlyčių, kai dėžė atsidurs apačioje). Naujos dėžės tai papildoma garantija, kad jūsų daiktai nenusirambyt.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai gyvenimas. Kartais eismo įvykiai, kartais techninis gedimas, kartai tiesiog užmiega (negalima, bet būna). Jei pasamdate patikimą kompaniją, jie visada praneš apie vėlavimą. Geriau jums laukti porą valandų Kėdainiuose prie kavinės, nei gauti skambutį vidurnaktį, kad mašina suklus į skydą. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK numato ir šią situaciją – vairuotojas turi būti ryšiuje. Nereikėtų verkti, jei pavėluoja dvi valandas, svarbu, kad viskas galiausiai atvyktų sveika.

Ar galiu veži augalus?

Tai problema dėl fitosanitarinių taisyklių, ypač po „Brexit“. Oficialiai augalų su žeme neleidžiama vežti be sertifikatų, o tas sertifikatas kainuoja daugiau nei patys augalai. Dažnai vairuotojai tiesiog juos slepia arba sako, kad tai „daržovės“. (Nesu tikras, ar dabar tikrina taip griežtai, bet prieš metus vien klientą priversią išmesti visas orchidėjas). Geriau pasiklauskite konkrečiai prieš kelionę, o ne bandykite slėpti pomidorus tarp skalbinių.

Ar saugu veži brangius paveikslus?

Tai pavojinga. Paveikslai turi būti įpakuoti į specialias dėžes, o geriausia – į rėmus su stiklu. (Kartais žmonės užklijuoja juos burbulių plėvele ir viskas – vėliau vargu ar ką nutupins). Jei paveikslas vertas tūkstančius, reikia ypatingo draudimo. Nenaudokite paprastos stiklo pakavimo, ji neapsaugo nuo smūgių. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK čia ypatingai griežtas, nes menas yra trapus.

Kaip elgiatės su loftu ar didelėmis spintomis?

Tiesiog neinaunešti. Reikia išmontuoti. Esu matęs, kai vairuotojai bando priveržti didelę spintą per laiptų landą ir galiausiai sutrupina rankenas ar išlaužia sieną. (Čia aš kalbu apie realią situaciją Birmingeme, kur teko iškviesti stalių). Geriau pasirūpinkite, kad turėtumės įrankių, arba pasakykite mums iš anksto, kad reikės išardyti. Tai užtrunka valandą, bet sutaupys nervų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai – ne, jeigu tai yra krovininė mašina, skirta daiktams. Bet jeigu tai sunkvežimis su keleivinėmis vietomis ir vairuotojas sutinka, tai kartais būna. (Tikrai nerekomenduoju, jei važiuojate su mažais vaikais – ten nėra vietos žaislams ir jūsų kojoms). Geriau pasirinkti lėktuvą ar autobusą, o su daiktais susitikti vėliau. Kelionė su vairuotoju gali būti pavojinga dėl jo nuovargio.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta?

Kiek maždažiai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės užeigos. Vidutiniškai galima sakyti, kad 1 kubas kainuoja apie 120–150 svarų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK nebus pigus, nes čia ne tik benzolas, bet ir darbo užmokestis, ir draudimas, ir mokesčiai už tiltus bei keltus. Užsukite į svetaines, palyginkite, bet nepabijokite klausti, ką įeina į tą kainą – kartais pigiau reiškia, kad daiktus neš jūsų pati.

Kas daro įtakos galutinei sumai?

Visokia šlamštas. Ar jūsų namas trečiame aukšte be lifto? Ar reikės nešti per 100 metrų nuo mašinos iki durų? Ar važiuojate į gilų kaimą, kur mašina negali apvažiuoti? Kiekvienas laiptas ir kiekviena ratas – tai papildomi žmoniškos jėgos valandos. Beje, jei perkraustymas įvyksta savaitgalį ar šventę, taip pat gali tekti mokėti papildomai. Angliškai sakant „access“ – prieiga yra kas. Bloga prieiga = brangesnis darbas.

Ar galima apmokėti tik atvykus?

Dauguma firmų to nedarys, nes yra pavojus, kad klientas po to nebeatsilieps ar pradės dirbti. Įprasta yra padėti 30-50 proc. depozitą, o likutį sumokėti iškart, kai daiktai pakraunami arba iškraunami Lietuvoje. (Čia aš kalbu apie tvarkingas firmas, o ne apie tuos, kurie veža „iš vartų į vartus“ be jokio kontrakto). Pinigai už darbą turi būti sulyginti, kad vairuotojas turėtų ką leisti degalams.

Kodėl viena firma kainuoja 500, o kita 1500?

Tai klasika. Tas, kas kainuoja 500, greičiausiai nebus joks „perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK“. Jis gali būti vairuotojas su „Ford Transit“, kuris tiesiog užkrauna jūsų dėžes ant kitų klientų dėžių (konsolidacija) ir važiuoja, kai telpa. Brangesnės firmos siūlo atskirą mašiną, įpakavimą, draudimą ir garantiją. Jei jums brangus baldas, netaupykite draudimo. Skirtumas tame, kas yra po kapotu (ir poliso sąlygose).

Ar paimate kreditines korteles?

Dabar jau dauguma taip, ypač jei sistema yra sukurta taip. Anglijoje įprasta „Bank Transfer“, Lietuvoje – kortelės ar grynaisiais. Tiesa, jei mokate kortele, gali būti paimtas papildomas mokestis (1-2 proc.), tačiau tai jau paseno. Geriau susitarti dėl mokėjimo sąlygų iš anksto, kad ant vietos nebūtų keblu. (Asmeniškai aš visada mėgstu grynąsias, bet įmonėms ne visada patogu jas turėti).

Kas daro įtaką kuro kainai?

Na, matote, ką daro geopolitika. Jei kuro kaina šokteli, mes privalome koreguoti kainas, nors tai klientams labai nepatinka. Pervežimai iš UK labai priklauso nuo dyzelino kainos, nes tai tūkstančiai kilometrų. Kartais užsidėjome žiedą prieš savaitę, o kainos pakilo 10 proc. – tai tiesiog nelaimė. Tokiu atveju stengiamės neišsiplėsti per daug, bet ir nevežti savo lėšomis.

Muitinė, dokumentai ir baimės

Ar turiu deklaruoti viską Lietuvoje?

Jeigu grįžstate gyventi ilgam (pakeitėte adresą), tada daiktai galimi be muito, jei juos naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Reikia užpildyti deklaraciją „VM 5“. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK įtraukia ir šį dokumento paruošimą. Jeigu tiesiog vežate dideles prekes pardavimui, tai čia jau kita istorija ir mokesčiai bus dideli. Nekalbkite muitininkui, kad tai „dovana“, jei dėžėje yra 50 vienodų telefonų.

Kas nutinka, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tada bus problema. Muitinė turi žinoti, ką vežate, net jei tai tik seni drabužiai ir lova. Be sąrašo gali sustabdyti visą krovinį ir pradėti braižyti. (Kartais jie gali tikrinti labai smulkiai, netgi atidaryti dėžes su pusryčiais, kurias užmiršote valgyti). Geriausia užpildyti dvikalbį sąrašą, aiškiai nurodytant vertę ir apibrėžimą daiktų. Nėra nieko baisiau nei klaidingai užpildytas popierius.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet yra ribojimai. Paprastai leidžiama nuo 90 iki 110 litrų (vyno, alaus ir stipriųjų mišinys) vienam asmeniui be muito, jeigu grįžtate į gyvenamąją vietą. Jei daugiau – reikės mokėti. O jeigu bandysite vežti dešimt dėžių „Jack Daniel's“ ir sakyti, kad tai dovana broliui, tiesiog konfiskuos. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK neapsaugo jūsų nuo alkoholio konfiskavimo, jeigu pažeidžiate taisykles.

Kas daryti su vaistais?

Vežite tik tiek, kiek jums reikia asmeniniam naudojimui. Jei turite dideles dėžes tablečių be recepto, gali kilti klausimų. (Ypač jei tai stiprūs vaistai ar antibiotikai). Geriau turėti gydytojo pažymą, jei vaistai atrodo įtartini. Muitinė ne tada, kai turite penkias pakuotes galvos skausmo vaistų, o kai turite dešimt kilogramų. Būkite protingi.

Ar daiktai tikrinami Anglijoje ar Lietuvoje?

Paprastai tikrinimas vyksta Lietuvoje, atvykus į terminalą. Anglijoje jie dažniausiai tik patikrina, ar mašina saugi (piko kabliai). Bet kai atvažiuojate prie Lietuvos muitinės, gali būti, kad užsuku. Jei viskas tvarkingai su dokumentais, eina greitai. Jei ne – gali praeiti diena. Esu matęs, kaip sėdėjo viena šeima prie muitinės su mažais vaikais, nes užmiršo vieno popieriaus.

Rizikos, gedimai ir techninės problemos

Kas vyksta, jei mašina sugenda Belgijoje?

Tada mes skambiname pagalbai. (Arba vairuotojas bando pataisyti pats, jei žino, ką daro). Jeigu tai rimtas gedimas, iškviečiame techninę pagalbą, o krovinį, jei įmanoma, perkrauname į kitą mašiną. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK reiškia, kad mes turime draudimą ir partnerių tinklą visoje Europoje. Jums nereikės skambinti belgų policijai ir mėginti paaiškinti, kas yra „krovininės paslaugos“.

Ar jūsų draudimas dengia visą vertę?

Dažniausia yra standartinis limitas, pvz., 10 tūkst. eurų, jei nenurodote kitaip. Jei vežate brangius paveikslus, rojus ar vintage automobilius, turite tai paminėti iš anksto ir, galbūt, papildomai apdrausti. (Nereikia meluoti, kad pigiau, nes gedimo atveju gausite tik tiek, kiek sumokėjote už draudimą). Skaitykite draudimo sąlygas, ypač skyrių apie „išimtinas aplinkybes“.

Kas vyksta, jei padaroma žala baldams?

Pirmiausia – atsiprašome. Tada užrašome žalos aktą pačiame vietoje. Jeigu tai mūsų kaltė, mes kompensuojame iš draudimo arba iš savo kišenės, jei žala maža. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK nereiškia, kad mes negalime suklysti. Tai reiškia, kad mes prisipažįstame ir atsilyginame. Jei pamiršite pasirašyti aktą atvykstant, vėliau bus labai įrodyti, kad ta dėmė atsirado ne dėl jūsų.

Ar saugu vežti pinigus?

Niekada nerekomenduoju vežti didelių sumų grynųjų pinigų. Jei dingo, draudimas to nedengs. (O jei vairuotojas sužinos, kad apačioje yra 10 tūkst. svaru, gali būti gundomas). Geriau pervesti pinigus banku. Smulkios sumos ok, bet viską paslėpkite gerai. Pinigai kelyje – tai nereikalingas rizikos faktorius, kurio galima ir turi išvengti.

Ar reikia išpilti vandenį iš šaldytuvo?

Būtinai. Jei ne, tas vandens nuteks ant kitų daiktų, sugadins grindis ir sukels pelę. (Ypač jei šaldytukas guli ant šono – tuomet vanduo neabejotinai išsilieja). Išjunkite jį išlaidos bent parą prieš kelionę, kad šaltiklis ištirpstų. Niekada nerašykite ant šaldytuvo „nekeliami“, jei jame yra vanduo – niekas to nesilaikys, tik prarasit gėlytes.

Kaip su indaplove?

Taip pat reikia išleisti vandenį, paryškinti, kad yra injektorių, kad jie neužstrigtų. Jei indaplovė sena, gerai uždarykite duris (juosta), kad jos neatidarytų kelio metu ir neitrynėsi. Matęs esu, kai indaplovės durys nulūžo, nes užsibrėžė į sieną. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK apima ir technikos užfiksavimą, bet jūs turite paruošti techniką iš vidaus.

Įvairios smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar galima veži šunį be kaukės?

Jungtinėje Karalystėje taisyklės griežtos, bet pati kelionė... Jei šuo ramus, vairuotojas dažnai neprieštarauja, kad jis būtų be kaukės mašinoje, nebent tai būtų didelė kovų veislė. (Bet legaliai geriau turėti, kad policija nesustotų). Svarbiau, kad šuns būtų ant kaklo pasas ir čipas, be to neįleis į Lietuvą. O kailio ant sėdynių vėliau išvalyti – tai jau jūsų (ar mūsų valymo komandos) rūpestis.

Ar atsiskaitote už išrąšą?

Dauguma firmų jau nebenaudoja fizinių išrąšų (knygų), viskas eina į sistemą. Vairuotojas turi planšetę ar telefoną. Jei reikia popierinės kopijos, prašykite iš anksto. (Kartais pasitaiko, kad spausdintuvas sugenda, tai tenka rašyti ranka – sena mokykla). Bet viskas yra įforminama teisingai, negalima tiesiog vežti „be popierių“, tai nelegalu.

Ar reikia nuplauti indus prieš vežimą?

Prašau, taip. Niekas nenori vežti indų su likusiais makaronais ar riebalais, tai pradeda smirdėti ir traukti vabzdžius. (Turiu omenyje ne tik mus, bet ir muitinę). Užpakuokite indus į dėžes su tarpais, kad jie nejudėtų. Nuplauti indai – tai pagarbos kitam žmogui ženklas, kuris dirba su jūsų daiktais.

Ką daryti su raktais?

Jei raktus vežate atskirai, užtikrinkite, kad jie yra pasilikę pas jus. Jei raktus palikite spintoje, o spinta bus užrakinta... (Čia buvo viena situacija Šiaurės Londono, kur teko laužti spintą, nes vairuotojas užrakino duris negalvodamas). Geriausia raktus įdėti į mažą užrakintą dėžutę ir duoti vairuotojui, arba turėti sau kopijas Lietuvoje.

Ar galima užsakyti tik vieną vairuotoją?

Žinoma, tai standartinis pasiūlymas. Vienas vairuotojas ir du žmonės (jūs) arba vienas vairuotojas, jei daiktų maža. Jei reikia nešti daug sunkių daiktų, geriau paprašyti dar vieno padėjėjo, kadangi vairuotojui neleidžiama dirbti viršvalandžių be poilsio. (O jei jis pavargs, gali numesti jūsų sofos kampą). Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK taip pat reiškia rūpintis darbuotojų sauga.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai malonu. Anglijoje tai tradicija, Lietuvoje – taip pat. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus trečiu aukštu be lifto ir nė nenspyrėjo, 10-20 svaru (ar eurų) padarys jį laimingesniam. (Nesu tikras, ar tai leidžiama įrašyti į sutartį, bet gyvenime tai veikia). Tai nėra kyšis, tai padėka už gerą darbą.

Taigi, kad ir kaip būtų gunda pasirinkti pigiausią variantą „Klasifaiduose“, prisiminkite, kad jūsų daiktai turi vertę. Profesionalus perkraustymas su visiška atsakomybe iš UK nėra pasilinksminimas, tai rimtas verslo procesas, kurį geriau patikėti tiems, kas keliauja tūkstančius kilometrų kas savaitę. Nenuvilkite, jei reikės kuo ką paklausti ar paprašyti papildomų patvirtinimų – geriau nipščiau iš pradžių, nei verkti prie suskilusios dėžės.