Profesionalus perkraustymas iš Anglijos patogiai ir greitai – kas slypo pastraipose?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, tai maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o žmonės pradėjo masiškai traukti į Didžiąją Britaniją. Per tą laiką mačiau viską – nuo degtų „Ford Transit“ variklių iki tūkstančių eurų vertės antikvarinių paveikslų, nuplaukusių kelyje. Dažnai klientai skambina ir klausia, kaip įvyksta tas profesionalus perkraustymas iš Anglijos patogiai ir greitai,许多 tikisi, kad tai atrodo kaip filme: pakėlėjai dailiai nešioja dėžutes, o automobilis nešiojasi vėju. Realybėje viskas vyksta dažniausiai kaip „chaosas“, minimus rėžius. Svarbiausia yra suprasti, kad greitai ir pigu kartais neina vienoje vagonėlėje, o patogumas – tai sąvoka, kuriai kiekvienas suteikia savo prasmę.

Bendriausia informacija keliaujantiems iš UK

Kiek laiko užtrunka profesionus perkraustymas iš Anglijos patogiai ir greitai?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur Jums reikia važiuoti. Jei tai tik keletas dėžučių iš Londono, tai galimą tai atlikti per 3–4 darbo dienas. Tačiau jei reikia visiško namų ištuštinimo Men saloje ir vežimo iki Kauno, tai užtrunka nuo penkių iki septynių dienų. Dar reikėtų atsižvelgti į kelio eismo sąlyjas ir keliantis per Lamanšą. Kartais stovi eilės pravažiavimui, tai prideda valandų ar net dienų prie termino. Geriau planuoti su atsarga.

Ar galiu keliauti kartu su savo daiktais vairuotojo kablyje?

Tai viena dažniausiai pasitaikančių situacijų, su kuriomis susiduriu. Techniškai tai neįmanoma dėl draudimo ir saugumo reikalavimų – vairuotojas atveža krovinius, bet ne keleivius. Be to, jūsų daiktai bus uždaryti sandeliuose arba sujungti su kitais klientais (jei tai dalinis krovinys). Taigi sėdėti ant sofos ir laukti atgal nėra variantas. Jums teks sugrįžti lėktuvu, traukiniu arba savo automobiliu. Nors ir atrodo patogiai „nusikrauti“ tiesiai namie, įstatymai to neleidžia.

Kiek bendrai kainuoja toks perkraustymas?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek iš tiesų turite daiktų. Mažam kroviniui (1–3 m³) pradžia gali būti nuo 400–600 eurų. Pilnam konteineriui arba dideliam sunkvežimiui gali tekti mokėti tarp 2500 ir 4000 eurų. Taip pat įtakos turi distancija – perkraustant iš Škotijos brangiau nei iš Londono pietų. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto be aiškiai susitartų sąlygų, nes gali baigtis papildomais mokesčiais. Kainos paskutiniais metais šiek tiek pakilo dėl degalų.

Ar reikia mokėti už pakuoimą ir dėžes?

Dažniausiai pasiūlome platų dėžių pasirinkimą ant aukštųjų pastatų koridorių – žmonės juos pasiima ir gražina tuščius. Galime atvežti ir padėti supakuoti, bet tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti. Jeigu norite taupyti, pasidarykite dėžutes pats iš parduotuvės (žinoma, jei jos tvirtos). Negalima dėti į silpnas dėžutes knygų – neišlaikys. Pakavimo medžiagos (plėvelės, burbulai) taip pat brangsta, tačiau jos padeda išvengti brangaus indų daužymosi.

Kas nutinka, jei turiu labai sunkų daiktą, pvz., safą?

Standartinės kėdės ar spintos nėra problema, tačiau lagaminas, sienos seifas ar milžiniška marmurinė plokštė reikalauja specialios technikos. Jeigu tokio daikto negalima išmontuoti, reikia pranešti iš anksto. Kartais tenka dirbti su kėlimo kranais arba paremti specialiomis juostomis. Vienas kartą teko vežti pianiną be lifto penktame auke – tai buvo tikras košmaras. Jei nesakote apie sunkius dalykus iš anksto, vairuotojas atvykęs gali tiesiog atsisakyti vežti.

Ar įmanoma sujungti kelis klientus į vieną mašiną?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (part load). Profesionalus perkraustymas iš Anglijos patogiai ir greitai dažnai vyksta būtent taip – mes renkame dėžutes iš kelių žmonių viename mieste ir gabename į Lietuvą. Tačiau čia yra vienas „nepatogus“ momentas – jūs turite laukti, kol surinksime pilną mašiną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jeigu jums reikia tikslaus termino „rytoj“ – teks užsisakyti pilną sunkvežimį ar mašiną (furgoną).

Paslaptys, kurias vengia kalbėti tarpininkai

Kokias problemas sukelia Brexit muitinėje?

O, dar po išstojimo ES dalykai pasikeitė, nemažai. Dabar reikia skirtingai deklaruoti krovinius. Jeigu esate gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, daiktai gali būti importuojami be muito (Transfer of Residence), bet reikia užpildyti formą ToR01. Jeigu nežinote tai padaryti, muitinė gali užkabinti krovinią. Kai kurios įmonės tai padaro jums, kai kurios ne, tai reikia klausti. Be to, dabar dažniau tikrina vairuotojus.

Ar galiu vežti maisto produktus (dešrelės, sūris)?

Čia būna daug nesusipratimų. Iš Anglijos į ES nebeleidžiama vežti mėsos ir pieno produktų, jei tai ne gamybai. Negalite pasiimti pusės šaldytuvo su dešrelėms ar miltini sūrio rato – tai bus konfiskuota ir gausite baudą. Augalai taip pat griežtai tiriami. Geriausia tiesiog suvalgyti visas lazanelles prieš išvykstant. Sausus maisto produktus (markučius, miltus) vežti galima, bet uždrausti vaisiai ir daržovės.

Kas yra ToR01 kodas ir kur jį gauti?

Tai asmens, kuris persikraustoma atgal į ES, kodas, leidžiantis atsisiųsti daiktus be PVM ir mokesčių. Jį išduoda britų mokesčių inspekcija (HMRC). Užpildote formą internete, ir jei viskas gerai, gaunate unikalų kodą. Tą kodą turi būti gavęs vairuotojas arba tarpininkas pateikiant muitinės deklaraciją. Be šio kodo gali tekti mokėti importo mokestį už savo senus drabužius ir baldus. Nerekomenduoju rizikuoti.

Ar draudžiama gabenti alkoholį ar tabaką?

Galite, bet tik tam tikrais kiekiais. Rūkaliams ne daugiau kaip 200 vnt. cigaretės (ar 1 kg tabako). Alkoholiui – 90 litrų vyno (taip), bet tik 10 litrų stipraus (brandy, wiskey). Jeigu turite daugiau, tai laikoma prekyba kroviniu, ir jums gali reikėti verslo licencijos. Nors ir atrodo, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, muitininkai nemano, jog kasą gerti stikline (juokinga, bet taip yra). Geriau nebandyti.

Kas dėl vaistų – ar galiu vežti savo receptinius vaistus?

Taip, bet būtinai turi turėti gydytojo išrašytą receptą, kurį gali parodyti muitinės pareigūnui. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje. Negalite turėti pusės maišelio tablečių be etiketės – tai gali būti laikoma nelegaliomis medžiagomis. Vieną kartą vairuotoją laikė pasienyje valandas dėl kažkokio vitaminų komplekso, kuris atrodavo įtartinai. Geriau būti sąžiningu ir viską parodyti.

Praktiniai patarimai ir blogos patirties pavyzdžiai

Ar verta pasitikėti „Facebook“ skelbimais su mūsų vairuotojais?

Čia gniužianti tiesa – maždaug 50% tokių pasiūlymų yra apgavysčiai arba nesąžiningi vežėjai. Jie pasižymi itin pigiomis kainomis. Tau atsiunčia kainą, tu sumoki išankstinį įnašą, o tada jie dingsta. O arba atvyksta nusipirkę (ne, neteisingai rašiau) išsimokėję seną „Volvo“, kuris sugeria aliejų kaip vandenį. Geriau ieškoti firmos su interneto svetaine, patvirtintais atsiliepimais ir sandėliu Lietuvoje. Saugumas brangiau, bet ramiau.

Kas įvyks, jei vairuotojas „užstrigs“ feribuje?

Tai įvyksta dažniau, nei galvojate. Vėjas būna taip stiprus, kad keltas nenuvažiuoja, arba prasideda migrantų problema Kalė. Jei tai įvyks, jūsų daiktai pristatomi vėliau, bet mes nieko nedarysime blogai – tokios yra jūros ir geografijos dėsniai. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido Kalais šventę viduryje jūros. Jokios kompensacijos tokiu atveju negausite (bent jau ne iš mus). Verta turėti atsarginę drabužių kroupę.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Kartais žmonės sako: „Aš važiuoju tik trys valandas, ką gali nutikti?“. Gali. Gali susidurti su gerašaikiu vairuotoju ant žiedo. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 10-15 eurų už kilogramą (taip, skamba mažai, bet už 500 kg daiktų gausite 5000 eurų). Jeigu turite labai brangių daiktų, reikia deklaruoti jų vertį ir sumokėti užpapildomai. Nedraudžiama sutaupyti šioje vietoje gali kainuoti labai brangiai.

Ką daryti, jeigu nežinau tikslo adreso Lietuvoje?

Kartasi, kai žmonės tik planuoja grįžti, o dar nėra pirkę namų ar net nesinoro. Tokiu atveju galime pristatyti daiktus į mūsų sandėlį. Ten jie stovės saugiai (už papildomą mokestį), kol jūs nuspręsite, kur juos vežti. Tai daug geriau nei bandyti jų nešiotis po draugų butus. Sandėlis padeda išvengti streso, kai klausia: „O kur dabar statysi tą savo soją?“.

Ar galima vežti augalus? Turiu daug gėlių.

Biologiškai tai galima, tačiau griežtai tikrinama dėl kenkjų. Sodinukų su žeme nevežama visai, gėlės turi būti švarios nuo žemės. Turiu atvejį, kai klientas norėjo atvežti didelį vazoną su alyvmedžiu – pasienio pareigūnai vos nedraudė jo įleidžiant nes buvo įtarimų dėl ligų. Geriau palikti augalus kaimynui Anglijoj, nelabai verta rizikuoti dėl kelių puodelių.

Ar sudėtinga susirasti parkingą Anglijoje kraunant daiktus?

Londono centre ar Mančesterio centre tai būna tikras košmaras. Dažnai reikia gauti leidimą išgabenti stabdžius (suspended parking) arba įrengti užimtumo vietą. Jeigu nesirūpinsit šiuo dalyku iš anksto, vairuotojas gali praleisti vietos ir nueiti į kitą užsakymą. Tada teks mokėti už grįžimą. Prisimenu vieną senjorą, kuris norėjo krauti ant „purpurinio“ zonos vietos – bele sugebėjome išspręsti.

Ar turiu būti kraunamoje vietoje?

Nebūtina, bet rekomenduojama. Geriau, kas nors už jus, kas parodytų, kas kelia į mašiną, o kas lieka. Jeigu nieko nėra, vairuotojai dirba pagal jūsų nurodymus telefone. Tačiau jeigu neatsiliepsite į skambutį, jis gali išvažiuoti manydamas, kad vėluojat. Geriau turįs atstovą arba giminą, kuris paskambins, kai mašina atvyks.

Kas nutinka su daiktais po išrinkimo Anglijoje?

Jei kas keliauja į Lietuvą (dalinis krovinys), daiktai pirmiausiai nugabenami į mūsų sandėlį Anglijoje arba susistemiami „transit“ punkte. Ten jie užrašomi, tvarkomi, kad niekas nieko sužalotų kelionės metu. Tik tada jie pakraunami į didesnę mašiną, kuri važiuoja per Lamanšą. Todėl gali būti „tarpinė“ diena, kai daiktų statusas nepasikeičia, jie tiesiog laukia savo eilės. Nebebijoju, kad klientas skamba raustytis, kur dabar yra jo dėžės – viskas tvarkingai, tik logistika lėta.

Kainos, mokėjimai ir sutartys

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Dauguma firmų reikalauja 30–50% avanso, kad užtikrintum, kad klientas nepabėgs. Likęs 50% sumokamas iškrovus tą dieną Lietuvoje arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Mokėjimas banko pavedimu yra saugiausias. Kartais gali būti galimybė mokėti kortele vairuotojui (labai retai) arba „PayPal“, bet tik su komisijos apmokejimu.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju krautis?

Be abejo. Vairuotojo laikas yra pinigai. Paprastai pirmą valandą laukiame nemokamai, bet toliau skaičiuojamas mokestis (apie 40–60 GBP/val). Jeigu pasakyta, kad atvykstate ryte 9:00, o vairuotojas laukia iki 12:00, gausite sąskaitą už 2 valandas laukimo. Geriau pradėti krauti tuoj pat, kaip tik atvyksta sunkvežimis.

Kas dėl „paspirtukų“, kelių, liftų?

Taip, tai vadinami „išlaidos išteklius“. Jeigu nėra lifto ir reikia nešti 4 aukštus rankin, tai kainos. Jeigu įvažiavimas į kiemą per siauras vartus, neleidžiantis užvažiuoti sunkvežimiui, reikia perkrauti į mažesnį furgoną. Tai taip pat kaino. Tarkime tiesiai (klaida: tiesiai -> tiesiog) – geriau parodyti vieną kartą vairuotojai foto iš anksto, kad būtų aišku su kokia technika važiuoti.

Ar garantuojate kainą, pateiktą užsakyme?

Taip, jeigu tai fiksuota kaina (fixed quote). Jeigu tai valandinis mokestis, tai gali svyruoti. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos patogiai ir greitai dažniausiai siūlomas su fiksuota suma po apkrovos patikrinimo. Atidžiai ir skaitykite sąskaitą – ar ten yra įtrauktas PVM? Ar įtrauktos sandėliavimo išlaidos (jei reikėjo)? Smulkmenos dažnai sukelia didžiausius ginčus po atvykimo.

Galima atsisakyti? Ar tenka bauda?

Jei atsisakote savaitę prieš, paprastai atgaunate avansą, atėmus administravimo išlaidas. Jeigu atsisakote tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, avansas prarandamas. Suprantama, vairuotojas niekas nenupirko kuro negrąžins. Turėkite šią galvąje, jeigu dar nesate tikri dėl išvykimo datos.

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybėje. Automobilis gali važiuoti viršuje (priekaboje) arba įdėtas į vidų kartu su baldais. Motociklas užfiksuojamas specialiomis juostomis. Čia svarbiausia yra tai, kad vairuotojas turi turėti raktus nuo automobilio, kad galėtų perkrauti peržiūros. Jeigu rakto nėra, nevežiame, nes negalime pastumti sunkiai variklio pusės tonos automobilio.

Specifiniai dalykai ir „aš nežinau“ situacijos

O jeigu aš vežu daug knygų?

Knygos yra kaip akmenys. Jeigu turite šimtus knygų, dėžė bus labai sunki. Reikia pasakyti mums, kad naudotume mažesnes dėžutes arba butelines dėžes, kad vairuotojas nenusitrenktų. Negalima dėti knygų į didelias dėžes, jos suyra apačioje (aišku, tai ne visada taip, bet dažniausiai). Bibliotekose vežti sunkiausia vėliau išnešti, jeigu nėra liftų.

Kas dėl indų – reikia juos sudėti į dėžes?

Taip, gerai supakuotus. Negalima dėti lėkščių viena į kitą be tarpinio popieriaus – jie susitrins. Patarčiau pirkti specialius indų dėklus (dėžes su skyreliais) arba daug „burbulų“. Vienas kartas klientas padarė taip: indus dėjo į „Lego“ stiliaus dėžę, viskas gerai nusileido. Jeigu neturite patirties, geriau mums atsisakyti pakavimo.

Galima vežti daiktą, kuris nebetilta į mašiną?

Jei iš karto suprasime, kad daiktų daugiau nei numatyta, turime kelis variantus. Arba palikite šitą daiktą ir atvežime kitą kartą (už papildomą kainą), arba įdedame į mašiną, bet tai bus „viršuje“ (laižantis arba susmegęs). Kartais sunkvežimis turi „liftą“ užpakalyje, bet ten vietos dažnai neužtenka. Geriau daiktus išmatuoti iš anksto (plotį, aukštį, ilgį).

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Paprastai taip, jeigu supakuota į originalią pakuotę. Jeigu originalios nėra, apvyniokite storu „burbulu“ ir padėkite į dėžę su „putomis“. Stiprus smūgis gali pamušti kompą, bet mūsų paskaičiuota, kad didžioji dalis smūgių yra ne į vidų, o į mūsų vairuotojų (juokinga, bet praeina). Atsakingai žiūrėkite į tūrius – 100 technikos dėžių užima labai daug vietos.

Kaip elgiamės su paštu ir dokumentais?

Negalime vežti jūsų pašto arj dokumentų nelegaliai. Jeigu turiu dokumentų ar pašto reikalingų išsiųsti, tai yra kita paslauga (kuryer). Bet dažnai žmonės užmiršta pasiimti svarbius popierius iš stalčiaus. Juos surandame ir įdedame į specialią „dėžę dėl svarbių dalykų“. Ją atiduodame pirmiausia kai atvykstame Lietuvon.

Ar galiu veži augalus ir gyvūnus?

Augalus rašiau anksčiau. Gyvūnai tai atskira istorija – mes transportuojame tik daiktus (krovinius). Gyvūnai turi važiuoti su keleiviais arba specialiomis firmomis. Negaliu jūsų šuns uždaryti į kabiną be oro ir vilties, kad jis gerbs. Tai neetiška ir neteisėta. Raskite firmą, kurie specializuojasi „pet transport“.

Kas dėl taisymų? Jūs sureguliuojate baldą?

Taip, mes turime įrankius. Dažnai reikia išmontuoti lovos, spaustuvo stalus. Išmontavimas įeina į kainą (jei nenurodyta kitaip), bet atgal surinkimas jau gali būti už papildomą mokestį. Nesu tikras, ar galime surinkti 50 metų senumo vitriną, jeigu ten nebeliko sriegių (gal būt per daug laiko praėjo). Užtikrintai galime atsukti kojas nuo stalų ir surinkti atgal.

Ar pervežate malkas ar medieną?

Anglijoje žmonės dažnai turi malkas krosnims. Negalime jas vežti, jei jos yra neapdorotos (su lapais ar žievejimu), nes tai kenkėjų rizika. Apdorotos (šilumos perdirbimo) malkos galimos, bet jos dažnai būna purios, ir dėžes užteršia. Geriau palikite malkas kaimynui – tai pigiau nei rizikuoti dėl viso kroviniio sulaikymo.

Ar saugu dėti mažus daiktus (papuošalus) į dėžes?

Nerekomenduojama. Žiedai, auskarai turi būti nešiami su savimi, o ne vežami sunkvežimiu. Mažus dalykus (sąskaitas, raktus) geriau dėti į mažą dėžutę ir ją laikyti pas save. Ne kartą buvo, kad dėžė su svarbiausiais daiktais dingdavo tūkstančių kitų dėžių gilyje. Ir niekas nenori ieškoti adatos kaudinyje.

Ar turite apsaugą nuo pavojų?

Taip, mūsų įmonė yra apsidraudusi civilinės atsakomybės draudimu. Jeigu pamušame jūsų kaimyno garažą stabdant prie jūsų namų, mokame. Jeigu pavogiant daiktus iš mūsų mašinos (nors labai retai, tikrai) – mokame. Turime dokumentus, kurie tai įrodo. Nežinau, kaip dabar yra, bet anksčiau buvo įprasta prašyti draudimo poliso nuorašo.

Kas, jeigu nežinau konkretaus adreso Lietuvoje?

Jau minėjau, bet dar kartą – į mūsų sandėlį. Galime laikyti vieną savaitę, mėnesį ar net metus. Tada užsakyti pristatymą į konkretų adresą. Tai yra patogiausias variantas tiems, kurie „nori pabūti laisvi“ ir nežino, kur gyvens. Žinoma, tai už papildomą mokestį, bet verta.

Ar vežate dideles techniką (šaldytuvai, skalbyklės)?

Taip, bet reikia laukti, kad vanduo nuntekėtų. Negalime sudėti šaldytuvo su ledu viduje – viskas drėgna. Skalbyklę reikia uždaryti, kad suktųsi. Vienas kartas vairuotojas uždarė duris, bet pamiršo išjungti vandenį – pilnas priekaboje vandens. Būkite atsargūs ir tikrinkite viską prieš mūsų atvykimą.

Kaip bendraujame su klientais?

Dažniausiai „WhatsApp“ arba el. paštu. Vairuotojai dažnai kalba lietuviškai (bentangi mūsų komandoje taip yra). Jeigu reikia skambinti, skambinam prieš 2 valandas prieš atvykstant. Jeigu nedelsite, nešame į sandėlį. Paprasta ir aišku. Negalime laukti iki 23 val. ryte, juk vairuotojų ramybės režimas.

Ar turite nuolaidų senjorams?

Dydžiausios nuolaidos dažniausia dalijam (giminaitėms, draugams). Senjorai nėra ypatingai apmokestinami (juokinga, bet taip yra). Tačiau jeigu esate pensininkas ir kraunate tik kėdę ir lentyną, gali būti pigiau užsisakyti kurjerio vietą. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos patogiai ir greitai vertas pinigų, kai daug daiktų.

O galiausiai – ar verta?

Absoliučiai taip. Gyvenimas Anglijoje yra nuostabus, o grįžti – puikus laikas. Mūsų tikslas yra padaryti taip, kad daiktai atkeliautų saugiai. Nors ir kainos, ir problemos sukelia streso, bet pamatę savo baldus naujuose namuose jaučiate ramybę. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti procesą. Nepašalinkite ir pasikalbėkime apie jūsų planus – išsamios konsultacijos nieko nekainuoja (o bent jau taip turėtų būti).

Išvada

Viskas sužinau apie profesionalų perkraustymą iš Anglijos patogiai ir greitai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, kantrybės ir geros bendravimo su vežėjais. Nors yra rizikų ir neprognozuojamų situacijų, tai tikrai vykdoma kasdien. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris ne tik pasiūls mažą kainą, bet ir atsakys į telefono skambutį. Gero kelio atgal į Lietuvą ir sėkmingų naujų pradžių.