Ar verta rinktis reguliarų siuntų gabenimą į Angliją? Eksperto analizė ir nauda

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinės logistikos pasaulyje įvyko daugybė pokyčių, tačiau maršrutas tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės visada išliko vienas intensyviausių. Po „Brexit“ situacija šiame kelyje pasikeitė radikaliai: pasirodė papildomi muitinės barjerai, dokumentacijos reikalavimai ir ilgėjančios laukimo eilės uostuose. Tokiomis sąlygomis verslams, kurie prekiauja su Anglija, kyla natūralus klausimas: kaip suorganizuoti pervežimus taip, kad jie būtų ne tik ekonomiški, bet ir prognozuojami? Vienas iš dažniausiai aptariamų sprendimų yra reguliarus siuntų gabenimas.

Dirbdamas šioje srityje virš dviejų dešimtmečių, esu matęs, kaip viena kompanija išgyveno dėl nestabilumo, o kita, pasirinkusi strateginį partnerystės modelį su reguliariais reisais, augo net ir krizės metu. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausu teoriniu aprašymu. Gilinsimės į tai, kodėl reguliarūs pervežimai tampa nebe pasirinkimu, o būtinybe modernioje rinkoje, ir ką tai reiškia jūsų verslo kišenbei bei sklandžiam operacijų eigai.

Įvadas: Kodėl stabilumas vertinamas aukščiau už vienkartinę nuolaidą?

Kai verslas svajoja apie prekių gabenimą į Angliją, pirmasis dalykas, į kurį dažniausiai kreipiamas dėmesys, yra kaina. Tai natūralu – visi norime sutaupyti. Tačiau mano ilgametė patirtis rodo, kad vienintelis kainos lyginimas dažnai būna apgaulingas. Pigus vienkartinis reisas gali atsiversti kaip brangia klaida, dėl vėluojančio krovinio, sugadintų prekių arba netikėtų muitinės rinkliavų, kurias neįvertino patyręs brokeris.

Reguliarus siuntų gabenimas – tai ne tik tiesioginis maršrutas iš taško A į tašką B, kuris vyksta, pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį. Tai sudėtinga logistinis sistema, leidžianti pasinaudoti tarpinės sandėliavimo (konsolidacijos) galimybėmis, fiksuotu grafiku ir, svarbiausia, ilgamečiais ryšiais su britų muitinės agentais. Po „Brexit“ Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, kas reiškia, kad kiekviena siunta privalo būti deklaruojama. Netinkamai parengta dokumentacija gali sustabdyti krovinį Dovers uoste arba „Eurotunely““ ne dienai, o ilgam laikui.

Reguliarūs reisai leidžia logistikos kompanijoms iš anksto sužinoti, koks krovinys bus vežamas, paruošti visus EX1 deklaracijas ir užtikrinti, kad vairuotojas turės visus reikalingus MRN numerius. Toks pasiruošimas sumažina riziką iki minimumo. Be to, kai žinote, kad sunkvežimis išvyksta fiksuotu laiku, galite planuoti savo gamybos ciklus ir klientų pristatymus be „streso“ ir naktinių skambučių vairuotojams, klausančių, kur jis yra.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime pagrindinius aspektus, padedančius suprasti, kodėl investicija į reguliarius pervežimus apsimoka. Kalbėsime apie tai, kaip tai veikia smulkius ir vidutinius verslus, kaip sumažinamos išlaidos ir kodėl tai yra geriausias būdas išlaikyti klientų pasitikėjimą. Žingsnis po žingsnio atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kad galėtumėte priimti subalansuotą ir pelningą sprendimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per konsultacijas. Atsakymai parengti remiantis realia praktika ir dabartine logistikos situacija Europoje.

1. Kas yra reguliarus siuntų gabenimas ir kaip jis skiriasi nuo „krovininio taksio“?

Reguliarus gabenimas (angliškai dažnai vadinamas scheduled freight arba part-load service) reiškia, kad transporto kompanija nustato fiksuotą grafiką, pvz., išvyksta iš Lietuvos į Angliją du kartus per savaitę. Sunkvežimis važiuoja nepriklausomai nuo to, ar jis pilnai užpildytas, ar ne. Klientas, norintis siųsti prekes, tiesiog rezervuoja vietą tame reise. Skirtingai nei „krovininis taksis“ (vienkartinis užsakymas), kai reikia surinkti visą sunkvežimį (FTL) arba mokėti už visą mašinos vietą, jei siunta maža, reguliariame reise mokate tik už užimtą erdvę (palečių kiekį arba kubinius metrus). Tai leidžia dalytis išlaidomis su kitais siuntėjais, taip gerokai sumažinant transporto kaštą vienam prekių vienetui.

2. Ar reguliarūs reisai tikrai yra pigesni nei vienkartiniai užsakymai?

Dažniausiai – taip, ypač jei jūsų siunta neužpildo viso sunkvežimio. Vienkartinio krovinio (LTL – Less than Truckload) užsakymas kainuoja brangiau, nes logistikos bendrovė turi iš anksto apskaičiuoti kuro, vairuotojo darbo užmokesčio ir grįžtamojo reiso (be krovinio) kaštus. Reguliariose linijose šios išlaidos padalijamos tarp daugelio klientų. Be to, reguliariems klientams dažnai taikomos ilgalaikės sutartys, kurios fiksuoja kainą ilgesniam laikotarpiui, apsaugodamos nuo rinkos svyravimų, pvz., staigių kuro kainos padidėjimų ar sezono pikų. Taigi, ilgalaikėje perspektyvoje ekonomija yra akivaizdi.

3. Kaip „Brexit“ paveikė reguliarius pervežimus ir ar tai nebuvo jų pabaiga?

Manoma, kad „Brexit“ sudarė didžiulius sunkumus, ir taip tikrai buvo pirmąjį metą. Tačiau tiesa tokia, kad būtent „Brexit“ padarė reguliarius reisus dar aktualesnius. Kai atsirado muitinės kontrolė, vienkartiniai, atsitiktiniai vežėjai, neturintys patirties su britų dokumentacija, pradėjo daryti daug klaidų. Jų siuntos buvo užstrigusios. Reguliarios linijos, kurioms tai pagrindinis verslas, investavo į savo muitinės brokerius, sukūrė sklandžius procesus ir dabar gali garantuoti, kad siunta praeis kontrolę be problemų. Taigi, „Brexit“ nepražudė šių pervežimų, o atvirkščiai – padarė juos profesionaliausiais ir saugiausiais sprendimais.

4. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas su reguliariais reisais?

Standartinis tranzito laikas tarp Lietuvos (ir Baltijos šalių) bei Anglijos (paprastai iki Londono arba Midlandso regiono) su reguliariais reisais svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai apima kelią per Europą (Lenkija, Vokietija, Belgija arba Olandija), persikrovimą į keltą arba pervažiavimą „Eurotuneliu“, bei galutinį pristatymą adresu. Svarbu pažymėti, kad tai yra prognozuojamas laikas. Nors orų sąlygos ar eilės Dovers gali sukelti nedidelius vėlavimus, reguliarios linijos turi rezervus savo grafikuose, kad šie vėlavimai neperaugtų į katastrofą, palyginti su atsitiktiniais vežėjais, kurie gali atiduoti krovinį vėliau savaitę.

5. Kokias prekes galima vežti reguliariais maršrutais?

Dauguma įmonių, teikiančių reguliarius pervežimus, priima įvairias prekes: nuo paletėmis supakuotų pramoninios prekių, baldų, statybinių medžiagų iki mažmeninės prekybos prekių (e-commerce siuntos). Svarbu tiksliai nurodyti prekių pobūdį, svorį ir matmenis. Yra ribojimų – pavojingos krovinius (ADR) arba termiškai jautrius prekes (reikalaujančius šaldymo) reikia derinti atskirai, nors ir tokioms prekėms dažnai būna specializuotų reguliarių linijų. Jei prekės yra standartinės (pavojingo nėra), jos puikiai telpa į bendrąjį krovinį.

6. Kaip vyksta krovinio konsolidacija (groupage) ir ar mano siunta nenukentės?

Konsolidacija – tai procesas, kai keletas mažesnių siuntų iš skirtingų klientų sujungiamas į vieną sunkvežimį. Daugelis bijo, kad jų prekės gali būti sugadintos arba pamestos tarp kitų krovinių. Profesionaliose kompanijose taikoma griežta tvarka: kiekviena siunta žymima unikaliu numeriu, užfiksuojama vaizdo medžiaga įkrovimo metu, o paletės užfiksuojamos tarpinėmis juostomis arba fiksavimo juostomis, kad jos neišsiristų kelio metu. Sunkvežimiai yra įrengti specialiomis užrakinamomis durelėmis, o krovinys apsaugotas nuo judėjimo. Esu matęs, kad gerai organizuota konsolidacija yra saugesnė nei neišmanantis vairuotojas, vežantis vieną didelę siuntą, bet blogai ją užfiksavęs.

7. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai į Angliją šiandien?

Šiuo metu, po „Brexit“, sąrašas yra griežtesnis nei kada nors. Būtina turėti: 1. Prekybinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice) – ji turi būti anglų kalba, nurodyant tikslų prekių aprašymą, HS kodus (tarifinius numerius), prekių kilmės šalį ir vertę. 2. Pakavimo sąrašą (Packing List) – padeda patikrinti fizinį krovinią. 3. EX1 deklaraciją – ją paprastai ruošia logistikos partneris, tačiau klientas turi pateikti duomenis. 4. EORI numerį – jis privalomas bet kuriam verslui, prekiaujančiam su JK (jei siuntėjas arba gavėjas yra registruotas verslas). Be šių dokumentų, siunta nebus išleista iš Europos Sąjungos arba nebus įleista į Angliją.

8. Ar yra galimybė sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, šiandien tai yra standartas. Nors sunkvežimiai gali važiuoti dideliais maršrutais, kuriais ne visada veikia tikslus GPS sekimas (pvz., kelyje jūroje keltuose), modernios sistemos leidžia sekti krovinio būseną. Jūs galite matyti, kada siunta buvo paimta, kada atvyko į tarpinį sandėlį, kada išvyko iš Lietuvos, kada pradėjo muitinės procedūras Anglijoje ir kada bus pristatyta. Tai suteikia psichologinio ramumo ir leidžia laiku informuoti jūsų klientus.

9. Kas atsitinka, jei siunta sugenda arba dingsta?

Nors statistiškai tai nutinka retai (mažiau nei 1% atvejų), rizika visada egzistuoja. Dirbant su patikima, ilgaamže kompanija, kuri vykdo reguliarius reisus, siunta yra apdraudžiama pagal CMR konvenciją. Tai tarptautinis draudimas, kuris apsaugo krovinius kelionės metu. Prieš pristatant prekes, būtina tiksliai užpildyti draudimo deklaraciją, nurodant prekių vertę. Jei įvykė incidentą, profesionali logistikos kompanija padės parengti prašymą dėl kompensacijos (avarijo deklaraciją) ir spręsti problemas su draudimo kompanija. Vienkartiniai „kišeniniai“ vežėjai dažnai neturi tinkamo draudimo arba jo limitai yra per žemi.

10. Ar reguliarus gabenimas tinka mažoms verslams ar tik didžiajai eksportui?

Tai vienas populiariausių mitų, kad reguliarios linijos – tik dideliems žaidėjams. Iš tikrųjų, tai idealus sprendimas mažiems ir vidutiniams verslams (SME). Jei jūs turite tik 2-4 paletes per savaitę, jums nėra prasmės nuominti visą sunkvežimį. Reguliarus reisas leidžia jums mokėti už būtent šias 2-4 paletes. Tai suteikia mažam verslui galimybę konkuruoti su dideliais, nes jie gauna tokias pat patikimas pristatymo sąlygas ir panašias kainas kaip didieji importuotojai. Tai demokratizuoja prieigą prie britų rinkos.

Išvada

Apibendrinant viską, apie ką kalbėjome, atsakymas į klausimą „Ar verta rinktis reguliarų siuntų gabenimą į Angliją?“ yra ryškus ir neprieštaringas – taip, verta. Dabartinėje geopolitinėje ir ekonominėje situacijoje, kur nėra vietos improvizacijai muitinėje, stabilumas yra brangiausia valiuta.

Reguliarus pervežimas suteikia ne tik ekonominę naudą dėl dalijimosi išlaidomis, bet ir strateginį pranašumą. Jis leidžia planuoti gamybą, užtikrinti, kad prekės pasieks klientą laiku, ir sumažina streso lygį jūsų komandoje. Mano daugiametė patirtis rodo, kad verslai, kurie pasitiki savo logistikos partneriu ir pasinaudoja reguliariais maršrutais, auga greičiau, nes gali skirti daugiau dėmesio savo produktui ir pardavimams, o ne problemų sprendimui pasienyje.

Renkantis logistikos partnerį, neatsižvelkite tik į pirmąjį eilutę sąskaitoje. Pasidomėkite, kiek dažnai jie važiuoja į Angliją, kokią patirtį turi su muitinės procedūromis ir ar gali pateikti nuorodas iš kitų klientų. Investicija į kokybišką, reguliarų pervežimą yra investicija į jūsų verslo ramybę ir reputaciją. Anglijos rinka yra viena pajamingiausių, ir su tinkamu partneriu ji gali tapti pagrindine jūsų augimo varikliu.