Profesionalus perkraustymas į/iš UK siūlo patogumą: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo ta "atokia" kaip dabar po visų tų Brexit istorijų. Pervežėme viską – starting nuo vieno krepšio drabužių iki visų namų furnitūros, kai žmonės grįžta iš Londono ar Salfordo. Daugelis klauso, kodėl verta mokėti firmai, o ne nuvažiuoti su pačiu "vagonu". Žodžiai "profesionalus perkraustymas į/iš UK siūlo patogumą" skamba reklamoje, bet kas tai reiškia realybėje? Tai reiškia, kad jums nereikia galvoti apie tai, kaip įveikti 1500 kilometrų su pilna važiuokle, kai po keliasdešimties valandų vairavimo rankos tirpsta, o ant sienos užrašytas greičio limitas vis atrodo įtartinas. Čia ne tik apie fizinę darbą, bet ir apie tai, kad tie dokumentai, kurie dabar reikalingi ties Anglija, gali iškęsti nervus net stipriausiems.

Kainos, sutartys ir pinigų klausimai

Ar tikrai taip brangu?

Pasidarykite sąskaitą. Jei jums reikia nuomoti sunkvežimį Lietuvoje, sumokėsite už pargabentimą (jei jis ne Sugarda), tą patį padarysite grįžtant, degalai, keltų kainos, keltų rezervacijos mokestis, maistas ir nakvynės kelyje. Sudauginus, išeita beveik tiek pat, kiek kainuoja mūsų paslauga, o čia dar pridėkite riziką, jei nežinote, kaip fiksuoti krovinius, kad jie nenukristų ant posūkių. Profesionalus perkraustymas į/iš UK siūlo patogumą, bet jis nėra nemokamas – jis tiesiog apmoka jūsų ramybę ir laiką. Kartais klientai stebimasi, kad kaina nukrenta, jei sutinkate laukti savaitę-dvi, nes tada mes suderiname kitus krovinius tame pačiame maršrute.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su išsirengimu?

Tai klasika. Sakote, kad išsirengsite iki 12 valandos, o apie 14 valandą vis dar ieškote vieno batelio ar bandote susidėti šaldytuvą. Vairuotojai turi grafikus, negalima juos laikyti valandas, nes jiems reikia spėti į keltą arba į kitą klientą Anglijoje. Paprastai turime valandą-atžvilgį, jei ilgiau – gali būti paimamas papildomas mokestis už laukimą. Geriau pasakykite iš karto, kad reikės daugiau laiko, mes jums suprasime, tiesiog reikia žinoti iš anksto, kad galėtume pertvarkyti maršrutą.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Žinoma, kad reikia. Mes ne labdara. Įprastai tai nuo 10 iki 30 procentų, priklauso nuo tų metų sezono. Vasarą viskas brangiau ir užimta. Užstatas užtikrina, kad klientas "nenuklys" paskutinę minutę, nes mes jau atsisakome kitų darbų ir planuojame kelią į你们的 Jungtinę Karalystę. Jei atšaukiate paskutinę dieną, pinigai lieka mums, nes mes negalime sulaukti kito užsakymo iš vakarėlio.

Kokia mokėjimo tvarka?

Įprastai depozitą perveliate sutarties pasirašymo metu, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba tą pačią dieną, kai atvykstame. Kai kas mėgina derėtis dėl atidėjimo mokėjimo po iškrovos, bet mums tai nelabai tinka, nes vairuotojas turi turėti pinigus degalams grįžtant ir mokesčiams kelyje.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo Londono?

Londonas – tai vienas didžiausias košmaras vairuotojui dėl ULEZ zonų, mokesčių už važiavimą į centrą ir begalinio kamščių. Taip, jei reikia važiuoti gilyn į Šiaurės Angliją ar Velsą, kils kiek brangiau nei į Londoną ar pietryčius. Nors keliai ten geresni, bet atstumas didesnis, o tas laikas – pinigas. Tačiau lyginant su tuo, jei jums tektų važiuoti paties, mūsų maršrutų planavimas vis tiek išeis pigiau.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne? Jei vežate nedaiktelę, o pilną namų ūkį, arba jei sutinkate, kad mes paimtume jūsų daiktą tarpinio sandėlio tipo režimu, laukiant, kada mes susirinksime pilną mašiną į tą pačią kryptį. Tada mes jums suteikiame didesnę nuolaidą, nes mums taip pat patogu užpildyti mašiną iki galo ir neužkurti tuščio sunkvežimio.

Kas dėl paslėptų mokesčių?

Nebijočiau sakyti – ne, mes neturime jokių paslėptų mokesčių, jei kalbame apie mus. Bet yra firmų, kurios žemiau užrašo kainą, o paskui atsiunčia sąskaitą už "liftų naudojimą", "drabančių dangų padėjimą" ar panašius kvailystes. Mes visada aiškiai pasakome, kas įeina į kainą: kėlimas, nešimas, uždėjimas ant mašinos. Jei reikia ypatingos priežiūros (pavyzdžiui, pianinas – ne, ne tas skryninis), tai aptariama atskirai.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" painys

Kokius dokumentus reikia turėti?

O čia prasideda "smaguolis". Nuo 2021 metų viskas pasikeitė. Jums būtinai reikia tur�ti perkraustamo turto deklaraciją (Transfer of Residence - ToR). Be to, reikia griežtą inventorinį sąrašą su apytikslėmis vertėmis – ne "baldai", o "sofa, vertė 200 svarų". Jei to nėra, muitinė Dover ar Folkstone gali uždaryti vartus ir reikalauti mokėti PVM arba importo mokesčius, nors jums tai atrodo sena šiukšlė.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai numeris, kurį išduoda Britų muitinė (HMRC). Jis leidžia atsivežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate ne ES šalyje bent 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 6 mėnesius. Užpildote formą internete, tai nelabai sudėtinga, bet reikia laiko – gali užtrukti kelias savaites, tad nedėkite tai paskutinę dieną.

Ar jūs tvarkote dokumentus už mane?

Galiu pasakyti taip: mes padedame, bet formaliai tai jūsų atsakomybė pateikti duomenis. Mes parengiame sąrašus taip, kaip muitinė mėgsta matyti, kad nebūtų klausimų. Profesionalus perkraustymas į/iš UK siūlo patogumą ir tame pačiame dokumentų miške, todėl nereikia jums mokytis muitinės kodekso, mes tai padarome už jus. Tiesiog reikia duoti mums tiesius duomenis.

Kas su maistu ir gyvūnais?

Maisto produktų negalima vežti beveip jokių, ypač mėsos ir pieno produktų. Vairuotojus dažnai patikrina, jei randa dešrelę ar sūrį – nusiskusto ir bauda. Gyvūnai gali važiuoti tik su tam tikrais pasais (Animal Health Certificate), kuriuos turi parengti veterinaras, ne senesni nei 10 dienų (arba 4 dienos? Žiūrėkite, geriau patikrinkit su vetu, nes taisyklės keičiasi kaip kasdien).

Ar tikrai tikriname kiekvieną dėžę?

Ne, fiziškai tai neįmanoma ir nepraktiška, jei turite 50 dėžių. Tačiau jei muitininkas įtaria kažką ne taip, jie gali atidaryti patikrinimui. Mes stengiamės dėžes pažymėti numeriais ir uždaryti taip, kad matytųsi, kad niekas nebuvo kištas po to. Nerekomenduoju niekam vežti draudžiamų daiktų, geresnės būti nuoširdžiam.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei mums atrodys, kad pervežiate prekybai skirtą kiekį (pvz., 200 litrų degtinės), tai bus problema. Muitinė mėgsta skaitytuves, jei mato per daug butelių, gali reikalauti mokėti akcizą. Geriau neapsigauti.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų pasienyje?

Tada laukiate. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pamiršo ToR numerį spausdintai, o telefone nebuvo ryšio. Privalėjome laukti kelias valandas kol jis surado kažką arba galėjo parodyti el. pašto užuominą. Dabar mes visada prašome turėti popieriaus kopiją, nes technologijos ties Anglija ne visada veikia kaip reikia.

Krovimo ir pakavimo procesas: kas iš tiesų įdomu

Ar jūs pakuojate už mane?

Žinoma. Tai dalis mūsų darbo. Atvykstame su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta. Žiūrime, ką turite, ir pradedam. Tai sutaupo daug laiko ir nervų, ypač jei turite daug smulkių daiktų, knygų, lėkščių. Profesionalus perkraustymas į/iš UK siūlo patogumą tame, kad jums nereikia bėgioti po parduotuves ieškant dėžių.

Kaip elgiate su brangiais daiktais?

Tegul tai būna paveikslai, tėvų šeimos relikvijos ar kompiuterinė įranga. Visa tai apvyniojame stipria plėvele, dedame į specialias dėžes arba užtvirtinome ant sienelių, kad niekas nejudėtų. Niekada nepadarysime taip, kaip viena firma, kuri tiesiog įmetė monitorių į pilną dėžę su drabužiais – tai buvo katastrofa.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip. Didelės spintos, lovos, stalai netilps į duris ar laiptus jei išmontuotos. Mes atsinešame įrankius, viską išsrandame, padėjame, o vietą susirenkame atgal. Vienintelis dalykas, dėl ko kartais ginčijamės – senos sofos, kurios nenuimama nugarinė dalis, jas reikia nešti per langą (kaip anksčiau Vilniuje tekdavo, ir teko iškviesti gaisrininkus su keltuvu, nors tai ne jų darbas).

Kaip užkraunate mašiną?

Mes statome "kalną". Sunkiausi dalykeliai įeina apačioje, o viršuje – lengvi dėžės. Nėra jokios chaoso dėžės metimo. Viskas turi būti užfiksuota tarp sienelių, kad kelyje, kai vairuotojas stabdo ant greitkelio, niekas nenukristų ant galvos. Tai mums praeities patirties dalykas – prieš 10 metų viena kepurė nukrito ant stabdžio pedalų... buvo linksma.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai tikrintina. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant lapų, kad neplėstų ligų. Britų muitinė labai griežta dėl augalijos. Geriau nevežti retus kaktusus, jei neturit sertifikatų, o paprastus "monsteras" paprastai praleidžia.

Kas dėl šaltkreivių ar važiuoklių?

Jeigu turite sunkvežimį su važiuokle (tai tinka tuomet, jei patys vairuojate į Angliją), mes galime užkrauti jį ant mūsų sunkvežimio platformos. Tai patogu tiems, kurie vairuoja atsarginę mašiną ar motociklą. Bet turi būti veikiantis stabdžiai ir ratai, kitaip užkrovimas bus tikras košmaras.

Ar pakuojate drabužius?

Turime specialias dėžes drabužiams su strypais – tiesiog užkabiniate ant kabančios strypo ir užlenkiate. Nereikia lyginti ar susidėti į krūvas. Tai greita ir drabužiai nesūpo per keliasdešimt šimtų kilometrų.

Kelionės, laikas ir realios situacijos kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai 2-3 dienos į vieną pusę, jei viskas vyksta sklandžiai. Įveikiame Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, turi per keltą per Lamanšą. Tačiau nepamirškite apie stabdymus po 4,5 valandų vairavimo – tai griežta taisyklė. Vieną kartą teko stovėti 7 valandas pasienyje su Anglija dėl techninės problemos sistemoje, tai ne vien mūsų kaltė.

Kur jūs naktinėte?

Vairuotojai turi poilsio vietas, kurios yra planuojamos iš anksto. Dažniausiai tai autokempai arba poilsiavietės prie greitkelių Vokietijoje ar Belgijoje. Jie nenaudoja pavienių kiemų, kad nenukentėtų krovinys. Saugumas yra pirmiausia, ypač kai mašina pilna vertingų daiktų.

Kaip su keltais?

Keltus reikia užsakyti iš anksto, ypač vasarą ar švenčių metu, laisvų vietų nelieka. Mums geriau žinoti jūsų atvykimo laiką, kad paskaičiuotume, kurį keltą gaudome. Jei vėluojate, gali praeiti lango ir tada reikia laukti kitos kelionės, kas gali atidėlioti pristatymą parai.

O jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Tačiau jei sugesta tarpinė, tai gali užtrukti. Prieš metus vienam klientui teko laukti dvi dienas kol atvežė dalį į Vokietiją, bet ką padarysi – technika yra technika. Tokiu atveju stengiamės informuoti kas vyksta.

Ar galiu važiuoti su daiktais?

Krovininiame kelyne negalima važiuoti keleiviams dėl saugumo taisyklių. Jeigu norite vykti kartu, turime pasiūlyti variantą su vairuotoju (jei tai leidžia mūsų technika ir dokumentai) arba jums skrenda lėktuvu, o mes susitinkame paskirties vietoje.

Ar saugu vežti per Europą?

Vakarų Europoje yra vagysčių, ypač didžiuosiuosiuose logistikos centruose. Mes stengiamės neleisti mašinai naktį stovėti be priežiūros pavojingose vietose arba naudojame saugias stovėjimo aikšteles. Dar geriau, jei vairuotojas važiuoja poromis – tada mašina niekada nenaikina judėjimo.

Kas dėl Londono sunkvežimių zonų?

Dabar Londono centre daug kur negalima važiuoti senais "smirdančiais" sunkvežimiais. Mes naudojame naujesnę techniką, tenkinančius Euro 6 standartus, kad galėtume įvažiuoti į ULEZ zonas be didelių baudų. Jei pasamdysite seną "vagoną" iš kaimyno, gali būti, kad jis net neįvažiuos į miestą.

Išvada

Galiausiai, viskas suverčia prie to, kad profesionalus perkraustymas į/iš UK siūlo patogumą, kurio sunku įgyvendinti savo jėgomis, nebent jums labai patinka nuovargis ir rizika. Per tiek metų esu matęs viską: nuo sugriuvusių dėžių iki džiaugsmingo šeimos susitikimo prie naujo namo Durhame. Mes tik padedame tą procesą padaryti glotniau. Nereikia būti idealiam, svarbu, kad daiktai atvyktų saugiai ir laiku. O su dokumentais ir keliais mes jau išmokome gyventi, tai leiskite mums padaryti mūsų darbą, o jūs galite rūpintis tik tuo, kur bus stovėti sofa svajonių namuose.