Kraustymasis į Angliją: visas tiesas apie perkraustymą į Sacriston

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju apie tą perkraustymą į Sacriston. Ne taip paprasta kaip anksčiau, ypač kai susiduri su visokiais naujaisiais reikalais, kurie susiformavo per pastaruosius dešimtmečius. Esu pasiekęs tą gyvenimo etapą, kai galiu drąsiai pasakyti – maždaug viską šioje srityje mačiau. Nuo to, kai vairuotojas užmiršta nuleisti ratą prieš posūkį (ir prarado pusę krovinio), iki to, kai klientas bando įveži pusę savo sodo į butą antrame aukšte. Jei planuojate keltis į šį mažą miestelį Daramo grafystėje, geriau pasiruoškite, nes čia ne Londonas, o vietiniai keliai gali būti tikras išbandymas dideliam sunkvežimiui. Čia bus kalbama ne apie sales'ų kalbas, o apie tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje.

Kaip viskas prasideda ir kaip neprarasti proto

Kiek laiko užtrunka tas viskas?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kiek gerai susirūpinote dokumentais. Įprastai, jei kalbame apie perkraustymą į Sacriston iš Lietuvos, tai tai trunka maždaug 3–4 dienas, tačiau dažnai nutinka, kad keltas vėluoja arba muitinėje susidaro eilės. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido tris dienas ties Klaipėda, nes jūra buvo tokia rami, kad kapitonas nenorėjo išplaukti. Taigi, imkite su savimi kantrybę, jos reikės daugiau nei degalų.

Ar brangu tai kainuoja?

Žinoma, brangu. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be šunelio. Priklausomai nuo to, kiek daiktų turite, galite tikėtis nuo 1,5 iki 3 tūkstančių eurų (be PVM), bet tai labai apytikslis skaičius. Jei turite pianiną ar kažką tokio, ką reikia kelti su kranu, kaina gali šokti į viršų. Degalai brangsta, o mokesčiai už tiltai Anglijoje... na, ten yra vietų, kur reikia susimokėti, nors čia šiaurė, toli nuo M6 tolimesnių mokesčių.

Ką daryti su dokumentais?

Čia tikrasis košmaris po Breksito. Reikia turėti viską: T1 dokumentą, kuriame visi daiktai aprašyti iki pat smulkmenų, ir jei ten trūksta kablelio, muitininkai gali priversti vairuotoją važiuoti atgal. Kartais aš pats užmirštu, ką reikia užpildyti, todėl visada patariu kreiptis į profesionalų deklarantą. Nenusimenu, kiek kartų teko gelbėti klientus, kurie bandė tai padaryti patys ir pasiekė "mirties zoną".

Ar saugu leisti savo daiktus svetimiems žmonėms?

Sąžiningai? 90% atvejų – taip, bet yra tų 10%, kuriuos norėtum išsižadėti. Rinkitės firmas, kurios veikia jau ne vieną metą ir kurios turi realių atsiliepimų, ne tų, kurias parašė pačios firmos savo puslapyje. Vieną kartą teko gaišti dvi savaites, ieškant dingusio dėžės su indais, kurį "užmirė" padėti atgal į sunkvežimį (nors tikriausiai jį tiesiog pavogė sandėlininkas).

Ką daryti, jei turiu automobilį?

Automobilį galima vežti sunkvežimio priekyje (tose vietose, skirtose kelioms mašinoms), bet tada jis užima daug vietos. Dažniau klientai renkasi variantą, kai vairuotojas veža daiktus, o jie patys važiuoja savo automobiliu. Tiesiog įsivaizduokite, ką reikia, jei turite du automobilius ir dviejų kambarių butą – sunkvežimiui vietos nebelieka. Beje, neleidžiama vairuotojai vežti keleivių tame pačiame sunkvežimyje, tai dėl to nereikia net prašyti.

Kelionės subtilybės ir Anglijos keliai

Ar sunku važiuoti į Sacriston?

Sakčiau, kad ne, tačiau vietiniai keliai gali būti siauri. Sacriston yra maža gyvenvietė, ten nėra greitkelių tiesiai į centrą. Vieną kartą mūsų vairuotojas užkliuvo apie siaurą gatvelė, kurios žemėlapyje nebuvo, ir teko grėžti atgal tris kilometrus traukiniu. Žemėlapiai meluoja, o vietiniai gyventojai, kai mata didelį "Scania" prie jų namų, ne visada linksmai nusijuokia.

Kokį sunkvežimį naudotumėte?

Geriausia tinka 7,5 tonų sunkvežimis, jei krovinys nedidelis, nes didžiaisiais (18 tonų) važiuoti pro miestelius yra baisu. Anglijoje daugybė vietovių, kur yra apribojimai arba žemi tiltai (ypač geležinkelio perėjos). Nenorėčiau būti tas vairuotojas, kuris "nulaužia" kaimyno tvorą ar, kas blogiau, nušluoja kabelius.

Ar reikia rūpintis leidimais?

Gyvenviečio centruose dažnai reikia gauti leidimą statyti konteinerius ar sustoti su sunkvežimiu. Patariu iš anksto susisiekti su Sacristo savivaldybe (Dramo taryba), kitaip gali būti, kad gausite baudą už neteisingą stovėjimą. Vienas mano klientas taip padarė ir gavo kvitą už 150 svarų vos po 10 minučių.

Ką daryti, jei kelyje something nutiko?

Techninė pagalba Anglijoje greita, bet brangi. Jei lūžta, turime draudimą, kuris tai padengia, bet laiko prarandame. Vakar sakiau su vairuotoju, kad jo sunkvežimio variklis gaudi, o jis sako: "Nieko tokio, važiuosim." Žinote, tokia mentalitetas kartais siaubinga, bet su tokiais reikia dirbti.

Ar galima sekti savo automobiliu už sunkvežimio?

Galima, bet nepatariu. Angliškai kairysis eismo juosta sukelia daug streso, o kai žiūri tik į gale esančią mašiną, prarandi koncentraciją. Geriau susitarti, kad susitinkate paskirties vietoje. Beje, perkraustymas į Sacriston gali užtrukti ilgiau, jei vairuotojas nežino kelio ir turi sustoti žiūrėti į GPS.

Ar yra kokių nors "pavojų" dėl kelių mokesčių?

Į šiaurę (Durham) važiuojant pro Midlands, kelių mokesčių nėra daug, tačiau jei nukrypstate į šalį, gali tekti mokėti už pravažiavimą tiltu arba tuneliu (pvz., Humber Bridge). Geriau laikytis maršruto, kurį sudaro logistikas. Žinoma, jei vairuotojas nusprendžia "nusigauti kelią", tada gali būti įdomių nuotykių ir papildomų sąskaitų.

Pakavimas, daiktai ir "smulkmenos"

Ar reikia patiems pakuoti?

Galite pakuoti patys, tai pigiau, bet tada atsakomybė už tai, kad indai nenušoks, yra jūsų. Jei mes pakuojame, mes ir atsakome. Tiesa, žmonės dažnai bando pakrauti viską į maišus, o tada stebisi, kad dėžės suirdo. Naudokite kietas dėžės, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su bulvėmis – jos tiesiog sugruva.

Ką daryti su baldais?

Dideli baldai, jei neturiu, kaip juos išvežti? Arba juos išmontuojame, arba... tiesiog nebevežame. Kartais klientai nori vežti senas sofas, kurios kojos jau laikosi ant "pacientų". Aš juos prašau: "Palikkite čia, nusipirksite naują Anglijoje." Jie vis tiek bando vežti. (Gerai, kartais pavyksta jį sutaisyti kelionės metu su klijais).

Ar galima veži maistą?

Dėl muitinės taisyklių, negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (išskyrus labai mažus kiekius). Vieną kartą klientas bandė įveži dešrų visą lagaminą, teko mesti viską į šiukšliadėžę prie pat sienos. Tai buvo liūdna. Viską kitą – makaronus, džiovintus vaisius – galima.

Ką daryti su vaistais?

Vežti galima, bet tik tiek, kiek jums reikia asmeniniam naudojimui (paprastai 3 mėnesių kiekis). Jei turite didelius kiekius, reikės gydytojo pažymos. Kitaip muitinė gali laikyti tai prekyba. Beje, nepamirškite užsirašyti veikliąsias medžiagas, jei vaistai su receptu, nes anglai gali būti labai griežti.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti galima, bet jie turi būti švarios šaknys (be žemės), kad neperneštumė ligų ar vabzdžių. Žinoma, jei turite didelį palmių mišką, tai gali kainuoti brangiau nei patys baldai. Nemandu, ar verta tokią "žaliąją klą" vežti į Angliją, kur lietus lyja 360 dienų per metus.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Be draudimo tai lošimas. Mūsų standartinis draudimas apima viską, bet jei turite ką nors labai brangaus (tūkstančius vertų paveikslų ar juvelyrinių dirbinių), reikia tai paminėti iš anksto. Kartais žmonės sako: "O, aš pamiršau pasakyti, kad dėžėje buvo auksiniai auskarai." Deja, tokių atvejų nedengiame.

Atvykimas ir išsikraunimas Sacristone

Kaip vyksta iškrovimas?

Normaliai, tačiau kartais būna chaosas. Vairuotojas atvyksta, įvežia dėžes į namus, o klientas staiga pamiršta, kur nori, kad stovėtų spinta. Reikia turėti aišų planą, kitaip vairuotojui gali užkibti kantrybė, jis vis gi nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Esu matęs, kaip viena šeima pykosi prieš duris, kur dėti šaldytuvą, kol sunkvežimis variklis dirbo.

Ar galima padėti daiktus į sandėlį?

Taip, jei namas dar ne paruoštas. Mes turime sandėlius Anglijoje, bet tai kainuoja papildomai. Geriau susiderėti, kad iškrovimas vyksta tiesiogiai į namus, tačiau jei ten remontas... na, tada nebus kitaip kaip laikinai padėti kur nors. (Tikrai patikrinkite, ar sandėlis yra sausas, kartais ten būna drėgniau nei lauke).

Kas dėl "menkų" (rubbish)?

Anglijoje labai griežtos taisyklės šiukšlių atžvilgiu. Negalima tiesiog palikti pakuotės (dėžių, plastiko) gatvėje, jei nėra susitarta su savivaldybe. Dažnai klientai mato, kaip mes iškrauname, ir tūžo: "Ką aš darysiu su šiomis dėžėmis?" Reikia jas susilupti ir nuvežti į specialią aikštelę (recycling centre). Tai nėra mūsų darbas, bet aš dažnai padedu surasti artimiausią.

Ar reikia suteikti vairuotojui arbatą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprasta arbatos puodelė arba šaltas gėrimas vasarą gali padaryti stebuklus. Vienas vairuotojas net nusprendė nebrauti dėžės su indais per trečią aukštą be lifto, kol giedo vandens. (Gerai, šiuo atveju tai buvo šiek tiek per daug, bet principas aiškus).

Ką daryti, jei daiktas pažeistas iškrovimo metu?

Tikrai nedelsiant pasakykite vairuotojui ir užfiksuokite nuotrauką. Jei pasakysite po savaitės, kai vairuotojas jau bus Vokietijoje, nieko nebus įmanoma padaryti. Mes turime formą, kurioje reikia pažymėti visus trūkumus.