Profesionaliai perkraustome baldus į UK: kaip išvengti chaoso ir greitai atvykti į vietą

Sveiki, gyvenau šitoje srityje beveik dvidesimt penkerius metus, o gal ir daugiau, jau nebesimenu, kada pirmą kartą įlipau į sunkvežimį. Kasdien įvyksta tūkstančiai dalykų, kurių neprognozuosi, o maršutas į Britaniją visada pasiūlo kokį nors malūną. Kai sakome, kad profesionlai perkraustome baldus į UK greitai ir efektyviai, mes dažnai turime omenyje ne tik vairuotojo rankas, bet ir nervų plaušus. Maršrutas Vilnius-Londonas nebe toks paprastas, kaip buvo prieš „Brexitą“ – dabar ten muitinė, dokumentai, eilės, o dar ir kelių darbai Prancūzijoje. Čia ne apie tas idealias reklamas, o apie tai, kaip tai iš tikrųjų vyksta, kai reikia pergabenti sofą ar spintą per visą Europą.

Kainos, laikas ir nemalonumai

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Tai klausimas, kurio kiekvienas bijo, bet visada klauso. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies, nes degalai nebe tokie pigūs, o dyzelinas Londone viską keičia. Jei norite, kad profesionlai perkraustome baldus į UK be jokių nemalonių siurprizų, reikia žiūrėti ne į paskutinę kainą e-lentelėje, o į tai, kas įskaičiuota. Paprastai kubometras keliauja nuo šimto iki šimto penkiasdešimt eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Tiesa, kai kurios firmos rašo mažai, bet paskui papildo kainą už „ilgą nešiojimą“, kas yra absoliutus nesąmonė.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai sakome 3-4 dienos, jei viskas būtų idealiai. Bet idealiai nebūna. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi ant kalno netoli Kelno dėl avarijos, tai prarado šešias valandas. Taigi, jei mes profesionlai perkraustome baldus į UK, mes visada įskaičiuojame rezervą. Gali būti, kad atvyks per dvi dienas, o gali būti, ir penkias, jei muitinėje užstrigsite su dokumentais (o tai, turiu pasakyti, dabar įvyksta dažnai).

Ar galima keliauti pigiau, jei nėra skubos?

Žinoma, galima laukti, kai susirinks pilna mašyna, tai vadinama „part load“. Tada kaina yra žymesnė, bet laiko gaišta – gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol surinksime kitus klientus tą pačią kryptį. Tai puiku, jei jums ne kur skubėti, o baldai stovi sandėliuke. Bet jei reikia išsikraustyti iš buto rytoj, tas variantas netinka, ir reikės mokėti už ekspressą.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Nes kai kurie tiesiog nežino, ką daro, arba dirba „juodai“. Aš mačiau firmų, kurios važinėja be draudimo, be leidimų, o jei jiems sustabdo pareigūnai Vokietijoje, mašina konfiskuojama su visais jūsų daiktais. Mes mokame mokesčius, turim draudimą, ir mūsų vairuotojai ilsisi, kaip nurodo taisyklės. Tai brangiau, bet saugiau, ir tai viena priežastis, kodėl klientai pas mus ateina, kai reikia profesionlai perkraustome baldus į UK.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta prašyti avanso, kad užfiksuotume vietą mašinoje. Be to, tai garantija, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, nes mes jau atsisakysime kitiems klientams. Paprastai tai 10-30 proc., o likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia vietą arba yra įkraunamas. Kartais imame ir visą sumą iš karto, jei tai mažas krovinys ir reikia greito apmokėjimo vairuotojui kelionės metui (degalams ne taip jau pigiau dabar).

Dokumentai ir muitinės naktmarės

Kokius dokumentų reikia parengti?

Būtina tur�ti daiktų sąrašą, geriausia anglų kalba, su nurodyta apytiksline verte (nenaudokite, prašau, senų kvitų, jei verte nereališkai maža). Be to, reikės VMĮ formų, jei norite atsiskaityti be PVM. Turiu pripažinti, aš pats visada painiojosi su tais VMĮ kodais, todėl mūsų logistikai tai daro už jus. Be šių dokumentų, kai profesionlai perkraustome baldus į UK, per sieną nepraeisite – anglai dabar labai griežti.

Kas tas „Transfer of Residence“ ir ar tai padės man sutaupyti?

Tai nuostolių atleidimas, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į JK kartu su daiktais. Tai leidžia nemokęs muito ir PVM atvežti asmeninius daiktus. Būna dalykų, kai klientai bando naudotis šia privilegija, bet iš tikrųjų keliauja tik parduoti daiktus – tai yra sukčiavimas, ir muitinė tai greitai pastebi. Geriau būti sąžiningu, o mes padėsime užpildyti formą teisingai.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

O, ča tikrai gali prasidėti cirkas. Vakar buvo atvejis, kur viena raidė pasirinko blogai dokumente, ir mašina stovėjo Dover’e 12 valandų. Jei kas nors negerai, mūsų brokeriai su jumis susisieks, bet tai gali atidėlioti pristatymą ir papildomai kainuoti brokerio paslaugas. Todėl viską tikriname du kartus (na, bent jau stengiamės).

Ar sunku gauti leidimą vairuotojui įvežti prekes?

Po „Brexit“ viskas pasikeitė – nebūtina tūkstančių eurų vertės garantijos, jei atvežate asmeninius daiktus, bet vis tiek reikia deklaruoti. Mums įmonėms tai kasdienybė, bet jei bandytum važiuoti pats, galėtum nuskaityti nulį. Profesionaliai perkraustome baldus į UK reiškia, kad mes žinome, ką kiekvienas vairuotojas turi turėti savo aksomne su dokumentais, kad niekas nepristigtų prie mašinos su peiliu.

Ar reikia draudimo poliso?

Draudimas turi būti privalomas, bent jau civilinis atsakomybės. Ką jau kalbant apie krovinių draudimą – mes siūlome, bet klientai dažnai atsisako, kad „taip nieko nebus“. O paskaičiuokite, kas bus, jei vairuotoja užpurs stiprus vėjas ir numes konteinerį ant asfalto. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, tai nedidelė suma prie viso išlaidų.

Kaip vyksta procesas (ir kur mes suklystame)

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Geriausia naudoti stiprias dėžes, o ne maišus, nes pastarieji plyšta ir suslyja. Stiklo daiktus reikia apvynioti burbuluota plėvele, o baldus – uždengti, kad nesibraižytų. Aš mačiau, kaip viena klientė supako porcelianą į paprastas krepšines, ir, žinoma, atvyko tik trys lėkštės iš dvylikos. Mes galime suteikti dėžių, jei juos užsakykite iš anksto.

Ar jūsų komanda padeda krauti?

Taip, mūsų vairuotojai gali padėti nešti, jei tai nėra kokia nors milžiniška pianinas, kuriam reikia specialios technikos. Bet jei turite penkias aukštus ir liftas neveikia, tai gali prireikti papildomų rankų. Vakar vienas vairuotojas sakė, kad jis nebe jaunas, kad neštų šimtą kilogramųų spintą penktu aukšte be lifto – klydo, bet suprantu jį. Todėl viską aptarinėjame iš anksto.

Ką daryti, jei daiktų daugiau negu planavau?

Tai dažna problema. Gyvenime taip: pradėjai dėti į dėžę dalykus, o paskui matai, kad dar liko pusė skrynų po lova. Jei vieta mašinoje liko, įsimesime be problemų, bet jei ne, teks laukti kito reiso arba siųsti dalį kitu būdu. Geriau daryti išankstinį matavimą (tai pas mane kažkaip visada užmirštama).

Ar galima vežti drauge su mašina?

Deja, ne. Mums draudimas neleidžia vežti keleivių tarptautiniu maršrutu, be to, tai nelegalu daugumoje šalių, jei tai ne reguliarus autobusas. Žinoma, kai kurie „šaltkalviai“ tai daro, bet mes negalime rizikuoti licencijomis. Jūs turite skristi lėktuvu arba važiuoti traukiniu, o mes susitiksime paskirties taške.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Duodame vairuotojo numerį arba GPS nuorodą, kur galite stebėti mašinos judėjimą realiu laiku. Kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose, todėl nepanikuokite, jei mašina „stovi“ vietoje valandą. Vieną kartą man telefonas nuskendo lietaus metu, ir klientas galvojo, kad aš pasilikau pietauti Liuksemburge.

Rizikos ir blogos patirtys (iš kurių mokomės)

Kas nutinka, jei sužalojamas baldas?

Turiu pripažinti, kad tai nutinka. Nors mes profesionlai perkraustome baldus į UK kruopščiai, bet kelias yra kelias. Jei įvyks žala, rašome defektų aktą ir, jei turėjote draudimą, išmokame kompensaciją. Kartais tai būna tik įbrėžimas, o kartą - sulaužyta koja. Svarbiausia nepasirašyti dokumentų, kol viską nepatikrinote.

Kodėl kai kurios firmos atrodo įtartinai?

Rinkoje yra tiek gerų, tiek blogų žaidėjų. Yra firmų, kurios pasiima daiktus, prašo išankstinio mokėjimo 100 proc., o paskaičiuokite – jų tinklapis po mėnesio išjungiamas. Mes dirbame jau ilgai, turime nuosavų mašinų, o ne tik nuomojam. Pasidomėkite įmonės istorija, paskambinkite į biurą – jei niekas neatsiliepia, vengkite.

Ar būna prasivėlimų su iškrautimu?

Taip, vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Gali užstringti ratai, gali būti eilė prie tiltų Londone, arba tiesiog blogai užmigęs paskutinėje stotelėje. Vieną kartą mums teko laukti, kol klientas atvyks į sandėlį, nes pamiršo raktus (na, kas čia padarysi). Stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais ir mūsų ryšys prastas.

Kas dėl „London Congestion Charge“?

Jei keliaujame į Londono centrą, mums reikia mokėti šį mokestį, kuris nėra pigus. Jis dažnai būna įskaičiuotas į kainą, bet jei jūsų adresas yra ULEZ zonoje, gali tekti papildomai sumokėti už didesnių mašinų įvažiavimą. Geriau iškarto pasakykite tikslų adreso kodą, kad nustatytume galutinę sumą be staigmenų.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Turime techninę pagalbą visoje Europoje, bet tai užtrunka. Jei sugenda variklis Vokietijoje, gali tekti perkrauti krovinius į kitą mašiną. Tai retas atvejis, bet jis įvyko praėjusį mėnesį su vienu senesniu sunkvežimiu. Tokiu atveju pranešame ir stengiamės kuo greičiau išspręsti problemą, nors jūsų nervingumas yra suprantamas.

Specifiniai klausimai ir keisti dalykai

Ar galima vežti maistus ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktus iš ES į JK nebevežiate be specialių leidimų, tai griežta taisyklė. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas asmeniniam naudojimui, o jei bandoma vežti prekybai – tai jau brangiausia istoria. Vieną kartą bandėme vežti dešreles dovanai draugui, jas konfiskavo muitinėje.

Ar saugu vežti brangius elektronikos prietaisus?

Neįsivaizduoju, kodėl žmonės vežia brangius televizorijus be originalios pakuotės. Jei jūsų „MacBook“ kaina tūkstantis eurų, jis turi būti rankinėje lagaminėje, o ne po toną krovinio. Mes neatsakome už tai, kas buvo įdėta į dėžę be mūsų žinios. Geriau tokius dalykus vežti su savimi.

Kaip elgiamės su pianinų pervežimu?

Tai atskiras menas. Pianinai sunkūs ir jautrūs, reikia specialių juostų ir dažniausiai keltuvo. Jei sakote, kad norite pergabenti pianiną į antrą aukštą be lifto, mes paskaičiuosime tai kaip ypatingą darbą. Ne kiekvienas vairuotojas sutiks su tuo, kad jo nugarai po to nepadės gydytojas.

Ar imate senus baldus išsivežti?

Taip, galime tai padaryti kartu su krovinio įkrovimu, jei vietos užtenka. Kartais klientai nori atsikratyti senų sofų ir nupirkti naujas Anglijoje. Tai papildoma paslauga, už kurią paprastai imamas mokestis, kadangi Anglijoje atliekų išvežimas labai brangus (čia tikrai nustebinti).

Ar reikia iš anksto apmokėti viską?

Kaip jau minėjau, avansas privalomas. Bet likusi suma gali būti apmokėta grynaisiais pavedimu arba kortele paskirties vietoje (gali būti, kad neįmanoma su kortele vairuotojui). Mes stengiamės būti lankstūs, bet bankinių pavedimų tarp šalių patvirtinimas gali šiek tiek užtrukti.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai problema, nes reikia pildyti dokumentus. Galima nurodyti laikiną adresą, pvz., sandėlio ar draugo, o paskui persiųsti. Be to, vairuotojas privalo žinoti, kur važiuoja, nes negali važinėti ratu po Londoną ieškodamas jūsų. GPS dažnai meluoja.

Ar galima užsakyti ekspressą per 24 valandas?

Teoriškai taip, jei tai tik keletas dėžių ir mes turim vairuotoją paruoštą. Bet tai kainuos kaip sparnas. Paprastai, kai mes profesionali perkraustome baldus į UK, planuojame savaitę iš anksto. Ekspressai yra daugiau kaip išskirtiniai atvejai, o ne kasdienybė.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne nešti pats?

Jei turite tik vieną krepšį, neškite pats. Bet jei perkraustote visą butą, geriau mokėti mums ir nieko nešioti. Aš mačiau žmones, kurie bandė vežti spintą savo „Fiat Transit“ ir ją sulaužė pirmajame posūkyje. Mūsų mašinos užtikrintos, o žinios – patirtos.

Kas dėl PVM grąžinimo?

Jei esate verslo klientas ir užsiregistruotes PVM mokėtoju Anglijoje, mes galime išrašyti sąskaitą be PVM arba su PVM, kurį galite susigrąžinti. Asmeniniai klientai PVM neturi ką susigrąžinti, jiems tai galutinė kaina. Būkite atsargūs su firmomis, kurios siūlo „PVM išvengimą“ nelegaliai.

Pabaigos mintys (ir išvados)

Visas šis chaosas su dokumentais ir keliais atrodo baisus, bet iš tikrųjų – tai kasdienybė mums. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Jei jūs norite, kad procesas vyktų sklandžiai, geriau kreiptis į tuos, kurie tą maršrutą važinėja ne pirmą kartą. Nors aš ir esu susipažinęs su visais šiais keliais, vis dar nustebau, kai kas nors nors sukuria naują problemą – tiesiog taip gyvename. Profesionaliai perkraustome baldus į UK reiškia ne tik fizinį darbą, bet ir psichologinę pagalbą bei sprendimų paiešką kelyje. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kad ne viskas taip paprasta, kaip atrodo iš šalies, bet su mumis tikrai bus lengviau.