Persikraustymas iš Lymm: Patirtis, kurią galiu patikėti tik po 20 metų vairavimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai klientai bandydami sutaupyti užkraisdavo vaza į vienintelę likusią seną „Kelio“ dėžę, iki tų situacijų, kai reikėdavo ištraukti sunkvežimį iš griovio Anglijos kaime. Persikraustymas iš Lymm gali atrodyti kaip dar vienas įprastas darbas, bet tikrai nėra. Lymm – tai gražus vietovė Češyre, su savo siaurais gatvelėmis ir specifika, kurią reikia pažinti, kad nesusidarytų nereikalingų problemų. Žmonės dažnai klauso kaimynų ar „Google“ ir tiki, kad viskas vyks taip pat kaip filmuose, bet realybėje dažniau pasitaiko rūpesčių su dėžių pakavimu ar neteisingai įvertintais laikais. Čia ne tiesiog apie tai, kaip padėti daiktus į sunkvežimį, o apie tai, kaip išvengti streso, kai jau vairuotojas stovi prie durų ir laukia, kol jūs bandote nuspręsti, ar ši sena sofa verta kelionės į Lietuvą.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia iš tiesų

Kiek laiko užtrunka persikraustymas iš Lymm į Lietuvą?

Visada sakau klientams – neskubėkite su laiku, nes tas, ką pažadėti kitų firmų brokeriai, dažnai pasirodo esąs fantastika. Įprastas persikraustymas iš Lymm su keliomis krovinių mašinomis ar vienu dideliu sunkvežimiu trunka apie 3-5 darbo dienų iki pat pristatymo Lietuvoje, jei jūsų gatvėje nėra „žaliosios juostos“ (o Lymm centre jos tikrai nėra). Tačiau reikia atsižvelgti ir į tai, kad kelią gali uždelsti Paryžiaus ar Kalėjų užstatymai, arba tiesiog blogas oras priešais Lamanšą. Kartais vairuotojui reikia ilgesnės pauzės, o aš visada primenu, kad geriau palaukti dieną ilgiau, nei gauti sulaužytus baldus dėl skubėjimo.

Ar brangu persikraustyti iš Lymm lyginant su kitais Didžiosios Britanijos miestais?

Kainos klausimas visada yra delicatus. Lymm nėra Londonas, bet Češyro regionas taip pat nėra pigiausias vietas Jungtinėje Karalystėje, ypač jei kalbame apie darbo jėgą. Persikraustymas iš Lymm gali kainoti šiek tiek daugiau nei iš didmiesčių, nes tenkesnė infrastruktūra reiškia, kad reikės mažesnių sunkvežimių arba ilgesnio manevravimo laiko. Taip pat, jei gyvenate prie pat patvenkinio, kur kelyje dažnai važiuoja dviračininkai, mums teks įdėti daugiau pastangų, kad užtikrintume saugumą. Taigi, ne tik kelio atstumas lemia kainą, bet ir konkreti vieta, kurioje stovėsime.

Ar jūsų kompanija pati atvyksta pakrauti ar tai daro subrangovai?

Čia esu griežtas – mes dirbame tik su savo vairuotojais, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Nėra nieko blogiau, nei kai atvyksta pažymėtas sunkvežimis, o prie vairo sėdi žmogus, kuris nežino, kas yra „Lymm“ ir kaip ten važiuoti. Turime savą flotilę, ir nors kartais (retkarčiais) teikiamas pagalbos ranka vietiniams krautojams, visada atsakingas asmuo yra mūsų. Tai užtikrina, kad jei kas nutinka su kroviniu kelyje, aš žinau, ką daryti ir kam skambinti, o ne gaudauau tuščius atsakymus iš tarpininkų.

Ką daryti, jei gatvė prie namų Lymm yra per siaura?

Tai klasikinis problemų šaltinis Lymm. Ten daug senų namų, kurių vartai buvo pastatyti arklių ir ne didelių sunkvežimių laikais. Jei manote, kad 18 metrų ilgio sunkvežimis įvažiuos į jūsų taką be problemų – tikriausiai klystate. Mes visada prašome nuotraukų iš anksto. Kartais tenka daryti „šuteliavimą“, t. y. krauti į mažesnę mašiną gatvės gale ir vežti iki pagrindinio sunkvežimio, stovinčio arčiau pagrindinio kelio A56. Tai brangiau, bet geriau nei sugadinti kaimyno tvorą ar (kas buvo) pažeisti elektros linijas.

Ar galima susiderėti dėl datos paskutinę minutę?

Žmonės dažnai keičia planus, aš tai suprantu. Tačiau jei jūs manęs klausiate, ar aš galiu atvykti rytoj, kai šiandien jau užpildytas grafikas – atsakymas dažniausiai ne, nebent kas nors atšauks. Persikraustymas iš Lymm reikalauja plano, ypač jei reikia išsimokslinti apie ribojimus (pvz., mokyklos ar bažnyčios artumo). Nors stengiuosi būti lankstus, pernai vienas klientas bandė perkelti datą dviem dienoms anksčiau ir liko be vairuotojo, nes mes jau buvome kelyje. Geriau derėtis savaitę anksčiau.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Teoriškai – ne, mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs ir sugebėti nukelti šaldytuvą ant trečio aukšto be liftų (yra tokių istorijų). Praktiškai – jei galite padėti ar bent pasiūlyti kavos, tai visada pagerina nuotaiką. Aš niekada nepriverčiu klientų dirbti, bet jei matote, kad vairuotojas vienas bandyti pernešti sofą per siaurus koridorius, pagalba nepadarys žalos. Tiesa, vienas kartą klientas taip padėjo, kad užsiplėšė nugarą, ir teikdavome jį į ligoninę... tai geriau tiesiog nepultiškai trukdyti.

Kainos, pinigai ir biudžeto planavimas

Kaip susiformuoja kainoraštis tokiam maršrutui?

Nėra vieno fiksuoto kainoraščio, tai būtų per paprasta. Kainą lemia tūris kubiniais metrais, atstumas, bet dar ir tai, kiek sunku yra patekti į jūsų namus. Persikraustymas iš Lymm į Vilniaus apskritį skirsis nuo persikraustymo į Klaipėdą dėl kuro ir kelių mokesčių (pvz., Eurotūnelis). Taip pat į kainą įeina draudimas, kuris dažnai būna nenuominamas, todėl nedarykite klaidos pasirinkdami pigiausią variantą be draudimo – tai kaip važiuoti į priekį be saugos diržų.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės ir pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai nurodyta kaip „viskas įskaičiuota“ pasiūlyme. Dėžės kainuoja, lipdukas kainuoja, burbuliukai – tai viskas yra materialinės išlaidos. Aš visada sakau – geriau pasiimkite daugiau dėžių, nei mažiau. Vieną kartą teko vairuotojui važiuoti į artimiausią parduotuvę Warrington’e pirkti dėžių, nes klientas peržiūrėjo kiekį, tai atėjo brangiau nei jei būtume užsisakę iš karto.

Ką daryti, jei biudžetas labai apribotas?

Turiu būti sąžiningas – jei biudžetas tikrai minimalus, galite bandyti rasti dalinį krovinį (t. y. dalinti mašiną su kitu klientu). Tačiau tai reiškia, kad jūsų daiktai gali atvykti vėliau, nes reikės surinkti kitus siuntas. Taip pat galite patys supakuoti mažus daiktus, o palikti mums tik sunkius baldus. Tačiau tada atsakomybė už sugadintus dalykus viduje gali tekti jums, jei dėžės bus blogai uždarytos.

Ar galima mokėti atvykus ar reikia avanso?

Standartinė praktika – avansas 30 proc. užsakymo patvirtinimui, o likusi dalis – pristatymo metu Lietuvoje. Kartais (retai) sutinkame ir su 100 proc. mokėjimu po atvykimo, tik tiems klientams, kuriuos pažįstu ar kurie turi labai gerą rekomendaciją. Versle prieš 15 metų mane apgavo viena šeima iš Mančesterio, tad dabar esu atsargus. Pinigai už persikraustymą iš Lymm turi būti užtikrinti, kad mes nebrašiautume tuščiomis.

Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinokit, tokių visada būna. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti keltą arba jei yra mokestis už važiavimą į miesto centrą (Low Emission Zone Londono atveju, nors Lymm toli nuo ten, bet kelyje gali tekti važiuoti pro tokią zoną). Taip pat, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą dėl jūsų vėlavimo (pavyzdžiui, laukiate raktų nuo naujo namo), gali būti taikomas mokestis už laukimą. Visada perskaitykite smulkmenas kontrakte.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia kuro kaina?

Turime apsaugos klauzulę. Jei kuro kaina šuoliuoja aukštyn (kaip buvo praėjusiais metais), gali tekti šiek tiek koreguoti kainą, bet dažniausiai tai darome tik tada, jei pokytis yra didesnis nei 10 proc. Nenoriu būti toks, kuris praneša apie kainos padidinimą iš paskutiniųjų dienų, tačiau verslas turi būti ekonomiškai sveikas.

Baldai, daiktai ir tai, ką vežti negalima

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Antikvariniai baldai – tai mano sirgeli. Jie reikalauja ypatingo dėmesio. Persikraustymas iš Lymm, kuriame yra tokių daiktų, visada įtraukia specialias medžiagas (vatos, storas kartoną). Vieną kartą vežiau 200 metų senumo vitriną ir vairuotojas vos ne užmigdavo prie jos, kad tik netyčia neprtartų. Taip, saugu, jei tai darome mes. Jei bandysite tai daryti patys su „Rent-a-Wreck“ sunkvežimi... nebandykite.

Kaip su augalais? Ar jie išgyvens kelyje?

Augalai yra kaip gyvūnai – jiems sunku. Ilgas kelias be oro saulėlydyje gali juos nudžiūti. Be to, muitinė gali turėti priekaištų dėl žemės indeliuose (nors po Breksito taisyklės pasikeitė, kartais dar tenka paaiškinti). Esu matęs, kaip žmonės bandydami išvežti didelį palmę, kuri tiesiog nelipdavo į liftą. Aš visada patariu palikti didelius augalus draugams ar kaimynams Lymm, o Lietuvoje nusipirkti naujus – nervų taupymui verta.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl maisto produktų ypač griežtai (ypač mėsos ir pieno produktų) negalima, nes tai pažeidžia sanitarinius reikalavimus. Džiovinti produktai ar alkoholis – taip, bet alkoholis yra apmokestinamas (akcizas). Nerekomenduoju slėpti butelį tarp drabužių, muitininkai turi „šnipų akis“ (ar tiesiog gerus nosius) ir tokius dalykus aptinka dažnai. Geriau deklaruoti ir sumokėti, nei gaudyti baudą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesni baldai (lovos, spintos) beveik visada reikia išmontuoti. Nenuleisime sofos per langą, jei ji neįeina pro duris (o Lymm namuose durys dažnai būna neįprastų dydžių). Mūsų komanda turi įrankius, tai padarys greitai. Vienas kartas teko išmontuoti pianiną – tai buvo tikras iššūkis, bet mes sugebėjome (nors aš tada abejojau, ar verta to laiko). Viską susirenkame atgal Lietuvoje.

Kaip elgtis su dėžėmis, kuriose yra brangūs daiktai?

Jewelry, dokumentai, pinigai – viską tai reikia vežti su savimi (su savimi rankiniame bagaže). Niekada nepaleiskite tokių dalykų į bendrą krovinių mašiną, net jei juos uždarysite į geriausią seifą. Mes atsakingi už krovinį, bet tokie smulkūs ir brangūs daiktai yra per didelė rizika. Pasakykime tiesiogiai – jei dingo žiedas iš dėžės, nėra jokios įrodymų bazės, kad jis ten buvo.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Žinoma, bet yra vienas svarbus dalykas – šaldytuvai turi būti išjungti ir atitirpę bent 24 valandas prieš kraunant (kad nebegėtų vanduo). Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos (specialiais strypais), kad nesuktųsi ir neplėštų vidinės dangos. Buvau atvejis, kai klientas nepašalino vandens iš akvariumo (ne iš šaldytuvo, o iš tikro akvariumo) – galite pasivaizduoti, kas atsitiko posūkyje prieš Chester’ą... visa mašina buvo drėgna.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš UK?

Pagrindinis dalykas – deklaracija (jie vadina „Transfer of Residence“ arba ToR).