Mikroautobusu transportas į Angliją profesionaliai: kas nutinka užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o gal ir daugiau, laiko praleidau tiek prie vairo, tiek biure, tai žinau šią sritį iš vidaus. Kai klientas klauso apie mikroautobusu transportą į Angliją profesionaliai, jis dažnai įsivaizduoja lygų asfaltą, arbata gėrimą ir taikių žiūrėjimų į horizontą. Realybė, turiu pripažinti, yra šiek tiek kitokia – čia nuolatinis spaudimas dėl laiko, pasikeitę muitinės reikalavimai po Brexit'o ir varginančios eismą Anglijoje spūstys. Profesionalumas čia ne reiškia tik tai, kad vairuotojas su kostiumu, o tai, kad mes sugebame išsiversti tada, kai kelyje dingsta dokumentai arba sudūžta technika. Būtina suprasti, kad kiekviena kelionė yra kaip mazgas, kurį reikia išspręsti, o šiandien pasakysiu, kaip tai vyksta iš tiesų, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip susitarti dėl kainos ir laiko

Kiek kainuoja mikroautobusu transportas į Angliją?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors ir norėčiau. Kainą formuoja ne tik degalai, kurių kaina šiuo metu tiesiog siaubina, bet ir kuro priedėlis, kurį moka vairuotojai Anglijoje, ir maistas, ir tilto mokesčiai. Jei keliaujame į Londoną ar šiaurę, prie Manchesterio, skaičiai bus skirtingi. Taip pat įtakos turi ir sezonas – prieš šventes kainos šoka aukštyn, nes visi nori namo. Tiesa, sakau visada: jei kaina atrodo per žema, tikrinkite, kas bus veikta su kroviniu, nes nemokamas sūris būna tik pelės spąstuose.

Kelias trunka kaip ir planuota?

Dažniausiai taip, bet kartais... na, žinote, kaip būna. Planuojame 24 valandas, bet prie Dover’o įvyksta incidentas – kažkas išsiveržė su priekaba, ir stovime po tris valandas. Tada mikroautobusu transportas į Angliją užtrunka ilgiau, be to, vairuotojai turi laikytis poilsio režimo (tachografas), jų negalima apgauti. Kartais vairuotojas pavargsta, reikia sustoti, o klientas skambina ir klausina, kur jūs. Tai reiškia, kad laikas yra apytikslis, o ne tikslius matematikos lygtis.

Ar galima užsisakyti ekspresinę kelionę?

Galima, bet tai kainuos. Tarkime, reikia nuvežti detales į gamyklą, kitaip stotelės linija. Tada mes dedame du vairuotojus į vieną mikroautobusą, jie važiuoja be sustojimų beveik (išskyrus techninius). Tai ne taip paprasta, kaip atrodo, reikia suderinti grafikus. Bet jei verslas reikalauja, darome. Tiesa, reti klientai sutiko mokėti tą papildomą premiumą už be sustojjimo važiavimą (čia turiu omenyje be poilsio).

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, geriau. Geriau savaitę prieš, o ne dieną prieš. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti vakare, tai tik tada, jei vairuotojas sėdi be darbo ir degalai nebrangūs. Bet tokios situacijos retos. Paprastai grafikas užpildytas savaitei į priekį.

Ar atliekate pervežimus visoje Anglijoje?

Taip, važiuojame tiek į Londoną, tiek į toliausius kampus. Paskutiniu metu dažnai važiuojame į Bristolio ar Exeterio sritis, ten gyvena daug mūsų tautiečių. Bet ten keliaukite su sąmonės, kad ten keliai siauresni.

Ar įeina į kainą pirkimas Anglijoje?

Dažnai klientai klauso, ar galime užsukti prie IKEA ar sandėlio ir nupirkti prekių. Galime, bet tai papildomas laikas. Jei ten stovite valandą eilėje, tai mums laikas prarandamas. Todėl toks paslauga paprastai įkainojama atskirai, arba sutariame apie fiksuotą valandinį mokestį, kol jis ten apsipirkinėja.

Dokumentai ir muitinės (Brexit naktmarė)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia dabar yra svarbiausia. Anksčiau buvo paprasta – pasas ir viskas. Dabar, kai vyksta mikroautobusu transportas į Angliją, reikia daugiau. Jei važiuojate darbu, reikia Leiskimo atlikti darbą (visur skamba angliškai, bet žodžiai tas pats). Be to, turi būti tvarkingi vairuotojo pažymėjimai, techninės apžiūros. Jei kas trūksta, anglai pasivers ir nuleis į Lietuvą.

Kas dėl asmens dokumentų?

Pasas turi būti galiojantis. Negerai, jei jis baigiasi po mėnesio. Vieną kartą turėjau situaciją, kai vairuotojo pasas galiojo dar dvi savaites, o pasienio pareigūnas Anglijoje tik kiek nepagavo, bet buvo labai įniršęs. Geriau tikrinti iš anksto. Ir važiuojantys keleiviai turi turėti pasus, be jokios diskusijos.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei tai asmeniniai daiktai, paprastai ne. Bet jei vežate prekes, net jei ir mažą kiekį, tai gali būti komercinis kroviniys. Tada reikia deklaracijos. Vieną kartą vežėme keleivį, kuris "važiavo pas draugą" o jo lagamine buvo 50 telefonų. Muitinė juos konfiskavo, o mums teko aiškintis, kad mes nežinojome. Tai buvo didelė painiava.

Kas yra "Kent Access Permit"?

O tai, priklauso nuo to, kiek važiuojate. Jei važiuojate pro Kentą (tai ten, kur keltai), dabar reikia gauti leidimą, nes yra ribojimai. Be to, jei neturite tinkamų dokumentų, jūsų niekur nepraleis. Sistema sužino, kas važiuoja, dar prieš pasienį. Tai toks elektroninis "vizitas", kurį reikia padaryti iš anksto.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Po Brexit'o tikrinimai tapo griežtesni. Angliškoji pusė (border force) labai atidžiai žiūri, ar nevežate nelegalų krovinių ar nelegalių migrantų. Tikrinami ir mikroautobusai. Kartais praleidžia su vėlu, kartais sustoja ir tikrina kiekvieną lagaminą. Tai loterija, bet gerai, kai viskas tvarkingai.

Kas bus, jei trūksta dokumento?

Tuomet žmonės grįžta atgal arba laukia, kol atsiunčiami dokumentai. O laukimas prie sienos brangiai kainuoja. Geriau pasidaryti sąrašą ir du kartus patikrinti, ar viskas yra. Niekas nenori mokėti baudų už tokius dalykus.

Ar sunku su Kalėdomis ar šventinės laikotarpiu?

Šventinėmis laikais muitinės dirba apribotai arba su didelėmis eilėmis. Kalėdų išvakarėse stovėjome po 10 valandų. Tai tiesiog baisu. Vairuotojai pavargsta, klientai nervinguoja. Tokio mikroautobuso transporto į Angliją metu reikia kantrybės kaip niekada.

Kroviniai, keleiviai ir keisti užsakymai

Ką galima vežti mikroautobusu?

Viską, kas telpa ir yra legalu. Baldus, techniką, motociklus (jei juos sutvirtinti), netgi statybinę medžiagą. Svarbu, kad kroviniys nebuvo pavojingas. Nevežame sprogmenų ar pavojingių chemikalų, nors ir buvo tokių kvietimų. Girdėjau, kai kurios "firmos" veža ir tai, bet mes nedrįstame.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik su dokumentais. Šunys, katės turi būti su čipu, pasu, skiepais prieš kelionę (rabies ir t.t.). Be to, turi būti dar veterinarinis pažymėjimas, kad gyvūnas sveikas. Negalima tiesiog įmesti šunio į bagažinę ir važiuoti. Anglija labai griežta dėl gyvūnų įvežimo, bijo ligų. Vieną kartą vežėme senelių šunį, viskas buvo tvarkai, o šuo visą kelią lojo.

Kaip vežami daiktai – dėžės ar maišai?

Geriau dėžės. Jos lengviau sukrauti ir užfiksuoti, kad neiškristų. Jei žmonės veža maišus su drabužėmis, viską reikia apkrauti ant paletių arba uždengti, kad nesibraisų. Gniuždomi daiktai, kaip buitinė technika, turi būti viršuje. Pati logistika – tai dailus mazgas.

Ar saugu kroviniys?

Mes stengiamės užfiksuoti viską juostomis, o jei reikia, uždengti plėvele. Bet esu girdėjęs istorijų, kai neatsakingi vežėjai išmeta daiktus lietuje. Pas mus taip nedarytume. Jei kils abejonių dėl saugumo, galima pasirašyti krovinių apžiūros aktą prieš įkraunant.

Ar galima važiuoti kartu su kroviniu?

Dažnai važiuoja. Žmonės persikrausto su visa šeima. Tada reikia atskirti keleivių vietą nuo krovinio. Negali būti taip, kad dežės stumia galvą. Turi būti saugumo diržai. Ir sėdynės turi būti patvirtintos. Negalima sėdėt ant dėžių – tai baudžiama.

Kas daro, jei daiktų per daug?

Tada reikia dviejų mikroautobusų arba vieno didesnio. Negalima užkrauti virš svorio limito. Techninė apžiūra Lietuvoje to neleis, o Anglijoje gali sustabdyti ir nubausti. Vieną kartą bandėme įspausti 2 tonas į 3.5 tonų mikroautobusą... važiuoti buvo baisiai, ratas spaudė. Niekada daugiau taip nedarysime.

Ar imkite mažus siuntinius?

Kartais imame, jei jie tinka į maršrutą. Bet mūsų specifika – didesni kiekiai arba keleiviai. Vienos dėžės vežimui geriau naudoti kurjerius. Nors, jei klientas labai prašo ir moka už vietą, galima sutarti.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet jie turi būti išmontuoti arba uždėti ant specialios laikiklio viršaus. Jei dviračiai riebiais ratais viduje, tai purvina viską. Geriau juos uždengti.

Vairuotojai, maršrutai ir techniniai dalykai

Kas vairuoja mikroautobusą?

Mūsų vairuotojai – tai žmonės su patirtimi, dažniausiai seniai užkelię daug tūkstančių kilometrų. Jie moka angliškai bent minimaliai, kad galėtų suprasti pareigūnų instrukcijas. Nėra taip, kad tiesiog nuėjau gatvės ir pasakiau "važiuok". Reikia kategorijos D1 pažymėjimo.

Ar vairuotojas padeda su kroviniu?

Paprastai taip. Jis padeda pakrauti ir iškrauti. Bet jis ne stakleris. Jei reikia nešti 50 kilogramų pianiną penktu aukštu be lifto, tai jis gali atsisakyti arba reikės samdyti lydinčius. Sveikata svarbiau. Vieną kartą vairuotojas nusirgo nugarą nešdamas sofos, ir mes mokėjome jo gydymą.

Kuria keliaip važiuojate?

Standartinis maršrutas: Lietuva -> Lenkija -> Vokietija -> Belgija/Olandija -> Anglija (per keltą arba tunelį). Kartais važiuojame per Prancūziją, bet ten kelią mokesčiai dideli. Geriau eiti per Aacheną.

Keltai ar tunelis?

Abu variantai turi privalumų. Tunelis greitesnis (35 min), bet brangesnis. Keltas ilgiau (1.5-2 val), bet galima pailsėti, pavalgyti. Be to, keltas vežia ir didelius sunkvežimius, o tunelis turi limitus. Tikslingiau rinktis priklausomai nuo laiko. Asmeniškai mėgstu keltą, nes ten galima išeiti į orą.

Kas daryti, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausia scenarijus. Mes turime draudimą, skambiname pagalbai. Vokietijoje padeda greitai, bet Anglijoje tai gali užtrukti ir brangiai kainuoti. Kartais teke laukti kelias valandas šalia kelio M20. Tada skambinu klientui ir sakau: "Atsiprašau, bus vėliau". Jie supranta, bet nėra patogu.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę?

Gali, bet ne į bet kurią. Didelis mikroautobusu negali važiuoti į miesto centrą dėl apribojimų (Low Emission Zone Londone). Reikia planuoti sustojimus prie didelių parduotuvių ant pakelio. Arba sustoti degalinėje.

Kaip vairuotojas ilsisi?

Jis turi poilsio laiką. 4.5 valandos vairavimo – 45 minučių poilsis. Netaisyklingas poilsis gali baigtis bauda. Ir vairuotojui reikia miegoti. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai ne kinas, tai realus gyvenimas.

Ar jie kalba lietuviškai?

Žinoma, mūsų vairuotojai lietuviai. Bet kartas nuo karto reikia susikalbėti su anglu arba vokiečiu. Todėl kalbų žinios praverčia. Bet su klientu jis kalbės lietuviškai.

Problemų sprendimai ir nepatogios tiesos

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi turiu 20 metų patirties, galiu pasakyti tiesą. Pigos dažnai reiškia, kad jie nemoka mokesčių, neturi draudimo arba vairuotojai dirba "juodai". Kartais jie įsirašo 8 keleivius, o veža 12 be sėdynių. Pavojinga. Mes mokesčius mokame, todėl kaina nėra "nuo lubų".

Kas daryti, jei klientas pavėluoja?

Jei mes laukome 30 minučių – tai dar pakartų. Jei valandą – pradedame skaičiuoti laukimo mokestį. Vairuotojo laikas = pinigai. Negalima laukti pusę dienos, nes klientas negalėjo atsikelti. Tai negerbti kitų laiko.

Ar atsiranda daiktų, kurie dingsta?

Reiškiai retai, bet kartais nutinka. Būna, palieka telefoną tarp sėdynių. Mes tada randame ir siunčiame atgal paštu. Bet jei klientas sako, kad dingtas auksinis grandinėlė, o niekas nematė... tai sunku įrodyti. Visada rekomenduoju brangius daiktus pasiduoti sau.

Ar galima atšaukti kelionę?

Galima, bet kiek laiko iki? Jei dieną prieš, tai grąžinsime 50% arba nieko, nes jau planavome maršrutą ir krovėme. Jei savaitę prieš – tai grąžinsime viską. Sąžiningumas abipusis.

Kas dėl alkoholio vairuotojui?

Nulis tolerancijos. Jei vairuotojas gėrė, jis iš karto atleidžiamas. Mes neturime leidimo rizikuoti gyvybėms. Nors Anglijoje alkoholio limitas vairuotojams yra itin žemas (beveik nulis), mes laikomės griežtai sausojo įstatymo.

Ar dažnai gaunate skundų?

Kartais gauname. Kad buvo šalta, kad buvo ilga kelionė, kad vairuotojas buvo "nepasikalbėjimas". Bet dažniausiai skundai būna dėl vėlavimo, kurio nevaldome. Pvz., eismas ant A1 ar M25. Tai ne mūsų kaltė.

Ką daryti, jei Anglijoje sustoja policija?

Sustojame ir laikomės instrukcijų. Mūsų vairuotojai žino, ką daryti. Jei viskas tvarkai, tęsiamame kelionę. Jei yra problemų su dokumentais, skambinam biurui. Esu girdėjęs, kad kai kuriems lietuviams sunkiau su anglų kalba, todėl kyla nesusipratimų.

Ar įmanoma vežti maistas?

Taip, bet ne mėsą ir pieno produktus iš ES (tam yra griežti reikalavimai). Vaisius, daržoves galima, bet tik tam tikrą kiekį. Negalima vežti dešros kraitelės kaimynui. Muitinėją tai domina labai.

Ar jūsų paslauga brangi?

Mikroautobusu transportas į Angliją profesionaliai nėra pigus dalykas. Bet jis saugus ir patikimas. Jei jums reikia nuvežti tėvus ar brangų krovinių, geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad viskas atvyks. Pigiai dažnai būna brangiai.

Kaip apmokėti?

Geriau pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais mokėti nebegalima (tai ribojama). Arba galima mokėti vairuotojui kortele, jei sutarta, bet biuro pavedimas saugesnis.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet vairuotojai turi poilsį. Geriausia planuoti išvyką pirmadienį-antradienį, kad nebūtų eismų prie uosto. Savaitgalis Anglijoje taip pat pilnas eismų.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Turime ivycebus ir sprinterus. Jie patogūs, turi kondicionierius. Senus auto nebevažinėjame, per daug techninių problemų būtų kelyje.

Galite paimti iš kelių miestų?

Galima, jei jie viename maršrute. Paimti iš Vilniaus, pamesti Kaune, Panevėžyje ir važiuoti. Bet už kiekvieną sustojimą imamas mokestis, nes tai laikas.

Ar tikrai verta rinktis jus?

Manau, taip. Esu šioje srityje ilgai, mūsų komanda žino, ką daro. Nesiūlome stebuklų, sūlome darbą. Ir jei kas nors negerai – mes sužinome ir ištaisome. Kliento ramybė mums svarbiausia.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad mikroautobusu transportas į Angliją profesionaliai – tai ne tiesiog nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, žinių ir pasitikėjimo. Po 20 metų darbo dar kartais pasitaiko situacijų, prie kurių nežinau, kaip reaguoti iš karto, bet visada stengiamės rasti geriausią sprendimą klientui. Nors pasaulis keičiasi, muitinės griežtėja, o kainos auga, vienas liko tas pats – reikia saugiai ir laiku nuvežti žmones ar daiktus namo. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta užkulisiuose, ir kitą kartą, kai planuosite kelionę, pagalvosite ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kas už jos slypi.