Persikraustymas iš Congresbury: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum nuo Anglijos kelių ir muitinės

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – pradedant nuo tų, kurie bando susitraukti sofas į „Fiat Punto“ (nepavyksta, pasitikėkite), baigiant milžiniškais verslais, kurie pervežia visus fabrikus. Bet šiandien kalbėsim apie konkretų dalyką – persikraustymą iš Congresbury. Tai mažas kaimelis Šiaurės Somersete, prie Bristolio, ir ten eiti ne taip paprasta kaip greitkelyje. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik paprastas „kelias iš Anglijos“, bet realybė būna šiek tiek kitokia, ypač kai susiduri su siaurais vietiniais keliais ar su muitinės niuansais po „Brexit“. Čia ne tik apie tai, kaip užkrauti dėžes, bet ir kaip neišsižadėti protą, kai pasieniečiai klausia apie seną dviratį rūsyje.

Taigi, jei planuojate persikraustymą iš Congresbury, geriau pasiruoškite. Aš jums pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų. Bus tikrai, kartais net šiek tiek šiurkščiai, bet tai, ką gausite – yra gryna patirtis. Būkite kantrūs, nes Anglijoje oras pasikeičia greičiau nei man nuotaika, o keliai ten tokie, kad kartais neaišku, kur važiuoja sunkvežimis, o kur – traktorius.

Bendri klausimai apie kelią ir vietovę

Ar tikrai sunku rasti kelią į Congresbury dideliu sunkvežimiu?

Žiūrėk, pats kaimelis nėra kažkoks labai sudėtingas, bet problemos prasideda, kai bandai įvažiuoti į tas siauras gatves su 40 pėdų sunkvežimiu. Esu matęs, kaip vairuotojai prarasdami valdą, kai GPS lyg ir rodo kelią, bet jis užsibaigia ūkio kieme. Persikraustymas iš Congresbury reikalauja tikslumo – dažniausiai tenka naudotis mažesniais krovininiais mikroautobusais (7.5 t) arba net dėžėmis su keltuvu (Luton), kadangi vietiniai „A“ klasės keliai, ypač A370, gali būti labai juodingi rytais. Jei gyvenate pačiame centre, gali tekti krauti dėžes netoli pagrindinio kelio ir nešti jas pėsčiomis, nes sunkvežimis tiesiog neprisuks. (Tikrai, buvo atvejų, kai tekdavo užežioti į kaimyninę pievą, kad apsuktų).

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas nuo išsikraustymo iki atvykimo į Lietuvą?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo per pietus (juokauju, tik dalinai), bet realiai jei kalbame apie standartinį persikraustymą iš Congresbury, tai nuo durų uždarymo Anglijoje iki durų atvėrimo Lietuvoje praeina maždaug 3–4 dienos. Reikia prisiminti, kad dar reikia nuplaukti per Lamanšą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), o ten eilės gali būti baisios, ypač vasarą arba kai keliau nukrenta keletas migrantų. Tada užtrunka. Taip pat, jei pervežame daiktu daug, kraunant gali praeiti visa diena, o vairuotojai turi poilsio laiko režimus – nebegali važiuoti 24 valandas iš eilės kaip anksčiau.

Ar greičiau važiuoti per Hull ar per Doverį?

Mano asmeninė nuomonė – jei esate Šiaurės Anglijoje arba netoli Bristolio, kartais protingiau važiuoti į šiaurę, į Hullą, ir ten pasiekti keltą į Rotterdamą ar Zebriugę. Nors važiavimas ilgesnis, bet eilės į keltą dažniausiai mažesnės, o vairuotojas gali pailsėti kelyje. Tačiau jei kalbame apie grynai persikraustymą iš Congresbury, tai Doveris dažniau būna logiškesnis, nes jis geografiškai arčiau, o M4 greitkelis nuo Bristolio link Londono yra gan tiesus. Bet vėlgi, jei įvyko avarija M25 žiede (kas įvykta beveik kiekvieną dieną), tai tas „greitesnis“ maršrutas tampa košmaru. Geriau klausti vairuotojo, kur jam patogiau, jis žino situaciją realiu laiku.

Ar dažnai pasitaiko problemų su Anglijos policija kelyje?

Pasidarius „Brexit“, anglai labai griežtai tikrina, ar viskas tvarkoje su sunkvežimiais – svoriai, dokumentai, darbo laikas. Persikraustymas iš Congresbury nėra tas atvejis, kai gali važiuoti „kaip nors“. Jei vairuotojas užuodys, kad sunkvežimis perkrautas (o klientai dažnai sako, „dar šią dėžę padėk, jos lengvos“, o jos pilnos knygų), gausite didelį baudą. Policija Anglijoje nėra labai maloni, kai mata, kad sunkvežimis važiuoja kaimo keliu, kur jam draudžiama. Taip pat, dabar jie labai tikrina, ar imigrantai nebanda slėptis įsiterpus tarp baldų, tai reikia patikrinti kuro bakus ir tentus prieš išvažiavimą.

Ką daryti, jei manęs namai Congresbury yra sunkiai pasiekiami su sunkvežimiu?

Tai labai dažna problema ten. Kai kurie namai stovi ant kalvos arba siaurame takelyje, kur net „Transit“ neprišvažiuos. Tokiu atveju mes dažnai siūlome „shuttle“ paslaugą – tai reiškia, kad atvažiuoja didelis sunkvežimis į parkavimą arba aikštelę greta, o turi mažesnę transporto priemonę, kuri veža daiktus nuo didelio sunkvežimio tiesiai į kiemą. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet tai pigiau nei girdėti, kaip vairuotojas braižo jūsų kaimyno tvorą arba užstringa šlapia žole. Jei abejojate, nufotografuokite savo įvažiavimą ir nusiųskite mums, mes pažiūrėsime ir pasakysime, ar ten įmanoma prasukti 18 ratų monstrą.

Ar galima persikraustyti iš Congresbury žiemą? Ar keliai neužšąla?

Anglija – ne Šiaurės Norvegija, bet kai ten sniega, viskas sustoja. Jie tiesiog neturi technikos valyti kelių kaip mes. Congresbury yra pietvakariuose, ten sniego dažniau nei lietaus, bet kai jis pasirodo, A370 kelyje gali būti chaosas. Persikraustymas iš Congresbury žiemos mėnesiais yra rizikingas ne tik dėl vairavimo, bet ir dėl to, kad drėgmė gali sugadinti baldus, jei jie blogai supakuoti. Jei galite, stenkitės planuoti pavasarį ar vasarą, o jei ne – pasirūpinkite, kad dėžės būtų ant paletės, ne ant žemės.

Kainodara ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Congresbury į Lietuvą?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes tai kaip klausti „kiek kainuoja automobilis“ – galima rasti „Fiatą“ už šimtą svarų, o gal ir „Ferrari“. Persikraustymas iš Congresbury kainuoja nuo maždaug 800–1000 eurų už labai mažą kiekį (pavyzdžiui, kai studentas veža tik kelių dėžių ir čiužinį), iki kelių tūkstančių, kai reikia vežti visą namų ūkį su pianinu. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (cbm). Taip pat dabar labai įtakoja kuro kainos, kurios šokinėja kaip kiaulės sprandyse. Geriausia parašyti man sąrašą daiktų arba nusiųsti vaizdo įrašą iš telefone, tą aš sugebėsiu pasakyti konkrečią sumą.

Kodėl kaina padidėja, kai vairuotojas jau atvyko į vietą?

Tai mano nusivylimas dėl žmonių, kurie sako „turime tik 10 dėžių“, o prieš tai išsitiesia 3 sofos, šaldytuvas, skalbimo mašina ir dviratis. Persikraustymas iš Congresbury nėra stebuklas – jei daiktų tūris viršija apskaičiuotą, vairuotojas tiesiog fiziškai netelpa. Jis gali pasakyti „neišsiimsiu“ arba „reikalingas antras reisas“. Antras reisas – tai dviguba darbo užmokestis. Taip pat, jei reikia naudoti keltuvą (liftą) dėl to, kad nėra laiptų, arba jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo sunkvežimio, tai taip pat gali būti papildoma mokestis, vadinamas „long carry“.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą, o ne iš anksto?

Daugelis klauso šito. Profesionalios, patikimos kompanijos paprastai ima nedidelį užstatą (deposit) užsakymui patvirtinti, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu, kai daiktai jau atveža ir iškrauna. Persikraustymas iš Congresbury yra toks pat verslas kaip ir kitas – negi aš siųsiu vairuotoją 1500 km be jokios garantijos? Jei klientas atsisako imti daiktus arba dingsta, mūsų nuostoliai milžiniški. Tačiau jei kalbame apie labai mažus pervežimus, kartais galima susitarti ir mokėti grynaisiais vairuotojui rankomis, bet tada būkite tikri, kad jis išduos kvitą (Consignment Note).

Ar taupoma pinigus, jei pats kraunu daiktus į sunkvežimį?

Taip, taip, galima sutaupyti šiek tiek, jei Jūs pasiruošiate viską iki pat vartų (pavadinama „port to port“ arba tiesiog įkrovimas į sunkvežimį šone). Bet persikraustymas iš Congresbury turi savo niuansą – jei Jūs padėsite daiktus netvarkingai, vairuotojas gali atmesti krauti, nes bijos, kad tai užkris važiuojant. Taupant pinigus, dažnai galima prarasti daiktus. Aš visada patariu palikti pakavimą profesionalams, bent jau brangiems daiktams, o jei norite taupyti – supakuoti drabužius ir duonas patys. O šiaip, kainos skirtumas nėra toks didelis, kad verta riskuoti nulūžusiu veidrodžiu.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu pianiną ar safą?

Pianinas – tai atskira istorija. Tai ne tik svoris, bet ir trapumas. Persikraustymas iš Congresbury su pianinu reikalauja specialios įrangos (ratukai, diržai) ir dažniausiai dviejų žmonių. Žinoma, tai kainuoja papildomai, pianinui gali tekti skirti net visą atskirą vietą sunkvežimyje, kad jis nešoktų. Seifas, jei jis tuščias, dažniausiai ne problema, bet jei jis pilnas aukso (o kas tai žino?), sunkvežimis gali neutižti svorio. Taigi, pianinai ir seifai visada yra „brangiausias“ kubinis metras visame pervežime.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tarkime tiesiškai – gali būti. Pavyzdžiui, jei Jūsų daiktai turi būti laikinai sandėliuojami, nes Jūs dar nesate atvykę į Lietuvą, tai sandėliavimas Lietuvoje kainuoja. Dar vienas dalykas – vairuotojai dažnai turi „waiting time“ mokestį. Jei sutarta, kad jis atvyksta 8:00 ryte, o Jūs atvykstate 10:30 valandą ir tik tada pradėsite raktus ieškoti, tas laikas gali būti įkainojamas. Persikraustymas iš Congresbury nėra pigus malonumas, todėl geriau viską iš anksto susitarti raštu.

Pakavimas ir daiktai

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų! Jos yra silpnos. Persikraustymas iš Congresbury peržengia šimtus kilometrų, o sunkvežimys vibruoja. Naudokite specialias pervežimo dėžes („double wall“). Mažoms daiktoms (knygoms, cd) – mažas dėžes, kad jas nešiotų vienas žmogus. Didelions (pagalvėms, antklodėms) – didelias, lengvas dėžes. Jei dėžė per daug apkrauta, ji prarasdama formą, ir tai gali sugadinti visą krūvą viršuje esančių daiktų.