Persikraustymas į Milborne Port: ką reikia žinoti, kad neprarastum proto

Dvidešimt metų šioje srityje praleidau, ir vis tiek stebiuosi, kaip žmonės sukrečia nosį, kai girdi tokius miestelių pavadinimus kaip Milborne Port. Tai ne tas Londonas, kur tiesiog įvažiuoji ir pamiršti. Esu matęs viską – nuo sugedusių vilkikų A303 magistralėje iki liūdnų veidų, kai paaiškėja, kad sofas neįeina pro vartus į Viktorijos epochos namuką. Tiesioginis persikraustymas į Milborne Port iš Lietuvos ar kur nors kitur iš Anglijos gali būti tikras košmaras, jei gerai nesuplanuoji logistikos, ypač dabar, kai_DOCUMENT_... (ne, turiu kalbėti apie dokumentus vėliau). Svarbiausia yra nepasiklioti ties pigiais pasiūlymais internete, kurie pažada auksą, o atveža tik neroves.

Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia suprasti ne tik kainą, bet ir geografiją. Milborne Port yra Somersete, tai reiškia siaurus keliukus ir vietinius vairuotojus, kurie ne visada linkę dalytis vietu su sunkvežimiu. Čia ne tiek apie baldus, kiek apie tai, kaip juos ten pristumti be spektaklio. Taigi, nuleiskit kopėčias, pasiklausykit to, kas tai darė beveik pusę amžiaus, ir išvengsite didelių nesklandumų.

Bendri klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtrunka persikraustymas į Milborne Port iš Lietuvos?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vadiname "laiku". Jei tai tik kelios dėžės, tai gali vykti daliniu krovininiu mikroautobusu ir tai užtruks apie savaitę-dvi, nes reikia surinkti kitus siuntinius. O jei tai pilnas vilkikas... (tikiuosi, kad nebijote ilgių kelionių?), tai pati važiavimo dalis trunka apie 2-3 dienas viena kryptį, priklausomai nuo eismo Eurotunelyje ar Doverio uoste. Bet pridėkite dar pakrovimo laiką Lietuvoje ir iškrovimo Milborne Port. Taigi realiai nuo pasirašymo iki paskutinės dėžės gultuvėje praeina nuo savaitės iki trijų, kadangi persikraustymas į Milborne Port nėra tik vairavimas, tai ir buhalterija.

Ar brangu persikraustyti toliau į Anglijos gilumą?

Žinoma, brangiau nei į Londoną ar Mančesterį, ten kur važinėja dešimtys vilkikų kas dieną. Milborne Port yra kiek užmirštas kelių žemėlapyje, o jei ten reikia paimti dalinį krovinį, vairuotojui gali prireikti nukrypti pagrindinio maršruto. Beje, benzino kainos... nerašinėsime apie juos, kraupu. Taigi, taip, kilometrai skaičiuojami, o tokių vietų kaip Milborne Port atveju, gali tekti mokėti "nuokrypio" mokestį, jei reiks ilgiau laukti kelyje arba vengti žemo tipo tunelių. Verta klausti ar kainos jau įskaito tolimesnį nuvažiavimą nuo magistralės.

Ar galima patys važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (dažniausiai viena sėdynė vairuotojo šone). Bet ar verta? Tai 20-30 valandų važiavimo be sustojimų ilgoms poilsiui, jūs tikrai įsivaizduojate ką tai reiškia? Esu matęs žmones, kurie atvažiuoja visi nusibodusią, o ten juos dar laukia iškrovimas. Vienam klientui taip ir padariau, pasakė, kad nori tikrai stebėti savis daiktus. Po to sakė, kad daugiau niekada nekartotų. Geriau leiskite mums atvykti, o jūs skridkite lėktuvu ir gerkite kavą, kol mes varom vikus.

Kaip surengti baldus prieš vežimą?

理想iai, mes darom tai patys. Turiems savus meistru, kurie moka greitai ir saugiai išsukinti spynas ir paimti duris. Jūs galit bandyti patys, bet jei prarandate varžtą arba nesuprantate, kaip laikysis sieninė spintelė... vėliau gali būti liūdna. Ypač su senais baldais, kurių detalių nebeparduoda parduotuvėse. Pasakysiu taip – palikite mus ramiai, mes už tai atsakingi, o jums nereikės nervuotis dėl to, kad sofo koja nukrito ant kelio Vokietijoje.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpti į sunkvežimį?

Tiesa sakant, reikėtų tai suskaičiuoti anksčiau. Jei neįsivaizduojate, kiek tūrio užima jūsų drabužiai, paverskite juos dėžėmis. Kartais nutinka, kad klientas sako "tik kelios dėžės", o prie jų dar du dviračiai ir šaldytuvas. Tada tenka ieškoti papildomo mikroautobuso, o tai brangiau. Geriau iš anksto paminėkite apie nestandartinius daiktus – pianinus, moliūgus, didelius akvariumus. Geriau nuskambės kvailai klausiant, nei vėliau stovėti prie vartų ir galvoti, kur dėti tą mėlyną sofą.

Ar reikia įsigyti draudimą?

Ką jūs manot? Turbūt taip. Nors mes vairuojame saugiai (dar niekas neapsivertė su mūsų vairuotoju per 20 metų, palieskim medį), bet kelyje viskas įmanoma. Gaivus vairuotojas priešais gali staiga sustoti, o ar vėliau paaiškinsit mums, kad tame lagamine buvo brangiausi auksiniai dirbiniai? Bazinį draudimį įtraukiame, bet jei turite kažką labai vertingo, praneškite ir užsakykite "all risk" draudimą. Nenorėčiau, kad po persikraustymo į Milborne Port pradėtumėte bylinėtis dėl sudužusio vazo.

Logistika maršrutu Lietuva - Anglija

Kokiais keliais važiuojate į Milborne Port?

Standartiškai einame per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją (priklauso nuo uoste), o tada per Doverio-Callais susisiekimą. Anglijoje dažniausiai užkabiname A303, kuri eita per visą pietų Anglijąlink. Problema ta, kad A303 yra gana užšokusia vieta su daugybe žibintų. Jei įsivaizduojate važiuojant vilkiku pro Stonehenge, tai va, taip ir atrodo tiksliai. Kartais reikia nukrypti pro Sherborne ir toliau į pietus link Milborne Port. Ten keliai siausi, tenka būti labai atidžiam.

Ar pervežate maisto produktus?

Po „Brexit“ tai tapo tikru siurprizu. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų, kiaušinių – tuos išmes darbo angliškai muitininkai. Vaisiai ir daržovės tikrai supakuotos ir kilmės nustatyta, bet geriau vis tiek suvalgykite viską geriausią čia. Vieną kartą bandėme prasnežti keletą dešrelių, teko mokėti baudą arba jas išmesti (o vairuotojas labai norėjo tų lietuviškų dešrelių). Taigi, jei norite gabenti sūrį, tikrinkite ar jūsų sūris yra vegetariškas arba pakankamai ilgai laikytas, priešingu atveju – rizikuojate.

Kas vyksta su muitinės patikra Anglijoje?

Dabar, po to kai Anglija pasitraukė iš sąjungos, tai ritualas. Mums reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerį, kad būtų atleidžiama nuo mokesčių asmeniniams daiktams. Jei jo neturite, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Kartais pasitaiko, kad muitininkas nusprendžia patikrinti krovinį. Tuomet reikia laukti kelias valandas kol jie šlendają su savo šunimis. Dar sykį buvo situacija, kai neteisingai užpildytas manifestas privedė prie to, kad sunkvežimis stovėjo uoste parą. Laisvės nebelieka, tad būkite tikri dėl dokumentų.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – ToR01 consignment note (nuosavybės perdavimo deklaracija). Be to, reikia turėti duomenis apie daiktų, kuriuos vežate, vertes (nors ir apytikslę). Reikia ir sąrašo, kas keliauja (jei važiuojate su vilties, bet rekomenduoju ne). Viskas turi būti anglų kalba. Jei neturite vertėjų, mes galime padėti surasti, bet brangiai. Dar dažnai klausia apie galiojantį pasą ar ID kortelę jei važiuojate su vairuotoju. Be dokumentų jūs neprasileisite ant keltos.

Ar įmanoma persikraustyti savaitgaliu?

.Teoriškai įmanoma, tačiau praktiškai sudėtinga. Anglijoje daug kur darbuotojai negali dirbti be "Weekend overtime" leidimo, o tai kainuoja. Be to, jei atvyksite į Milborne Port sekmadienį, gali būti, kad vietinė parduotuvėje nebegalėsite nusipirkti vandens. Žinoma, jei jums esmė tik iškrauti daiktus ir visiškai nusivargę, tai galim susiderėti. Bet geriau visgi planuoti atvykti darbo dieną, kad jei nutiktų kas nors nepageidaujama, būtų kur kreiptis pagalbos.

Kaip elgiamės su užsakymu, jei klientas vėluoja su pasiruošimu?

Tai, deja, dienų eiga. Viskas suplanuota, vairuotojas stovi prie namų Vilniuje, o jūs dar bandote įmušti paskutines puokštes į dėžę. Vilkiko stovėjimas brangiai kainuoja. Paprastai laukiame apie valandą be mokesčio, toliau – laikmatis tiki. Geriau praneškite iš anksto, jei suprantate, kad nepavyks. Galime padaryti kitą užduotį tarpiniais metais pavyzdžiui. O jei tiesiog praleidžiate paskutinę valandą – gautote sąskaitą. Žinoma, per 20 metų buvau maloniai nustebintas, kai klientas padėjo vairuotojui pakrauti, ir viskas įvyko per pusvalandį.

Rodyklės į Milborne Port ir vietovės specifika

Ar sunku nuvažiuoti į patį Milborne Port miestelį?

Jūs buvote ten? Tai gana senovinis miestelis, siaurais gatvelėmis, pastatai glaudžiasi prie kelio. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali turėti problemų su posūkiais, ypač jei gyvenate netoli centro arba tiesiogiai "High Street". Prieš atvykdamas vairuotojas tikrina, ar yra vietos pastatyti vilką. Jei tiktai ne, reikia ieškoti artimiausios aikštelės (pvz., prie prekybos centro arba sporto salės) ir perkrauti į smulkesnį transportą. Tai daro procesą brangesnį, bet kitaip gali užkliūti už gatvės ženklo.

Kas daryti, jei namuose yra ribojimas automobiliams?

Kelios vietovės turi ženklus "No HGVs" arba aukščio apribojimus 3 metrai (dažna kaip per Angliją). Tada tikrai neįsivaizduojate, kaip ten įvažiuoti sunkvežimi. Apie tai reikia pranešti iš anksto! Mums reikia užsisakyti mažesnį sunkvežimį (7.5t arba 3.5t). Jis brangesnis per kilometrą, bet jis įveiks tą ribojimą. Niekada neužmirštu vieno atvejo, kai mūsų vairuotojas "nusileido" ženklo ir... pataikė į elektros liniją.