Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK: ką reikia žinoti, kad nenusimintum

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK niekada nebus tikslus mokslo projektas. Kai klientai skambina ir klauso apie senovinių spintų ar pianinų gabenimą, jie dažnai galvoja, kad tai kaip mokslinis filmas su robotais ir matavimais milimetru. Iš tiesų, dažniausiai tiesiog staigiai pasikeičia orai, anglai pasistengia priversti laukti kelias valtas pasienyje, o senas stalas pasirodo esąs tris kartus sunkesnis nei atrodė nuotraukoje. Ypač dabar, kai „Brexit“ vis dar suka galvas dokumentais, o kainos degalinėse neleidžia atsipūsti. Nors sugebame išspręsti bet ką, reikia žinoti, į ką įsitrauki, renkantis ekspeditoriaus ir suplanuojant tą kelionę per jūrą ar žemę.

Pasiruošimas ir pakavimas (arba kodėl ne viskas telpa į popierių)

Ar tikrai reikiaSpecialaus pakavimo antikvariatui?

Žinote, dažniausiai žmonės sako: „oi, tą stalą galima tiesiog apvynioti senu pledu“. Tai, atsiprašau, yra kelias į pragarą. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo gerai padaryto pakavimo. Reikia ne tik stirofoamo ir burbuliukų, bet ir medinio rėmo, jei juda kas nors tikrai vertingo. Vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė nuvežti XVIII a. vitriną be dėžės – rezultatas buvo trys skylės stikle ir liūdesys visam gyvenimui. Geriau užsisakykite profesionalų paslaugas, kurie supaks, nei vėliau ieškoti meistro, kuris sujungs lūžusias kojas.

Kaip išsirinkti tą patikimą firmą?

Nepasitikėkite tuo, kas pažada pigiausiai „Facebook“ grupėse. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK reikalauja draudimo, o ne tik vairuotojo teisės. Pasidomėkite, ar turi CMR draudimą, ar jis apima ir senovinius daiktus (dažnai jie nepriimami, jei nėra vertinimo). Paskambinkite, paklauskite, kiek jie dirba. Jei atsiliepia vaikas su sulaužytu lietuviškų kalba ir sako, kad „viskas bus gerai“, geriau nutraukite pokalbį. Reikia tų, kurie žino, kas yra TIR kabelis ir kodėl Lietuvoje reikia laukti muitinės patvirtinimo, net jei jau įvežėte prekę į Angliją prieš dešimt metų.

Ar verta išmontuoti baldus prieš važiuojant?

Kartais taip, kartais ne. Stalus, t. y. kojas, dažniausiai reikia atsukti, kad netrugdytų ir nenukristų. Bet kai kalba eina apie senovines spintas su senais kaiščiais, gali būti, kad po išmontavimo jos nebesirems į vieta. Aš vieną kartą (ne, du kartus) padariau klaidą, pataręs klientui išardyti vitriną – vėliau sujungėme ją per tris dienas su meistru. Geriau palikti tai ekspertui, kuris atvyks į vietą ir pasakys: „taip, šitas eina į atskirą dėžę“.

Ką daryti, jei baldas per didelis liftui ar durims?

Tai klasika. Gyvename Anglijoje, namai seni, durys siauros. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK turi apimti ir išmatavimus jūsų pusėje. Ne tik matuokite baldą – matuokite laiptinės posūkius! Jei netelpa, gali tekt išmontuoti langą ar net pakelti baldą kranu per balkoną. Tai brangu, bet kartais vienintelis būdas. Nenujaukiau tiksliai, kiek kainuoja kranas London centre, bet tikrai ne mažiau nei kelios šimtai svarų.

Ar galima vežti ir kitus daiktus kartu su antikvariatu?

Galima, bet reikia labai aiškiai deklaruoti. Negali būti taip, kad viršuje guli senovinis stalas, o apačioje – maišas su drabužiais ar sofos (čia ypatingai dažnai būna). Muitinėje gali būti problemų, jei kilmės šalys skiriasi arba jei prekės ne vieno siunto. Geriau viską užrašyti į sąrašą (pakuotės sąrašą), kad vairuotojas neprarastų nervų pasienyje.

Kaina, dokumentai ir pinigai (boring but true)

Kiek apytiksliai kainuoja antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Kainuoja nuo 200 iki 2000 eurų ir daugiau. Priklauso nuo to, ar tai vienas kėdė, ar visas namų ūkis. Taip pat svarbu, ar reikia kelti į trečią aukštą be lifto. Ir degalai. Ir keltas. Kaskart skaičiuojame individualiai, nes tas pats maršutas gali skirtis šimtą svarų priklausomai nuo to, ar vairuotojas gali grįžtu tuščiu, ar turi užsakymą atgal.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikia sutarties (jei norite saugumo), krovinių sąrašo (packing list) asmens duomenų. Dabar po „Brexit“ viskas sudėtingiau. Reikia deklaruoti eksportą Lietuvoje ir importą UK. Jei baldai vertingi (virš 1000-2000 svarų?), gali tekti mokėti muito mokestį ar PVM (nors asmeninis importas dažnai išskirtas). Aš tikrai neesu teisininkas, bet mokesčių įstatymai pasikeitė, tad geriau pasikonsultuokite su brokeriu, jei baldai labai brangūs.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Dažniausiai įprastas CMR draudimas yra, bet jis labai mažas – kažkur 8-10 SDR kilogramui. Tai tiek, kad jei užgriūva furgonas, gausite 5 eurų už kilogramą. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK reikalauja ypatingo draudimo „viskas rizika“ (all risk). Už tai reikia papildomai mokėti, bet tada, jei vairuotojas staigiai stabdo ir tūžtelėja porcelianas, gaunate pilną vertę. Be to, draudimo kompanijos gali reikalauti profesionalios įvertinimo apžiūros prieš išvykstant.

Kas daryti, jei pristatymo metu pažeidžia daiktą?

Nesirašykite „viskas ok“. Viską tikrai tikrinkite vairuotojo akivaizdoje. Jei matote įbrėžimą, užrašykite į CMR kortelę pasagesnį tekstą (pvz., „spinta pažeista“). Jei pastebėsite vėliau, kai vairuotojas išvažiuos, gali būti per vėlu reikalauti atlyginimo. Ypač jei tai smulkios mechaninės dalys – jas sunku įrodyti.

Ar galima mokėti atvykus į vietą?

Geriau ne. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK – tai rimtas verslas, ir mums reikia galimybių pasirengti. Be to, jei atvyksite, o baldai nebeatitinka jūsų lūkesčių (arba vairuotojas sako, kad reikia papildomai mokėti už laiptus), gali būti nepatogi situacija. Dažniausiai reikalaujame avanso arba visos sumos prieš išvykstant.

Kelionės detalės, muitinė ir anglų ypatumai

Kaip ilgai trunka tas važiavimas?

Paprastai partinė siunta (part load) trunka 2-3 savaites, nes reikia surinkti pilną furgoną. Jei užsakote pilną furgoną (full load), tai nuo 3 iki 5 dienų (priklausomai nuo laivų). Kelyje gali būti nenumatytų sustojimų, kontrolės. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo kalnuose dėl sniego – laukėme dvi dienas. Tai gi gyvenimas.

Ar įmanoma transportuoti per šventes?

Techniškai įmanoma, bet brangiau. Angliškosios Šv. Kalėdos ar Naujieji metai – tai chaosas keliuose ir uostuose. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK tą laikotarpį yra pavojingas dėl to, kad sandėliai uždaryti. Jei furgonas atvyks sekmadienį į Londoną, jis turės sėdėti gatvėje iki pirmadienio ryto. O tai reiškia papildomą riziką išsigrobinti.

Kas vyksta su muitine UK (Doveris/Folkstonas)?

Dabar ten eilės. Net jei turite visus dokumentus, anglai mėgsta patikrinti kiekvieną furgoną su kameromis. Kartai jie iškelia raudoną šviesą ir prašo atidaryti užuolaidas. Jei matysys, kad neaišku kas ten, privers iškrauti viską. Tai užtrunka valandą, o kartais ir dieną. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK reikalauja kantrybę – nėra tokio stebuklo, kad praeiti be sustojimo.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Didelės firmos siūlo GPS sekimą, mažos – tiesiog skambina vairuotojui. Nereikia tikėtis, kad matysite vaizdą kaip filme. Dažniausiai GPS rodo, kur furgonas buvo prieš valandą. Jei jūsų baldai labai svarbūs, geriau turėkite vairuotojo numerį ir rašykite jam „Whatsapp“. Dauguma mūsų vairuotojų normaliai bendrauja, jei nėra vairuojami (kas draudžiama).

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Nepanikuokite iš karto. Jis gali būti tunelyje (nėra ryšio), miegoti (poilsio laikas) arba užsiėmęs iškrovimą. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK reiškia, kad vairuotojas turi laikytis poilsio režimo (tachoografas). Jei nėra ryšio 6 valandas – tuomet skambinkite mums, dispetcheriams. Mes sužinosime, kur jis dingo. Prieš metus vienas dingo dėl sugedusio telefono, buvo jaudulys, bet viskas pasibaigė gerai.

Ar reikia mokėti už iškrovą Anglijoje?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei įeina „iki durų“, tai mokėjimas jau įskaičiuotas. Jei tik „iki sandėlio London“, tada reikės vietinio meistro arba mokėti mūsų vairuotojui už papildomą darbo valandą. Anglijoje darbo jėga brangi, tad nenujaučiau, kad kas nors dirbs nemokamai.

Smulkios problemos ir patarimai iš praktikos

Ar galiu vežti maistas kartu su baldais?

Negalima (arba labai apribotai). Anglų muitinė labai griežta dėl mėsos, pieno produktų. Jei dėžėje su senovinėmis knygomis užmesite dešrelę, gali prarasti visą krovinių. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK nėra vieta picos atsinešimui. Geriau viską suvalgykite prieš išvykdami.

Kodėl mano senoji sofa smirda?

Kartai seni baldai turi tą specifinį „senumo“ kvapą. Kai uždarome furgoną kelias dienas, jis įsisavina. Atidarius Anglijoje, kvapas gali būti stiprus. Patariu išvėdinti kambarius. Taip pat gali būti drėgmės – jei baldai buvo laikami rūsyje, gali pradėti pūti. Tokius daiktus geriau nevežti visai.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Paveikslus reikia vežti specialiuose dėžėse, o ne tarp lovų. Paveikslų transportavimas yra atskira tema. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK susideda ir iš meno kūrinių apsaugos nuo vibracijos. Vibracija kelyje (ypač angliškais keliais) gali sukrėti drožę. Geriau patikėti tą kurjeriui, kuris sukuria specialius karkasus.

Kas jei adresatas namie nėra?

Tada vairuotojas laukia (ir mokamas už laukimą) arba veža į sandėlį. Sandėliavimas UK nėra pigus. Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų namuose arba palikite raktus pas kaimyną (jei pasitikit). Nenusipelnykite nervų, ieškant kur pastatyti furgoną centre.

Ar reikia valyti baldus prieš vežant?

Taip, būtina. Ne dėl estetikos, o dėl kenkėjų. Anglijos muitinė turi griežtas taisykles apie tarakonus ir kandis. Jei randa pėdsakus ant senos lovos, gali priversti fumiguoti visą furgoną, o tai kainuoja tūkstančius. Vieną kartą girdėjau istoriją, kad viena kėdė sužlugdė visą dalinio krovinio (part load) siuntą.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinai – tai blogiausias košmaras. Jie sunkūs, trapūs ir brangūs. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK turi apimti specialią techniką (keltuvai). Niekada neleiskite paprastam vairuotojui pakelti pianino su draugu rankomis – tas gali nukristi ant kojos. Ir draudimas pianinams yra labai brangus.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus (senovinius lempas)?

Galima, bet reikia tikrinti įtampą. Anglijoje 230V (kas panašu), bet kištukai skirtingi. Be to, senoviniai prietaisai gali būti netinkami vartoti be remonto. Gabenimo metu reikia gerai apsaugoti stiklo dalis, nes jos labai trapūs vibracijos metu.

Kas daryti, jei baldai labai seni ir gali suirti?

Tai jūsų rizika. Mes atsakome už transportavimą, bet ne už medienos senėjimą. Jei baldas jau suira, jis gali suirti pats savaime, kai furgonas užliuks į duobę. Patariu prieš gabenimą padaryti nuotraukas. Tai padės įrodyti, kad jums neatnešė laužtų baldų, o jie buvo tokie ir prieš tai.

Ar galima vežti per žiemą?

Galima, bet reikia žiūrėti orus. Jei Lietuvoje -20, o baldai mediniai, jie gali trūkti nuo šaltumo, kai furgonas bus sustojęs. O vėliau įkaitus Anglijoje suformuojamas kondensatas. Geriau laikyti vidutinę temperatūrą ir vengti staigių pokyčių.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK turi būti lankstus, bet ne iki begalybės. Jei vairuotojas jau važiuoja į Mančesterį, o jūs norite, kad važiuotų į Bristolį, jums teks sumokėti už papildomus kilometrus ir degalus.

Ar verta rizikuoti su pigia firma?

Manau, kad ne. Pasakykiau taip: jei jums svarbus tėvo senovinis seifas, nemėginkite sutaupyti 50 eurų. Pigios firmos dažnai neturi nei draudimo, nei normalių furgonų. O Anglijoje, jei reikės ieškoti kaltųjų, teismas užtruks.

Kodėl klientai dažniausiai skundžiasi?

Dėl vėlavimo. Visada dėl vėlavimo. Nors į sutartį parašome 5-10 darbo dienų, žmonėms visada atrodo, kad furgonas turi būti rytoj. Reikia suprasti, tai ne „DHL“ kurjeris su lipduku ant ausies, tai sunkusis transportas.

Ar galiu užsakyti pirkinių iš UK ir atvežti su ta pačia mašina?

Taip, tai dažnai daroma. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK gali būti dvipusis – mes vežame jūsų baldus ten, o atgal parvežame jūsų pirktus daiktus (pavyzdžiui, iš „Ebay“ ar aukcionų). Tai užtikrina geresnę kainą, nes mums nereikia važiuoti tuščia.

Pabaigos ir išvados (ir vienas smulkus patarimas)

Apibendrinant, visas šitas procesas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Antikvarinių baldų saugus transportavimas į UK reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės, bei supratimo, kad kelyje gali nutikti bet kas – nuo padangų plyšimo iki muitinės audito. Jei pasiruošiate gerai (pakavimas, dokumentai), rizikos mažėja. Nepasitikėkite tik žodžiais, reikalaukite raštiško sutarties ir draudimo. Ir svarbiausia – jei kas nors kliedžia, kad tai gali atvežti per dvi dienas be jokių problemų už 50 svarų, bėkite tolyn. Geriau palaukti savaitę ilgiau, bet gauti savo senovinę spintą vienu gabalu, nei rinkti tris dalis iš kelio. Aš čia esu, kad padėčiau, jei kils klausimų (arba pasakysiu tiesiai, kad kažko nežinau).