Saugus krovinių pristatymas į Angliją su draudimo galimybe: kas iš tikrųjų slypi po dangčiu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – keliai į Angliją pasikeitė ne išmatuotai. Nuo to laiko, kai Anglija išėjo iš ES, viskas tapo sudėtingiau, lėčiau ir, be abejo, brangiau. Daugelis klientų man klausia: „Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?“ arba „Ar mano daiktai tikrai atvyks sausiai?“. Žinoma, niekas negali garantuoti 100 proc., nes žmonės daro klaidas, o oras Dovere būna nenuspėjamas. Tačiau tinkamai suplanavus saugų krovinių pristatymą į Angliją su draudimo galimybe, galima išvengti daugumos nemalonių staigmenų. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie logistiką ir rizikas

Kiek laiko užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Anglijos?

Visada sakau klientams – nepamirškite, kad tai ne tik vairavimas, bet ir keltų laukimas. Įprastas standartas yra 3–5 darbo dienos, jei viskas eina kaip pagal knygą. Tačiau retai kada viskas eina taip. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę vairuotojas pradėjo kalbėti apie eilę prie Doverio, kuri buvo ilgesnė nei įprasta (gal dėl kokio nors incidento ar patikros). Tuomet trukumą gali išsiplėsti iki savaitės ar ilgiau. Taigi, jei jums reikia krovinių pristatymo Anglijon skubiai, geriau pradėkite galvoti apie bent savaitės užklausą iš anksto.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugumas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kaip jūs patys supakuojate turinį. Aš esu matęs viską – nuo puikių europaletinių siuntų iki „kažką padėjau ant grindų ir priričiau juosta“. Brangūs daiktai turi būti užfiksuoti, sudarytas krovinių sąrašas (packing list). Saugus krovinių pristatymas į Angliją su draudimo galimybe čia yra kritiškas, nes jei dings telefonų ar elektronikos dėžė, be draudimo gausite tik nuleidusius pečius. Geriau įsigyti papildomą draudimą, nei vėliau rinkti kompensaciją iš neatsakingų vežėjų.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, tačiau realybėje viskas ne tokia rožinė. Didelės firmos turi GPS sistemas, kurios rodo, kur vairuotojas geria kavą. Bet mažesnės įmonės dažnai tik perduoda „Vairuotojas yra Lenkijoje“. Kartais sistema neveikia arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Tiesa, jei jums labai svarbi tiksl LOCATION, geriau pasirinkti didesnį logistikos gigantą, nors jie ir kainuos brangiau. O mes, mažesni, dažnai tiesiog skambiname vairuotojui ir klausiame: „Kur tu esi?“.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ir nebegali važiuoti?

Tai reali bėda. Vairuotojai – ne robotai, jie serga, turi techninių gedimų arba tiesiog pavargsta. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Vokietijoje su sugeduotu generatoriumi. Teko skubiai ieškoti vietinio mechaniką. Tokiu atveju krovinių pristatymas į Angliją su draudimo galimybe užtikrina, kad bent jau jūsų turtas bus apsaugotas, kol jis stovi kieme. Be to, mes stengiamės pervežti krovinią kitu transportu, bet tai užtrunka. Klientas turi būti kantrus.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Techniškai – taip, tai vadinama "keliaujančio asmeno turtu". Tačiau čia yra gudrybės su muitine. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai gali įtarti, kad tai prekyba. Reikės deklaruoti ir mokėti PVM ir muito. Geriau viską panaudotą, su įbrėžimais. Aš asmeniškai visada patariu klientams nedaryti iš to verslo, jei neturite importo licencijos.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice). Be jos nepraeisite nei vieno posto. Taip pat reikia pakavimo sąrašo, jei daug dalių. Ir, žinoma, CMR garantinį lapą. Dabar, po "Brexit", dar reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo deklaracijos Anglijoje. Jei dokumentuose yra klaida (pvz., neteisingas svoris ar kodas), krovinys gali būti užšaldytas. Tada saugus krovinių pristatymas į Angliją su draudimo galimybe nebus pagrindinis rūpestis – pagrindinis bus mokesčiai už sandėliavimą.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinai. EORI kodas – tai jūsų "pasas" muitinėje. Be jo Anglijos muitinė net neleis registruoti importo. Galiu pasakyti, kad dauguma klientų apie tai sužino tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie sienos. Geriau jį užsiregistruoti iš anksto internetu – tai nemokama ir užtrunka vos kelias minutes. Nereikia laukti, kol kils problema.

Ar galiu atsiimti krovinį pats Anglijoje?

Galite, bet tai ne visada lengva. Sandėliai dirba pagal griežtas tvarkaraščius. Jei atvyksite be pranešimo, gali tiesiog neįleisti. Be to, reikės atlikti muitinės "clearance" procedūrą prieš išvežimą. Jei esate asmuo, ne įmonė, tai gali būti komplikuota. Geriau palikti tai profesionalams, kurie kasdien dirba su tuo pačiu sandėliu ir juos pažino.

Ką daryti, jei neteisingai užpildžiau sąskaitą?

Būkite tikri, tai nutinka dažnai. Jei klaida maža, pvz., neteisingas prekės pavadinimas, dažnai pavyksta ištaisyti su muitinės brokerio pagalba. Jei klaida esminė – neteisinga kaina ar kiekis – gali tekti mokėti baudas arba pildyti naują deklaraciją. Tai uždelgs pristatymą. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas pataisė PVM mokesčio kodą. Nenusiminkite, svarbiau ištaisyti greitai.

Ar galiu vežti maistą ar gyvūnus?

Maistas yra labai pavojinga sritis. Yra griežti apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei įkelsite keletą dešrelių sau, gal praeis, bet jei tai komercinis siuntimas – jį greitai konfiskuos arba reikės specialių veterinarijos pažymų. Gyvūnams reikalingi šunų, katinų pasai ir mikroschemos. Nerekomenduoju siųsti gyvūnų bendrose siuntose – jiems reikalingas specialus transportas su kondicionieriumi.

Draudimas: kodėl verta ir kaip tai veikia

Ar privalomas draudimas pervežiant į Angliją?

Teisiškai – ne, nebent jūsų sutartyje taip parašyta. Tačiau praktiškai – tai būtina. Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako už žalą, bet atsakomybės limitas yra labai žemas (apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate 500 kg elektronikos, gausite nereikšmingą sumą. Todėl saugus krovinių pristatymas į Angliją su draudimo galimybe yra vienintelis būdas užtikrinti, kad avarijos atveju gausite pilną prekės vertę.

Kiek kainuoja papildomas draudimas?

Paprastai tai 1–2 proc. nuo krovinių vertės. Atrodo mažai, tačiau kai siunčiate tūkstančius eurų vertės siuntą, tai gali padaryti skirtumą. Kai kurios firmos įtraukia bazinį draudimą į kainą, bet jis dažnai būna simbolinis. Jei norite tikros apsaugos ("viskas rizikuojama"), turite papildomai sumokėti. Geriau klausti „Kokia yra mano atsakomybė?“ nei „Ar yra draudimas?“.

Kas nutinka, jei krovinys sugenda kelyje?

Pirmiausia reikia fiksuoti žalą. Vairuotojas turi padaryti nuotraukas ir užpildyti protokolą (rezervuarą). Negalima tiesiog pasirašyti CMR ir važiuoti toliau. Vėliau, su šiuo dokumentu ir nuotraukomis, kreipiatės į draudimo įmonę. Procesas gali trukti kelias savaites, bet jei turite krovinių pristatymą į Angliją su draudimo galimybe, pinigai bus grąžinti. Be to, nepamirškite, kad jei pažeistas pakavimas, o turinys atrodo gerai, vis tie patikrinkite vidų.

Ar draudžia ir tą, kas blogai supakuota?

Čia yra vieta, kur dažnai kyla ginčų. Jei supakuojate stiklinę vazą į dėžę be putų, o ji suskyla, draudikas gali atmesti pretenziją. Jie sakys – "vartotojo kaltė". Todėl taisyklė paprasta: krovinių pristatymas Anglijon turi būti parengtas atsakingai. Naudokite kokybiškas dėžes, užpildykite tuščias vietas. Jei dėžė atrodo kaip "kišenė", draudimas nepadės.

Ar galima apdrausti tik dalį krovinių?

Taip, galima, bet tai nėra protinga. Jei vienoje paletėje yra 10 prekių, o apdraudžiate tik 3, ir dingsta visa paletė, gausite kompensaciją tik už tas 3. Geriau apdrausti visą siuntą pagal didžiausią vertę. Draudikai dažnai pataria daryti taip, kad būtų mažiau problemų su išmokomis.

Kuo skiriasi CMR draudimas nuo turto draudimo?

CMR draudimas – tai atsakomybė už vežimą. Jis padengia klaidas, kurias daro logistikos įmonė. Turto draudimas – tai jūsų privatus draudimas, kurį galite turėti savo įmonėje. Geriausia, kai veikia abu. Jei logistikos firma bankrotuoja, jūsų turto draudimas gali išmokėti pinigus, o CMR draudimas nebeveiks. Visada verta pasidomėti, ką konkrečiai siūlo tiekėjas.

Kainos, mokesčiai ir neaiškumai

Kokia vidutinė kaina už vienos paletės pristatymą?

Kainos svyruoja kaip oras. Dabar, kai kuras brangus, vienos paletės pristatymas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų (priklausomai nuo vietos Lietuvoje ir Anglijoje). Londonas visada brangesnis dėl užstatų (ULEZ). Jei kviečiate saugų krovinių pristatymą į Angliją su draudimo galimybe, į kainą įeina ne tik benzinas, bet ir vairuotojo atlyginimas, keltų bilietas ir muitinės išlaidos. Neklauskite "kodėl taip brangu", paklauskite "kas įeina į tą kainą".

Kodėl kaina pakilo per pastaruosius metus?

Infliacija, kuras, "Brexit" dokumentai. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo per sieną. Dabar jis turi laukti, kol muitininkas patikrins kiekvieną dokumentą. Tai laikas, o laikas – pinigai. Be to, trūksta vairuotojų. Reikia mokėti daugiau, kad jis norėtų važiuoti į Angliją, kur kairėje pusėje vairuojama (nors tai jau pripranta, bet vis tiek stresas).

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Gera firma visada pasakys apie "fuel surcharge" (kuro priedą) ir "terminal handling charges" (iškrovimo mokesčius Anglijoje). Pastarasis yra labai nemalonus. Angliški sandėliai moka už kiekvieną paimtą paletę. Jei šios mokesčiai neįtraukti į sutartį, gausite sąskaitą vėliau, kai krovinys jau bus iškrautas. Būkite atidūs ir klauskite apie "destination charges".

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pvz., kiekvieną savaitę po 5 paletes, taip. Tada galime derėtis dėl fiksuotos kainos. Jei tai vienkartinis siuntimas, nuolaidos gausite retai, nebent pasirinksite "backload" – tai kai vairuotojas grįžta tuščias ir paima jūsų krovinią pigiau. Tačiau ten nėra jokių garantijų laiko atžvilgiu.

Kokia mokėjimo tvarka?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo bent 50 proc., o likutį – prieš išvežimą arba gavus dokumentus. Naujiems klientams mes nedirbame "paskui", nes pervežti krovinius į Angliją ir paskui gaudyti pinigus per teismus yra per daug skamba. Pasitikėjimas – tai dalykas, kurį reikia uždirbti.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tai atskira istorija. Reikia specialiai paruošto vairuotojo (ADR pažymėjimas) ir transporto. Dokumentai turi būti labai tikslūs. Aš asmeniškai stengiuosi vengti ADR siuntų, jei tai nėra būtina, nes rizika ir atsakomybė per didelė. Jei turite tokį poreikį, praneškite iš karto, ne tada, kai vairuotojas atvykta pasiimti.

Kas daryti, jei klientas Anglijoje atsisako priimti krovinių?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas stovi, laikas bėga, mokesčiai kaupiasi. Jei tai ne jūsų kaltė (pvz., klientas neatsiliepė), jums teks mokėti už laiką (stovėjimą) ir grįžtamojo kelio išlaidas. Saugus krovinių pristatymas į Angliją su draudimo galimybe čia neišgelbės nuo šių išlaidų. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia siuntos.

Ar tinka įprastinės dėžės ar reikia europaletės?

Geriau naudoti europaletes (120x80cm), nes jos tinka į standartinius sunkvežimius. Jei dėjote ant „kišenės“ (120x100cm), gali netilpti į kai kuriuos sunkvežimius, kurie važinėja Anglijoje (ten yra ir didesnių, bet ne visur). Pakavimas turi būti stabilus, kad neiškristų posūkiuose. Angliški keliai yra siauresni ir vingiuotesni, tad krovinių pristatymas gali būti "šokiruojantis" jei neįtvirtinta.

Kaip elgtis su dėmėmis ant dėžės?

Jei gavėjas pastebi dėmę ar pažeidimą, turi tai užrašyti į CMR protokolą. Negalima tik pasakyti "ai, čia nieko". Vėliau draudikas nebus maloniai nustebtas, jei pamatys dėmę ant nuotraukos, be jokio komentaro. Užfiksuokite viską. Net jei tai tik dulkių pėdsakas, parašykite, kad dėžė nešvari.

Ar galima siųsti automobilius?

Taip, dažnai vežame automobilius ant priekabos. Čia svarbu, kad automobilis būtų paruoštas – neperpiltas kuro (galima tik iki ketvirtadaliaio), akumuliatorius atjungtas. Draudimas automobiliams dažnai brangesnis. Būtinai nuimkite visus asmeninius daiktus iš saloną, nes jie nėra apdrausti.

Kas daryti, jei prarastas raktas nuo sandėlio Anglijoje?

Tai nutinka. Vairuotojas praranda raktą, negali iškrauti. Teks skambinti gavėjui ir prašyti atvykti su atsarginiu raktu. Arba ieškoti sargą. Tai vėl laikas. Geriau, jei gavėjas nurodo ne tik adresą, bet ir kontaktinį asmenį, kuris yra vietoje.

Techniniai niuansai ir galvos skausmai

Ar reikia pažymėti dėžutes specialiai?

Būtina nurodyti gavėjo vardą, pavardę (įmonės pavadinimą), adresą ir siuntos numerą. Be to, jei dėžėje trapios prekės – "FRAGILE". Nerašykite "Garsia muzika", nerašykite juokų, muitininkai neturi humoro jausmo. Tiesiog aiškus, didelis šriftas.

Kuo skiriasi "groupage" nuo "full truck"?

"Groupage" – tai kai jūsų paletė važiuoja su kitų klientų kroviniuose. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti viską ir paskirstyti. "Full truck" – visas sunkvežimas jums. Greičiau, saugiau (mažiau kraunama-iškraunama), bet brangiau. Pasirinkite priklausomai nuo skubumo.

Ar galima sekti per "smartphone"?

Daugelis suteikia nuorodą, kurioje matote žemėlapį. Tačiau kartais signalas dingsta Tunelyje arba prieš kalnus. Nesijaudinkite, jei 4 valandas niekas nepasikeičia – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega poilsio vietoje. Tai normalu.

Kaip atrodo tipiškas diena vairuotojo?

Kelias, keltas, muitinė, dar kelias, iškrovimas. Atrodo paprasta, bet kai prieš tai buvo 3 valandų laukimo Dovere, vairuotojas jau pavargęs. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad jie netektų viršyti vairavimo valandų, bet Anglijoje spūstys gali sugadoti visus grafikus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Jei vienas siūlo 100 eurų, o kitas 200 – abu veža tą pačią paletę į tą pačią vietą, kur yra skirtumas? Paprastai tas 100 eurų siūlymas neturi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, arba krovinys bus nuvestas ne į sandėlį, o į kiemą be leidimo. Užsisakykite saugų krovinių pristatymą į Angliją su draudimo galimybe, o ne pigiausią lošimą.

Ką daryti, jei įmonė neatsako į skambučius?

Tai blogas ženklas. Aš visada saku, kad komunikacija svarbiau už kainą. Jei įmonė neatsako prieš pasirašant sutartį, ką tikėtis, kai kažkas nutiks kelyje? Ieškokite tiekėjo, kuris paima telefoną.

Galutiniai svarstymai

Viso šio chaoso centre svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė. Kai žinai, kad turi saugų krovinių pristatymą į Angliją su draudimo galimybe, gali miegoti ramiai. Nors aš kartais pats daržiu klaidas arba užmirštu pasakyti klientą apie ką nors mažo (atleiskite už tąkart su vėlavimu), stengiamės būti kuo sąžiningesni. Rinkitės patikimus partnerius, nebijokite klausti "kvailų" klausimų apie draudimą ir dokumentus, o tada jūsų prekės pasieks Londoną ar Mančesterį saugiai. Geriau praleisti valandą pasiruošimui nei dienas stresuojant vėliau.