Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Kidderminster: Kas tikrai laukia kelyje ir kaip neišprotėti

Sveiki, ponai ir ponios, arba tiesiog tie, kurie nusprendė, kad gyvenimas Lietuvoje jau nebeatitinka jūsų vizijų. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – maršrutas į Angliją niekada nebūna toks pats, kaip knygoje. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius punktus, kaip perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Kidderminster. Tai nėra paprastas važiavimas pro Kauną ir toliau tiesiai, čia suksit su muitinės protokolais, keltų grafikais (kuris, beje, mėgsta sugesti) ir britų keliais, kurie, tiesiog sakant, yra siauresni nei mūsų vaikiški svajonės.

Daugelis klientų man klausia: „O kodėl taip brangu? O kodėl taip ilgai?“ Žinoma, kainą lemia ne tik degalai, bet ir tas paties biurokratinis „sūris“, kuris susidarė po Brexito. Pasitikėkite, girdėjau viską – nuo tų, kurie bandė pervežti vokišką šunį be teisingų pasų, iki tų, kurie „užmiršo“ paminėti, kad jų dėžėje yra dešimt metų senumo konjakas (o muitininkai tai mėgsta labai). Šiame straipsnyje bandysiu išdėlioti viską taip, kaip kalbėčiau prie kavos stalo – be jokių gražių frazių, o grynai kaip yra.

Kiek tai viskas kainuos ir kiek laiko užtruks (apie laiką ir pinigus)

Kiek kainuoja vidutinės apimties perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Kidderminster?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai, kol neparašysite man, kiek turite daiktų. Vidutiniškai, jei tai būtų vieno buto turinys, be dideliems baldams priklausančių pianinų, svėrėtų apie 15-20 kubinių metrų. Tada kaina šoktų aplink 2-3 tūkstančius eurų, bet vėlgi, tai labai apytikslis skaičius. Labai svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską supakosite patys (nepamirškite uždėti lipdukų!). Taip pat įtakos turi ir sezonas – vasarą visi nori važiuoti, taigi ir kyla kainos.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki pat Kidderminster?

Esu girdėjęs, kaip kai kurie pažadėjusieji sako, kad „tris dienas“ ir viskas pasiektą. Tiesiog nepamenu tokio stebuklo per mano dvidešimt metų, nebent tai būtų sraigtasparnis. Realiai, atsižvelgiant į keltą (dažniausiai per Vokietiją ar Olandiją), ir važiavimą per Anglijos važiuokles (kurios užstringa ties kiekvienu keliu, kurį bandė išasfaltuoti dar Romos imperijos laikais), tai užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Ir dar verta prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio, jis ne robotas (nors kai kurios firmas elgiasi taip, lyg jis būtų).

Ar galima kažkaip taupyti ant šių paslaugų?

Galima, bet tada turite būti pasirengę tai, kad jums teks patys nešti sunkias dėžės į krovinių mašiną. Taupyti galima susitariant dėl dalinio krovinio – tai yra, kai mes įrašome jūsų daiktus į didesnę mašiną, kuri jau važiuoja į Angliją. Tačiau čia laikas gali trukti ilgiau, nes reikia surinkti visus kitus klientus. Vienintelis patarimas – nenaudokite senų pašto dėžučių, jos suyra po pirmosios valandos, kai krovinys pradeda judėti (ir taip yra ne kartą matęs).

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras ir kodėl tai svarbu?

Kubinis metras – tai tų pačių jūsų daiktų tūris. Dažnai žmonės sako: „aš turiu mažai daiktų“, o paskui atvyksta ir išsitiesia sofa, dvi spintos ir dar dviratis. Matavimą darome taip: ilgis padauginamas iš pločio ir iš aukščio. Jeigu jūsų daiktai sumontuoti į dėžę 1x1x1 metrą, tai ir yra vienas kubinis metras. Kodėl svarbu? Nes mums neįdoma, kiek dėžė sveri (kol kas nenukrito ant kojos), o kiek vietos ji užima mašinoje, kuri važiuoja tūkstančius kilometrų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išvežti daiktus iš namų su dideliais laiptais?

Žinoma, kad taip. Esu matęs situaciją, kur klientas gyveno penktame aukšte be lifto, o dar ir sukantis laiptai buvo tokie siauri, kad ten pro šalį pereti sunku. Tokiu atveju mums tenka uždėti papildomą mokestį už fizinių darbuotojų pastangas ir galbūt net naudoti kėbulus su kranu, jei langas leidžia. Tai ne tas pats dalykas, kai viskas stovi prie pat durų, tai tiesiog sunkus fizinis darbas, kurį reikia įvertinti.

Dokumentai, anglų biurokratija ir kita "juokinga" dalis

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant į Angliją su daiktais?

Čia prasideda tas pats "bansas". Po Brexito jums būtinas "Transfer of Residence" (ToR01) numeris. Be jo, muitinė Anglijoje gali pradėti skaičiuoti PVM ir muito mokesčius nuo jūsų asmeninių daiktų, o tai bus labai nemalonu. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas – inventoriaus sąrašas. Nereikia rašyti „keletas dėžių su drabužiais“, reikia detaliai: „3 dėžės, vyriški drabužiai, 1 vnt. indų komplektas“ ir panašiai. Anglai mėgsta tikslumą (nors patys sau prieštarauja).

Ar sunku gauti ToR01 numerį?

Iš tiesų, ne taip ir sunku, jeigu žinote, kur ieškoti. Tai daroma internetinėje svetainėje, bet ten viskas anglų kalba. Daugelis klientų susiduria su problemomis, nes nesugeba įrašyti teisingų adresų ar paaiškinti, kada tiksliai persikėlė gyventi. Vienas klientas praėjusią savaitę bandė užpildyti ir pateikė neteisingą paso numerį – tai užtruko dvi savaites, kol ištaisė. Geriau pasidomėkite iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu ką nors užpildyti inventoriaus sąraše?

Jei pamiršote paminėti, kad vežate dviratį, o jis randamas apžiūros metu, gali kilti įtarimų, kad jūsų daiktai nėra asmeniniai ir naudojami verslui. Tada gali tekti mokėti mokesčius. Geriau parašyti per daug, nei per mažai. Kartais net smulkmenos, kaip senos vinilo plokštelės, gali sukelti klausimų, jeigu jos nurodytos kaip „retos kolekcijos“ (o toks įrašas gali trukdyti).

Ar reikia apdrausti daiktus pervežimo metu?

Mano nuomone, privalai. Nors mūsų vairuotojai yra pasitikėjimo verti (vienas jų, Kęstutis, važinėja jau 15 metų ir nenukrito nė karto), kelyje viskas įmanoma. Nuo staigaus stabdymo iki audros per jūrą. Standartinis draudimas dengia žalą, bet jei turite brangių dalykų, kaip paveikslai ar antikvariatas, reikia tai aptarti atskirai, nes gali tekti mokėti papildomą priemoką už "full value" apsaugą.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktų į Angliją vežti dabar yra tikras košmaras po Brexito. Jei tai yra džemai ar sausi krepšeliai – galima, bet jei mėsa ar sūris – griežtai draudžiama (arba reikia labai daug leidimų). Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei tai bus dešimt dėžių lietuviško degtinės, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba (tai jau buvo istorijų). Žinoma, jei tai butelis vyno dovanai draugui – praės.

Techniniai niuansai: keltai, keliai ir Kidderminsterio specifika

Kurį keltą geriau naudoti – Klaipėda-Kylis ar Klaipėda-Sassnitz?

Visada rekomenduoju Kylį. Nors Sassnitz yra arčiau, ten kelias vokiškais greitkeliais yra labiau apkrautas ir brangesnis (vokiečiai mūsų nemyli). O Kylis turi gerą infrastruktūtrą, ir ten yra kur pailsėti vairuotojui prieš plaukdami. Be to, iš Kylio į Angliją (Hull ar Newcastle) ypač patogu, nes vairuotojas gali pailsėti kelyje (kaip kad sakiau, poilsis jiems būtinas).

Kaip atrodytų maršrutas per Angliją iki Kidderminster?

Kai mašina išsilaipina iš keltuo (Hull ar Harwich), tenka važiuoti šiaurės link arba per Londoną (klausimas, ar drįstate važiuoti pro Londoną M25 žiedu, tai yra tikras loterijos laukas). Kidderminster yra Vorcesteršire, tai reikšia, kad teks važiuoti pro M1, M6 ar M42. Anglų keliai yra blogesnio būklės nei mūsų, o ir dažniau eismo spūstys.

Ar vairuotojas gali iškrauti daiktus patys į mano butą Kidderminsteryje?

Jei butas yra pirmame aukšte ar yra liftas – be problemų. Tačiau dažnai ten būna seni namai, kur laiptai yra siauri ir vingiuoti. Vienkart turėjau situaciją, kai sofa neįėjo į laiptus ir teko ją kelti pro langą (žinoma, su kliento leidimu ir papildomu mokestiu). Vairuotojai yra stiprūs, bet jie ne akrobatai, todėl apie visas trukdžias reikia pranešti iš anksto.

Ar Kidderminsteryje yra kokie ypatingi apribojimai sunkvežimiams?

Kidderminsteris nėra didelis miestas, bet centre gali būti apribojimų dideliems krovininiams automobiliams. Yra vietų, kur negalima važiuoti daugiau kaip 7,5 tonų sunkesniems mašinams. Jeigu jūsų namas yra giliau miesto centre, galbūt teks iškrauti mažesne mašina ar net perkrauti dėžes ant mažesnio sunkvežimio pakraštyje. Aš tikrai ne 100% tikras, kaip ten dabar su tais naujaisiais ženklais prie St. George's parko, bet geriau saugu nei gaila.

Kas nutinka, jeigu mašina sugestą kelyje?

Tai baisiausia baimė bet kuriam ekspeditoriui. Esu matęs, kaip degalų siurblys iškrenta Vokietijoje arba kaip peršalęs variklis žiemą. Bet mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jei įvyko avarija, mes organizuojame alternatyvų pervežimą. Nors tai pavėlina pristatymą, jūsų daiktai nebus palikti sniege (nors kartais jie gali šiek tiek pavėluoti, užuot atvykę antradienį, gali atvykti ketvirtadienį).

Ar galima sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Nors aš retai sako klientams „žiūrėkite, jis dabar sustojo prie kavos bare“, bet esant būtinybei, galiu atsiųsti nuorodą, kur matyti mašinos vietą. Žinoma, signalas gali dingti, kai mašina yra kelyje (dažnai ten tikrai blogas ryšys), bet tai nereiškia, kad jis dingęs.

Pakavimas, preparatyka ir kas daryti su keiksmais (patiems daiktams)

Ar verta pirkti pakavimo dėžes pas jus ar rasti pats?

Galite rasti pats parduotuvėse („Iki“, „Rimi“ ir pan.), bet jos dažnai yra drėgnos arba ne tokios stiprios. Mūsų dėžės yra specialios, dvigubo sluoksnio, skirtos perkraustymui.