Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bloxham: praktinis vadovas be saldžių kalbų

Dirbu šitoje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojams tekdavo miegoti sunkvežimiuose prie pat sienos, iki dabartinių (beveik) skaitmeninių sistemų. Jei ieškote perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Bloxham, turbūt jau susidūrėte su tona informacijos, kuri puse nesąmonių, o kita pusė – per daug techniška. Čia nebus apie tai, kaip stumdomi dėžės, o apie tai, kas iš tikrųjų svarbu: dokumentai, kainos, nervai ir tas jausmas, kai sunkvežimis užstringa angliškame kelyje. Bloxham – tai ne Londonas, ten reikia žinoti specifinius niuansus. Pasikalbėkime kaip žmonės, kad nepridirbtum brangiausių klaidų, kuriuos aš mačiau ne kartą.

Kainos, mokesčiai ir biurokratinis chaosas

Kiek maždaug kainuoja toks iškilnojamas?

Kainos šiandien svyruoja kaip vėjas jūroje. Negaliu pasakyti konkrečios sumos, nes viskas priklauso nuo tų jūsų dėžių kieko – ar tai vienas kambarys, ar visa vilos reikmenys. Tačiau perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bloxham prasideda nuo to, kiek vietos krovinyje užims. Taip pat prisideda kuro kainos (o jos dabar aukštos) ir keltų bilietai, kuriuos reikia rezervuoti mėnesius iš anksto. Jei kas jums sakė, kad galima susitvarkyti už šimtą eurų, tuomet jis tiesiog meluoja arba ves jūsų daiktus atvira kiauruole.

Kodėl kainoraščiai tokia skirtingi?

Nes vieniems „perkraustymas“ yra tiesiog krovinių gabenimas, kitiems – pilnas kompleksas su pakavimu, demontavimu ir draudimu. Aš visada sakau klientams – Žiūrėkite ne į paskutinę eilutę, o į tai, kas įeina. Ar imama atsakingai už muitinės deklaravimą? Ar įskaičiuota iškrova Bloxham miestelyje, kur gatvės yra siauros? Kartoms pigesnis pasiūlymas gali tapti brangiausia klaida, jei pridedami papildomi mokesčiai už „laukimą“ ar „neplanuotą iškrovą“.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Ji turi mažiau daiktų nei pilnas sunkvežimis, tai, žinoma, pigiau. Bet čia yra savas pavojus – perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bloxham daliniu būdu gali užtrukti ilgiau, nes turi surinkti kitus keleivius. Vienai merginai teko laukti savaitę Vokietijoje, kol vairuotojas surinko pilną reisą. Jei skubate, geriau mokėkite už ekskliuzyvų reisą. Jei laiko neturite, galite rizikuoti, bet nepamirškite, kad jūsų dėžės bus stumdomos ir kraunamos kelis kartus.

Kokius mokesčius taiko Anglijos muitinė?

Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Nėra daugiau lengvatų. Jei atvežate daugiau kaip tam tikrą sumos vertės (tai kinta, reikia tikrinti), galite gauti PVM ir importo mokestį. Aš asmeniškai nerekomenduoju slėpti daiktų – muitininkai turi akis kaip sakalai ir rentgenus, kuriai matyti per vidų. Geriau iš anksto susiderėti su brokeriu, kuris padarys ToR01 (Transfer of Residence) formą, kad išvengtumėte mokesčių asmeniniams daiktams.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą Jungtinėje Karalystėje?

Tik jei vairuotojas atvyksta anksčiau negu jūs arba jei pasirašėte sutartį, kurioje tai numatyta. O jei vėluojate su iškrova Bloxham pusėje, tuomet imamas mokestis už laiką, kurį sunkvežimis stovi. Juk tai ne nemokama stovėjimo aikštelė, ten kainuoja kiekviena valanda. Taigi, derėkitės tiksliai su vairuotoju, kad jis nevaikščiotų su telefonu rankose ieškodamas vietos.

Galima atsiskaityti grynaisiais?

Dabar jau beveik nebe. Bankai visur deda priekalas. Mums daugiausia patogiausia banko pavedimas arba kortelė, bet tada reikia prisidėti prie to terminalo mokestį. Kartas nuo karto susitinka su senais vairuotojais, kurie „paima ir į kelionę“, bet tai rizikuota, nes jokių kvitų nebus. Jei reikės bylinėtis dėl sugadinto servizo, be dokumentų nieko nepadarysite.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia kuro kaina?

Taip, ir tai labai dažnai. Pavyzdžiui, jei sutartį pasirašėte prieš mėnesį, o kuras pabrango 20 proc., pervežėjas gali prašyti korekcijos. Ypač kai kalbame apie tokius atstumus kaip perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bloxham. Tai nėra malonu, bet tokia realybė. Dauguma įmonių tai užfiksuoja sutartyje kaip „kuro korekcijos klauzulą“.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Daugiausia ne, jis yra papildomas. Ir sakant tiesą, tai ne tenka taip brangu, lyginant su tuo, ką galite prarasti. Nėra nieko blogiau, nei kai atvykstate į Bloxhamą, o jūsų servizas – sulūžęs (kaip buvo su vienu klientu prieš metus). Draudimas turi padengti ne tik jūsų daiktus, bet ir atsakomybę trečiesiems asmenims, pvz., jei vairuotojas užkliūna į kaimo bokštą (juos ten daug).

Kas daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Diskutuokite. Pasiūlykite atsisakyti pakavimo paslaugų ir susipakuoti patys (tai sutaupyto apie 15-20 proc.). Arba galite patys atvežti daiktus į mūsų sandėlį Klaipėdoje. Bet nepamirškite, kad jei susipakuosite patys blogai – ir draudimas negalios. Tas „taškas“ sutartyje dažnai būna nepastebimas, o tada prasideda nesusipratimai.

Eiga, laikas ir techniniai niuansai

Kiek laiko trunka visas procesas?

Nedarykite to klaidos, manydami, kad tai įvyks per dvi dienas. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bloxham – tai vidutiniškai nuo 5 iki 10 dienų nuo pakrovimo dienos. Kelionė į uostą, laukimas keltui, pats perplaukimas (Klaipėda-Kiel arba Klaipėda-Rotterdam), vėl važiavimas per Europą, o tada Anglija. Ir tai be stabdžių muitinėje. Sušikti per tris dienas galima tik tarpininkų pasakojimuose.

Kelias keltu geriausias?

Klaipėda-Kiel yra patogiausia vairuotojams, nes arti miegamos vietos, bet kelininkai brangiai tam meta. Rotterdamas arba Briuselis gali būti pigesni, bet ten didelės eispūnės. Paskutinį kartą vienas mūsų vairuotojas viršijo laiką Rostoke ir teko mokėti baudą už vėlavimą į vietą. Taigi, kelių pasirinkimas – tai kompromisas tarp laiko ir pinigų.

Kas daroma su dokumentais muitinėje?

Mums tai rutina. Mums reikia jūsų paso kopijos, ToR01 numerio (jei turite), daiktų sąrašo su verte. Tada pateikiame EXA deklaraciją. Bet jei pamiršite nurodyti, kad duoda alkoholio buteliuką dovanų dėžutėje, gali būti problemų. Tarkim, buvo toks atvejis, kad klientas neįrašė senų vinilo plokštelių, o muitininkas mėgino įvertinti jas kaip brangų kolekciją. Nepasaka, kad buvo smagu.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Bet ar jis veikia? Kartais taip, kartais ne. Anglijoje signalas gali dingti kažkur tarp laukų Oksfordšyre. Aš visada sakau – geriau tiesiog susirašinėkite su vairuotoju per WhatsApp. Jis tiksliau pasakys, kur yra (pvz., „stoviu prie KFC muge“), negu kokis GPS prietaisas, kuris rodo jį ežero viduryje (o ten nebėra ežero, tiesiog blogas duomenų ryšys).

Ar sunkvežimiu galima privažiuoti į Bloxham centrą?

Bloxham – tai tikrasis kaimelis, siauros gatvelės, statulos aikštelėse. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepalaupti provažiuoti pro turgų arba pro pietų namų važiuojamąją dalį. Dažnai tenka rengti perkrovą į mažesnį sunkvežimį (7.5 t) ar net į furgoną netoli Banbury. Tai nedidelis, bet svarbus niuansas, kuris gali padidinti kainą.

Kokį transportą geriau pasirinkti?

Jeigu daug nėra, tinka 20 pėdų konteineris ar mažas sunkvežimis. Jei gyvenate dideliame name – galvojame apie 40 pėdų vilkiką. Bet kaip jau minėjau, vietoje galime ir neprivažiuoti. Kai renkatės perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Bloxham, visada nurodykite tikslų adresą arba nuotrauką gatvės, kad galėtume įvertinti, ar ten gali užvažiuoti „pasisukantis“ vilkikas ar reikės „šuns“ (mažo furgono).

Ką daryti, jei daiktai netilps vienam reisui?

Jeigu jūsų baldų tiek daug, kad juos reikia daryti dviejem krantom, tai didės kaina. Geriau iš anksto susitarti dėl „kombinuoto“ pervežimo. Bet aš asmeniškai nebūčiau laikęs dalinio krovinio, jei labai skubate – ten daug klaidų galima padaryti rikiuojant dėžes sandėlyje.

Kaip tvarkomi baldai?

Viskas išARDOMAS. Nė vienas didelis spinta nepraeis pro duris (jei tik jūs ne nupirkote ją Anglijoje). Mūsų komanda atneša įrankius, išsuka kojas, užpakuota į „bubble wrap“ ir dėžes. Atsitiko, kad vienas klientas norėjo palikti spintą surinktą „kad nereikėtų rinkti“ – mes tai padarėme, bet tada neįėjo į liftą Anglijoje ir teko verčiau išardyti balkone. Žiūrėkite, privalai būti protingas.

Ar imate pačius mažus dalykus?

Taip, „menkas“ krovinius – dėžes su knygomis, indais, drabužiais. Mes juose turime pažymėtus „rankiniai kroviniai“. Tokie dalykai yra pavojingi, nes juos lengva pašalinti iš sunkvežimio nešiojant. Todėl svarbu turėti sąrašą ir (geriausia) uždarytas dėžes su lipdukais.

Ar saugu keliauti per Kalnų perėjas?

Žinoma, yra pavojingų vietų, ypač žiemą. Tačiau mūsų vairuotojai patirti. Bet jeigu einate tiesiogiai link perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Bloxham, mes dažniausiai renkamės keliauti per Vokietiją greitkeliais. Ten kalnų nėra, tik vėjuoti tiltai. O ką ten kalbėti apie Angliją – ten didžiausias pavojus yra kairieji posūkiai (kur mes, europiečiai, vis dar nupainiojame).

Kas, jei kelyje užsikabins ratas arba sulūžta sunkvežimis?

Tai darbo dalis.