Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Poole: Kas tik laukia jūsų šioje kelionėje

Dirbu jau virš dvidešimties metų logistikoje ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač toks tolioks kaip perkraustymo paslaugos iš Kauno į Poole, niekada nesuvyksta lygiai taip, kaip piešia mums brangūs variantikai ir idealūs grafikai. Viskas prasideda paprastu telefonu, o baigiasi tuo, kad vairuotojas stovi pasienyje ir kalba apie sugedusį thermokingą arba dar blogiau – praleistas keltas. Bet nebijokite, aš čia ne bijoti, o paaiškinti. Jei planuojate judėti iš Lietuvos į pietų Angliją, jums reikės tikrų, be jokių葵 (sry, kažkas užkliuvo) be jokių užmaskuotų faktų. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai jau esi matęs tiek sėkmingų kraustymosi, kiek ir tų, kuriais norėjosi užsidengti akis.

Pinigai, datos ir keiksmai

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Poole?

Tai visada prasideda nuo kainos, taip? Žmonės galvoja, kad yra kokių nors fiksuotų tarifų lentelių, bet realybėje kiekvienas perkraustymo paslaugos iš Kauno į Poole vertinimas yra individualus. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tik kelias dėžes su drabužiais, ar pilną namų ūkį su sofais, kurie netilina į liftus. Taip pat įeina kuras, keltų bilietai, kurie šiuo metu dėl brangios naftos šokinėja kaip nori. Vidutiniškai galima žiūrėti į tūkstantį eurų, jei tai mažas kiekis, bet pilnam konteineriui ar sunkiavežiui skamba tikrai kitaip. Geriausia paprašyti apziūrėti, o ne spėti per telefoną.

Kiek laiko tai užtrunka?

Man dažnai klausia, ar spėsime per savaitę. Žiūrėkime, atstumas nuo Kauno iki Poole yra apie 1800-1900 kilometrų viena kryptimi. Paprastai tai trunka maždaug tris dienas jei vairuotojas važiuoja be pailgėjimų, bet pas mus tai retas atvejis. Dažniausiai įvyksta kažkas nepageidaujamo – užstrigimas pasienyje su kilnojamu turu, kur tikrinasi viską iki paskutinio poveržlės, arba eismo įkrovos prie Briuselio. Taigi, planuokite bent 4-5 dienas nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki kol jie atsiranda jūsų naujuose namuose Anglijoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galime sutarti fiksuotą sumą, jei jūs tiksliai žinote, ką vežiate. Bet jei paaiškės, kad vietoj dešimties dėžių jų yra dvidešimt, o dar pridedate dviratį, kurį reikia rišti iš išorės, kaina tikrai pasikeis. Aš visada saku: jei norite ramybės, duokite mums tikrųjų daiktų sąrašą arba leiskite užsukti ir įvertinti vietoje. Fiksuota kaina yra gera, kai abiejų pusiau sutarimas yra sąžiningas, o ne kai bandote apgaudinėti.

Kas nutinka su kaina, jei vėluojame su iškraunta?

Tai yra gana dažna situacija. Vairuotojas atvažiuoja į Poole, o jūsų raktai nuo naujo buto dar pas agentą arba bankas neperleidė pinigų laiku. Taip yra, mes suprantame, kad gyvenimas, bet vairuotojo laikas kainuoja. Pirmą valandą mes paprastai laukiame nemokamai arba su nedidele tolerancija, bet vėliau turi prasidėti rankpinigiai už laukimą. Geriau susiderėti dėl laiko iš anksto, kad nereiktų vėliau ginčytis dėl to, kas už ką turėtų sumokėti.

Ar reikia mokėti už keltų bilietus atskirai?

Visada įtraukiame keltų kainą į savo pasiūlymą, jei sutartame dėl „durų į duris“ principo. Jums nereikia rūpintis tuo, kaip vairuotojas perves mašiną per Lamanšą – tai mūsų galvos skausmas. Tiesa, jei jūsų daiktai telpa į mažą dalinę krovinių mašiną (part load), tai keltą mums reikia išlaikyti tik vienam vairuotojui, o tai sumažina sąnaudas. Sunku pasakyti tiksliai, kiek dabar kainuoja keltas iš Kalė arba Dunkerko, nes kainos keičiasi kas dieną, tai viską apskaičiuojame dabar.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit

Ar sudėtinga su muitinės formalumės dabar?

Po to, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš Europos Sąjungos, situacija tapo kur kas raupščiau. Anksčiau užtekdavo TIR knygelės ir važiuojame, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Poole dabar reikalauja taip vadinamo „Transfer of Residence“ (ToR) proceso. Jums reikia užpildyti formą internetu ir gauti unikalų numerį, kurį turi omenyje vairuotojas. Be to, muitininkai gali labai detaliai tikrinti, ar tikrai nevežate prekes parduoti.

Kas yra ToR numeris ir kur jį gauti?

ToR (Transfer of Residence) leidimas leidžia atvežti savo asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jį išduoda Britų muitinė (HMRC). Užpildote formą jų svetainėje, nurodote, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių, ir kad daiktus turėjote ne mažiau 6 mėnesių prieš atvykstant. Tai atrodo sudėtinga, bet iš tikrųjų tai tik biurokratija. Be šio numerio gali tekti sumokėti didelius mokesčius už net naujus batukus, kuriuos nusipirkote savo gimtadieniui.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia būkite labai atsargūs. Muitinėje yra griežti apribojai dėl mėsos ir pieno produktų atvežimo iš ES į JK. Jei vairuotojui rasi dešrelių ar sūrio, juos tiesiog konfiskuos, o gali būti ir bauda. Alkoholį ir tabaką vežti galima, bet tam yra ribojimai – jei daugiau nei leidžiama, tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekės, už kurias reikės sumokėti mokesčius. Geriau nebandyti savo laimės su dešrelėmis, nėra to verto.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio tuoj pat?

Jeigu jūsų perkraustymo paslaugos iš Kauno į Poyle turi prasidėti jau rytoj, o ToR dar nežinote, būna problemų. Galima važiuoti be jo, bet tada daiktai bus užpakuoti kaip „importas“ ir gali būti apmokestinti. Viską tikrai galima išspręsti ir vėliau gauti grąžinimą, bet tai užtruks mėnesius ir nervų. Aš visada patariu rūpintis šiuo dokumentu bent savaitę iki planuojamo išvykimo, nors dažniausiai klientai viską padaro paskutinę minutę.

Ar jūsų firma užpildo prekių deklaracijas?

Taip, tai yra mūsų darbas. Mes turime savo tinkamus muitinės brokerius, kurie žino, ką reikia rašyti. Jums nereikia mokėti brokeriui atskirai, jei imate mūsų „raktą į rankas“ paslaugą. Mes paimame jūsų dėžių sąrašą (packing list) ir įvedame į sistemas. Vienintelis dalykas, kurio reikia iš jūsų – tikslus sąrašas, ką kasmenoje yra, be vagoniškų užrašų tipo „daiktų“ arba „brangenybių“.

Pakavimas ir pasiruošimas (ką daryti, ko nedaryti)

Ar geriau pakuti pats ar leisti jums?

Nesu tikras, ar verta taupyti ant pakavimo. Jei pas pakavimo ekspertus tai kainuoja, tai tikrai užtikrina, kad jūsų tėvų servizetas nenusilūž per kelyje. Mūsų komanda atveža dėžes, popierių, burbulus ir viską padaro greitai. Jei pakuate patys, užtikrinkite, kad dėžės yra stiprios. Niekada nepamiršiu vieno kliento, kuris padėjo sunkų akmeninį stalą ant paprastų senų dėžių – rezultatas buvo nelabai gražus.

Kokias dėžes naudoti?

Idealiai – tai standartinės judėjimo dėžės, kurios yra dvigubai sienelės. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų ar kiaušinių, jos yra per daug minkštos sunkiems daiktams. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta lipdukais, o viršuje – pasirašyta (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Palikite tuščią kelią viduje, kad vairuotojas galėtų užsidėti rankenas, kitaip jėgims nėra kur užsitikti.

Ką daryti su baldais, kurie netilpi į dėžes?

Juos reikia išardyti. Jei neturite įrankių ar patirties, mūsų vairuotojai tai dažnai padaro vietoje (prieš tai susitarę). Lovas, spinteles, stalus – viską lengviau ir saugiau vežti išardyta. Išardytas dalis užpakuojame į storą kartoną arba uždengiame antklodžių (covers). Niekada neneškite baldų neapsaugotus, nes kelyje vaziuoojant (ypač vokiškais autostradomis) viskas paviršiaus įbrėžiamas dulėmis.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius ir t.t. geriausia vežti originaliose pakuočiųose, jei jas dar turite. Jei ne – tai reikia uždengti storu putų plėvele ir padėti į dėžę, tarpais užpildant burbuliuku. Svarbu, kad dėžėje nejudėtų. Aš pats buvau mačias, kaip atvažiavo televizorius, kuris buvo „užmestas“ į bagažinę be dėžės – žinoma, ekranas buvo sugadintas. Draudimas tokiais atvejais negali padėti, jei pats blogai supakavai.

Ar reikia nuimti viską iš spintų ir stalčių?

Būtina. Nė viena spinta nenusilaikys pilna knygų ar indų – tiesiog nulūžta dugnas arba varstai. Stalčius reikia ištraukti (arba uždaryti ir pririšti scotch juosta, jei negalima ištraukti). Aš kartą matau situaciją, klientas sako, kad viskas gerai, o kelionės metu visi stalčiai išlindo, sudaužė vitrinas. Nepadarykite to klaidos, ištuštinkite baldus visada.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Keliu maršrutas: Kaunas -> Poole

Daugelis klausia, kuo važiuojame. Dažniausiai eina per Lenkiją, Vokietiją (kelias A1 arba per Hanoverą), Belgiją ir tada per Franciją į keltą. Nuo Prancūzijos pakylėjame į Jungtinę Karalystę (Dover arba Folkestone) ir važiuojame link Londono, o paskui į pietvakarius link Poole. Yra ir variantų per Nyderlandus (Roterdamo keltas), bet tai priklauso nuo to, kur vairuotojas tuo metu yra.

Ar sunku važiuoti Poole mieste dideliame sunkvežimyje?

Poole nėra milžiniškas miestas kaip Londonas, bet ten yra siaurų gatvelių, ypač netoli uosto ar senojo miesto. Sunkvežimis su priekaba arba sunkvežimis „tiltas“ (13,6 metrų) negali važiuoti visur. Aš visada prašau klientų nurodyti adreso nuotraukas arba patikrinti, ar gatvė neapsaugota „bollard“ (stulpų). Kartais reikia iškrauti ant Didžiosios Britanijos mažesnės mašinos (7.5 t) ir paskui gabenti į patį namą. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo gyventojų nervus.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustojails?

Jis gali sustoti pailsėti, nes tai yra įstatymas. Vairuotojas turi taisyklinį poilsį (45 minučių po 4,5 valandos vairavimo) ir dienos poilsį (11 valandų). Jei jis atvyksta prie jūsų namų Poole ir jo laikas baigiasi, jis privalu sustoti. Tai reiškia, kad iškrova gali pavėluoti. Mes stengiamės planuoti taip, kad atvyktumėte darbo metu, bet kartais tai neįmanoma.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Tikrai ne visi. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, su angliškai yra įvairiai – kai kas supranta, kai kas ne. Jei reikia kalbėtis su vietiniais pareigūnais arba su jumis detaliai, mes visada galime susisiekti per telefono vertėją (mūsų dispečerį). Taigi, jei vairuotojas nežinia ką šnabžda, nesijaudinkite, tiesiog skambinkite mums į biurą.

Ar įmanoma užvežti ir keleivį (manęs)?

Oficialiai mes teikiame krovinių pervežimo paslaugas (perkraustymo paslaugos iš Kauno į Poyle), ne keleivinius pervežimus. Tačiau, jei yra vietos ir sutariant iš anksto, kartais leidžiame vienam keleiviui važiuoti kartu. Bet tai nėra reguliarus reisas, o daugiau kaip išimtis. Be to, keleivis turi turėti pasą, vizą (jei reikia) ir tikrai negali sėdėti tarp dėžių be saugos diržo.