Mikroautobusų paslaugos į Angliją su krovėjais ir draudimu: Kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taip kad mačiau viską – nuo protingiausių klientų iki tokių, kurie bandė įsprausti tris sofas į vieną „Vito“. Dabar, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugas į Angliją su krovėjais ir draudimu, situacija pasikeitė, nebėra taip paprasta kaip anksčiau, nes Brexit vis dar suka galvas mums, vežėjams. Bet žmonės vis tiek keliauja, keičiasi vietą, verslą ir reikalingas patikimas transportas. Čia ne tik apie vairuotoją, tai apie visą procesą, kurį reikia suvaldyti be nervų išsiskyrimo, todėl stengiuosi papasakoti taip, kaip yra iš tiesų, be jokių gražių uždaigų.

Apie kelią, laiką ir vairuotojus

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, ką reiškia „Anglija“. Jei turite omenyje Londoną ar aplinkinius miestus, tai skrydis su keltu per Lamanšą trunka apie valandą, bet važiavimas iki pat uosto gali užtrukti dieną-dvi. Vėliau dar tas pats atgal. Paprastai sakyčiau, kad reikia skaičiuoti apie 2-3 dienas kelionėms į pietus arba vidurinę Angliją, jei viskas eina glotniai, bet su šių dienų eismą sunku numatyti.

Ar galite užsukti į konkretų miestą, pvz., Mančesterį?

Taip, tiesiog reikia tai pranešti iš anksto, nes maršrutą reikia planuoti atsižvelgiant į kitus užsakymus. Jei ten neturime kitų klientų, gali būti, kad teks papildomai sumokėti už tuščią važiavimą, nors stengiamės tai suderinti taip, kad būtų pigiau. Mančesteris yra toli, bet važiuojame ten dažnai, nes ten didelė lietuvių bendruomenė.

Kokius mikroautobusus naudojate ir ar jie patikimi?

Daugiausia naudojame „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ modelius, nes jie patikimi ir talpūs. Žinoma, kartais pasitaiko senesnių, jei reikia tik paprasto pervežimo, bet tikriname būklę prieš kiekvieną išvykimą. Svarbiausia, kad technika neleistų mums per kelio, o anglų automagistralėse (M1, M6) tai būtų tikra bėda.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai nelegalu, jei tai yra krovininis mikroautobusas, skirtas daiktams, o ne keleiviams. Draudimas to neleidžia, ir policija Anglijoje ant to labai stovi. Tačiau jei reikia labai, kartais susideriname (bent jau kai kurios firmos taip daro), bet tada tai jau nebe krovininis pervežimas, o keleivinis, ir kaina bei dokumentai visiškai kitokie. Geriau to neriskuoti.

Ar vežate gyvūnus, šunis ar kates?

Žinoma, dažnai vežame augintinus, juos tik reikia užregistruoti ir turi turėti visas vakcinacijas, čipą. Paprastai jie važiuoja gale atskiroje būdoje, kartais su savininku, jei tai leidžia dokumentai. Vienas kartas vežėme labai didelį dogą, kuris beveik užėmė visą vietą, bet vairuotojas su juo susidraugavo ir net pasidalino sumuštinį.

Kas daro vairuotojai ilsėdamiesi?

Jie turi laikotis poilsio režimo, tai tariant, negali vairuoti 24 valandas iš eilės (kaip ir visiems žmonėms). Dažniausiai ilsisi kelyje arba palieidami keltą. Kartais pasitaiko, kad dėl eismo įstrigę praleidžia naktį mašinoje, tai nebus patogu, bet taip gyvename.

Kainos, kaip jos susiformuoja ir ką veikia

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai yra labai populiarus klausimas, bet atsakymas nėra paprastas. Paprastai kaina svyruoja nuo 50 iki 100 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kurį miestą reikia pasiekti Anglijoje. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, kaina bus didesnė, nes sugauname daugiau degalų ir laiko.

Kodėl kainos šokinėja tiek aukštai pastaruoju metu?

Degalai brangsta, keltų bilietų kainos išaugo po „Brexit“, o dar ir infliacija. Be to, Anglijoje dabar reikia mokėti įvairius mokesčius už įvažiavimą į miestus (ULEZ Londone) arba už vairuotojo vizą. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar mikroautobusų paslaugos į Angliją su krovėjais ir draudimu tampa brangesnės, nors ir stengiamės laikyti kainas žemiau rinkos vidurkio.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Dažniausiai taip, prašome apie 30-50 proc. apmokėti iš karto, kad užtikrintumėt užsakymą. Jei staiga atšaukiate paskutinę minutę, mes jau esame sukvietę vairuotoją ir sumokėję už keltą, todėl tie pinigai turi būti kompensuoti.

Kas nutinka, jei daiktų atrodo mažiau nei tikrai?

Tai labai dažna problema. Klientas sako „turiu tik tris dėžes“, o atvyksta ir ten visas butas. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti papildomo mikroautobuso, o tai brangiau. Geriau nuo pat pradžių parodyti nuotraukas arba sąrašą, kad nereiktų stresuoti prieš pat išvykimą.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Daugiausia priimame pavedimus, bet kartais, jei sutinka abi šalys, grynaisiai galima (ypač jei atsiskaitote už papildomus darbus). Tačiau dėl saugumo rekomenduojama viską fiksuoti raštu, kad vėliau nekilstų abejonių, ar tikrai mokėjote.

Ar yra nuolaidos dideliems siuntiniams?

Žinoma, jei turite pilną mikroautobusą krovinių, kaina už kubą bus mažesnė. Tiesiog reikia mus informuoti iš anksto, kad galėtume suderinti maršrutą su kitais klientais, taip sutaupydami laiko ir pinigų abiem pusėms.

Krovimas, krovėjai ir baldai (realybė)

Ar krovėjai reikalingi, jei aš turiu draugų?

Galite krauti patys, jei drąsūs, bet atsiminkite, kad mūsų krovėjai yra įgudę ir žino, kaip padėti daiktus, kad jie nenukristų. Dažnai klientai nori padėti, bet tik trukdo arba susižeidžia nugarą. Be to, mūsų draudimas nedengia jūsų padarytų žalų, jei nukrenta jūsų nešamas televizorius.

Ar įeinate į trečią aukštą be lifto?

Įeiname, bet tikrai nepadarysime to su malonumu, jei laiptai labai siauri. Vienas kartas teko nešti sofabą per 5 aukštus be lifto, tai vairuotojas vos neiškrito. Paprastai tokiu atveju taikomas papildomas mokestis už kiekvieną aukštą, nes tai fiziškai sunkus darbas.

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, mūsų komanda turi įrankių, tai darome kasdien. Būtina pasakyti iš anksto, kad paimtume grifus ir atsuktuvus, nes ne visada juos turime su savimi (bent jau mažus). Didelius spintas ar lovas išmontuojame be problemų, kad tilptų į liftą arba angą.

Kas, jei liuja? Ar daiktai nenuslaus?

Na, tai jau gamtos stichija, mes ne valdome orą. Žinoma, stengiamės uždengti daiktus pleistrais, o vairuotojai turi neperšlampamų aprangų, bet jei lietus lysta į vidų per vairuotojo duris (o kartais senesniuose „Transituose“ taip būna), tai atsakomybės klausimas. Geriau pasirūpinkite, kad krovinys būtų įpakuotas į vandeniui atsparias dėžes.

Ar gabenate pavojingus krovinius, dažus ar benziną?

Chemija ir degūs skysčiai yra griežtai reglamentuojami, ypač per keltą. Nedarykite mums problemų ir neslepkite benzino kanistro su dėžėmis. Jei reikia vežti tokius dalykus, reikia ypatingų leidimų ir specialios pakuotės, o paprastai mes tiesiog atsisakome tokių siuntinių.

Ar galite užtikrinti, kad niekas nesužinos?

Esame logistika, ne mafija, taip kad viskas vyksta legaliai. Viskas yra įrašoma į CMR sąskaitas, todėl jei kas klaus, atsakome tiesiai. Jei norite slaptumo, turbūt geriau rinktės kitą būdą, nes mes dirbame atvirai.

Dokumentai, muitinė ir draudimas Anglijoje

Koks yra jūsų draudimo limitas?

Standartiškai turime 10 tūkst. eurų CMR draudimą, bet jis veikia tik tada, jei krovinys yra tinkamai užfiksuotas sąraše. Jei pamiršote parašyti, kad vežiate brangų kompiuterį, o jis dingsta, gali būti sunku gauti visą sumą. Rekomenduojame pranešti apie brangius daiktus iš anksto.

Ar draudimas apima ir smulkius pažeidimus, įbrėžimus?

Draudimas dažniausiai apima didelius dingimus ar avarijas, bet ne smulkius mechaninius pažeidimus, pvz., nuplėštas kampą ant spintos. Tai yra „pakavimo“ klausimas, jei gerai užklijuosite, niekas nebus nuplėšta. Taigi, neapsigaukite, draudimas nėra stebuklas.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinas pasas arba ID kortelė vairuotojui, o jei važiuojate ir jūs, tai ir jums. Be to, visi daiktai turi būti surašyti sąraše, kurį pasirašote. Nereikia jokių sudėtingų sertifikatų, nebent vežate maistą ar gyvūnus.

Ar reikalingas EORI numeris asmeniniam siuntiniui?

Jeigu tai yra tik asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami ir nebus parduodami, EORI dažniausiai nereikalingas (bent jau taip buvo prieš metus). Bet jei vežate naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekybinis siuntinis, muitinė gali klausti EORI. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti šią informaciją, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį.

Kas daryti su muitinės deklaracija?

Už tai paprastai atsakingas brokeris arba logistikos agentas. Jums nereikia eiti į muitinę ir užpildyti formų, mes (arba mūsų partneriai) padarome tai elektroniniu būdu. Viskas užtrunka keletą minučių, jei nėra problemų su užsieno prekėmis.

Kas nutinka, jei anglai sulaiko mašiną?

Tai pasitaiko, jei dokumentai tvarkingi – praeisite per 10 minučių. Jei ne – gali tekti stovėti valandas. Kartais jie tikrina labai smulkiai, netgi atidaro dėžes, ieškodami nelegalių cigaretės ar maisto, kurio negalima vežti. Būkite kantrūs, su jais nereikia ginčytis.

Nepageidaujamos situacijos ir kiti klausimai

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti eismas, avarija ar tiesiog techninė bėda. Mes visada informuojame, jei pavėluojame. Vieną kartą vairuotojo padanga sprogo Anglijoje, ir jis praleido pristatymą dienai. Klientas buvo supykęs, bet kas padarysi, tai technika.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių mikroautobusų turi GPS trackerius, taigi taip, galime siųsti nuorodą. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose (Olandijoje to nėra, bet Velse gali būt), taip kad tikrintis kas minutę nėra prasmės.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi ir ne geria?

Dirbame su žmonėmis, kurie dirba jau metus ar daugiau, tai žinome juos asmeniškai. Nėra jokios garantijos, kad kas nors nepasiduoda alkoholiui (nors tai draudžiama), bet stengiamės tikrinti. Turime atvejų, kai vairuotojai padėdami klientams netgi pasinaudojo savo asmeniniais įrankiais.

Kas daryti, jei daiktas buvo sugadintas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis. Tuomet rašome pretenziją. Jei kaltė mūsų, draudimas padengia žalą. Jei kaltė jūsų (blogai supakavote), tai gaila, mums nieko nebeilikta padaryti. Būkite sąžiningi.

Ar galite atvežti daiktus atgal į Lietuvą?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Žmonės grįžta iš anglų, veža daiktą atgal. Kaina dažniausiai panaši, tik reikia susiderinti dėl vietos, nes ten gali būti užimta.

Ką daryti su pakuojimu, ar jį pasiimate?

Mes galime pasiimti kartonus, jei jie nesudaro problemų, bet paprastai klientai patys išmeta šiukšles. Jei reikia išnešti visą balkoną kartonų, tai tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Nėra nemalonu, bet laikas – pinigai.

Ar įmanoma vežti maistą, mėsą ar sūrį?

Įmanoma, bet yra griežtai apribota. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK be specialių leidimų. Vieną kartą bandėme vežti kumpių rinkinį sveikatai, anglai mus sustabdė ir visą konfiskavo. Geriau to nedaryti, nėra verta.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „kaimynus“?

Galbūt jie nėra apdraudę krovinių, arba jų vairuotojai važiuoja be poilsio, kas yra nelegalu. Mūsų kaina apima visus mokesčius, draudimą ir sąžiningą darbą. Pigiau – dažnai reiškia rizikuoti savo daiktais.

Na, turbūt išsakiau pagrindus. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, mes taip pat žmonės ir suprantame, kad kiekvienas centas skaičiuojamas. Mikroautobusų paslaugos į Angliją su krovėjais ir draudimu gali atrodyti sudėtingos, bet jei viską suplanuojame iš anksto, kelionė turėtų praėti sklandžiai (arba bent jau be didelių nedarbų). Gerai kelionės!