Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Pershore: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ perkraustymų, kur viskas vyksta kaip pagrojus, iki tokių naktinių maršrutų, kai norisi tiesiog mesti viską ir eiti piemeniu. Jei ieškote perkraustymo paslaugų iš Kauno į Pershore, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais promisejančių svetainių, kurios rašo apie „sklandžią patirtį“, bet nieko nepasako apie realybę. Čia nėra jokių gražių paveikslėlių, tiesiog paprastas šnekėjimas apie tai, kas laukia kelyje.

Persikraustyti į Didžiąją Britaniją po „Brexit“ yra visai kitokia istorija nei buvo prieš penkerius metus. Tiesiog užsukti į keltą ir važiuoti nebeįmanoma. Dabar tai reiškia dokumentus, muitines, TIR karnetus ir daug nervų. Pershore – mažas, jaukus miestelis Vorčesteršyre, bet ten privažiuoti dideliu sunkvežimiu gali būti tikras iššūkis, jei klientas iš anksto nepasako, kad gyvena siaurame takelyje. Taigi, štai kas tikrai jums reikia žinoti, kol renkatės vežėją.

Kiek tai viskas kainuos ir kiek laiko užtruks

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Kauno į Pershore?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Kaina priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 20–30 kubinių metrų), tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 2000 eurų. Tai ne fiksuota suma, nes daug kas priklauso nuo degalų kainos (o ji, kaip žinote, šokinėja kaip nori) ir to, kada būsite pasiruošę išvykti. Jei turite tik kelias dėžes, galbūt pavyks susitarti dėl dalinio krovinio, kai kaina bus mažesnė, bet tuomet reikės laukti, kol mes surasime kitą klientą tą pačią kryptį.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Vorčesteršyrą?

Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji 2–3 paras. Dabar, su visais muitinės patikrais ir eilių į Angliją, verta numatyti 4–5 dienų nuo to momento, kai pakrovei pasiima daiktus Kaune, iki jų iškrovimo Pershore. Viskas gali vykti ir greičiau, jei sėkmingai praeisite Doverį, bet jei ten bus kokios nors problemos su dokumentais ar dėl saugumo sumetimų, sustojimas gali užtrukti. Nerekomenduoju žadėti klientams „rytoj atvešiu“, nes tada tikrai nusipeiksiu.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašo ar inventoriumo?

Tiesiogiai pasakysiu – ne. Aš negaliu būti tikras, kiek vietos reikės, jei jūs sakykite „turime daiktų tiek, kiek telpa į „Golfą“. Vieną kartą taip sakė, o pasirodo, jie turėjo visą baldų komplektą ir dar dviratį, kurį teko rišti ant sunkvežimio šono. Norėdami gauti tikslią perkraustymo paslaugų iš Kauno į Pershore pasiūlymą, turi nurodyti, kiek dėžių, ar yra pianinas, ar yra specifiniai baldai. Be to, vaizdo įrašas išspręs ginčus dėl to, ar sofas tikrai įeina į liftą ar ne.

Kuo mokama – eurais ar svaromis?

Dauguma lietuvių vežėjų vis dar pageidauja eurų, nes mūsų išlaidos yra čia, Lietuvoje ir Europoje. Tačiau, jei jūs jau ilgai gyvenate Anglijoje ir turite sąskaitą ten, galima susitarti dėl mokėjimo svaromis, bet tada kursas bus nustatytas pagal mūsų banko sąlytas tą dieną. Patogiausia visada yra pavedimas eurais, tada nėra jokių nesusipratimų dėl palūkanų ar konversijos praradimų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Galima, bet tik tada, jei esate „savas“ arba tarpininkas, kurį aš pažįstu. Asmeniškai aš nesiduodu į tokius eksperimentus su naujais klientais – per 20 metų mačiau per daug gudriųjų. Paprastai reikalaujame 30–50 proc. avanso, kadangi aš turiu uždegti degalinių kortelę ir užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuos tuščiais grįžtant. Liko sumokėti likusią dalį grynaisiais arba pavedimu tada, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Pershore.

Dalykai, kuriuos galima ir kuriuos negalima vežti

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Tai yra viena dažniausių problemų. Asmeniniam naudojimui – taip, galite, bet yra griežti ribojimai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka kaip „dovanas draugams“, muitinės pareigūnai tai pamatys kaip prekybą ir konfiskuos viską, bei pridurs didelę baudą. Geriau viską užrašyti deklaracijoje tiesiogiai. Nerekomenduoju rizikuoti, nes anglų muitinė turi labai gerus „nosius“ – jei pamatys, kad daugiau nei leidžiama, pradės klausinėti, kur šis alkoholis keliauja.

Kaip yra su maisto produktais?

Kiekvieną kartą klausiu: „žmonės, kodėl jūs vežate dešras?“. Po „Brexit“ maisto produktų importas iš ES yrib griežtai reguliuojamas. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos džiovintus ar konservuotus). Vienintelė išimtis – kūdikių maistas arba specialios dietos reikmenys, bet ir tai turi būti originalioje pakuotėje ir uždaryta. Pasitaikydavo, kad vairuotojas teisdavo išmesti visą šaldytuvą turinį į šiukšliadėžę prieš pat keltą, kad tik nekiltų rūpesčių.

Ar atvežiate didelius baldus, pvz., sekcijas ar spintas?

Žinoma, mes ne tik dėžes nešame. Bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas. Pershore miestelis turi siaurų gatvių, o namai dažnai statyti prieš šimtą metų. Anksčiau važiavome vienu atveju, klientas davė adresą, o ten vartelių plotis buvo 1.8 metro. Ką mes darysime su 2.5 metrų ilgio sofa? Tenka išmontuoti langą arba palikti daiktą kieme. Todėl visada prašau nufotografuoti laiptus ir vartus – tai išgelbės mus nuo begalybės keblumų.

Ar reikia išpakuoti dėžes prieš išvykstant?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Jei dėžės yra tvarkingai uždarytos ir pažymėtos, vairuotojas jas tiesiog užkels į sunkvežimį. Jei ten bus sumesti daiktai be dėžių, jie gali sugriūti kelionės metu, ypač važiuojant per Anglijos „kelnių“ (kelio duobes). Aš asmeniškai visada primenu, kad knygas reikia dėti į mažas dėžes, o ne į didžiules, nes kitaip neiškelsime. Vieną kartą teko pernešti biblioteką, kur buvo supakuota į didelius krepšius – po to nugarai skaudėjo savaitę.

Ar saugu vežti pianiną ar brangų elektroniką?

Pianiną – taip, jei tai ne grandinis pianinas (kuris sveria toną ir daugiau). Tiesiog turiime specialias juostas ir ratukus. Su elektronika viskas paprasčiau, bet rekomenduoju pasiimti originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne – gerai suvyniojame į burbuliukus. Tiesa, sakysiu tiesiai – jei turite 50 metų senumo porceliano vazą, aš neduodu 100 proc. garantijos, kad ji nesulūžta, jei kelyje sunkvežimis staiga stabdys. Tokius daiktus geriau vežti su savim arba draudžiant.

Ar galiu vežti savo augalus į Angliją?

Tai yra sudėtinga klausimas. Paprastai taisyklės neleidžia vežti augalų su žeme dėl kenkėlių. Jei tai yra kambarys augalai, žemė turi būti pašalinta, šaknys nuplautos, o pats augalas turi atrodyti sveikas be ligų požymių. Muitinė gai uždrausti įvežti bet kokį augalą, jei abejoja jo sauga. Geriau nepabandyti vežti mėlynių krūmus ar kažką panašaus, nes galite prarasti visą krovinį dėl vieno krūmo.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtina turėti asmens dokumentą (passą). Be to, jei norite išvengti PVM mokesčio ir muitų, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR01) formą britų mokesčių inspekcijai (HMRC). Be to, reikia dėžių sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be šių dalykų perkraustymo paslaugos iš Kauno į Pershore gali tapti labai brangios, nes anglai apmokestins viską kaip naują importą.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis toks svarbus?

ToR01 tai leidimas, kuris leidžia atvežti savo buitinius daiktus į JK be mokesčių, jei ten gyvensite bent 12 mėnesių. Be to numerio muitinė neleis išvežti daiktų iš Lietuvos kaip „eksporto“, o JK laikys juos įvežamu prekių partija. Gauti šį numerį gali šiek tiek užtrukti (nors dabar jau daugiau mažiau elektroniniu būdu), tai reikia rūpintis iš anksto, ne prieš pat vairuotojo atvykimą.

Kas bus, jei dokumentai bus netvarkingi?

Tuomet gausite didelę baudą. Muitinė gali sustabdyti sunkvežimį, o laikas – pinigai. Jei ToR01 formulėje nurodėte neteisingą adresą arba pamiršote įrašyti brangų daiktą, gali kilti įtarimų apie kontrabandą. Esu matęs atvejus, kai dėl vieno neįrašyto dviračio teko mok�ti šimtus svarų baudos ir aiškintis porą valandų su pareigūnais. Geriau užtrukti valandą ir padaryti viską tvarkingai.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Daugeliu atvejų ne, jei naudojame TIR karnetą (tai tarptautinės vežimo knygelė). Tada vairuotojas tiesiog uždaro TIR lapą Lietuvoje, o atidaro Anglijoje. Tačiau jei daiktų mažai ir važiuojame „paprastu“ būdu (be TIR), tai gali tekti deklaruoti išvykimą. Bet dažniausiai su perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Pershore mes naudojame profesionalias transporto kompanijas, kurios turi visas licencijas, tai jums nieko nereikia daryti Lietuvoje.

Ką daryti su senais automobiliais ar motociklais?

Automobilį vežti galima, bet jis turi būti įtrauktas į ToR01 deklaraciją taip pat. Be to, jei mašina sena (virš 10 metų), gali reikėti papildomų techninių apžiūrų ar dokumentų, kadangi britai yra griežti dėl transporto priemonių būklės. Ne kartą girdėjau, kad žmonės bandydami užregistruoti seną „BMW“ susidurdavo su problemomis, nes techninė nebuvo tokia, kaip jiems reikia.

Kelionės subtilybės, vairuotojai ir keliai

Kurioje pusėje Anglijos važiuosite?

Mes paprastai važiuojame per Calais – Dover (Prancūzija – Anglija). Tai greičiausias maršrutas. Kartais, jei kaina degalams šokinėja, gali būti naudinga važiuoti per Zeebrugge ar Hull, bet tai retai. Iš Doverio mes važiuojame link Londono, tada M40 (arba M25 aplinkkelį, jei ten nėra spūsčių, kas yra retenybė) ir toliau į Vorčesteršyrą. Kelias ilgas, vairuotojai keičiasi kas 4.5 valandos.

Ar vairuotojas padės su dėžėmis namuose?

Taip, bet ne visada. Jeigu užsisakėte pilną paslaugą su „rankomis“, tai jis neš. Jeigu tik transportą (t.y. jūs užkraunate prieš namus Kaune, ir jūs iškraunate Pershore), tai vairuotojas gali tiesiog padėti nuleisti dėžę nuo sunkvežimio, bet nebešios ją į trečią aukštą be lifto. Verta išsiaiškinti šį dalyką iš karto, kad nesusidurtum su nesusipratimais, kai vairuotojas sako: „Mano darbas baigtas“.

Kas jei vairuotojas užstringa ar sugenda mašina?

Tai baisiausias siaubas, bet jis nutinka. Jei mašina sugenda Vokietijoje, mes siunčiame pagalbą iš artimiausios bazės arba perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Deja, to negalima tiksliai numatyti. Aš asmeniškai visada stengiuosi laikyti klientą informuotą, bet kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia į telefonus, kai miegoja arba yra degalineje be ryšio.

Ar tikrai važiuojate per keltą?

Taip, nėra tunelių pėsčiesioms ar mažiems automobiliams, kuriuose tilptų 10 tonų sunkvežimis su kroviniu (Eurotunnelis tais atvejais, kai reikia greičiau, bet ne visi vežėjai tai leidžia). Keltas yra tas „ritmas“, kurį reikia suderinti su laiku. Kartais būna taip, kad vairuotojas pavėluoja į paskutinę kelionę, tai teks laukti rytojaus. Su perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Pershore visada reikia turėti rezervą laike.

Ką daryti, jei prasidėja streikas arba kalnai?

Streikai Prancūzijoje – tai kasdienybė. Jei ferininkai arba muitinės darbuotojai strikuoja, mes stengiamės rasti šalutinius maršrutus arba laukti. Kalnų čia nėra didelių, tik keliukai Anglijoje gali būti vingiuoti. Svarbiausia – nepanikuoti. Mes sužinome apie streikus greičiau nei jūs, nes turime sistemas, kurios praneša apie eismo trikdžius.

Būtent Pershore ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti į Pershore miestelį?

Pershore nėra didelis miestas, ir ten gatvės gana siauros, ypač senamiestyje. Didelis sunkvežimis (18 ar 40 pėdų) negali važiuoti bet kur. Mes paprastai susitariame dėl susitikimo vietos arba didesnės aikštelės, iš kur vairuotojas gali padaryti „pėsčiomis“ pristatymą (su mažesne mašina arba rankomis). Jei jūsų namas yra centre, gali tekti nešti dėžes 50 metrų.

Ar galiu palikti daiktus gatvėje, kol iškraunome?

Anglijooje tai labai nepopiaru. Vietos gyventojai gali paskambinti policijai, jei sunkvežimis trukdo eismui arba užima vietą ilgam. Be to, Pershore yra turistinis miestelis, ten daug žmonių. Reikia iš anksto pasirūpinti, ar yra vieta privažiavimui, ar galima užimti vietą trumpam be baudos. Aš visada primenu: „žežk savo kaimynus, kad ateis sunkvežimis“, tai išgelbės nuo rūpesčių.

Ar teikiate sandėliavimą Pershore ar netoliese?

Jei jūsų namai dar nebaigti arba raktus gaunate vėliau, mes galime padėti daiktus į sandėlį. Tiesa, mums patogiau laikyti sandėlyje Birminghamo arba Vorčester srityje, kur yra didesnių logistikos centrų, ir vėliau privažiuoti į Pershore. Tai kelia šiek tiek brangiau, bet sutaupo nervus, kai reikia iškrauti viską į gatvę.

Ką daryti su pakuotės atliekomis (dėžėmis, plėvele)?

Jei susitariame dėl „pilno“ perkraustymo su iškrovimu, mes paprastai paimame susitrynusias dėžes ir plėvelę ir susmulkiname jas arba vežame į perdirbimą. Jei jūs patiems iškraunate, tuomet tikitės, kad lieka padaryti su šiukšlėmis kaip norite. Anglijoje labai griežtai sekama šiukšlių rūšiavimas, tad negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį.

Ar vežate į kaimyninius miestus, pvz., į Eveshamą arba Worchester?

Taip, žinoma. Pershore yra tarp Evesham ir Worcester. Jei jūsų draugas gyvena netoliese ir norite nunešti kelias dėžes jam, mes dažnai tai darome nemokamai (arba už mažą „priedą“), jei tai nekelia didelių nukrypimų nuo maršruto. Vairuotojams dažnai patinka šiek tiek pavažinėti po tokią gražią vietovę (žinoma, jei jie ne skuba).

Ar reikia pažymėti dėžes su kambarių pavadinimais?

Būtina! Nerašyti tiesiog „virtuvė“, rašyk „Virtuvė: indai“ arba „Miegamasis: drabužiai“. Anglų kalba arba lietuvių – nebėra taip svarbu, svarbu, kad vairuotojas suprastų, kur dėti dėžę. Ką bevardžių dėžių mes gauname... o Dieve, tai tada turi atidaryti kiekvieną, ieškant, kur ten kava, o kur bateliai.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti bauginantis, bet su patirtimi viskas įmanoma. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Pershore nėra tik apie tai, kad kažkas užkrauja daiktų į mašiną – tai sudėtingas logistikos žaidimas, kur reikia žinoti taisykles, kelius ir žmonių psichologiją. Jei pasiruošę, turite dokumentus ir sąžiningai užpildote inventorių, kelionė įsilies sklandžiai.

Nepamirškite, kad pigiausias variantas ne visada yra geriausias. Gali būti, kad tas, kuris reikalauja mažiau dokumentų, tiesiog važiuoja „juodai“ ir tai gali baigtis baudomis Doverio uoste. Pasitikėkite savo intuicija, klauskite nepatogių klausimų ir būkite kantrūs.