Ar ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – rinktis pervežėją dar niekada nebuvo taip sudėtinga. Nuo tada, kai įvyko „Brexit“, pasikeitė ne tik pasienio formalumai, bet ir visos logistikos dėkingumo mechanizmai, kurie anksčiau veikė lyg riešutai. Kasdien susiduriu su klientais, kurie tiesiog klauso, kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos, tačiau atsakymas dažnai juos nustebina. Nėra vienos fiksuotos kainos, nes kiekviena atveju yra skirtingas – vienam reikia pripilti tik kelis dėžutes baldų, kitam reikia pilnos furos su industrine įranga. Geriausia kaina krovinių gabenimui iš Anglijos nėra tas, kuris atrodo mažiausias el. pašte, o tas, kuris apima viskas be jokio smulkaus raštelio gale. Čia pasikalbėsime apie tai, kaip išvengti papildomų mokesčių, ką daryti, kai muitinė užstringa, ir kodėl kartais pigiau netiesiogiai brangiau.

Kodėl kainos skiriasi ir kas jas lemia?

Kodėl vieniems kainuoja pigiau, kitiems brangiau?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir tiesą sakant, atsakymas labai paprastas – svoris ir tūris. Jei tu veži sunkų metalą, mokėsi už kilogramus, jei lengvus plunksnas – už tūrį. Dar prieš penkerius metus galėjome daryti nuolaidas dideliems siuntiniams, bet dabar degalai ir darbo jėga Anglijoje brango. Taigi, jei gavai pasiūlymą, kuris yra perpus mažesnis nei kitur, galiu garantuoti, kad kažką slepia. Galbūt jie neįtraukė muitinės brokerio paslaugų, kurios dabar yra privalomos. Ar ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos? Tuomet tikrinkite ne tik skaičius, bet ir tai, kas įeina į tą skaičių.

Ar „Brexit“ labai pakeitė kainas?

Žinoma, pakeitė, ir ne tik pinigine prasme. Anksčiau tai buvo paprasta – pakrauname, važiuojame, iškrauname. Dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, galiojantius atstovavimus, o jei dokumentai neteisingi – laukiamas baudas. Krovinių gabenimas iš Anglijos kaina dabar turi įtrauktą ir šį admininstracinį darbą. Pavyzdžiui, tik praėjusią savaitę turėjau klientą, kuris taupojo ant deklaracijos ir pasirinko pigų „nekilnojamojo turto“ brokerį (juokinga, bet tokie yra). Rezultatas? Krovinius sulaikė Doverio uoste trims dienoms, ir jis mokėjo už saugojimą daugiau nei už patį pervežimą. Taigi, formalumai dabar kainuoja.

Ar verta laukti, kol uzsipils pilna mašyna (konsolidacija)?

Jei neskubate, tai tikrai vienas iš būdų, kaip gauti geriausią kainą krovinių gabenimui iš Anglijos. Tiesa, laukti gali tekti ir savaitę, ir dvi, priklausomai nuo to, kiek krovinių tame rajone yra. Esu matęs atvejų, kai žmogus laukė mėnesį, o galiausiai jo siunta nukeliavo atgal, nes vairuotojas susirado pigesnį užsakymą. Ne, tai nebuvo mūsų vairuotojas, bet tokių istorijų girdžiu dažnai. Jei Jums reikia gauti dalykus rytoj, konsolidacija netinka. Jei galite laukti – taupykite.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo peržiūrėtas?

Būkite atsargūs. Jei pasiūlymas yra 200 svarų, o rinka laiko apie 500, kažkas čia ne taip. Gali būti, kad tai vairuotojas be leidimo, kuris važiuos tik tada, kai jam patogu, arba jis nebus apdraustas. Ar ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos? Geriausia kaina nėra ta, kurią sumokėsi pradžioje, o ta, kurią sumokėsi pabaigoje be niūrių staigmenų. Patikrinkite įmonės kodą, ar egzistuoja.

Kaip suskaičiuoja kainą už dalinę krovą?

Čia dažniausiai taikomas LDM (linearinis metro) metodas. Vaizduokite, kad furos grindys yra 2,4 metro pločio. Jei jūsų prekės užima 1 metr ilgio ir visą plotį, tai jums mokate už 1 LDM. Jei užima pusę plotio – tai 0,5 LDM. Tačiau jei daiktai yra labai sunkūs, pvz., akmenys, gali pereiti prie svorio apskaitos. Kartais sunku pasakyti iš karto, todėl prašome nuotraukų. Be nuotraukų mes skaičiuojame „akies“ metodu, o tai visada pasiduoda aukščiau.

Dokumentai ir muitinė – būtina ašara

Ar tikrai reikia EORI kodą?

Be EORI kodo niekur nepraeisi. Tai kaip pasas jūsų verslui. Be jo, net negalime pateikti išankstinės deklaracijos. Vieni klientai mano, kad galima važiuoti su pasu, bet ne, tai neveikia taip. EORI kodą gausite per kelias dienas (arba valandas, jei pasiseks). Geriausia kaina krovinių gabenimui iš Anglijos nieko nereiškia, jei siunta stovės pasienyje be šio kodo.

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Tai problema. Jei esate fizinis asmuo ir perkančio prekių iš Anglijos verslui, jums reikės PVM mokėtojo kodą Lietuvoje, kad galėtume taikyti 0 proc. PVM tarifą importuojant. Be to, teks mokėti importo PVM, kuris gali būti gana didelis. Daugelis to neįsivaizduoja ir tada staigiai sušoka, kai reikia atsiskaityti su muitine.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikės komercinės sąskaitos (faktūros) ir pakavimo sąrašo (packing list). Sąskaitoje turi būti aiškiai parašyta, kas yra, kiek svorio ir kokia prekės kodas (HS kodas). Jei HS kodas neteisingas, gali tekti mokėti baudą. Viena kartą klientas parašė „baldai“ viskam, o ten buvo ir senos varlių pėdsakų kolekcijos (nežinau, kodėl). Muitinė užstrigo.

Kas yra importo licencijos?

Kai kurioms prekėms, pvz., maistui, augalams ar chemikaliams, reikalingi specialūs leidimai. Be jų krovinys tiesiog bus sugrąžintas atgal arba sunaikintas. Ir tai jums kainuos dvigubai – tiek pervežimą ten, tiek atgal. Nemanau, kad ieškote tokių nuostolių, kai ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos.

Ar galima pateikti dokumentus vėliau?

Negalima. Deklaracija turi būti pateikta iki to, kai krovinys pasiekia pasienio kontrolės punktą. Jei pateiksiite vėliau, vairuotojas negalės važiuoti toliau. Dabar sistema yra labai griežta. Vieniems klientams pavyko išsiliuoti tik todėl, kad vairuotojas užstrigo spūstyje prieš Kalę (Dover), o mes spėjome įvesti duomenis.

Kas daryti, jei sąskaitos vertė nėra tiksliai žinoma?

Tuomet turime deklaruoti pagal prognozuojamą vertę. Vėliau, kai galutinė sąskaita atkeliauja, teks padaryti korekciją. Jei vertė bus didesnė, teks papildomai sumokėti mokesčius. Jei mažesnė – gali būti grąžinimas (bet tai trunka amžinai). Geriau tiksliai žinoti, kiek perkančio.

Pervežimo rūšys ir specifika

Kuo skiriasi dalinės krovos pervežimas nuo pilnos mašinos?

Dalinė krova (part load) yra tada, kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais toje pačioje furoje. Pilna mašina (FTL) yra tik jūsų. Jei ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos ir turite mažai daiktų, dalinė krova yra vienintelis variantas. Jei turite 20 paletų – tikriausiai pigiau ims pilną mašiną.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus?

Galima, tai vadinamas „Personal Effects“ pervežimas. Tačiau čia gudrybės nedirba – negalite įkrauti naujų drabužių su etiketėmis ir sakyti, kad tai seni daiktai. Muitininkai moka savo darbą ir patikrins. Jei tai tikrai seni daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence). Bet reikia pateikti galiojančius dokumentus, kad gyvenote Anglijoje.

Kaip yra pervežami pavojingi kroviniai (ADR)?

Tai atskira istorija. Benzinas, dažai, aerozoliai – vis tai reikalauja specialios įrangos ir sertifikatų. Paprastas vairuotojas negali to vežti. Kaina šiuo atveju bus didesnė, nes reikia ADR vairuotojo. Negalima tiesiog paslėpti aerozolio tarp drabužių ir tikėtis, kad niekas nepastebės. Gaisras furoje – tai paskutinis dalykas, kurį norime patirti.

Ar imate pervežti automobilius?

Imame, bet čia yra niuansai. Jei automobilis yra eksploatacinis (važiuoja), jį galima užvežti su vairuotoju arba ant rėmų. Jei jis nevažiuoja, reikia krautuvo įkrovimui. Be to, reikia VIN kodo ir techninio paso. Anglijoje techniniai pasai kartais būna labai seni, bet tai ne bėda, svarbu, kad automobilis nebuvo vogtas.

Ar įmanoma pervežti kietą kurą (šaldytuvus)?

Taip, turime šaldytuvų furgonų. Temperatūros režimas turi būti nustatytas nuo pradžių iki galo. Negalima įdėti šaltos mėsos į normalų furgoną vasarą ir tikėtis, kad ji neapsigs. Atsakomybė už sugedusius maisto produktus visada krenta ant siuntėjo pečių, jei jis nenurodė reikalavimų.

Kas yra „tail lift“ kėlimas?

Tai kėlimo platforma furo gale. Jei neturite krautuvo priežiūros vietoje ir krovinys sveria 500 kg, jums būtinai reikalingas vairuotojas su „tail lift“. Kitaip vairuotojas tiesiog neiškraus. O jei jis atvyks ir negalės iškrauti, teks mokėti už klaidingą iškvietimą ir grįžimą tuščiai.

Problemos ir vėlavimai (realus gyvenimas)

Ką daryti, jei krovinys užstrigo?

Pirmiausia – nepykite. Pyktis nieko nepagerins. Susisiekite su mumis, ir mes patikrinsime, kas vyksta. Dažniausiai būna ta, kad trūksta vieno popieriaus arba kompiuterinė sistema nulūžo (kas nutinka dažniau, nei manote). Esu matęs, kaip sistemos užsistringa dėl vienos blogai įvestos skaitmens.

Ar atlyginama už vėlavimą?

Standartiškai – ne. Logistikos pasaulyje yra vadinamosios „Force Majeure“ sąlygos – spūstys, blogas oras, muitinės patikros. Tačiau jei vėlavimas yra mūsų kaltė, pvz., vairuotojas užmiršo atsiimti dokumentus (kas buvo kartą), tada mes ieškome kompromiso. Bet neįsivaizduokite, kad gausite po 50 eurų už kiekvieną valandą – tai neveikia taip.

Ar saugu leisti daiktus į sandėlį Anglijoje?

Dažniausiai taip, bet reikia patikrinti ar jie turi apsaugą. Mes turime patikimus partnerių tinklą, bet yra ir tokių, kurie tiesiog uždaro angarus ir išeina. Jei ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos, pasidomėkite ir įkrovos vietos reputacija. Kartais pigiau surinkti pačiam sandėlyje nei mokėti už pristatymą prie durų, jei tas sandėlis yra kažkur miške.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai gyvenimas. Techninės problemos pasitaiko. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją perkrauti. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Nereikia panikuoti, krovinys dingęs nėra. Jis stovi vienoje iš tūkstančio stotelėlių prie kelio M1 arba M6 greitkelių. Anglijoje dažnai stovi kamščiai.

Ar įmanoma sekti krovinius realiu laiku?

Stengiamės duoti nuorodą, tačiau kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia į telefonus arba išjungia GPS, kad nebūtų stebimi (žinau, keista, bet kai kurie taip daro). Taigi, jei rodo, kad jis stovi vietoje jau valandą, gali būti, kad jis tiesiog pietauja.

Mokėjimai ir papildomi mokesčiai

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Dauguma įmonių dirba su išankstiniu apmokėjimu. Tai garantuoja, kad vairuotojas išvažiuos. Yra galimybė atsiskaityti gavus siuntą, bet tada kaina bus aukštesnė, nes mes prisiimame riziką. Ar ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos? Sumokėkite iš anksto – taip visada pigiau.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Įprasta – pavedimu per banką. Kortelės imame tik retais atvejais, nes bankai įkašpina didelius provisioning mokestis. Sąskaitą išrašome iš karto po užsakymo patvirtinimo.

Ar gali būti papildomų mokesčių?

Gali. Jei pateikiate neteisingą svorį ar tūrį, o vairuotojui netenka vietos, gali būti paskaičiuota papildoma vieta. Arba jei reikia ilgiau laukti prie iškrovos vietos (dažniausia leidžiama 1 valanda nemokamai). Taip pat „London Congestion Charge“ mokestis, jei važiuojame į centrą. Tai ne mūsų mokestis, o miesto.

Ar kainuoja iškrovimas Anglijoje?

Jei tai yra duris į duris (door to door) paslauga, tai ne. Tačiau jei tai yra tik iki sandėlio (depot to depot), tada reikės sumokėti vietiniam sandėliui už iškrovimą pagal jų tarifus.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai į kainą įeina pagrindinis draudimas (pvz., 10 EUR už kg). Tačiau jis dengia tik tikrus nelaimingus atsitikimus, pvz., avariją. Jei krovinys sugenda dėl to, kad blogai supakavote (pvz., stiklas nebuvo apvyniotas), draudimas neišmokės. Rekomenduoju papildomą draudimą brangiems daiktams.

Geografiniai niuansai ir patarimai

Ar brangiau vežti į Škotiją?

Taip, šiek tiek brangiau. Nors Anglija ir Škotija viena šalis, atstumai dideli, ir keliai ten geresni (ironiška, bet tiesa). Jei reikia važiuoti į aukštumas (Highlands), tai kaina gali šokti netgi dvigubai, nes vairuotojui ten tenka sugrįžti tuščia.

Ar galite pristatyti į salas?

į Velsą ar Škotijos salas taip, bet reikės keltų. Keltų bilietai Anglijoje nėra pigūs, juos reikia užsakyti iš anksto. Jei nepasakote, kad krovinys į salą, vairuotojas tiesiog nuvažiuos iki kranto ir sustos.

Kodėl Londonas yra problema?

Londonas – košmaras vairuotojui. Užimtasis zonų mokestis (ULEZ), siauros gatvelės, apribojimai (niekas negali važiuoti senais sunkvežimiais). Jei jūsų adresas yra Londono centre, reikia tiksliai žinoti, ar ten galiu pavažiuoti. Kartais tenka iškrauti netoli ir vežti rankomis (arba samdyti kurjerį).

Ar galima pasirinkti konkretų atsiėmimo laiką?

Galima, bet tai gali kainuoti. Jei sakote „atvykite tarp 14:00 ir 15:00“, vairuotojas gali laukti iki 14:00, o jei jis atsilieka dėl spūsties, laikas gali pasislinkti. Geriau būti lankstesniam ir leisti atsiimti ryte arba popietę.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Mes galime užsakyti vairuotojui paėmti paletes ar juostas, bet tai papildoma paslauga. Geriau patys pasirūpinti, kad dėžės būtų stiprios. Vieną kartą klientas supako kompiuterius į paprastas popierines dėžes be užpildo. Nuobodu kalbėti, kas atvyko...

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nemanau, kad ieškote geriausios kainos krovinių gabenimui iš Anglijos tam, kad prarastumite turtą. Nors mūsų vairuotojai yra atsakingi, jie ne turtų milijonieriai. Jei sudegs fura su 100 tūkst. vertės kroviniu, kur išims?

Kaip pasiruošti krovinį?

Uždėkite etiketes ant kiekvienos dėžės. Parašykite adreso numerį. Jei dėžė atsiskirs, mes žinosime, kur ji turi nukeliauti. Be etikečių tai kaip loterija.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei vežate kas savaitę po 5 paletes, taip, aptarsime. Jei tai vienkartinis siuntimas, kaina yra fiksuota. Mes taip pat turime savo sąskaitų, kurioms negalime tiesiog taikoti nuolaidos iš malonumo.

Kas nutinka su siunta, jei ją niekas nepasiima?

Jei gavėjas neatsako, vairuotojas laukia valandą (paprastai). Tada krovinys parvežamas atgal į sandėlį Lietuvoje arba paliekamas Anglijoje saugojime. Saugojimas mokamas kas diena. Po 30 dienų krovinys gali būti parduotas arba sunaikintas, kad išlaisvintume vietą.

Ar galima keisti adresą pervežimo metu?

Galima, bet tik iki tol, kol krovinys nepaliko Anglijos sandėlio. Jei jau jaučia jūra, keisti adresa per brangu – reikia keisti muitinės deklaraciją.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti prekės pavadinimą?

Kadangi muitinė sistema yra automatizuota. Jei rašote „įrankiai“, sistema nežino, ar tai rankiniai įrankiai, ar gręžtuvai. Kiekvienas dalykas turi savo kodą. Netikslumas sukelia vėlavimus.

Ar imate pervežti gyvūnus?

Tik jei tai yra naminių gyvūnų pervežimas pagal specialias taisykles (šunys, katės su pasais). Laukiniai gyvūnai ar gyvulininkystės produkcija – ne, mums nėra tokių licencijų.

Ar galima pasitikėti didžiausiais brokeriais?

Didelės firmos dažnai būna biurokratiškos. Mažos firmos, kaip mūsų, dažniau pasiūdo geriausią kainą krovinių gabenimui iš Anglijos, nes mes turime mažiau išlaidų ir tiesiogiai kalbame su vairuotojais.

Paskutiniai patarimai

Neslėpkite nieko. Pasakykite apie visus niuansus iš karto. Dėmesys detalėms sutaupo pinigų. Ir svarbiausia – kantriai laukite, logistika nevisada yra mokslas, kartais tai tai menas (ir šiek tiek sėkmės).

Išvada

Viskas sužinota? Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad rasti geriausią kainą krovinių gabenimui iš Anglijos reiškia ne tik ieškoti mažiausio skaičiaus, bet ir suprasti, kas už jo slepiasi. Nuo paties EORI kodo iki to, kaip supakuoti dėžę – kiekvienas detalių svarbu. Esu matęs daugybę situacijų, kur taupyjimas ant dokumentų arba pakavimo baigdavosi dideliais nuostoliais. Geriausia kaina krovinių gabenimui iš Anglijos yra ta, kuri suteikia ramybės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Pasitikėkite patirtimi, ne reklamomis, ir procesas vyks gerai. Sėkmės jūsų siuntimams!