Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Finningley: realus vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Gyvenimas kartais meta tokius posūkius, kad tenka ne tik susirasti darbą kitur, bet ir visus gyvenimo daiktus iškelti iš Kauno ir vežti gilyn į Angliją, būtent į Finningley. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – tai niekada nesvyrauja idealiai. Visada kažkas ne taip, kas nors užstringa, arba dokumentai kažkur pasikrašto. Dažnai žmonės klauso apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Finningley ir tikisi, kad tai bus kaip filmuose – atvažiuoja gražus sunkvežimis ir po valandos viskas įrengta. Deja, realybė yra daug rauplėta, ypač kai kalba eina apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“. Čia reikia kantrybės, gero išankstinio planavimo ir, svarbiausia, žinoti, ką tiksliai klausti savo pervežėjo, kad nebūtumite nustebęs galutinės sąskaitos arba dėl to, kad jūsų daiktai užstrigo uoste.

Apie patį procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks pervežimas į Finningley?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas. Jei viskas vyktų idealiai, tai nuo Kauno iki Finningley galėtų nueiti apie 3–4 dienos, tačiau idealiai būna retai. Reikia prisiminti, kad tai ne tik vairavimas. Ten yra laukimas uoste, muitinės procedūros, o paskui dar tas nuotykis pačioje Anglijoje, nes keliai ten specifiniai. Taigi, geriau planuokite savaitę, o tada bus malonus nustebimas, jei atvyks anksčiau.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą?

Sąžiningai? ne visada. Net jei pervežėjas pasakoys „antradienį“, gali būti, kad atvyks ketvirtadienį. Muitinėje gali užstringti dėl kažkokio smulkaus nesklandumo arba eismo įvykio magistralėje. Aš dažnai sakau klientams – duokite mums laisvumo savaitę galui. Taip jūsų nervai bus sveikesni. O jei reikia būtent prieš Kalėdas, tai geriau pradėti ruoštis mėnesiu anksčiau, kad tie perkraustymo paslaugos iš Kauno į Finningley neštų per daug streso.

Kaip vyksta patys pakrovimo darbai Kaune?

Paprastai atvažiuojame, įvertiname situaciją. Jei bute penktame aukšte ir lifto nėra, tai kainos šoktels. Viską užklijame pleveleėmis, padėjome į dėžes. Kartais klientai pasiruošę patys, kartais reikia mūsų vaikų pagalbos. Esu matęs, kad žmonės dažnai pervertina savo jėgas – paskui atrodo, kad nugarą sulaužys. Geriau, kai tai daro profesionalai, nors ir kainuoja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Techniškai – taip, dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo arba vidaus taisyklių. O jei ir leidžia, tai bus ilga ir nuobodu kelionė be komforto. Vairuotojas tils, o jūs žiūrėsite į asfaltą. Geriau skrydis. Tačiau jei esate beviltiškas ir norite taip padaryti, tai aptarkite iš karto. Yra firmų, kurios siūlo tokias perkraustymo paslaugas iš Kauno į Finningley su keleiviu, bet tai retas atvejis.

Kas dėl mano automobilio? Ar galima jį įvežti taip pat?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį atskirai, užfiksuojamas vaizdo įrašais, kad vėliau nesiskųstumės, kad buvo įbrėžimas. Ten vėl tie patys muitai ir registracija Britanijoje. Tai nėra sudėtinga, bet reikia dokumentų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pamiršo vairo raktą viduje, ir teko laužti langą (nepasakysiu ką), bet viskas išsprendėmė.

Pinigai, kainos ir nemalonių staigmenų vengimas

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos svyruoja kaip orai. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai gali būti ir tūkstantis ar keli. Jei viską iš trijų kambarių buto, tai žiūrėkite į 3–4 tūkstančius eurų. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Finningley brangios dėl degalų ir Britanijos vizų. Neklauskite „kiek kainuoja“ be detalių – tas atsakymas niekam nieko neduos. Reikia matuoti tūrį.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes vieni vežia savo sunkvežimiu, kiti – samdomu. Vieni apima viską į kainą, kiti papildomai užkainoja nešimą laiptais. Yra firmų, kurios tiesiog nurodo žemą kainą, kad patrauktų klientą, o paskui gale prideda „muitinės išlaidas“ arba „keltų mokestį“. Būkite atidūs. Jei kainos per mažos, tai pagalvokite, kur tas pinigas bus atimtas – turbūt iš kokybės arba iš jūsų nervų.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Standartiškai – taip, apie 30 proc. Tačiau čia esu girdėjęs istorijų, kai žmonės pervestė visą sumą iš karto, o paskui firmos telefonas nebeatsiliepdavo. Nieko negaliu pasakyti 100%, bet geriau mokėti dalį, o likusią – kai daiktai jau Finningley arba bent jau jūros uoste. Tai jūsų draudimas nuo sukčių.

Ar papildomai mokama už sunkių daiktų nešimą?

Priklauso nuo to, kas tas sunkus daiktas. Pianinas? Sauna? Seifas? Taip, tai visada papildomai. Įprastas spinta ar šaldytuvas – įprasta kaina. Bet jei reikia nešti 200 kg svarą į trečią aukštą be lifto... tai turi būti įkainota. Nekantraukau, kai klientas sako, kad „taip lengva“, bet paskui pačiam nešti nėra jėgų.

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Turi įeiti: pakavimo medžiagos (jei imame), pakavimas, pakrovimas, kelionė (keltas, degalai, vizai), iškrovimas Finningley ir išnešimas į namus. Taip pat draudimas. Jei kas nors trūksta šiame sąraše, klausinėkite. Aš visada stengiuosi parašyti aiškiai, kad vėliau nebūtų ginčų dėl to, kad „nežinojau, kad keltas mokamas atskirai“.

Dokumentai, muitai ir tas geras Brexit

Kokius dokumentuos reikia turėti sąraše?

Pagrindinis tai – daiktų inventorinės sąrašas. Jis turi būti detalus, ne „kelios dėžės“, o „5 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 dėžė su knygomis“ ir t.t. Be to, asmens dokumentai (pasai, asmens kodai), o jei vežate automobilį – jo techninė pasas ir registracijos. Jeigu trūksta bent vieno lapo, muitinėje gali sustoti.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus Anglijoje?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau 6 mėnesių ir ketinate juos naudoti toliau, tai dažniausiai ne. Tai vadinama „Transfer of Residence“ relief. Bet reikia pateikti įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje. Jei vežate naujus daiktus, pavyzdžiui, visiškai naują kompiuterę su lipduku, tai gali tekti sumokėti mokesčius. Britai su tuo labai griežti dabar.

Kas vyksta, jei sąraše nurodyta mažiau daiktų nei realybei?

Tai blogiausias scenarijus. Muitininkai gali visą krovinį konfiskuoti arba bausti dideliu baudu. Kartais žmonės sako „o, aš pamiršau įrašyti tą dviratį“, bet muitininkas to nesupranta. Jiems tai atrodo kaip bandymas vogti. Geriau užpildyti sąrašą atidžiai, net jei tai trunka ilgiau. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Finningley turi būti legalios, kitaip galų gale prarasite daugiau nei užsavedėte.

Ar britai tikrina viską kas kartą?

Ne visada, kartais tiesiog leidžia pravažiuoti, tačiau tai kaip loterija. Vieną kartą pravažiavome per 20 minučių, kitą – stovėjome 4 valandas, nes ištraukė ir tikrino kiekvieną dėžę. Nemanau, kad verta rizikuoti. Aš visada sakau savo vairuotojams – ruoškitis blogiausiam, o tada bus malonu, jei bus gerai.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – ribotai, be mėsos ir pieno produktų dėl ligų. Alkoholį – galima, bet tam yra ribojimai. Jei vežate dešimt dėžių vodka, tai tikrai ne asmeniniam vartojimui, tai bus apmokestinta. O jei butelis vyno močiutei – tai prašom. Tiesa, kartais su maistu būna keista, pavyzdžiui, vieną kartą neleido įvežti lietuviško kumpio, nors jis buvo vakuumuotas.

T1 dokumentas – būtinas ar ne?

Tai eksporto dokumentas, kuris reikalingas EU muitinei, kad parodytų, jog prekės išvyko iš Lietuvos ir nebegriežtą ES ribas. Be jo gali būti problemų su Lietuvos muitine (baudos). Taip, jis būtinas. Geriau, kad jį padarytų brokeris, o ne jūs bandytumėt tai daryti patiems sistemoje, jei nesate profesionalai.

Finningley specifika ir vietinis transportas

Ar sunkvežimiai gali laisvai važiuoti į Finningley?

Finningley yra kaimas netoli Doncasterio, ten gatvės gana siauros, ypač kai važiuoji dideliu sunkvežimių vilkiku. Ne visur gali įvažiuoti tiesiai prie namų. Reikia tikrinti, ar nėra vietinių apribojimų arba aukščio limitų (tiltai, elektra linijos). Kartais tenka iškrauti ant artimiausio didesnio plento ir pervežti mažesniu sunkvežimiuku.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės iškraudinėti gatvėje?

Galbūt. Jeigu tenka statyti sunkvežimį ant kelio ir užimti juostą, tai Anglijoje tai gali būti draudžiama be leidimo. Ypač jei gatvė yra pagrindinė. Geriau iš anksto pasitikrinti su vietine taryba (Doncaster Council) arba su kaimynais, kad nėra kas nors pasiskundęs dėl triukšmo. Vietiniai gali būti labai jautrūs dėl to.

Kas daryti, jei gatvė per siaura ir neina įvažiuoti?

Tą išsprendžiame vietoje. Kartą turėjau tokią situaciją, kad sunkvežimis neprilėdo net 50 metrų. Teko iškrauti ant važiuojamosios dalies (saugiai, su ženklais) ir vežti „pėsčiomis“ su rankiniais vežimėliais. Užtruko tris valandas. Taigi, jei gyvenate tokioje vietoje, apie tai praneškite iš anksto. Tai ne problema, bet ji reikalauja laiko.

Ar galima atvežti į Doncastero sandėlį ir paskui pasiimti?

Taip, tai dažnas sprendimas. Jei negalime įvažiuoti į Finningley dėl gabaritų, arba jei jūsų namai dar nebaigti, galite palikti daiktus sandėlyje Doncasteryje arba netoli esančiose teritorijose (prie Robin Hood oro uosto yra daug sandėlių). Paskui juos pasiimkite savo automobiliu arba mes nuvešame mažesniu transportu. Tai už papildomą mokestį, bet sutaupo nervų.

Ar Finningley yra kažkokių specifinių taisyklių?

Ne tokios, kurios keistų visą procesą, bet yra vietinių ypatingųjų zonų. Taip pat, ten yra oro uostas netoliese, todėl kai kurie keliai gali būti aktyvūs. Man asmeniškai atrodo, kad tenos gyventojai labai saugo savo ramybę, taigi, vengkite triukšmo sekmadieniais ryte. Niekas nenori, kad jo sodybą „užgriūtų“ 18 tonų gigantas 7 valandą ryto.

Pavojai, blogos firmos ir kaip nepaslysti

Kas daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Pirmiausia – nuotražos prieš išvežimą ir atvykus. Jei turi draudimą, rašykite prašymą (claim). Tiesa, ginsis, kad buvo taip padaryta. Ypatingai dažnai pažeidžiama baldų kampai arba įbrėžimai ant šaldytuvų. Turiu omenyje, kad ne visos firmos nori mokėti kompensaciją. Todėl pasirašykite atidžiai važtaraštį, jei mataužeidimą – užsirašykite.

Ar reikia draustis?

Be abejo. Net jei manote, kad vairuotojas – dievas. Kelionė per jūrą, bangos, sustojimai – visa tai veikia krovinius. Paprastai draudimas apima 3-5 procentus nuo krovinio vertės. Geriau išleisti šiek tiek pinigų, nei vėliau gailėti brangios sofos. Aš asmeniškai nedaryčiau be draudimo, ypač vežant toli į tokią vietą kaip Finningley.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa (techninis gedimas)?

Tai gyvenimas. Keičiame ratą, kviečiame pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes paprastai pranešame. Kartais klientai pyksta, bet ką darysime, jei variklis užsidega? Geriausia, jei turite kur pasilikti tuo laiku. Nors retai, bet techniniai gedimai pasitaiko. (Vieną kartą mums teko laukti 2 dienas Vokietijoje, kol atvežė detalę – buvo liūdna).

Ar pasitikėti „skubiais“ pasiūlymais iš skelbimų?

Labai atsargiai. Jei kažkas siūlo nuvežti per 2 dienas už pusę kainos – tai sukčiai arba bepročiai. Tokios perkraustymo paslaugos iš Kauno į Finningley negali būti pigios, jei čia yra kuras, keltų bilietai ir darbo užmokestis. Pažiūrėkite į firmos amžių, atsiliepimus (tik realius, ne pirktus). Jei atsiliepimų nėra arba jie visi vienodi – vengkite.

Kaip patikrinti, ar firma tikrai vežia?

Užsukite į jų puslapį, ieškokite juridinio pavadinimo, rekvizitų. Paskambinkite, paklauskite, kur jų būstinė. Jei atsiliepia iš kabineto, kur girdisi vaikų šauksmai arba vienas kalbantis, tai gali būti „pavienis“ vairuotojas, kuris neturi resursų padėti, jei kas nors blogai nutiks. Rinkitės įmones, kurios turi biurą ir logistus.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangumas nereiškia kokybės, kartais tai tiesiog geras marketingas. Rinkitės vidutinį variantą su aiškia sutartimi. Svarbiausia – aiškus susitarimas dėl mokesčių ir terminų. Aš stengiuosi būti aiškus, ir manau, kad tai klientams svarbiau nei užrašas „VIP“ ant sunkvežimio.

Išvados

Na, trumpai tariant, perkraustymas į užsienį – nėra pasivaikštojimas parką. Reikia daug laiko, kantrybės ir tikrai verta pasirūpinti dokumentais iš anksto, o ne likus dienai iki išvykimo.