Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Barton-le-Clay: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, susirinkau čia papasakoti, kaip tai tikrai vyksta, kai nusprendžiate persikelti į Angliją, o būtent į tokį vietovę kaip Barton-le-Clay. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net nebesinori prisiminti. Daugelis klientų mano, kad tai tiesiog įkeliama dėžė į mašiną ir važiuojama, bet realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Kauno į Barton-le-Clay reikalauja ne tik gerų vairuotojų, bet ir kantrybės, nes Anglijoje keliai, ypač kaimiškose vietovėse kaip Barton-le-Clay, gali būti tikras išbandymas. Štai jums realus vaizdas be jokio cukraus dengimo.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Kauno iki Barton-le-Clay?

Tai, žinoma, priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia kelyje, bet vidutiniškai tai užtrunka maždaug tris–penkias dienas. Jei tai yra "partijinis" krovinys, kai mes surenkame keletą klientų, gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti adresus Lietuvoje, paskui važiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi pasiekti uostą. O atvykus į Angliją, dar tas kelias į Bedfordshire’ą. Praėjusį kartą mums užtruko beveik savaitę, nes buvo didžiulė eismų congestija ties Londonu, taip kad nereikia tikėtis, kad pirmadienį išvykstate ir antradienį jau jums atneša sofa.

Ar tikrai reikia tiek daug laiko planuoti?

Geriau planuokite iš anksto, bent jau mėnesį, o dar geriau – du. Žinoma, mes esame ir ekstremalios situacijos (jei kas staiga išvykstate), bet tada kainos bus aukštesnės, nes tenka rengti individualų reisą. Be to, dokumentų surinkimas dabar, po „Brexit“, yra kur kas sudėtingesnis nei anksčiau. Negalima tiesiog važiuoti su pasu ir sakyti "va, keičiu gyvenamąją vietą". Reikia deklaruoti daiktus muitinei, tai viskas užtrunka. Taip pat, jei perkraustymo paslaugos iš Kauno į Barton-le-Clay planuojamos vasarą, tai laikoti reikia dar anksčiau, nes tai yra aukštas sezonas.

Ar į Barton-le-Clay lengva nuvažiuoti sunkvežimiu?

Čia yra vienas svarbių dalykų. Barton-le-Clay yra kaimiška vietovė, keli ten gana siauri, o kai kurios gyvenvietės dalys yra labai urbanizuotos su mažais privažiavimais. Esu matęs situaciją, kai 18 tonų sunkvežimis užstrigo siaurame gatvės galą ir teko iškrauti dalį krovinių rankomis (na, ne visai rankomis, bet su technika), kad nukeltum mašiną atgal. Todėl visada klausiame iš anksto apie prieigos sąlygas. Kartais tenka išmesti daiktus didesniais konteineriais arba mažesne mašina pristatyti tiesiai į kiemą.

Kuo šis maršrutas skiriasi nuo įprasto perkraustymo į Londoną?

Skiriasi tuo, kad Londonas yra chaosas, bet ten yra didelių magistralių, o Barton-le-Clay yra giliau žemyje. Ten reikia važiuoti keliu A6 arba M1, o paskui nukrypti į vietinius keliukus. Be to, vairuotojai, kurie įprasti važiuoti tik į didžiuosius miestus, gali pasiklysti. Mums tenka naudotis geromis žemėlapio programomis, o ne tik tuo, kas įdiegta navigation’e. Ir taip, degalai Anglijoje brangesni negu Lietuvoje, tai tai irgi įeina į kainą.

Ar galima nuvežti daiktą ir kitiems miestams?

Taip, dažnai taip ir darome. Jei tarkime turite draugą Londone ar Lutone, galime užsukti ir išmesti dalį krovinių ten. Bet tikrai ne viskas per vieną kartą, jeigu tų sustojimų per daug. Kiekvienas iškrovimas ir pakavimas užtrunka laiko, o mums turi užtekti valandų, kad vairuotojas nepadaręs pažeidimų vairavimo laiko (tachografas). Geriau viską sudėti į sąrašą iš anksto.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Turi mokėti, bent minimaliai, kad galėtų susikalbėti su muitininkais ar policija, jei sustabdys. (Nors kartais atsitinka, kad kalbame rusiškai su lietuvių vairuotoju, tiesiog įprotis). Bet jei reikia susitarti dėl iškrovimosi vietos su klientu, tai paprastai viskas sutariama dar iš Lietuvos, o vairuotojas tiesiog atvyksta į nurodytą vietą ir laukia, kol jūs ateinate.

Kainos ir mokesčiai: pinigai, pinigai, pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos iš Kauno į Barton-le-Clay?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos formuojamos pagal kubinius metrus. Jei turite tik kelias dėžes ir lovą, tai gali kainuoti ir 500–600 eurų. Jei vesite visą namą su baldais, pianinu, šaldytuvu – tai gali siekti keletą tūkstančių. Be to, dabar labai svyruoja kuro kainos, tai prognozuoti sunku. Mes visada stengiamės duoti fiksuotąą kainą, kai jau matome sąrašą, kad jums būtų ramiau.

Kas nulemia galutinę kainą?

Svarbiausia yra tūris, t.y. kiek vietos jūsų daiktai užims mašinoje. Taip pat atsižvelgiame į sunkumą – ar reikia nešti nuo penkto aukšto be lifto (tai papildomai kainuoja, nes vairuotojams reikia padėti). Ir dar labai svarbu – ar reikia montavimo paslaugų atgal (surinkti baldus). Angliškai tai vadinama "assembly". Kartais klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne, tai papildomas darbas.

Ar imate depozitą ir kiek?

Įprastai imame apie 30–50 proc. apmokėjimą užsakymo patvirtinimui. Tai būtina, kad mes galėtume užsakyti bilietus keltui ir uždegti kuro. Nekas mums nešioti išlaidas iš savo kišenės, jei klientas paskutinę minutę pasakyk "ačiū, nebereikia". Likusią dalį sumokėtum tada, kai daiktai pasiekia galutinę vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos – tai jau sutarties reikalas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei, tarkime, esate lankstūs su datomis. Jei mes turime tuščią mašiną grįžtant iš Anglijos ir jums tinka laikas, galiu pasiūlyti pigiau. Taip vadinama "backload" sistema. Bet jei jums reikia važiuoti rytoj – tai bus pilna kaina. Nerašyk man prašymų "padarykite nuolaidą", jei tai vienintelis reisas į tą vietą.

Ką daryti, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tiesiog praneškite. Jei daiktų atsiranda daugiau, mes paskaičiuojame, ar tilps į tą patį sunkvežimį. Jei netilps, teks siųsti papildomą transportą, ir tai kainuos. Vieną kartą klientas pasakė, kad turi "mažai daiktų", o paaiškėjo, kad jis ves didele garso aparatūrą ir visus savo tėvų baldus iš sodo namuko. Teko viską permokuoti.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausiai banko pavedimas. Anglijoje galima mokėti ir svarais, jei sutartume, bet tada tenka sekti kursą. (O dabar tas kursas šokinėja kaip nori). Grynaisiais pinigais vengiame imti – saugumo sumetimais. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų pas save, tai viskas eina į sąskaitą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Mes rašome sąskaitą faktūrą, kurioje matote viską. Vienintelė thing, gali atsirasti muitinės mokestis, jei bandysite vežti naujus daiktus su prekių ženklais ir nedeclaruosite. Muitinė gali uždaryti mašiną ir tuomet jums teks mokėti baudą bei PVM. Tai jūsų rizika, ne mūsų. Mums tiesiog reikia, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeiną bazinis draudimas, bet jis dengia tik labai mažas sumas, tarkime, 5 EUR už kilogramą. Jei vesite brangius dalykus – turi tai pasakyti, kad padidintume draudimo sumą. Vieną kartą klientas numetė televizorių į grindis (netyčia, žinoma) ir gavo atlyginimą, nes buvo padidinęs draudimą. Už tai papildomai mokėjo tik kelis eurus.

Daiktų pakavimas ir dokumentai (Bureaucratija)

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, bet mes rekomenduojame naudoti mūsų dėžes. Jos tvirtesnės ir pritaikytos kroviniui. Jei dėsite į savo senas "Ikea" dėžes, gali plyšti po 2000 kilometrų. Ir tada kaltės bus ant jūsų. (Nesakyk, kad neįspėjau). Mums galima nusipirkti dėžes, o mes jums atvežame iš anksto.

Kaip reikia užpildyti muitinės deklaraciją?

Jums nereikia to daryti, mūsų vadybininkai su tuo susitvarko. Jums tik reikia pateikti sąrašą daiktų (packing list) ir pasirašyti pavedimą. Svarbiausia – nurodyti, kad tai "asmeniniai naudojami daiktai", nebenaudojami prekybai. Jei rasime dešimt naujų monitorių, tai bus problema. Muitinė tikrina labai griežtai dabar.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – geriau ne. Yra draudimai mėsai, pienui, kiaušinams. Jei atvešite keletą sausainių, nieko nepasakys, bet jei pusę šaldytuvo – viską išmes. Alkoholį galima, bet tam yra ribos (laikoma kaip prekė). Ir jis turi būti gerai uždarytas, kad neišsilietų. Nesivaizduoju, kas bus, jei ant jūsų sofos išsilietų degtinės butelis.

Kaip su vaistais?

Vaistus reikia turėti originaliose pakuotėse su receptais. Ypač jei tai stiprūs vaistai. Muitinė gali klausti, kas tai yra. Geriau turėti gydytojo pažymą, kad tai jums būtina. Be to, nenešikite per daug, tik tiek, kiek užteks kelionei ir pirmam mėnesiui.

Ar galima veži augalus?

Taip, bet tik su šaknimis nuplautomis nuo žemės. Žemė yra draudžiama dėl ligų ir vabzdžių. Turiu omeny, kad jei atvešite vazone su žeme, gauti didelę baudą. Augalai taip pat turi būti sveiki, be jokių kenkėjų. Vieną kartą mums teko atiduoti augalus muitinėje, nes klientas nepaplauto šaknų. Buvo liūdna.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus (lovas, spintas, vitrinas) būtina išmontuoti. Kitaip tiesiog neprasilenks pro duris ar neįeis į liftą. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Jei patys – uždėkite varžtus į maišelį ir priklijuokite prie baldų, kad dingtų (kaip visada nutinka).

Ar imate vežti pianinus?

Pianinus vežame, bet tai brangu. Reikia specialios technikos (keliamųjų). Jei tai grandinis pianinas – dar sudėtingiau. Barton-le-Clay namuose dažnai yra siauri laiptai, tai reikia labai gerai įvertinti galimybes. Prieš tai vienas klientas pasakė, kad pianinas "mažas", o paaiškėjo, kad tai senas "Stainway" sveriantis toną.

Kas daryti su dokumentais?

Visus svarbius dokumentus (pasus, sutartis, draudimo polisus) neškit su savimi rankinėje bagaže, ne patalpinkite į sunkvežimį. Jei mašina užstrigs ar sulaikys ilgai, jums gali prireikti dokumentų Anglijoje. (Nors dabar viską galima ir telefonu turėti, bet originalas visada geriau).

Rizikos, nesklandumai ir "ką daryti, jei..."

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti viskas – stabdžių gedimas, eismas, arba tiesiog policijos patikra. Mes jums visada pranešame. Praėjusį kartą vairuotojui viršijus leidžiamą greitį Vokietijoje (tik šnekjuokiu, jis važiavo pagal taisykles), mes pranešėme klientui, kad atvyks vėliau. Būkite kantrūs, mes negaliame valdyti kelių.

Ar daiktai gali pasiklysti?

Turiu pripažinti, kad retai, bet tai įvyksta. Jei dėžės yra gerai pažymėtos (numeruotos), mes susirandame. Jei ne – vargas. (Todėl ir sakau rašyti ant kiekvienos dėžės, kas viduje). Mes esame atsakingi už tai, ką įkėlėme į mašiną. Yra draudimas, tačiau emocijų negrąžins.

Kas jei sužaloju kupranugarią nešdami daiktus?

Tai jūsų rizika. Mes turime draudimą, bet jei jūs patys nuspręsite nešti 50 kilogramų dėžę ir nukristi – mūsų kaltės nėra. Mūsų darbuotojai yra apmokyti, kaip kelti sunkius daiktus. Geriau leiskite jiems dirbti, o stebėkite gėrą kavą.

Ar buvo atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Taip, buvo. Kartais klientas neatvyko į vietą arba neatsiliepė į telefonus. Tuomet mes laikome daiktus sandėlyje Anglijoje, o klientas turi mokėti sandėliavimo mokestį. Tai brangu. Todėl susitarkite dėl iškrovimo laiko iš anksto. Barton-le-Clay vietovėje ne visada yra signalas, tai tikrinkite telefoną.

Ką daryti, jei namuose Anglijoje neįleidžia sunkvežimio?

Turiu omeny tokią situaciją: atvykstame į gyvenvietę, o ten yra "CCTV automobilis" arba vietinis tarybos narys, kuris sako, kad sunkvežimis negali važiuoti. Tada tenka iškrauti ant pakraščio ir perveži mažesne transporto priemone. Tai kainuoja papildomai, bet mes tai darysime, kad baigtume darbą. (Ir vėl – kainos klausimas).

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sugadinti?

Tuomet reikia sukurti "defect report" – pažeidimų aktą. Nefotografuokite tik taip, gerai nufotografuokite ir paskui parašykite mums. Jei įrodysite, kad mes tai sulaužėme (pavyzdžiui, numetėme), kompensuosime. Jei dėžė buvo blogai užklijuota ir iškrito – mūsų kaltės nėra.

Ar galima pasitikėti bet kuria firma?

Absoliučiai ne. Yra daug "piemenų", kurie pasako, kad veža, o tada perduoda kitai firmai, kurią pažiūrėjote internete. Mums tai nėra nauja. Pasitikėkite tuo, kas turi realų kontorą arba ilgametę patirtį. (Nors ir kontora gali būti tik vienas kambarys su telefonu). Patikrinkite atsiliepimus, bet ne tas, kurios parašytos prieš metus viena diena.

Kas daryti, jei reikia išsiųsti atgal kažką į Lietuvą?

Mes galime tai padaryti tuo pačiu sunkvežimiu, jei jis tuščias grįžta. Tai vadinamas "return load". Užpildykite sąrašą, mes pažiūrėsime ar tinka vieta. Kartais klientai perka daiktą Anglijoje ir nori siųsti į Lietuvą – nes problemų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jūsų namuose reikia atidaryti duris, taip. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie dirba ne vienus metus. (Nors vienas buvo, kur pamiršo raktus kišenėje ir dėl to mes vėlavome 3 valandas, bet jis buvo sąžiningas). Bet geriausia, jei kas nors iš šeimos yra ten, kad atidarytų.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Mes išsinešame visą pakavimo medžiagą (dėžes, plėvelę) su savimi, jei sutarta. Jei ne – turite jas patys išmesti. Barton-le-Clay turi savo atliekų surinkimo sistemą, tai tiesiog užmeskite į tinkamą konteinerį. Nebrašykite mums po to, kad palikote dėžes kieme.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei klausiate manęs – taip. Perkraustymas į užsienį yra stresas. Nekreipkitės į kaimyno pusbrolį, kuris turi "Gazelę". Jis nežino, kas yra TIR dokumentai ir kaip elgtis su britų policija. Užsisakykite perkraustymo paslaugas iš Kauno į Barton-le-Clay pas tokius, kurie tai daro kasdien. Nors brangu, bet ramybė brangesnė.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesiog noriu pasakyti, kad perkraustymas nėra tik fizinis darbas, tai ir nervai. Barton-le-Clay puiki vieta gyventi, bet nuvažiuoti ten su visais turtumis yra iššūkis. Jei pasiruošę, turite sąrašą ir nesate išsigandę kainos, viskas gerai sueis. Svarbiausia – neklaidinkite vairuotojų ir teisingai užpildykite dokumentus, o kitą mes išspręsime. Sėkmės naujoje vietoje ir tikimės, kad jūsų kelionė bus sklandesnė nei ši mano istorija apie vairuotoją, kuris pamiršo atsivesti stabdžius (juokauju, jie veikia).