Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Maryport: 20 metų patirties tiesa be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai planuojamų pervežimų iki tokių katastrofų, kai norėjosi visiems mesti rankas ir eiti dirbti į mišką. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip užsisakyti taksi pasiimti iš baro, bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, o kelių situacija Jungtinėje Karalystėje niekada nebuvo lengva. Šiandien noriu papasakoti, kaip iš tikrųjų atrodo perkraustymo paslaugos į Kauną iš Maryport, ką reikia žinoti, kad nepatektum į bėdą, ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi didžiausia skausma galvoje.

Kiek tai kainuoja ir kodėl kainos šokinėja?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Maryport į Kauną?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia, ir atsakymas niekada nenustebina. Jei turite butą ar mažą namą (tarkime, 15–20 kubinių metrų), turėtumėte numatyti biudžete nuo 1800 iki 2500 eurų. Tačiau tai yra labai apytikslis skaičius, nes kuro kaina šiuo metu yra kaip lunatikas – šokinėja kaip nori. Be to, kainą įtakoja ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Jei viską supakuosite patys, bus pigiau, bet tada nebusu atsakingi už tai, jei lėkštės kelias šimtus mylių nusirinks ant grindų.

Ar brangiau, jei reikia pervežti pianiną ar didelę spintelę?

Žinoma, kad brangiau. Pianinas ar „antique“ stiliaus spintelė nėra paprasti daiktai – juos reikia ne tik užkelti į sunkvežimį, bet ir užfiksuoti taip, kad jie nenukristų posūkiuose. Pianinų pervežimas iš JK į Lietuvą gali kainuoti papildomai 300–500 eurų vien už kėlimo ir specialios įrangos nuomą. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė taupyti ir užsisakė „vilkiką“ be lifto, o tada vėliau mokėjo už statybinį kraną Kaune, kuris kainavo daugiau nei visas pervežimas. Geriau iš karto pasakykite apie sunkius daiktus.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Tai paprasta fizika ir logistika. Žiemą keliai yra blogesni, o dienos trumpesnės, tačiau paklausa mažesnė, todėl galima gauti gerą kainą. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, visi nori grįžti į Lietuvą ar išvykti, todėl perkraustymo paslaugos į Kauną iš Maryport tampa brangesnės kaip per dešimt. Tada vairuotojų trūksta, o reisų planavimas tampa košmaru. Jei galite, stenkitės perkeltis pavasarį ar rudenį – bus ramiau ir piniginė nenukentės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Čia reikia būti labai atidžiam. Daugelis firmų nurodo kainą „iki durų“, bet nepamina, kad tą dar turi padengti britų muitinės išlaidas arba „congestion charge“ Londone, jei reikės važiuoti pro ten. (Kadangi Maryport yra šiaurėje, tikriausiai ne, bet vis tiek patikrinkit). Taip pat gali būti mokestis už užstatą (deposit), kuris grąžinamas tik po to, kai grynate sąskaitas. Viskas turi būti parašyta sutartyje, o ne tik žodžiu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu lanksčius datas?

Absoliučiai taip. Mes, logistikos žmonės, mėgstame, kai klientas sako „galiu laukti savaitę“. Tada mes galime sudėti jūsų siuntą į „grupinį“ krovinį, kai vairuotojas važiuoja tuščia atgal arba paima kitų klientų daiktus. Tai sumažina kainą 15–20 procentų. Jei skubate ir reikalaujate važiuoti rytoj – tai kainuos brangiai, nes teks išsiųti automobilį specialiai jums.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Ar aš galiu pats supakuoti daiktus?

Galite, bet tikrai nerekomenduoju daryti taip, kaip matęs kaimyną – susukti viską į senus „Lidl“ maišus. Muitinėje gali būti problemų, jei daiktai atrodys įtartai. Be to, jei kas nors sulūžta kelyje nuo Maryport iki Kauno, o daiktus pakavote jūs, draudimas nieko neatsiskaitys. Geriau naudoti standartines dėžes, kurias galima užsisakyti iš mūsų. Tada bent žinote, kad dėžė neišsirinks per 1500 kilometrų.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite tvirtas, dvigubų sienelių dėžes. Knygas reikia dėti į mažesnes dėžes, nes jei užpildysite didelę dėžę knygomis, niekas nebe pakels – jos svers kaip gyvulis. Drabužius galima dėti į didesnes dėžes arba specialius drabužių dėžes su strypu viršuje. Būtinai užklijuokite visas dėžes gerai juostele, o ne vieną kartą per vidurį, kaip daro tinginiai.

Ką daryti su skysčiais (valymo priemonėmis ir t.t.)?

Tai viena dažniausių problemų. Žmonės bando vežti pusę virtuvės chemijos, o tada per vairuotojo aštri stabdymą visa tai išsilieja ir sugadina kitus daiktus. Aš visada sakau – visus skysčius (šampūnus, aliejų, valiklius) reikia supakuoti į atskirą dėžę, uždaryti dangtelius lipnia juosta ir geriausiai padėti į plastikinį dėklį. O idealiau – atiduoti kaimynams ar išmesti, nes chemija Lietuvoje nėra tokia brangi, kad verta rizikuoti sofa.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų, ypač su spintomis ir lovelėmis, būtina išmontuoti. Ne tik todėl, kad jie tilps į sunkvežimį, bet ir todėl, kad jų nebus galima pernešti per Maryport namų duris (daug ten senų namų su siaurais koridoriais). Jei neturite įrankių, mūsų komanda tai padarys. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną vitriną, kuri buvo prikalta prie sienos, tai užtruko valandą, bet kitaip būtų neišėję.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tik „Drabužiai“ ar „Keičiamos“. Parašykite ir kambarį, pvz., „Miegamasis, dešinė pusė“. Taip pat pažymėkite, jei dėžė yra trapuji („FRAGILE“). Pasitikėkite, vairuotojas yra profesionalus, bet jis nežino, kur jūsų brangiausios lėkštės, jei nenurodysit. Geriausia naudoti spalvotus lipdukus – raudona virtuvei, mėlyna miegamajam ir t.t.

Kelionės detalės ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Maryport į Kauną?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, nuo to momento, kai pakrauname paskutinę dėžę. Tačiau nepamirškite, tai ne tik vairavimas. Tai reiškia važiuoti iki uosto (paprastai Hull arba Imminghamas), laukti keltų perėjimo (kuris trunka apie 12–14 valandų), tada vairuoti per Belgiją, Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją. Jei kelyje užstrigs sienų patikroje (o po „Brexit“ tai dažnai nutinka), gali užtrukti ir ilgiau.

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Mes dažniausiai važiuojame A66 link M6, tada pietų link uosto. Vėliau keltu į Europos žemyną, toliau per E40 autostradą. Yra variacijų, priklauso nuo uosto, kurį pasirinksime (Roterdamas arba Hukas van Holandas). Vairuotojai mėgsta keliuos Vokietijoje, ten geriau keliai, bet Lenkijoje daugiau policijos kontrolės, tai reikia važiuoti saugiai.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Jums gali atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur yra sunkvežimis. Bet čia yra vienas „butas“ – kartais signalas pradingsta, ypač tarp kalnų arba keltuose. Taigi, jei pamatysite, kad sunkvežimis stovi vietoje valandą, neskubėkite panikuoti, galbūt vairuotojas tiesiog pietauja arba degalinėje. (Arba guli pailsėti, kas yra labai svarbu).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tai reali grėsmė. Jei lūžta sunkvežimis, mes turiems siųsti kitą arba techninę pagalbą. Tai gali prailginti kelionę dar para-dvi. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Žinau, kad tai erzinanti, bet technika yra technika. Svarbiausia, kad daiktai būtų apdrausti, o ne kad jums pasakysiu „pabandykite pats nuvežti“.

Ar galima užsisakyti greitą pervežimą (express)?

Galima, bet tai kainuos kaip nupirkta auksinė žuvis. „Express“ reiškia, kad mes siunčiame automobilį tiesiai jums ir jis nieko nekelia kitų klientų. Tai gali trukti 2–3 dienas, tačiau kaina gali būti dvigubai didesnė. Jei ne skubate, geriau pasirinkite standartinį variantą. Pinigai visada svarbiau už vieną dieną laiko, nebent jūsų baldams reikalingas oras.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia parengti išvykdamas iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai yra svarbiausia. Jums reikia sudaryti perkraustymo sutartį (Contract), turėti daiktų sąrašą (Inventory list) su verte, bei asmens dokumentus. Taip pat reikia pildyti T formą (Transfer of Residence), kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šitos formos, muitinė gali su jumis labai „pasisikalbėti“ ir pridėti mokesčių.

Kas yra T forma ir kodėl ji tokia svarbi?

T forma (ToR01) leidžia atgabenti jūsų asmeninius daiktus į ES be mokesčių, jeigu gyvenote JK ne mažiau kaip 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Lietuvą amžinai. Jei jos nėra, mums reikės mokėti PVM Lietuvoje (21 proc.) ir galbūt muito. Tai gali padidinti sąskaitą šimtais eurų. Užpildyti ją galima internetu, tai trunka penkias minutes, bet žmonėms visada trūksta kantrybės.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Taip, mes padedame, bet kai kuriuos dalykus klientas turi padaryti pats (pvz., užpildyti T formą, nes ten reikia asmeninių duomenų). Mes parengiame prekių deklaraciją ir susitvarkome su transitu. Tačiau jei daiktų sąraše bus kažkas neaišku, pvz., dešimt kartonų su „elektronika“ be paaiškinimų, muitinė gali sustabdyti visą sunkvežimį. Būkite sąžiningi sąraše.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktų negalima vežti be specialių leidimų, ypač mėsos ir pieno produktų, dėl gyvulinės kilmės taisyklių. Alkoholį galima, bet jis turi būti asmeniniam vartojimui (ribotos kiekiai). Jei bandysite vežti 50 butelių viskio, tai bus laikoma prekyba ir už tai reikės sumokėti didžiulius mokesčius. Geriau išgerti arba atiduoti draugams prieš išvykstant.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?