Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool: Kaip tai vyksta iš vidaus

Sveiki, pagaliau susirinkau parašyti šitą dalyką, nes kasdien gaunu tuos pačius klausimus telefonu. Dirbu su krovinių pervežimu jau virš dvidešimties metų ir matyau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiško chaoso, kai klientas bando susitraukti su dviračiu be dėžės. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool atrodo paprastai užsakyti internete, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sukomponuoja vairuotojų nuotaikos, laivo grafikai ir, žinoma, muitinė. Hartlepool nėra didelis miestas šiaurės rytų Anglijoje, todėl ten logistika šiek tiek kitokia nei Londono ar Birmingemo centruose. Čia pasakysiu tiesą be jokio suvilkimo, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti ir kodėl kartais viskas užtrunka ilgiau nei planavote.

Kainos ir biurokratija: ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool?

Nėra vienos kainos, nes kiekvienas krovinys kitoks. Paprastai pradedame nuo maždaug 20–30 kubinių metrų krovinių kainyno, jei kalbame apie pilną furgoną. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali būti pigiau, bet reikės laukti, kol surinksime kitą krovinį tą pačią kryptį. Degus kuro kainos Didžiojoje Britanijoje ir Britanijos išėjimas iš ES padarė savo – kainos šoktelėjo, tad nustokite manyti, kad bus taip pat kaip prieš penkerius metus.

Ar paimate mažus krovinius iš Hartlepool?

Taip, darome tai kasdien. Vadinasi dalinis krovinys – kai mes paimame jūsų daiktus ir suskandiname su kitais klientais prie furgono. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool dažniausiai vyksta būtent taip, nes nedaug kas turi tiek daiktų, kad užpildytų 40 pėdų priekabą. Tai gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną, bet pinigų taupote nerealų kiekį.

Kaip suskaičiuojate tūrį?

Žiūrime į tūrį kubiniais metrais. Jeigu nesuprantate, kiek tai, va paprastas pavyzdys – standartinis šaldytuvas tai apie 1 m3. Jeigu jūsų daiktai telpa į vieną standartinę "Garden shed" tipo garažą, tai galbūt bus apie 10–12 m3. Kartais klientai siunčia nuotraukas, bet aš visada sakau – geriau per klaidą manyti, kad daugiau, nei vėliau stebėtis, kad nebetilpėme ir reikia antros kelionės.

Ar kainuoja brangiau, jei aš esu Hartlepool centre?

Gali būti, bet nebūtinai. Problemos daria ne miesto centras, o siauros gatvelės, kur neprivažiuoja didelis sunkvežimis. Hartlepool senamiestyje yra vietų, kur reikia naudoti mažesnę mašiną (pervariką), kad parvežtume daiktus į didelį furgoną. Tai papildomai kainuoja, nes vairuotojo laikas pinigas. Jei galite patys nuvežti daiktus prie mūsų sandėlio Middlesbrough apylinkėse, bus žymiai pigiau.

Kas dėl įkrovos Hartlepoole?

Įkrovą įtraukiame į kainą, jei tai nėra labai sudėtingas kėlimas per langą. Standartinė tvarka – vairuotojas atvažiuoja, jums padeda įvežti daiktus į mašiną. Bet jei turite pianiną ar safą, kas reikalauja kraninio ar keturių vyrų, tai jau papildoma už kalnelį. Būkite sąžiningi, kai užsakinėjate ir pasakykite apie sunkius daiktus iš karto.

Ar įeina į kainą iškrovas Kaune?

Įprastai taip, jei aš nekalbu apie trečio aukšto iškrovą be lifto. Mūsų perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool paprastai įtraukia "iki durų" pristatymą pirmame aukšte. Jei reikia nešti į penktą aukštą be lifto, arba reikia montuoti baldus, tai aptariama atskirai. Ne visi mūsų vairuotojai nori dirbti fizinį darbą po 2000 km važiavimo, todėl tenka derėtis.

Kiek trunka kelionė iš Hartlepool į Kauną?

Optimistiškai – 4–5 dienos. Realiai? Skaičiuokite nuo 5 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo kada paimame krovinį ir kada uoste yra laivas. Anglijoje dažnai būna eilių į uostus, ypač prieš šventes. Taip pat reikia prisiminti, kad Hartlepool nėra tiesiogiai prie jūros, kur plaukia keltai į Lietuvą (kaip Klaipėda), todėl tenka važiuoti per visą šalį į Iminghemą, Hullą ar Tilbury.

Kodėl tiek ilgai?

Nes mes ne sparnuotasis burlaivis. Yra laivo perėjimas per Šiaurės jūrą, tai viena naktis. Tada vairuotojas turi pailsėti, nes taisyklės griežtos. Po to vairuotojas vėl važiuoja pro Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Be to, kartais tenka laukti, kol surinksime dalinius krovinius. Kantrybė – tai svarbiausia čia.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, jis ne bus stovėti ir žiūrėti. Bet jis yra vairuotojas, ne kėdikėlis. Jis padės nešti sunkius daiktus, dėžes, baldus. Bet jei jūs turite šimtą mažų kuprinėlių ar maišelių su drabužėmis, kurias reikia nešti vienu po kito, tai gali nusibosti. Geriau viską susidėti į stambesnes dėžes.

Ar saugu duoti raktus?

Kartais atsitokia, kad klientas neturi laiko laukti ir palieka raktus žinių ar kaimynui. Aš asmeniškai to nerekomenduoju, nors ir darome. Geriau, jei kas nors yra vietoje. Buvau atvejų (retų, bet buvo), kai raktai dingdavo arba nebuvo kur padėti, ir viskas užtrukdavo valandą. Geriau susiderėti dėl laiko ir būti ten.

Logistika, trukdžiai ir kelių realijos

Ką daryti, jei laivo atšaukia?

Tai pasitaiko, ypač žiemą su audromis. Jei laivas nebeišplaukia, mes laukiam. Jums nieko papildomo mokėti nereikia, tai mūsų rizika. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool visada apima tokias nenumatytas situacijas. Tiesiog gausite pranešimą, kad vėluojame. Nepanikuokite, krovinys nepradangs.

Ar reikia dalyvauti muitinėje?

Dabar, kai Britanija nebe ES, taip. Jūs, kaip gavėjas, privalote pateikti T1 deklaraciją arba importo deklaraciją Lietuvoje. Jeigu to nepadarote, krovinys stovės Lietuvos muitinėje ir jums teks mokėti baudas arba sandėliavimo mokestį. Mes galime padėti susisiekti su brokeriu, bet jis yra atskira paslauga.

Kas vyksta su kroviniu per kanalą?

Jis keliauja keltu. Dažniausiai naudojame maršrutą iš Iminghemo į Roterdamą arba iš Hulo į Zeebrugę. Per laiką, kai laivas plaukia, vairuotojas miega kabinoje arba eina į poilsio zoną. Jis niekur neina iš mašinos, nes daiktai užrakinti. Tai saugu, tačiau jūros bangos gali numesti dėžes, jei jos blogai užsegtos, todėl vairuotojai turi gerai įtvirtinti krovinius.

Ar vežate pianinus iš Hartlepool?

Vežame, bet tai brangu. Pianinas yra jautrus daiktas, jis nebraižomas. Reikia specialios pakuotės, o kartais ir specialios technikos pakrovimui. Ne kiekvienas vairuotojas nori vežti pianiną, nes viena maža smūgis ir girdėsite skundus visą kelią iki Kauno. Praneškite iš karto, kad turite grojamąjį pianiną.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių iš trečiosios šalies (Britanija dabar yra trečioji šalis) į ES be veterinarinių patikrinimų. Dėl to tikrai neverta. Dėžė su sausu maistu (makaronai, konservai) paprastai praeina, jei tai ne verslo tikslais. Bet jei rasite dešrelę, ją konfiskuos.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, labai dažnai vežame. Tiesiog jį reikia padaryti mažesnį – nuleisti vairą, sukelti rankenas, arba jį paduoti į dėžę. Jei dviratis stovi stovėjime ir kiša į visas puses, užims per daug vietos. Paimkite raktus ir išsukite pedalus, taip sutaupysite vietos sau ir mums.

Ar reikia dėti į dėžes viską?

Labai rekomenduoju. Laisvi daiktai (pvz., krepšys su skalbimu) po kelias dienas važiuojant furgonu taps purvu, pasislinks po grindimis, o gali būti net užgriozta. Viskas turi būti dėžėse. Stiprios dėžės, ne iš parduotuvės ("kiauras" popierius), o gerai apklijuotos juostele.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, dažai, aerozoliai – tai draudžiama. Jei turite krosnį su degalu, ją išpildykite. Jei ne, daugelis vairuotojų tiesiog atmes tokią krovinį dalį arba reikalaus atskiro sandėlio, kas kainuoja. Nedarykite rizikos, degalų kvapas uždaroje mašinoje po šilta Anglija yra blogas dalykas.

Ar draudžiate tabaką ir alkoholį?

Draudžiame vežti verslo reikalais. Asmeniniam naudojimui – galima, bet ribotais kiekiais. Jei mūsų vairuotoją sustabdys muitinė ir rast 2000 cigaretęs, tai jums gali tekti paaiškinti ryšius su muitinės departamentu. Geriau to nedaryti, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool nėra skirtos kontrabandai.

Kokius dokumentus reikia?

Reikės jūsų paso kopijos (arba asmens kodą), daiktų sąrašo (packing list) ir, svarbiausia, T1 dokumento, kurį išrašome ar tarpininkas. Be to, jei perkraustote savo turtą ilgiau kaip 6 mėnesius gyvenant užsienyje, galite kreiptis dėl mokesčių atleidimo (Transfer of Residence), bet tai jau kita istorija su biurokratija.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti iš ne ES šalies (Anglija) į ES šalį (Lietuva) nemokant mokesčių tarpinėse šalyse. Be jo krovinys neišvažiuos iš Anglijos uosto. Tai standartinė procedūra, kurią tvarko mūsų brokeriai, tačiau ji užtrunka laiko.

Ar galite padėti su deklaracija?

Galime, bet papildomai. Mes esame pervežėjai, ne muitinės agentai. Turiome partnerius, kurie tai daro už 50–100 eurų (priklausomai nuo sudėtingumo). Nustokite manyti, kad įeina į kainą – tai atskira paslauga, reikalaujanti licencijos.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Sunkvežimis su kroviniu nėra tinkamas vieta šuniui ar katei – ten karšta, trūksta oro, vibracija. Yra specialios kompanijos, kurios veža gyvūnus su visomis sąlygomis. Negerai daryti gyvūnui tokią kelionę.

Kas nutinka, kai kažkas ne taip? (Realios situacijos)

Kas, jei kažkas sužudo kelyje?

Turiome draudimą CMR. Bet jis dengia tik tą momentą, kai mes važiuojame. Jei jūs pats pakrovėte blogai, o dėžė nukrito važiuojant, draudimas negalės nieko padaryti. Visada patikrinkite, kaip vairuotojas užseka daiktus. Buvau atvejų, kai vazonas sužudo visas drabužius po lietaus (vairuotojas uždėjo viršuje nepadengęs). Būkite atsargūs.

Ar priimate grynaisiais?

Geriau banko pavedimu. Vairuotojams nėra saugu nešti pinigus, o Anglijoje didelės sumos gynyti draudžiama. Be to, jei kas nors nueina ne taip, grynaisiais labai sunku įrodyti, kad sumokėjote. Pavedimas – tai švarus ir aiškus įrodymas.

Ką daryti, jei vairuotojo anglų kalba prasta?

Daugelis mūsų vairuotojų yra iš Lietuvos arba Rytų Europos, tad su lietuvių kalba problemų nebūna. Jei vairuotojas ukrainietis ar lenkas, kalbame rusiškai arba angliškai su akcentu. Bet logistika – tai ne literatūros skaitiniai, suprasi vienas kitą gestais ir žodžiais "krovinys", "adresas", "raktas". Esu matęs vairuotojus, kurie be anglų kalbos nukeliavo po visą pasaulį.

Ar galima sekti krovinią?

Taip, suteikiame GPS nuorodą, kai mašina išvažiuoja. Bet nenuokite kas valandą. Vairuotojas gali važiuoti per miestus, kur GPS signalas pradingsta, arba sustoti pailsėti, ir jums atrodys, kad mašina stovi vietoje tris dienas. Pasitikėkite procesu.

Kodėl Hartlepool yra specifinis?

Nes tai mažas uostamiestis. Ten daug pramonės, o ne gyvenamųjų namų, tad kai tik sakote adresą, vietiniai pervežėjai kartais nežino, kur yra gatvė. Be to, Hartlepool yra toli nuo pagrindinių "Autostradas" (A1(M)), tad prievažiavimas į ten užtrunka valandą iš Middlesbrough. (Nors dabar jau greičiau, nes atidarė naują žiedą, bet vis tiek keliukai siauri).

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, jei jis turi važiuoti kroviniiniame furgone. Bet turi būti tuščias, be degalų (arba labai mažai), ir reikės įrašyti į T1 dokumentą kaip atskirą krovį. Tai papildomai brangiau, nei jei jį vežtumėte keltu. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool kartais įtraukia ir mašinas, bet tai turi būti aptarta iš anksto.

Kas, jei nežinau tikslaus adreso Kaune?

Tada pristatysime į mūsų sandėlį Kaune arba Vilniuje. Ten jis gali laikyti porą savaičių nemokamai (arba už nedidelį mokestį), kol rasite būstą. Niekur nenuvažiuosime "žiūrėti į miestą", be konkretaus adreso pristatymo būna neįmanoma.

Ar verta rinktis brangesnį pervežėją?

Kartais verta. Jei kas pasiūlo kainą pusantro karto mažesnę nei rinka, tai jūsų daiktai gali važiuoti atvirame priekaboje po lietumi. Man atrodo (nors galiu klysti), kad kai kurios naujos kompanijos tiesiog nėra patirties su Anglijos muitine, ir tada jūsų krovinys strigsta Doverio uoste tris savaites. Patikimumas brangiau kainuoja.

Ar turiu padėti vairuotojui rasti kelią?

Jeigu esate Hartlepoole, tai tikrai padėsite, jei gatvės užblokuotos arba statybų metu. Navigacijos klaidos nutinka, ypač Anglijoje, kur vien gatvės pavadinimai pasikartoja po penkis kartus skirtinguose rajonuose. Vairuotojas gali paskambinti ir klausti, kur yra "York Road", nes jų yra dešimt.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šitą procesą. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hartlepool nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tarp Anglijos ir Lietuvos dabar yra siena, kurią reikia kirsti su teisingais popieriais. Jei viską suplanuosite iš anksto, susirinksite dėžes ir nebandysite slėpti dešrų, viskas nueis sklandžiai. O jei kils abejonių – tiesiog paskambinkite, geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau ieškoti dingusių dėžių. Sėkmės kelyje (ir tikiuosi, jūsų vazos nenukris)!