Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais: pilnas vadovas tiems, kurie nori išvengti galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o atrodo, kad praeidau per šimtą tūkstančio kilometrų. Matyta daug – nuo puikių, tvarkingai supakuotų dėžių iki tokių siuntų, kurios vos neteko iškristi iš rėmų pirmajame posūkyje. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra toks verslas, kuris skamba paprastai: įkėlei, važiavojai, iškėlei. Tačiau realybėje viskas yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač dabar, po „Brexit“, kai dokumentų gali būti daugiau nei paties krovinio. Dažnai klientai klausia, kodėl kaina tokia, o ne kita, arba kodėl vairuotojas negali laukti prie jų namų valandą. Čia ne tiesiog vairavimas, tai logistikos ir kantrybės menas. Būtent todėl nusprendžiau parašyti šią „žodžių srautą“, kad jūs žinotumėt, į ką įsijungiate.

Bendriausia ir pradžiamokslis

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio?

Skaitykite, jei jums reikia pervežti buto dalį ar kelis paletus, sunkvežimis yra per didelis ir brangus pasirinkimas. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tuo ir geras, kad mes galime užpildyti tuščias vietas, kurias dideli kamionai tiesiog praleidžia. Be to, mikroautobusas lengviau įvažiuoja į angliškus miestelius, kur gatvės siauros ir vairuotojas su 18 metrų priekaba tiesiog nenuvažiuotų prie jūsų namo. Tai pigiau ir greičiau, jei kalbame apie mažesnius tūrius, nors, žinoma, jei turite pusę fabrikos perkelti, čia nebebus variantas.

Kiek dalykų realiai telpa į tą mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, kaip jūs juos supakuosite. Aš mačiau žmones, kurie sakydavo, kad turi tik penkias dėžes, o paėmus jas atsirastų dar trys sofos. Vidutiniškai į standartinį „Ford Transit“ ar panašų mikroautobusą telpa apie 4-5 europaiškus paletus arba apie 8-10 kubinių metrų krovinių. Bet vėlgi, jei statote baldus be išmontavimo, vienas sofa gali užeiti visą vietą. Geriau viską susitarti iš anksto ir nufotografuoti, ką reikia vežti, kad mūsų vairuotojas nepakeltų rankų į orą pamatęs tą „milžiną“.

Ar galiu keliauti kartu su kroviniu?

Dažnai klausiate, ar galima sėdėti šone keleiviu. Oficialiai, jei tai yra komercinis transportas, t.y. krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais vykdomas verslo pagrindu, keleiviai negali būti vežami be specialių leidimų (liudijimų). Tačiau jei mes kalbame apie tai, kad jums reikia perkelti asmeninius daiktus ir norite važiuoti kartu, tai kartais įmanoma susitarti, bet tada tai jau bus nebe grynas krovininis pervežimas, o kažkas panašaus į „nuomos su vairuotoju“ variantą. Geriau nedaryti problemų pareigūnams sienojje, nes jei pamatys keleivį prekiniame automobilyje, gali būti didelių rūpesčių ir baudų.

Kokius daiktus geriausiai nevežti?

Žinoma, kad ne ginklus ir narkotikus, tai aišku. Bet iš praktinės pusės, nerekomenduoju vežti labai dailingus, neįtvirtintus veidrodžius ar taip vadinamus „skambančius“ daiktus, kur gali nukristi ir sulūžti. Taip pat, prašau nevežti maisto produktų, kurių gali neleisti anglų muitinė, ypač mėsos ar pieno produktų iš trečiųjų šalių (nors Lietuva jau ne trečioji, bet taisyklės griežtos). Ir, prašau, neleiskite niekada vairuotojui paimti savo senų padangų ar šiukšlių į Angliją – jis ten jas tiesiog išmes, o mums gali tekti mokėti baudą už nelegalias atliekas.

Ar tai saugu? Mano daiktai nenuklyps?

Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – 99% atvejų viskas gerai. Bet tais 1% atvejų pasitaiko vagysčių arba, dažniau, nelaimingų atsitikimų. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra saugus, jei pasirinksite patikimą pervežėją. Visada patikrinkite, ar jie turi draudimą. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas paliko automobilį atidarytą prie degalinės pietums, o grįžęs nerado nešiojamojo kompiuterio. Tai buvo mūsų (mano) vairuotojo klaida, bet kompensavome klientui. Taigi, pasirūpinkite, kad turtas būtų apdraustas.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie neišsirinktų?

Nenaudokite plastikinių maišelių, jūsų daiktai tiesiog nukris sužlugus maišeliui. Naudokite stiprias dėžes. Jei tai baldai, uždenkite juos stretch plėvele. Vieną kartą vežėme kavines puodes, kurios nebuvo užfiksuotos – atėjo į Londoną, o ten vieno puodo kojos nebeliko. Vairuotojas vairavo ramiai, tiesiog kelias buvo blogas. Geriau perpadarykite kartoną kelis kartus nei gi rizikuokite brangiu daiktu. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais reiškia daug vibracijos, todėl viskas turi būti įtvirtinta kaip reikiant.

Ar galite padėti pakrauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai įpradę kelti dėžes, jei jos nėra 50 kilogramų svorio. Jei jums reikia iškrauti pianiną ar seifą, mes tai paprastai siūlome atskirai – reikia keltuvių ar papildomo žmogaus. Nedarykite to vairuotojui, jis turi atvykti svečas, ne sulaužytas nugarą. Už papildomą priemonę (rankas) galima susitarti, tai kainuos papildomai, bet tai verta, kad nereikėtų tuštis draugų kviesti visą kaimą.

Kaip greitai galite atvykti?

Įprastai tai trunka 2-3 dienas, jei viskas būna tvarkingai. Kai kurie skelbia, kad gali atvykti per 24 valandas, bet tuos reikia tikrinti – ar jie nėra pavojingi kelyje. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais nėra lenktynės. Jei reikia skubiai, reikia tartis iš anksto, tačiau atsiminkite apie užtvaras (angliškai „checks“), kurios gali užtrukti. Geriau planuokite savaitę iš anksto, kad nereikėtų raudotis prie telefono, kad dėžė su vaiko kūdikių mišiniais neužstrigo sienoj.

Ką daryti, jei daiktų atėjo daugiau nei planavau?

Tai pasitaiko dažnai. Jūs suskaičiuojate 10 dėžių, o paskui dar rastate 5 dėžes palėpėje. Jei mikroautobuse yra laisvos vietos, mes įkeliam. Jei ne – reikia skambinti mums ir spręsti, ar siųsti antrą automobilį (brangu), ar palikti kitiems kartams. Būkite sąžiningi su savimi ir su mumis. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais turi savo limitus, mes negalim priversti dalykų daryti „tetrisą“ prieš fizikos dėsnius.

Pinigai, mokesčiai ir kainos (ką tikrai reikia žinoti)

Kiek apytiksliai kainuoja toks pervežimas?

Noriu būti tiesus – kainos svyruoja. Už mažą krovinią (1-2 m³) tai gali kainuoti nuo 200-300 eurų, už didesnį (visa mašina) – iki 800-1000 eurų. Kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar brangiau nei mano pirmasis automobilis (juokauju, bet dal tiesos yra), ir nuo kelto bilieto. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais nėra pigus malonumas, jei jums reikalingas pilnas aptarnavimas. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo, o ne tikėti, kad kainos kaip parduotuvėje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nemalonu tai girdėti, bet žinau, kad rinkoje to yra. Aš visada sakau klientams: kaina, kurią sakau pirmą kartą, yra galutinė, jei jūs nepasikeičiate planų. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais gali turėti papildomų mokesčių tik tada, kai klientas pats sukuria problemas – pavyzdžiui, neteisingai užpildo dokumentus arba krovinys netelpa ir reikia skambinti keltuvininkui. Muitinės mokesčiai (tarifai ir PVM) – tai ne mūsų mokesčiai, tai jūsų mokesčiai valstybei, nenusiminkite.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Gali būti priežasčių. Vienos firmos veda „špagalą“ (t.y. vairuotojas važiuoja 20 valandų be miego, kas nelegalu), kitos – dirba legaliai, ilsisi, turi draudimą. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais pas mus kainuoja tiek, kiek kainuoja saugumas ir patikimumas. Jei kas siūlo 50 proc. pigiau – pagalvokite, kur jie sutaupyja. Gal ant degalų? O gal ant vairuotojo atlyginimo? Ar gal ant draudimo? Žemiau kainos būti negali be nuostolio kur nors.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet ne visada rekomenduojama. Be to, mums dažniau patogiau bankinis pavedimas, kad būtų aiškus įplaukų šaltinis. Vairuotojai nebepriima didelių grynųjų sumų, nes tai pavojinga juos patems. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais – tai verslas, todėl ir mokėjimas turi būti versliškas. Jei turite galimybę, sumokėkite sąskaitą faktūrą, taip išvengsite nesusipratimų.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei sutarėte, kad vairuotojas atvyksta 9:00 ryto, o jūs praleidžiate 10:00, nes užmigote arba dar nesurinkėte daiktų – taip, mokėsite už laukimą. Laikas yra pinigai, ypač kai vairuotojas turi darbų grafiką. Paprastai pirmą valandą galime atleisti, bet toliau – valandininkas. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais turi būti planuojamas, negalime laukti prie jūsų vartų pusę dienos, kai mums reikia važiuoti toliau į Mančesterį.

Kaip susiformuoja kaina už keltą?

Keltas brangus. Bilietas vienam mikroautobusui su vairuotoju gali kainuoti nuo 100 iki 200 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezonos. Šią kainą įtraukiame į savo pasiūlymą. Kartais klientai klausia, ar gali nusipirkti patys – gali, bet tikrai neišsigelbėsite, nes mes turime sutartas kainas su keltų kompanijomis. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais be keltų paslaugų neįsivaizduojamas (išskyrus atvejus, kai važiuojate per tunelį, bet tai kitas istorija).

Ar taikoma PVM?

Taip, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome sąskaitą su PVM. Jei esate fizinis asmuo, PVM yra įtrauktas į kainą. Anglijoje importuojant daiktus, gali tekti mokėti JK PVM (angliškai VAT), bet tai jau daugiau muitinės reikalas. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais mums yra paslauga, čia viskas aišku pagal Lietuvos įstatymus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei dažnai vežate (pavyzdžiui, kas savaitę prekes), mes visada galime susitarti dėl nuolaidų. Taip pat nuolaidos taikomos, jei vežate abi kryptis (ten ir atgal). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa pigesniu, kai galime užpildyti mašiną abiem kryptimis. Taip mes taupome degalus ir laiką, o dalį taupymo perduodame jums. Uždukite tiesiai, jei turite ilgalaikę bendradarbiavimą galvoje.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Nedarykite to. Negalime išsiųsti krovinio „skambučio“ pagrindu. Mums reikia avanso bent 50 proc., kad nenuvažiuotume tuščia (kaip sako, „viltis miršta paskutinė“). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais reikalauja išlaidų degalams ir keltui iš anksto. Esame atviri, bet ne labai labai pasitikintys žodžiu be užstato.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina sąskaita faktūra už prekes (angliškai „Commercial Invoice“). Be to, reikia pakavimo sąrašo (Packing List). Jei tai asmeniniai daiktai, reikia deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais dabar be šių popierių neįmanomas. Vieną kartą teko laukti 6 valandas sienoj, nes klientas užmiršo parašyti, kad dėžėse yra „naudoti drabužiai“, o ne „nauji drabužiai“. Skirtumas didelis muitinės akimis.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei verslininkas ir siunčiate prekes į Angliją pardavimui, EORI numeris būtinas. Jis leidžia muitinei sekti, kas kasą siunčia. Jei esate fizinis asmuo ir perkeliate savo daiktus į naujus namus Anglijoje, EORI jums dažniausiai nereikalingas (arba galima naudoti specialias procedūras „Transfer of Residence“). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais verslo klientams be EORi tiesiog sustos. Užsiregistruokite jį iš anksto, tai nemokama procedūra.

Ar galiu vežti maistą?

Tai labai pavojinga sritis. Angliška muitinė labai griežta dėl mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES. Jei vežate keletą miltelių pakelių ar sauso maisto, turbūt praeisite, bet jei vežate kumpį ar sūrį – gali būti konfiskacija ir bauda. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais su maistu reikalauja specialių licencijų (sanitarinių sertifikatų). Geriau nenusipirkti lietuviško sūrio draugui dovanai ir jį palikti namuose, o Anglijoje nusipirkti vietinio.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda vėjas. Muitininkai sustabdo mašiną, prašo iškrauti viską ir patikrinti. Tai užtrunka valandomis ar dienomis. Be to, gali būti bauda už neteisingą deklaravimą. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa brangiu malonumu, kai vairuotojui tenka laukti prie užtvaros. Patikrinkite duomenis du kartus prieš išsiųsdami mums. Vieną kartą buvo klaida svorio vienetuose – parašyta „kg“ vietoj „g“, ir skaičiai atrodė kaip milžiniškas krovinys.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną detalę?

Jei tai prekės – taip. Muitinė turi žinoti, kas yra dėžėjeje, koks jos svoris ir kokia vertė. Negalima rašyti „įvairūs daiktai“. Būkite konkretūs: „medinės kėdės – 4 vnt., 50 kg, 200 eurų“. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais su „paslėptomis“ prekėmis (pvz., cigaretėms) yra nusikalstamas veiksmas, ir mūsų firma to nebus daryti. Mes ne norime prarasti licencijos.

Kas daryti, jei muitinė reikalauja mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei importuojate prekes, reikės mokėti importo muitą ir JK PVM. Tai dažniausiai atlieka tarpininkas (customs broker) Anglijoje, kurį turite pasamdyti (arba mes galime jums nurodyti). Jūsms išsiunčia sąskaitą, o ją reikia apmokėti, kad mašina galėtų važiuoti toliau. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais neapsiriboja tik transportu, tai ir biurokratijos valdymas. Pasirūpinkite brokeriu iš anksto.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet ribotais kiekiais (beveidai 800 cigaretės ir 10 litrų stiprio alkoholio asmeniui). Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia licencijos. Dažnai žmonės bando paslėpti dešimtą butelį degtinės tarp drabužių. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais su tokiu „gėrybių“ lošimu yra labai rizikinga. Šunys (muitinės) šalia mašinų jaučia tai geriau nei mes kava ryte. Nepirkite bėdų.

Kokios dažniausios problemos su dokumentais?

Daugiausia problemų su tuo pačiu – dėžės numeriai. Sąskaitoje parašoma 1 dėžė, o realiai jų yra 5. Arba svoriai nesutampa. Muitinė mėgsta tikslumą. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa bėda, kai klientas pats nežino, ką siunčia. Prašau, atidžiai užpildykite „Packing List“. Nėra nieko blogiau nei vairuotojas, kuris skambina ir klausia: „Kas yra dėžėje numeris 3?“, o klientas atsako: „Na, kažką...“.

Kelias, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kur jūsų vairuotojai miega?

Jeigu kelias trunka ilgiau nei parą, jie privalo ilsėtis. Mes naudojame patikimas poilsio vietas (angliškai „truck stops“). Kartais tai gali būti sunkvežimių stovėjimo aikštelės, kartos – paprasti viešbučiai. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais reikalauja, kad vairuotojas būtų pailsėjęs. Nereikalaukite iš jo važiuoti 24 valandas iš eilės, tai ne saugu. Jūsų baldai nėra vertesni už žmogaus gyvybę.

Ar vairuotojas gali mane paskambinti?

Taip, bet jis gali būti užsiėmęs vairavimu arba ilsėtis. Jei jis neatsiliepia iš karto, nebegėdykite. Anglijoje yra vietų, kurioje neleidžiama kalbėtis telefonu be „hands-free“. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais vyksta griežtai laikantis taisyklių, kad mums nebaigtų rūpintis baudomis. Geriau susitarti dėl pranešimo laiko, pvz., „paskambinsiu, kai busiu 50 km iki jūsų“.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą, kuris dengia techninį pagalbą. Jei sugenda, mes kviečiame techninę pagalbą. Jei tai neįmanoma ištaisyti greitai, gali tekti perkrauti krovinį į kitą mašiną. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais turi savo rizikas. Vieną kartą mums viršų užkrito variklis Belgijoje, teko laukti dieną. Klientams sakėme tiesą – vėluojame, nes technika.

Ar galima pristatyti į centrą Londono?

Galima, bet tai brangiau ir sudėtingiau. Už „Low Emission Zone“ (LEZ) ir „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) reikia mokėti mokesčius, jei mašina neįtraukta į sąrašą. Be to, ten yra didelis eismo kamščiai. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais į Soho ar Westminster rajonus gali kainuoti dvigubai daugiau dėl to laiko, kurį vairuotojas praleis stovėdamas. Geriau susitikti kažkur miesto pakraštyje arba sandėlyje.

Kaip vairuotojas suranda adresą?

Jums tikrai reikia nusiųsti ne tik adresą, bet ir kontaktinį telefono numerį bei, jei įmanoma, „what3words“ kodą arba nuotrauką. Angliški adresai kartais būna keisti – „Second house on the left after the big oak tree“ (antras namas kairėje po didelio ąžuolo). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais be tikslios navigacijos tampa paieškos misija. Nenustebkite, jei vairuotojus skambins jums ir klaus: „Aš važiuoju gatve, kurios nėra žemėlapyje, kur aš esu?“.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, kad galėtų susikalbėti su policija ar muitininku. Bet nereikėtų tikėtis, kad jie kalbės apie orus ar politiką su gatvės darbuotoju. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais reikalauja profesionalumo, o ne filologijos magistro laipsnio. Jei reikia sudėtingų derybų su angliškuoju klientui, geriau, kad jūs būtumėte linijoje.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Pirmiausia – nenusiminkite. Gali būti eismas ant sienos, avarija arba blogas oras (Anglijoje dažniau lyja negu Lietuvoje). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra laisvasis verslas, kuriame laikas nėra pastovus. Mes visada stengiamės pranešti apie vėlavimą iš anksto. Jei vairuotojas tiesiog užmigęs (nors tai negali nutikti) – tai mūsų problema, ir mes ją išspręsime. Bet dažniausia kaltė yra ant kelio.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau mes neduodame prieigos prie jų klientams dėl privatumo. Mes patys stebime ir galime pasakyti, kur mašina yra. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais nėra taksi, kurioje matote mašiną žemėlapyje kas minutę. Skambinkite mums, o mes pasakysime: „Jie jau prasuko Brėstą“ arba „Laukia keltą“.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Jeigu turime ten partnerių arba savo filialą (kas retai, bet kartais būna), tai įmanoma. Paprastai mes vežame tiesiai iš durų į duris. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais su tarpiniu sandėliavimu brangiau. Jei jums reikia laikinai padėti daiktus Anglijoje, geriau išsinuomoti mažą sandėlį („self storage“) ten pat, nei mums mokėti už laikymą.

Išvada

Viskas apie krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Kai suprantate, kad svarbiausia yra tvarkingi dokumentai ir sąžiningas kalbėjimas su logistiku, viskas vyksta sklandžiai. Nors kartais pasitaiko nukrypimų nuo grafiko ar blogų orų, tačiau patirtis rodo, kad dauguma siuntų pasiekia adresą saugiai ir laiku. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasitikėti tiems, kurie šią darbą dirba kasdien. Tegu jūsų daiktai keliauja saugiai, o jūs galite ramiai kvėpuoti, nors Anglija ir yra per jūrą.