Perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas retai kada būna tikrai skaidrus, jei kalbame apie realų gyvenimą, o ne brošiūras. Dažniausiai klientai sako: „o man reikia tiesiog nuvežti sofą“, o už nugaros kažkur dingsta muitinės dokumentai arba vairuotojas užstrigs Doverio uoste. Anglija po Breksito pasidarė labai specifinė rinka, ten viskas trunka ilgiau, nei įsivaizduojate. Čia nebe tie paprasti kursai atgal ir forth, kaip buvo anksčiau. Reikia suprasti, kad kroviniui nukeliauti į Lietuvą reikia ne tik vairuotojo, bet ir šiek tiek laimės bei gerai paruošto inventoriaus sąrašo. Nors daugelis kalba apie „skaidrų planavimą“, realybėje dažnai tenka spręsti problems spontaniškai tiesiogiai kelyje. Štai kas iš tikrųjų verčia mane naktimis prisikelti ir skambinti vairuotojams prie Baltijos jūros.

Dokumentai ir Biurokratija: kur viskas pasigeria

Ar tikrai reikia T1 dokumento? Ką jis daro?

Taip, beveik visada, jei keliaujate ne asmeniniu automobiliu. Tai yra tranzito dokumentas, kuris leidžia keliauti per Europos Sąjungos teritoriją nemokant mokesčių iš karto. Be jo, daiktai gali būti „užstrigę“ sienoje, kol jas muitinės pareigūnai apžiūrės. Nors girdėjau istorijų, kai ką nors praleido be jo, rizikuoti nenuverta. T1 užpildo vairuotojas arba brokeris pasienio punkte, o jums tereikia turėti tikslią krovinio deklaraciją.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti brangų daiktą inventoriaus sąraše?

Tai gali būti problema, jei muitinė nuspręs tikrinti. Pavyzdžiui, vienas klientas nenurodė seną „Rolex“ laikrodžio, manydamas, tai niekam neįdomu. Pasirodo, kai radome, teko mokėti muitą ir PVM, nes nebebuvo tos 6 mėnesių taisyklės (jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėn., mokesčiai netaikomi – čia aš gal šiek tiek painioju su transfer of residence taisyklėmis, bet esmė tokia). Geriau užpildyti viską sąžiningai.

Kiek laiko užtrunka vizitas Anglijoje prieš išvykstant?

Įprastai planuojame 2-3 valandas pakoavimui, jei tai butas. Bet jei turite daiktų rūsyje ar garaže, tai gali užtrukti ir visą dieną. Vieną kartą Londono centre vairuotojas negalėjo priartėti prie namų, teko nešti daiktus per pusę gatvės. Tai valandų skaičius visada svyruoja priklausomai nuo prieigos galimybių. O dar jei ten yra „congestion charge“ zona – tai dar galva skauda.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra sudėtingesnis po Breksito. Mėsa, pieno produktai – draudžiama arba labai ribota. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribos (dešimraiems tūkstančių eurų vertei be mokesčių nereikia specialių leidimų, bet tai jau komercinės partijos). Asmeniniam naudojimui – įprastai nėra problema, jei tai atrodo kaip „perkraustymas“, o ne kontrabanda. Geriau nekrauti trijų dėžių viskio, klausinsite dokumentų.

Kas dėl vaiko kūdikių vežimo?

Važiuokite ramiai, tai ne jų kompetencija, jei turite teisę važiuoti. Tik reikės pasidaryti asmens dokumento kopijas vairuotojui, jei keliaujate su juo, arba įrašyti į sutartį. Tikrina retai, bet esant kontrolę, turi būti aišku, kas važiuoja.

Fizinis procesas: kaip daiktai patenka į furgoną

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Geriau taip ir daryti. Nors kai kurie vairuotojai sako, kad „mes supakysime kaip yra“, tada spintos gali nulūžti pernešimo metu. Ypač jei tai senos britiškos spintos, kurios yra labai sunkios. Išimkite stalčius, palikite tuščias korpusus – taip sutaupysite vietos ir svorio. O svoris Anglijoje brangus.

Kaip apsaugoti brangius baldus?

Mes turime specialias antplokštes ir burbulus. Bet jei turite „Louis XIV“ tipo sofą, aš asmeniškai rekomenduočiau ją uždaryti į medinę dėžę (crate). Vieną kartą taip pat padarome, nes klientas buvo išsišokęs, ir nepadėjo. Uždėjime į „L“ plokštes – tikrai saugiau (t.t. čia turiu omenyje apsauginę medinę plokšę).

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet turi būti be žemės. Anglijoje ir Lietuvoje griežtai tikrinama dėl kenkėjų. Jei turite didelį vazoną su žeme, gali tekti jį palikti. Palydovų augalų vežimas – visada loterija, priklauso nuo to, koks muitininkas budės tą dieną. Paskutiniu metu griežtinėja.

Kiek vietos užima „standard“ pianinas?

Vertiname kaip 1,5 kubinio metro, bet svorio atžvilgiu tai „baisu“. Jei jis neprileidžiamas liftu, teks kelti laiptais, o tai papildomi darbo valandos. Perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas čia pasirodo būtingas, nes kelti 300 kg stalčius ant penkto aukšto be lifto – tai priverčia suskaičiuoti kainą iš naujo.

Ar galima įsikrauti pats, kad pigiau?

Galite, bet tada nebus draudimo, jei kažką nulaužsite pats. O jei užsidegite nugarą nešdami šaldytuvą, tai jūsų problema, ne mūsų. Mums patikėkite – mes įvertinome, kad reikia keturių vyrų, o ne jūsų ir žmonos. Be to, jei padarysite žalą keliems kitiems daiktams, kas atsiskaitos?

Kokia tikimybė, kad daiktai drėgna?

Anglijoje lyja daug, bet furgonai yra hermetiški... bent jau teoriškai. Jei kelias per Lietuvą vyksta per liūtų sezoną, o furgonas turi mažą įtrūkimą tentą – gali būti blogai. Visada patikrinkite, ar furgonas neturi nuotėkių prieš išvykstant (tai mano patarimas iš patirties).

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Viskas labai priklauso nuo sezono. Šiuo metu gal kalbu apie 120-150 eurų už kubą iš Londono zonų. Bet jei esate Škotijoje ar Kornvalyje, kaina šuoliais didėja, nes tą grįžtamąjį krovinį rasti sunkiau. Kuras dabar brangus, tai ir kainos atitinkamos.

Ar į kainą įeina keltų bilietai?

Įprastai įeina, jei tai yra standartinis maršrutas Dover-Kalė. Bet jei reikia važiuoti Eurotuneliu, tai bilietas gali būti brangesnis. Kartais klientai sako, „o aš galiu bilietus nusipirkti pats“, bet tuomet jei vairuotojas pavėluoja, bilietas „sudega“. Geriau kad mokėtų pervežėjas.

Kas dėl depozito?

Standartiškai imame 20-30 proc. iš anksto. Tai užtikrina, kad jūs nepabėgsite (ir mesgi). Likutį mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos, jei norite gauti nuolaidą. Gyvenime teko matyti, kai klientai atsisakydavo paskutinę minute, kai vairuotojas jau buvo prie jų vartų.

Ar galim susiderėti dėl kainos jei be pervežėjo?

Jei esate lankstus dėl datos – taip. Jei mes galime surinkti „backload“, tada kaina gali kristi iki 30 proc. Tokiu atveju jums gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Jei skubate – mokate pilną kainą.

Kokios mokesčių rizikos Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei daiktus nusipirkote prieš mėnesį Anglijoje ir dabar vežate čia kaip naujus – reikės mokėti PVM ir muitą. Muitinė labai mėgsta tikrinti naujus elektros prietaisų dėžes su serijiniais numeriais.

Specifinės situacijos ir problemų sprendimai

Kas daroma, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada stojame į „žaidimą“. Turiu kontaktus kitų pervežėjų, kurie gali „pagalbinti“ nuvežti krovinį į paskirties vietą arba paimti dalį. Kartais tai užtrunka dieną, kartias tris. Vieną kartą vairuotojas uždarė raktus viduje, ir teko laužti langą – viską apmokėjome. Tai dalis to perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas proceso, kurį nusipelnėme.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Jei furgonas stovi be sargo aikštelėje – ne. Stengiamės važiuoti taip, kad pervežimas būtų nuolatinis, be ilgos stovyklavimo vietų. Anglijoje „gypsy“ problemos realios, jei paliksite furgoną atvirame lauke, ryte gali rasti tuščią paviršių. Mes tai žinome, todėl statome saugiose aikštelėse.

Kas jei butas Lietuvoje dar neparengtas?

Tuomet reikalingas sandėliavimas. Anglijoje jis brangus, Lietuvoje pigesnis. Galima iškrauti į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune ir laikyti, kol įsirengsite. Kainos svyruoja, bet paprastai pirmą mėnesį galima gauti nuolaidą. Žinoma, tai visai keičia išlaidų balansą.

Ar galima veži šunį ar katiną?

Taip, tai daroma dažnai. Bet jie turi būti su „chip“ ir pasais. Reikia specialių dėžių, kurios atitinka IATA standartus, jei skraidinsiu lėktuvu (bet mes vežame automobiliu). Vairuotojai dažnai myli gyvūnus, bet jei jie blūda visą kelią – gali būti problema dėl kvapo kitų daiktų.

Kaip elgtis su senais daiktais, kuriuos norime išmesti?

Geriau išmesti Anglijoje, nes Lietuvoje atliekų surinkimas gali kainuoti (ypač didelių daiktų). Angliški „council“ tipai dažnai nemoka arba ima mažai už „bulky item“ paėmimą. Neneškite senos sofos per visą Europą, kad ją padėtumėte ant konteinerio Kaune – tai švaistymas.

Ar tikrinate daiktus prieš išvykstant?

Privalomai. Dirbame su klientu, kuris pažymi „inventoriaus sąraše“. Viskas turi būti užfiksuota – nuo smulkių indų iki dviračių. Vienas klientas teigė, neteko „Zara“ kepurės, bet sąraše jos nebuvo, tad ko galiems padėti? Dokumentacija čia yra karalius.

O dėl to, jei aš pats važiuoju su keleiviu?

Jeigu norite važiuoti kabine, tai papildomai apmokama. Taisyklės dėl keleivių pervežimo po Breksito griežtos. Keleivis turi turėti pasą, o vairuotojas negali būti per daug nuvargęs (vairavimo poilsio režimas). Kartai neįmanima paimti keleivio, jei furgonas pilnas įrangos vietos.

Vairuotojai ir maršrutai: kas vyksta vairuotojo galvoje

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, tačiau kartais dirbame su subrangovais iš Rytų Europos. Tada bendraujame angliškai arba rusiškai. Jei jums būtina, kad vairuotojas suprastų lietuviškus komentarus apie dėžių padėjimą – reikia tai pasakyti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka kelionė Anglija-Lietuva?

Etalonas – 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet jei pasitaiko „queue“ prieš kalno tunelį arba perkrovimas, tai gali užtrukti ir savaitę. O jei perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas numato tikslų atvykimo laiką, tada geriau rinktis aviakompaniją (juokuoju, bet tiesa). Kelyje visada įvyksta staigmenų.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Jis neatsiduoda ir stumia dėžes ten, kur jūs nurodysite. Bet nereikalaukite nuo jo montuoti kompleksinių baldų, jei tai nebuvo sutarta. Vienas vairuotojas vienas kartą surinko visą virtuvę (gerutis toks), bet tai išimtis, ne taisyklė.

Kur jie miega?

Miegoje kabinoje (miegamasis vieta virš variklio) arba viešbučiuose, jei ilga pertrauka. Miego poilsio taisyklės (tachografas) yra griežtos, jie negali važiuoti 9 valandas be 45 minučių pertraukos. Tai vėlgi įtakoja atvykimo laiką.

Kas jei klientas nėra vietos išsikrovimo metu?

Tada prasideda skambučiai. Vairuotojas laukia valandą (dažniausiai nemokamai), o tada pradeda skaičiuoti stovėjimo mokestį. Geriau būkite ten. Angliškojoje sistemoje laikas – pinigai, ir čia tas pats principas.

Ar jie gali padaryti papildomą sustojimą kelyje?

Galima, bet už papildomą mokestį. Jei reikia paimti kažką iš Vokietijos arba pamesti daiktus Olandijoje – tai keičia maršrutą. Planuojant tokius dalykus reikia pranešti savaitės iki išvykimo, o ne kai jau esame prie Belgijos sienos.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai standardas. Be to negalima išsikrauti, jei nėra prieigos. Mes pasirašome atsakomybę, bet tarkim tiesiškai – kas pavogs seną indelę? Tokių atvejų per 20 metų beveik nebuvo. Vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie nori dirbti rytoj.

Pabaigos procedūros ir išvados

Ką daryti, jei atvykęs daiktas yra sulūžęs?

Skambinti mums iš karto, nepalikus furgono. Nuotraukos privalomos. Jei buvo uždaryta į medinę dėžę ir sulūžo viduje – draudimas padengia. Jei buvo tik įvyniota į foliją ir nulūžo koja – taip pat padengia, tik reikia įrodymų. Nedėkite šlamšto ant viršaus, kad nenukristų ant pianino.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nesu priverčiantis, bet vairuotojai tai labai vertina. Jei darbas buvo sunkus, 10-20 svarų arba eurai paskanys jų dieną (ir geresnį požiūrį į jūsų dėžes). Tai neprivaloma, bet „human factor“ veikia abiem pusėms.

Galite padėti su išsimokėjimu?

Ne, mes esam logistika, o ne bankas. Visą sumą reikia apmokėti. Galima tik dalį iš anksto, likutį – gavus daiktus. Kredito įstaigose kreipkitės patys.

Ar reikia pranešti apie išvykimą kaimynams?

Nebūtina, bet mandagu. Anglijoje kaimynai gali skambinti policijai, jei matys įtartą veiklą prie jūsų namų (ypač jei kraunate naktį). Padarykite taip, kad judesiai būtų ramūs.

Kas liko su tais dėžėmis po iškrovimo?

Jos jūsų. Galite jas išmesti arba parduoti kaimynui (pamatysite, kai paskutinį kartą atiduosit dėžę į šiukšliadėžę, ji tiesiog neužima vietos furgone grįžtant atgal).

Kodėl pas jus brangiau nei „AliExpress“ pervežimui?

Nes mes atsiduodame kiekvienam daiktui, o ne mesame vienas iš tūkstančio konvejero. Perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas kainuoja, nes čia ne tik ratukai suksis, bet ir rankos, kojos, galvos bei draudimas. Už kokybę reikia mokėti, o pigiau – tik tada, jei norite rizikuoti savo senelės servizą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikirpa į vieną paveikslą. Nors perkraustymo logistika iš Anglijos skaidrus planavimas atrodo kaip tiesiškai brangia paslauga, tačiau ramybė, kai gaunate savus daiktus vietoje, neįkainojama. Aš matyau daugybę būdų, kaip tai padaryti blogai, todėl visada raginu pasirinkti patikimą partnerį, o ne pigiausią pasiūlymą internete. Nors sistema kartais sukimba ir dokumentai keliauja lėtai, profesionalumas visada įveikia šias kliūtis. Sėkmės jūsų naujame_name tame ir neklauskite kaimynų patarimų apie pervežimus.