Perkraustymo logistika į Angliją – maksimalus patogumas ir realybė be salotų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai pervežimas į Angliją buvo paprastas kaip nuvažiuoti į parduotuvę, iki dabar, kai reikia spresti muitinės rebusus. Žmonės visada svajoja apie maksimalų patogumą, tiesa? Nori, kad kažkas atvyktų, pakrautų ir išnieštų viską be jų kišimosi. Teoriškai perkraustymo logistika į Angliją turėtų būti lyg muzika, bet praktikoje visada pasitaiko kliūčių. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią gida – ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogaus, kuris žino, kur skauda. Tiesiog pasikalbėkime apie tai, kaip iš tiesų atrodo perkraustymas į JK dabar, nepadengiant viską blizgių promise'ų sluoksniu.

Dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kokie dokumentai dabar reikalingi norint įveži daiktus į Angliją?

Anksčiau buvo paprasčiau – pasą į kišenę ir važiuoji. Dabar perkraustymo logistika į Angliją reikalauja bent minimalaus biurokratinio pasiruošimo. Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (tikrai ilgam, ne mėnesiui), būtina gauti Transfer of Residence (ToR) numerį. Jis suteikia muitų atleidžiavimą. Be šio numerio gali tekti sumokėti PVM ir veryti su sąskaitomis, o tai niekam nepatinka. Taip pat, reikės krovinių manifestą ir sąrašą daiktų, nors dažnai klientai su tuo susidoroja patys, arba mes padedame surašyti brangiausius daiktus.

Ar dabar tikrai būtina deklaruoti kiekvieną mažiausią dalykelį muitinėje?

Taip, deklaracija privaloma, bet nereiškia, kad turite rašyti apie kiekvieną kojinę. Muitininkai daugiausia domina, ar nevežate prekybai skirtų daiktų (pvz., 50 vienodų naujų drabužių) arba kažko, ko negalima (ginklai, narkotikai, kai kurie maisto produktai). Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau naudoti, paprastai tai eina sklandžiai su ToR numeriu. Bet jei bandysite paslėpti dėžę pilną naujų iPhone'ų "dovana broliui", tai bus problemų. Geriau būti sąžiningu, nes jie turi rentgenus, kurie mato viską.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio, o reikia važiuoti jau dabar?

Važiuokit, bet būkite pasiruošę, kad gali tekti sumokėti mokesčius. Tai ne pabaiga pasaulio, tiesiog papildomi kaštai. Muitinė gali uždelsti krovinią, kol išsiaiškins situaciją. Kartais tai trunka dieną, kartais tris. Esu matęs atvejų, kai žmonės taip neskubėjo ir vėluoti gauti dokumentą jų daiktus laikė sandėliuke Dover'iuje savaitę. Geriau pasiskubėti su tais popieriais iš anksto, nei verkti prie vairuotojo, kuris negali nieko padaryti.

Ar pasas ar asmens kodas yra svarbiausias duomenis declaracijose?

Labiausiai svarbus asmens kodas, kuris yra liudijimo nr., arba britų National Insurance Number, jei jau jį turite. Muitinės sistemoje viskas siejama su asmeniu, kuris perkraustoma. Pasas tik patvirtina tapatybę, bet mokesčių atleidžiavimui kalba eina apie gyvenamosios vietos keitimą. Jei rašote kitą asmens kodą nei tas, kuris važiuoja, bus klaustumų. Tikrai tikrinkite duomenis prieš siųsdami mums, vengiame klaidų.

Ar lietuviškas vairuotojo pažymėjimas kažką padeda su britų pareigūnais?

Tikrai ne, ten juos domina CMR sąvarašis ir dokumentai. Kadangi Lietuva jau ne ES dalis (jei kalbame apie JK erdvę), tai mums, atvykstantiems iš Lietuvos, tenka tenka eiti ta pačia procedūra kaip ir visiems "trečiosioms šalims". Vairuotojo pažymėjimas nieko neįrodo. Tiesa, jei vairuotojas moka angliškai, tai greičiau išsiaiškina nesusipratimus, bet tai ne formalumas. O kalbant apie perkraustymo logistiką į Angliją, kalba tikrai padeda.

Kainos ir pinigai (kas visada skauda)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją šiomis dienomis?

Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai keli krepšiai ir kelios dėžės, galima ir už 300–400 eurų susitvarkyti (daliniu krovininiu). Bet jei turite pilnametį butą ar namą su baldais, tai kils iki 2000–4000 eurų. Kainos šokinėjo po BREXITO dėl degalų ir euro ir svaro kursų svyravimų. Dabar, kai degalai brangūs, o britų muitinės eilės ilgos, kaina atspindi ir vairuotojo laiką. Vistiek, už kokybę reikia mokėti.

Ar taip, kad pigiausiai pasiūlyma neturėtų rinktis?

Nerekomenduoju. Rinkos " dugne" yra firmos, kurios pažada auksą, bet atvyksta seni "Gazelės" tipo sunkvežimiai su pusiau pertryjusiomis padangomis. Esu matęs, kaip toks vairuotojas užstrigo lietuje Anglijoje ir visi daiktai nuplaukė. O drąsuolis iš tos firmos dar ir nėra pasiekiamas telefonu. Mums perkraustymo logistika į Angliją reiškia atsakomybę, o ne tik krovos darbą. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiau.

Kaip apskaičiuojamas kubatūra ir kodėl tai svarbu?

Mes viską skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Standartinis dėžės dydis yra apie 0.1 m3. Vairuotojai žino, kiek telpa į 10 arba 20 kubų sunkvežimį. Jei klientas sako "turime keletą dėžių", o prieinant išsiaiškina, kad jų yra 50, tai nualina vairuotoją. Būkite sąžiningi kai mėginate (užpildykite erdvę). Verta nufotografuoti daiktus iš anksto, kad galėčiau tiksliai pasakyti, ar reikia 5 ar 15 tonų mašinos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išnešti daiktus iš 4 aukšto be lifto?

Žinoma, darbuotojų rankos ir nugaros nėra nemokamos. Jei nėra lifto, kainos paprastai didėja, nes reikia daugiau žmonių ir daugiau laiko. Kartais reikia naudotis keltuvais. Tai yra standartinė praktika ne tik mūsų, bet ir visame pasaulyje. Nedarykite to klaidos, kad nepasakysite apie laiptus iš anksto – vairuotojas gali tiesiog atvykti ir atsisakyti darbo, arba paprašyti dvigubos kainos vietoje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio, kol daiktai atvyksta?

Privačioms asmenims tai retai kada įmanoma, nebena jūs esate mūsų nuolatinis klientas (kas neįmanoma, jei persikraustote tik kartą). Paprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba dalies sumos prieš išvykimą. Per tiek metų buvau apgautas ne vieną kartą – žmogus pasako "atsiskaitysiu kai atvyks", o paskui telefono neatsiliepia. Verslas yra verslas, mes negalime vežti kredito rizikos.

Kokių papildomų mokesčių aš galiu nesitikėti?

Pagrindinis dalykas, apie kurį žmonės pamiršta – tai užsakomasis transportas (prieš uostą arba namų kieme). Anglijoje daugelyje vietų yra sunkvežimiams draudžiama stovėti be leidimo, todėl gali tekti mokėti vietos savivaldybei už vietą. Taip pat, jei reikia sandėliavimo (jei negalite priimti krovinio tiksliuoju laiku), tai kainos irgi nenumaldomai auga. Už sandėlį Londonas ypač brangus.

Pakavimas ir daiktai (ne viskas telpa)

Ar verta pirkti naujas dėžės iš jūsų ar rasti pats?

Geriau pirkti iš mūsų. Kodėl? Nes mūsų dėžės yra vienodo dydžio, stiprios ir idealiai stumiamos viena į kitą. Jei atvežite "Lydos" parduotuvės dėžes, kurios krūvos, jos gali sugriūti kelionės metu. Vieną kartą gavau dėžę su žodžiu "Vynas", kurioje buvo... svogūnai. Nesubliuško tik stebuklu. Perkraustymo logistika į Angliją prasideda nuo tvarkingo pakavimo.

Kaip geriausia apsaugoti baldus, kad jie nebraižytųsi?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę ir storas kartono plokštes. Ypatingai dėmesį skirkite kampams – jie visada patenka pirmi. Mums patogu naudoti specialias "antšokius" užsklandas. Jei baldai raudoni medžio, geriau juos uždengti, kad jie neįdrėktų saulės jei krovimas atviroje furgone (nors mes turime tentus). O ir drėgmė prieš Angliją yra tikras priešas, todėl pašėrėkite antdrožius.

Ar galiu vežti savo dviratį arba didelę sporto įrangą?

Galima, bet tai užima daug vietos. Dviratį geriau išmontuoti (nuleisti rankenas, sukelti veleną) ir įdėti į dviračių dėžę arba uždengti storą plėvele. Jei tiesiog mėtysite į krovinių gavą, gali nukristi ir įbrėžti baldus. Treniruoklių, tiek elektros, tiek mechaninių, pervežimas yra brangus dalykas dėl sunkio – reikia specialių keltuvų, o ne tik stiprių nugarų.

Kas su skystiais daiktais – aliejumi, nuoviru, paveikslų dažais?

Tai yra pavojingiausia dalis. Būtinai užsukite kamščius, o po to dar kartą užsukite (jei galima, padėkite ant viršaus plėvelę ir pririšite juoste). Jei indas su sriuba nuteka, tai sugadins viską aplinkui – kilimus, sofas, drabužius. Esu matęs, kaip virtuvės komplektas atrodė kaip po mūšio dėl išsiliejusio aliejaus. Geriau tuos skysčius išpilti arba vežti tik jei esate 100% tikri, kad indas sandarus.

Ar galima vežti augalus per kanalą?

Tai yra sudėtingas klausimas. Oficialiai, turi būti fitosanitarinis sertifikatas, o žemė turi būti pašalinta (tik augalai be žemės). Bet realybėje dažniausiai vairuotojai tiesiog paslepia keletą gėlių tarp dėžių. Rizikuojate, jei muitinė aptiks, kad augalas turi lietuviškos žemės – jį konfiskuos, o jums gali skirti baudą. Geriau dovanokite kaimynams ir nusipirkite naujus Anglijoje, ypač kad ten tiek gėlynių.

Kaip su mumis su eliksirais ir vynu? Galima vežti?

Alkoholio kiekis yra ribojamas, jei jis nėra jūsų "Transfer of Residence" rinkinio dalis. Jei vežiate asmeniniam naudojimui, paprastai leidžiama keletas butelių. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai bus laikoma prekyba arba mokesčių vengimu. Vyną geriau įdėti į specialias dėžes su skylutėmis, kad nesužlūžtų kelionės metu (vienas sužlūžęs butelis gali sugadinti pusę krovinio).

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka važiuoti iki Anglijos su kroviniu?

Beveik niekada neįmanoma pasakyti tiksliai. Tekoriškai, nuo Vilniaus iki Londono yra apie 1800-2000 km. Toks atstumas vienam vairuotojui be poilsio yra neįmanomas (įstatymai draudžia). Tai trunka maždaug 2-3 dienas vienam kryptimi, jei nėra eilių. Bet su perkraustymo logistika į Angliją, reikia skirti laiko ir muitinei, ir keltui. O dabar, po pandemijos ir "Breksito", eilės Dover'iuje gali būti 4-6 valandas (o kartais ir ilgiau). Skambinkite vairuotojui – jis žino, kur jis stovi.

Ar vairuotojas gali mane vežti kartu su krovininiu?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis transportas (pervežamas turtas, o ne keleiviai). Draudimas negalioja, jei įvyksta avarija ir žmogus sužalojamas be bilieto. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali miegoti kelyje su keleiviu kabine. Yra išimčių, kai tai galima (pvz., jei tai "Perkraustymas" paslauga, kur įskaičiuota ir keleivių pervežimas), bet tai kainuoja daugiau ir reikalauja specialios dokumentacijos.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs kelyje?

Tai nutinka dažnai. Avarijos, blogas oras, techniniai gedimai. Jei mašina sugenda, mes turėtume pasiūlyti sprendimą – arba siųsti kitą vairuotoją su kita mašina (jei įmanoma), arba perkrauti į kitą transportą. Tai gali prailginti laiką. Kartais vairuotojas tiesiog praleidžia valandas prie techninės apžiūros. Tokiu atveju būkite kantrūs, mes irgi norime, kad krovys pasiektų adresą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu jums siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Anglijos kaimo vietovėse arba keltuose. Jei matote, kad mašina stovi vienoje vietoje valandą, nesijaudinkite – tai gali būti pietus arba degalinė. Jei stovi 10 valandų – tada skambinkite man.

Kokios problemos dažniausiai pasitaiko uoste (Doveris/Folkstone)?

Didžiausia problema yra dokumentų neatitikimai. Jei vairuotojas neparašė kažką teisingai angliškai arba pritrūko ToR numerio, jį gali nukreipti į "raudoną koridorių". Ten tikrinimai trunka valandomis. Taip pat, dabar tenka registruotis į "Goods Vehicle Movement Service" (GVMS) sistemą. Jei mūsų logistikos vadybininkas suklys su tuo kodu, kroviniu nepaleis į keltą. Tai tos smulkmenos, kurios gada visą laiko grafiką.

Bėdos, problemos ir nepatogumos

Buvo atvejų, kai daiktai dingo? Kaip tai įvyksta?

Yra, bet reti (likti). Dažniausiai "dingimas" yra ne tas, kad kažkas pavogė, bet kad pasimaišė dėžės. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingso jo televizorius. Po paieškų paaiškėjo, kad televizorius buvo įdėtas į dėžę, pažymėtą "Virtuvės reikmenys", o uždėta ant jos buvo kita didelė dėžė. Viskas buvo rasta. Tikras vagystės atvejai nutinka, jei palikote mašiną neapsaugotą naktį kur nors "prie kelio" Rytų Europoje, bet mums toks dalykas nebedarome.

Kas daryti, jei atvykęs sužinojau, kad vairuotojas neįveža didelės spintos pro laiptus?

Tai klasika. Žmonės matė savo spintą bute, bet nematė, koks siauras angliško namo laiptų tūpas. Vairuotojas nėra staklininkas. Jei spinta netelpa, mes ją išmontuojame (jei įmanoma), o jei ne – teks palikti pirmame auke arba išnešti pro langą (jei leidžiate). Todėl iš anksto matuokite ne tik daiktus, bet ir kelius jiems. Arba pasakykite mums, kad spinta yra "milžiniška".

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Standartinis draudimas (CMR Insurance) apima daugiausia atsakomybę už krovinį, bet jis ribotas (paprastai apie 8.33 SDR/kg). Tai nėra pilna vertė. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, geriau pasirašyti papildomą draudimą. Ir svarbiausia – jei dėžė atrodo sugadinta iš išorės, vairuotojas turi tai užfiksuoti sąvarašyje. Jei pasirašote, kad "viskas gerai", o vėliau rastumys sulaužytas vazą, draudimas nemokės.

Ką daryti, jei sužinojau, kad palikau svarbiausius dalykus Lietuvoje?

Nedarykite panikos. Tai nutinka dažniau, nei manote. (Nedekai pats raktus nuo seno buto ant stalo praėjusį kartą). Jei mašina dar neįvežė Lamanšo, mes galime ją sustabdyti ir įdėti pamirštus dalykus, jei jie yra kur netoli maršruto. Jei ji jau plaukia keltu, tai bus problema – teks laukti, arba siųsti atskirą kurjeriu. Geriausia du kartus patikrinti visas kabinetą ir palėpę prieš išvykimą.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis, kurios pažunda žemiau?

Jei pasirinksite pigią firmą be sutarties ir be reitingų, rizikuojate. Jei jie sugadina daiktus ir dingsta, teismas gali trukti mėnesiais. Lietuvoje yra sąrašų nepatikimų vežėjų. patikrinkite "Google Maps" atsiliepimus – jei juose rašo "atvyko vėluoti ir girti", vengkite. Mūsų reputacija mums brangesnė už kelis dešimtų eurų nuolaidą. Gailiau vėliau verkti.

Ar galima pervežti maitos produktus (mesos, sūrius)?

Dėl gyvūnų ligų kontrolės, į JK draudžiama vežti daugiau kaip 1 kg mėsos ar pieno produktų iš ES šalių (nepriklausomai nuo ToR). Jei vairuotojas rastų 5 kg dešros, visa bus konfiskuojama, o gali būti ir bauda. Galite vežti ledus, pieną mažus kiekius, bet didelis "šaltbaravytis" su lietuviška lašiniu – ne. Geriau suvalgykite čia.

O kas su šunimis ir katėmis? Ar galima juos vežti toje pačioje mašinoje?

Galima, bet jie turi būti narveliuose ir turi turėti visas veterinarijos pasas su čipu ir skiepymais (rabies, ir t.t.). Be to, reikalingas žemės ūkio ministerijos išduotas sveikatos pažymėlis, galiojantis 10 dienų. Vairuotojas nebus laimingas, jei šuns narvelis kvapą (vieną kartą teko vėdinti visą furgoną valandas). Geriau suorganizuoti specialų gyvūnų pervežimą arba vežti juos sau mašinoje, jei važiuojate patys.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, perkraustymo logistika į Angliją nėra paprasta užduotis, ypač dabar, kai pasaulis pasuko į biurokratijos pusę. Maksimalus patogumas yra įmanomas, bet jis kainuoja ir reikalauja planavimo. Nereikia tikėtis stebuklo už minimalią kainą. Pasiruoškite dokumentams, tiksliai apskaičiuokite daiktus ir pasitikėkite patikima komanda. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite man, paaiškinsiu, net jei ir pats iš karto neprisiminsiu visų taisyklių (kažką visada reikia pasižiūrėti). Sėkmės kelyje į naują gyvenimą!