Perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata: kaip išvengti nemalonių staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, perkraustymo iš Anglijos rinka pasikeitė neįtikėtinai. Anksčiau viskas buvo paprasčiau – pakrovėm, nuvažiavom, iškrauvėm. Dabar, po Brexito, kylančio kuro ir visų tų biurokratinių barjerų, situacija yra kitoks. Dažniausiai žmonės mane klauso apie tai, kaip susidorojti su išlaidomis, ir labai dažnai girdžiu pažadus apie „fiksuotas kainas“, kurios iš tikrųjų tokios nėra. Svarbiausia yra tai, kad jums būtų pateikta tikrai perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata, be jokių paslėptų mokestių, kurie iššoka paskutinę minutę, kai reikia mokėti, o daiktai jau sėdi sunkvežimyje.

Visada sakau klientams: jei sąmata atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Ypatingai dabar, kai Anglijoje darbo rankos trūksta, ir kainos šoktelnioja. Taigi, kas formuluoja tą galutinę sumą? Tai ne tik atstumas kilometrais. Čia įeina ir tūris, ir prieiga prie namų (ar ten reikės nešti per ketvirtą aukštą be lifto?), ir patys muitinės reikalavimai. Esu matęs situacijų, kai žmogus sutaupydamas šimtą svarų pasirinko nebent įsidėti draudimą, o paskui verkti dėl sulaužyto antikvarinio veidrodžio. Todėl šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio – tiesiogiai, be marketingo šlamšto, kad žinotum, ko tikėtis.

Pagrindiniai dalykai apie kainodarą ir tūrį

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos su aiškia skaidria sąmata?

Tai bene dažniausiai užduodamas klausimas. Žinoma, negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Bet jei kalbėtume apie vidutinį butą, tarkime, tūris apie 15 kubinių metrų, tai kaina svyruoja. Jei norite gauti perkraustymo kainą iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata, privalu tiksliai nurodyti, kiek dėžių turite. Aš esu matęs, kaip žmonės sako: „turime keletą dalykų“, o atvažiavęs matau tris kambarius baldų. Tokiu atveju jokia aiški sąmata nebegalioja. Taigi, maždaug nuo 1200 iki 2500 eurų gali tekti mokėti už standartinį pervežimą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate – Londonas ar kaimo vietovė, nes darbo laikas ir kainos skiriasi.

Ar tai tūris ar svoris, kas labiau įtakoja kainą?

Pervežant dalinį krovinią (tai kai vairuojate su kitais klientais viename sunkvežimyje), svarbiausia yra tūris. Svoris labiau įtakoja, jei vežate labai sunkius daiktus, pvz., safetus su knygom ar akmenį. Bet 90 proc. atvejų skaičiuojame kubinius metrus. Tiesa, yra vienas dalykas, dėl ko aš kartais pasakau „nežinau 100%“ – tai sunkiųjų krovinių specifika. Jei turite pianiną ar didelę mūrinę židinio plokštelę, kuri sveria toną, tai gali pakeisti visą logistiką. Tada perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata turi būti perskaičiuota atsižvelgiant į specialią techniką. Taigi, paprasti baldai – tūris, sunkūs daiktai – svoris.

Kodėl kainos skiriasi tarp kompanijų?

Galų gale, visi važiuoja tais pačiais keliais ir degalai kainuoja taip pat. Tačiau skirtumas yra tame, kas įskaičiuota į tą kainą. Pigios firmos dažnai įkainuoja tik patį vairavimą. O jei reikia įeiti į „zoną“ Londone (ULEZ arba London Low Emission Zone), tai papildomai gali tekti sumokėti 100-200 svarų. Tikrai gera sąmata turi tai nurodyti iš anksto. Be to, dauguma pigių pervežėjų neduoda jokios garantijos, jei jūsų daiktai sugenda kelyje. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasirinkti tiekėją, kuris nedviprasmiškai pasako, kas yra įskaičiuota. Kartais tai atrodo brangiau iš pradžių, bet taupo nervus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir netgi reikia taip daryti. Bet ji bus fiksuota tik tada, kai aš arba mano vadybininkas pamatys tūrį savo akimis. Jei tu duodi sąrašą iš galvos: „sofa, lova, 20 dėžių“, tai tai yra tik įvertis. Fiksuota perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata galioja tada, kai sudarome sutartį ir ten aiškiai parašoma: „įskaičiuota 18 m3, pakrovimas Anglijoje, iškrovimas Vilniuje“. Jei tu dar pridėsi dviratį, kuri nepaminėjai, kaina pasikeis. Tai logiška, tiesa? Nes vienas dviratis gali užimti vietą, kurią buvau planavęs kitam klientui.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Be tūrio, dar yra prieiga. Tarkime, gyveni bute be lifto penktame aukšte. Anglijoje dažnai būna seni namai su siaurais laiptais. Tuomet mums reikia dviejų vyrų, kurie neš per laiptus, o tai užtrunka ilgiau. Laikas – tai pinigai. Dar vienas dalykas – data. Jei nori vežti sekmadienį ar švenčių metu, kai vairuotojai ilsisi, kaina bus didesnė. O aš mačiau tokį atveją (tai tikra istorija), kai klientas pasakė, kad prieiga lengva, o atvažiavome ir ten buvo statybos, sunkvežimis neprivažiuoja. Teko perkrauti į mažesnę mašiną. Tai visos išlaidos.

Anglijos specifika ir vietos problemos

Ar reikia mokėti už ULEZ Londono centre?

Be abejo. Dauguma žmonių, gyvenančių už miesto arba tiesiog ne Londono centre, apie tai negalvoja. Bet jei turi reikti važiuoti per M25 arba įcenterį, sunkvežimis, net jei jau naujas, gali neįpilti standartų. Už kiekvieną įvažiavimą į zonomis reikia mokėti. Paprastai įtraukiame tai į perkraustymo kainą iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata kaip papildomą eilutę „vietiniai mokesčiai“. Jei kas nors sako, kad tai nemokama, arba jis meluoja, arba jis tiesiog to nepagalvojo ir paskui pinigus reikės iš jo paties išsekti.

Kaip elgiamasi su parkavimu Anglijoje?

Tai tikra košmaras. Ypatingai miestuose kaip Birmingamas ar Mančesteris. Negaliu tiesiog sustoti ant gatvės ir užeiti į namus, galiu gauti baudą. Kartais reikia iskelti „parkavimo leidimą“ (suspension of parking bay). Tai kainuoja. Vietos savivaldybė turi už tai paimti pinigus. Aš visada prašau klientų patikrinti, ar galima statyti mašiną prie namų. Jei ne, turime suplanuoti, kad reikės nešti toliau, o tai daro įtaką darbo trukmei. Vieną kartą teko nešti daiktus 400 metrų, nes gyventojas užsiparkavo visais vietomis. O mes su vairuotoju ten stovėjome ir laukom.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toliau nuo pagrindinių kelių?

Taip, šiek tiek. Ne taip, kad kažkas milžiniška, bet jei reikia važiuoti į šiaurės Škotiją arba į Cornwall galą, kur keliai siauri ir vingiuoti, tai užtrunka. Taip pat, jei ten tenka grįžti tuščia mašina (pvz., jei kitas krovinys yra tik pietuose), tai mes turime užtikrinti grįžtamąjį kelą. Tačiau perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata paprastai tai jau įskaito. Mes tiksliai žinome, kiek kuro suvartojame į šią ar tą vietovę. Tiesa, retkarčiais įvyksta staigmenų su kelių darbais Anglijoje – ten viską daro po planą, bet kartais uždarą kelią ir tenka važiuoti apsilpę.

Kas dėl „Living Wage“ Anglijoje?

Dabar Anglijoje smarkiai padidėjo minimalus atlyginimas. Jei samdate firmą, kuri dirba „legaliai“ (su HMRC sąskaitomis), jos darbuotojai gauna bent 11–12 svarų per valandą. Tas, kas dirba „juodai“, gali pasiūlyti pigiau, bet tu prarandi saugumą. Mano kompanija dirba legaliai, todėl mūsų sąmatos atrodo aukštesnės nei „kišeninių“ vairuotojų. Bet tada tu turi garantiją. Jei aš sako, kad kainuoja X, tai tiek ir bus (be jūsų kaltės pakeitimų).

Ar galima sutaupyti jei pats atvežiu daiktus į prieigą?

Galima, bet tai tikrai netaupymas. Tarkime, tu nuveži daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje. Tai sumažina kainą už tai, kad mums nereikia važiuoti prie tavo namų ir laukti, kol tu pakuoji. Bet kiekvienas centras, kurį taupai šitoje vietoje, gali nukristi dėl to, kad tavo dėžės bus blogai supakuotos. Aš matęs, kaip žmonės deda indus į plastikinius krepšius. Po to, kai toks krepšys patenka į sunkvežimį ir tūžia... labai blogai. Geriau mokėti už pakavimą vieną kartą, negu pirkti naujus indus.

Muitinė, dokumentai ir „paspęstai kilos“

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito?

Tai turbūt sudėtingiausia dalis. Anksčiau buvo tiesiog – ES viduje. Dabar reikia pildyti T dokumentą (Prekių judėjimo apžvalga). Jums tai paprastai nemokama, jei perkraustote turtą, kurį naudojote daugiau nei 6 mėnesius. Bet jei perkraustote daiktus, kuriuos nusipirkote prieš mėnesį ir turiu kvitą, tai gali būti laikoma importu. Ir tada perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata iššoks dėl PVM ir muito. Aš visai neseniai patyriau situaciją, kur klientas bandė įvežti naują motociklą be dokumentų kaip „seną“ – muitininkai turi akis kaip sakalai. Nenusisekė.

Ar jums reikia rūpintis dokumentais?

Paprastai mes tai darome. Suvedame jūsų duomenis, pasirašome pavedimą. Bet jūs turite mums pateikti tikslų daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Ne „baldai 5000 eurų“, o „sofa – 200 eurų, stalas – 100 eurų“. Kiekvienas daiktas. Jei parašysite „viskas už 100 eurų“, muitinė nustatys savo vertę ir paskaičiuos mokesčius. Tai vėl viena iš tų vietų, kur patikslumas taupo pinigus. Kartais pasitaiko, kad klientai sako: „aš nežinau kiek tai verta, man tai dovana“. Tada teks žiūrėti internete panašaus daikto kainas.

Kas nutinka, jei užstrigsi pasienyje?

Techniškai, sunkvežimis su jūsų daiktais gali būti sulaikytas tik tuo atveju, jei trūksta dokumentų arba yra įtarimų dėl kontrabandos (pvz., alkoholio per dideli kiekiu). Esu matęs, kaip vienas vairuotojas bandė įvežti dešimtę dėžių vyno ir pasakė, kad tai dovana. Ne, ne taip dirbame. Tiesa, jei užstrigsite, laukimas gali kainuoti, nes vairuotojas laukia. Mūsų sąmataje įtraukiame „muitinės aptarnavimo mokestį“, kuris dengia mūsų brokerio darbą, bet ne dėl jūsų kaltės laukimą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsa, pieno produktai – draudžiama arba labai ribota. Alkoholis ir tabakas – tik asmeniniam vartojimui ir tam tikrais kiekiais. Jei turite butelį viskio, tai gerai. Jei turite dešimt dėžių alaus, tai gali būti laikoma prekyba. Muitinė to nebus laida prašyti. Geriau viską suvalgyti arba palikti draugams Anglijoje. Perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata nėra susijusi su tuo, kiek alaus tu bandysi įvežti, tačiau gali būti susijusi su baudomis, kurias gausi už tai.

Kas atsitinka su tais daiktais, kurių nėra sąraše?

Jeigu atkeliaujame į Lietuvą, pradedame iškrauti, o rastame spiną su daiktais, kurio nebuvo sąraše, tai vadinasi „kryžminis-importas“. Reikės deklaruoti vietą. Jei tų daiktų vertė didelė, gali tekti mokėti PVM. Geriau būti sąžiningas iš pradžių. Kartą vairuotojas pastebėjo, kad viena dėžė per daug sunki. Atidarome – ten buvo akumuliatoriai (galimai pavojingi kroviniai). Tokius dalykus reikia deklaruoti atskirai. Tai gali nutikti bet kam.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas dengia tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras (kas yra labai reta), arba jei daiktai sugenda dėl mūsų kaltės pvz., nukrenta iš sunkvežimio. Jis nedengia to, jei tu blogai supakavai lėles į dėžę. Jei turi brangios elektronikos ar meno kūrinių, reikia tai nurodyti. Už papildomą draudimą teks mokėti šiek tiek daugiau, bet tai suteikia ramybės.

Pakavimas, paruošimas ir smulkmenos

Ar pigiau pats susipakuoti?

Teoriškai taip. Jums mokėti tik už dėžių pervežimą. Bet praktiškai? Jei naudojate blogas dėžes (pvz., iš parduotuvės su skyreliais, kurios draskosi), tada gali būti, kad daiktai nukris. Mums sunku užtikrinti saugumą tokiose dėžėse. Aš sakau: geriau nusipirkti mūsų dėžių (jos tvirtos, standartinio dydžio), tuomet mes galime užtikrinti, kad jos nešliumbės. Perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata gali būti sumažinta, jei susipakuosite patys, bet rizika padidėja.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Dėžės, burbuliukų plastikas, lipdukas, tepalas baldams. Tai viskas kainuoja. Paprastai parduodame dėžių rinkinius. Tarkime, 50 dėžių komplektas su viskuo kainuoja maždaug 100-150 eurų (priklausomai nuo to, kur Anglijoje įsigyjame). Kartais žmonės sako: „aš radau dėžių parduotuvėje“. Gerai, bet ar joms suteikiamas draudimas? Jei dėžė sužlugo po knygomis, kas tada? Mūsų medžiagos yra pritaikytos sunkvežimiams.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Neįsivaizduoju, kaip galima įvežti sofoną per standartines duris be išmontavimo (jei tik tai nėra sofas-futonas). Mūsų meistro darbas įskaičiuojamas į kainą, jei tai nurodyta sąmatoje. Kartais pasitaiko, kad baldus montuoti tenka ir Lietuvoje. Reikia tai žinoti iš anksto. Vienas klientas nupirko anglišką lovą ir tik vėliau sužinojo, kad ji netelpa į kambarį surinkta. Teko išmontuoti vėl. (Nesigilino į matmenis, žinoma).

Kas dėl didelių daiktų, pvz., pianinų?

Tai atskira tema. Pianiną nešti reikia ne keturioms rankoms, o specialiai įrangai. Reikia užsakyti kėbulą su liftu arba įrankius. Tai papildomai kainuoja, ir tai nėra įtraukiama į standartinę kainą. Jei turijate tokį daiktą, privalote pasakyti iš karto. Negaliu tiesiog atkeliauti ir padaryti „stebuklą“ viena ranka.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra fitosanitarinių reikalavimų. Žemės rutulys turi būti išvalytas, kad nevežtumė kenkėjų. Augalai turi būti supakuoti taip, kad neišsižiotų kelyje (vėjo juos nešioja). Be to, jei šalta, jie gali užšalti sunkvežimyje. Mes atsakome už mechaninį pažeidimą, bet ne už tai, kad gėlės užvys dėl šalčio. Geriau palikti kaimynams.

Ką daryti su vaistais?

Asmeniniam vartojimui – galima. Reikėtų turėti receptą, jei tai receptiniai vaistai. Geriau juos laikyti pas-save rankiniame lagamine, o ne dėžėse. Muitinė gali domėtis dideliais kiekiais. Vienas kartą teko aiškintis dėl vitaminų dėžės – muitininkas galvojo, kad tai prekyba. Lietuvoje tai viskas nusiprekiauja.

Apmokėjimas ir sutartys

Kada reikia mokėti uždepozitą?

Standartiškai – 10-20 proc. apmokėjimas užsakymo metu. Tai užfiksuoja jūsų vietą grafike. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, depozitas gali nebuoti grąžinamas, nes mes galėjome rasti kitą klientą. Tačiau jei atšaukiate savaitę iki, mes visada stengiamės grąžinti. Esu sąžiningas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje tai vis retesnis dalykas. Vairuotojai nenori vežti didelių pinigų sau piniginėje – pavojinga ir nerealu. Geriau banko pavedimas. Paskutinę išmoką atliekate, kai daiktai pasiekia Lietuvą (arba prieš išvežimą, jei norite taip susitarti). Bet perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata turi nurodyti, kada ir kiek. Jokių staigmenų.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Dienoraščiai gali pasikeisti dėl oro, susidūrimų kelyje arba klientų, kurie vėluoja prieš tai. Mes visada informuojame. Jei mes vėluojame daugiau kaip parą, mes kompensuojame (pvz., nemokamai laikome sandėlyje). Jei vėluojate jūs, ir vairuotojas laukia valandą, gali būti prieita laukimo mokestis. Tai standartinė praktika.

Ar sąmata galioja ilgam?

Paprastai sąmatos galiojimo laikas – 30 dienų. Kuro kainos keičiasi, darbo užmokestis keičiasi. Jei jūs užsakovate ir po pusės metų nusprendžiate važiuoti, turime perskaičiuoti. Bet jeigu užsakovate dabar ir važiuojate po mėnesio, ką tik gavėme datą – kaina išlieka ta pati.

Ar galima pasiderėti?

Kartais taip. Jei jūs turite lankstumo datais (pvz., galite laukti, kol mums susiformuoja pilna mašina į jūsų rajoną), mes galime pasiūlyti nuolaidą. Tai vadinama „part load“ sistema. Tuomet perkraustymo kaina iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata gali būti mažesnė net 30 proc. Bet tai reikalauja kantrybės.

Ką daryti, jei sugendo daiktas?

Turite nedelsiant pranešti vairuotojui arba mums. Reikia užpildyti prašymą (claim). Draudimo kompanija tirs. Jei mes kalti – mokame. Jei jūsų dėžės nebuvo pažymėtos „suskaldytinais daiktais“, o viduje buvo stiklas, ir jis suskilė – tai gana sunku įrodyti mūsų kaltę. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo supakuota.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime atsiųsti nuorodą, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja. (Arba gali miegoti, turius poilsio laiką). Geriau rašyti mums vadybininkui.

Ar kainuoja daugiau, jei aš neesu namuose atiduoti raktų?

Jeigu turi atiduoti raktus kaimynui ar draugui, tai nėra problema. Bet jei reikia laukti, kol jis atvažiuos iš darbo po 5 valandų, tai gali būti laukimo mokestis. Geriau suderinti laiką taip, kad kas nors būtų. Kartais reikia laukti patys ilgai, ypač jei raktai pasidarė (klientas juos pamiršo sandėlyje Anglijoje).

Išvados ir patarimai

Viskas apie perkraustymo kainą iš Anglijos su aiškia ir skaidria sąmata susiveda prie vieno – pasitikėjimo ir komunikacijos. Jei tu nuoširdžiai papasakoji, ką turi, ir mes nuoširdžiai sakome, kiek tai kainuos, viskas vyksta sklandžiai. Geriau praleisti valandą kalbėdamas ir išsiaiškindamas detales, nei gaišti nervus ir pinigus vėliau tarp muitinės ir vairuotojo. Rinkitės ne tą, kas pasako mažiausią skaičį, o tą, kurio akys nesikelia, kai paklausiate apie draudimą ar ULEZ mokesčius. Gerai pasiruošęs perkraustymas nėra taip brangus, kaip atrodo iš pradžių, o blogai pasiruoštas... gali tapti tavo brangiausia klaida. Gerai kelio!