Perkraustymas iš Wotton-under-Edge: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje į Lietuvą

Dirbu su krovinių pervežimu jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip naujas nuotykis, nors ir kartais su nervų gniužuliu. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Wotton-under-Edge į Lietuvą yra tiesiog apie tai, kad užsukate sunkvežimį, įkraunate dėžes ir važiuojate. O kad gi ne. Miestelis yra specifinis, su savo kalvomis ir siaurais gatvelėmis, kurios gali priversti net patį patyrusį vairuotoją prakaituoti. Ypač jei ten reikia įvažiuoti dideliu „volu“ su tentu. Be to, po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, tad šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio poliravimo.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie viską supakavo idealiai, iki tų, kurie dėžę su skrybėle užmečia ant grindinės prieš pat išvykimą. Čia nebus sausų instrukcijų, o orentyras, kaip išvengti dažniausių klaidų, kai planuojate tarptautinį perkraustymą iš JK. Kalbėsime apie tai, ką dažnai nutyli kitos firmos, ir ką tikrai reikia žinoti, kad jūsų turtas nenukeliųs ne ten, arba (dar blogiau) nebuvo užstrigęs muitinėje.

Bendrai kalbant ir pradžiamokslis

Ar tikrai taip brangu perkraustyt iš Anglijos dabar?

Žinoma, kaina šoktelėjo, bet ne taip, kad būtų neįmanoma. Degus yra brangesnis, o ir pervažiavimas per Lamanšą dabar kainuoja pinigus, kuriuos anksčiau net neįsivaizgdavau. Tačiau jei susirandate normalų brokerį, o ne tą, kuris nori uždirbti nuo jūsų nekantrumą, tai viskas įmanoma. Dažniausiai kaina formuojasi pagal tūrį – kiek daugiau nei vienas kubas mažiau nei 10 kubų kainuos maždaug tiek, kiek kainuoja bilietas lėktuvu (gal net mažiau, priklausomai nuo sezono). O jei turite pilnametį namą, tai skaičiai jau bus didesni, bet vis tiek pigiau nei pirkti viską iš naujo Lietuvoje.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo sutarimo iki iškraunimo?

Neklauskite manęs dienų, nes aš dažnai klystu su kalendoriumi. Paprastai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki tos dienos, kai aš atvažiuoju pas jus paimti daiktus, gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kiek aš turiu kitų užsakymų ir kaip man pavyksta juos sudėlioti į maršrutą. Pats važiavimas trunka maždaug 3-4 dienas, jei viskas eina glaudžiai ir sulaikymai uoste nėra ilgi. Bet žiūrėkite, kartais vyksta staigmenų – prieš metus laukiau dvi dienas dėl audros Doveriuje, tai tenka nukelti planus.

Ar galiu sėstis į sunkvežimį su savimi?

Techniškai – taip, praktiškai – labai nepatarau. Vairuotojams reikia poilsio, o jūs būsite uždaryti kabinoje be komforto. Be to, muitinėse gali būti problemų, jei su savimi turite keletą keistų daiktų, kuriems reikia paaiškinimų. Geriau leiskite man dirbti, o patys skraidykite lėktuvu arba važiuokite traukiniu. Tiesa, buvo atvejis, kai viena šeima norėjo važiuoti su manimi, kad nereikėtų pirkti bilietų šunims. Atsisakiau, nes su trimis šunis ir dviem katėmis kabinoje būtų tiesiog neįmanoma gyventi tris dienas.

Ką daryti su daiktais, kurių noriu atsikratyti?

Geriausia juos išmesti dar Anglijoje arba parduoti „eBay“ ar „Gumtree“. Nešioti per visą Europą šiukšles – tai kvailystė. Yra specialių bendrovių, kurios atvažiuoja paimti „rubbish“ (šiukšles) už nedidelį mokestį, tik užsukite į „Google“. Aš vieną kartą vežiau vyrą, kuris nusprendė vežti seną sofą, nes „galbūt ji dar tinka“. Prieš pat Lietuvos sieną jis suprato, kad tai tiesiog griūvantis daiktas, ir teko mums ją išmesti Lenkijos degalinėje konteineryje. Nepatogu, brangu ir beviltiška.

Ar reikia daryti sąrašą (inventorių)?

Be abejo, ir tai labai svarbu. Muitinė be sąrašo net neleis praeiti. Jums nereikia rašyti „knygos“, reikia rašyti „3 dėžės su knygomis“. Kuo tiksliau, tuo greičiau eis procesas. Aš siūlau naudoti programėles arba tiesiog popierių, svarbu, kad būtų numeruotos dėžės. Prisimenu vieną klientą, kuris parašė „buitinė technika“ vienoje didelėje dėžėje. O ten buvo brangus „Dyson“ siurblys ir senas keptuvas. Muitininkas atidarė, pamatė ir klausinėjo, kodėl taip nepreciziškai. Buvo nervai.

Pinigai ir biurokratija (nuobodžiausia dalis)

Kokia yra perkraustymo iš Wotton-under-Edge kainos struktūra?

Viskas prasideda nuo bazinio mokesčio už krovinių įkėlimą ir iškrovimą. Tada pridedamas atstumas – nuo jūsų namų iki uosto, turi būti įskaičiuotas ir pervažiavimas per Lamanšą (keltu arba po tuneliu). Dar pridedam degalus, vairuotojo dienpinigius ir galiausiai PVM (jei reikia). Dažnai žmonės nustemba, kai sužino, kad uosto mokesčiai sudaro beveik 20 procentų visos kainos. Tai ne aš keliuoju kainas, tai infrastruktūra tokia.

Ar galiu apmokėti už paslaugas atvykus į Lietuvą?

Asmeniškai aš to nedaryčiau, nes jei kas nors negerai, aš būsiu praradęs kontrolę. Geriau padaryti bent 50 proc. avansą, o likutį sumokėti tada, kai daiktai jau yra sėdėsami mano sandėlyje Lietuvoje arba tiesiog prieš iškrovimą. Yra firmų, kurios reikalauja viso sumokėjimo iš karto. Aš to nedariau, jei būčiau jūsų vietoje. Per daug daug yra atvejų, kai imlius dingsta arba pasikeičia numeriai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Lietuvoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo muito ir PVM. Tačiau tai nėra automatiška – reikia pateikti dokumentus, įrodančius, kad gyvenote Anglijoje (pvz., sąskaitas už elektros, banko išrašus). Jei daiktai nauji (pirkti prieš mėnesį), tai gali būti apmokestinti kaip importas. Čia dažnai žmonės bando apgaudinėti, sakydami, kad seni, bet muitininkai nėra kvaili – jie mato dėmes ant nešiojamojo kompiuterio.

Kaip elgtis su depozitu?

Dauguma firmų ima depozitą apdraudimo arba garantijos tikslais. Paprastai tai 200-300 svarų, kurie grąžinami po sėkmingo pristatymo. Tik patikrinkite sutartį, kad jis nebūtų „non-refundable“ (negrąžinamas). Aš vieną kartą nuskaityčiau kortelę depozitui, o klientas supyko, nes maniau, kad tai mokėjimas. Teko skambinti bankui ir aiškintis. Dabar visada aiškiai pasakau – tai užšaldymas, ne mokėjimas.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, bet geriau pervesta, nes kortelės mokesčiai Anglijoje ir Lietuvoje gali būti įvairūs, o dar gali būti problemų su „block“ (užlaikymu) didelėms sumoms. Be to, bankas gali įtarti apgaulę, jei staiga iš jūsų kortelės nuskaityta didelė suma Anglijoje, o jūs esate Lietuvoje. Pervedimas yra saugesnis ir abiem pusėms aiškesnis.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina privalomasis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10 svarų už kilogramą. Jei turite brangių daiktų, reikia įsigyti papildomą draudimą. Aš visada patariu tai padaryti, nes nėra nieko blogiau, nei sulaužyti brangų indų komplektą (buvo toks atvejis prieš dvejus metus) ir gauti tik 50 svarų atlyginimą.

Wotton-under-Edge specifika ir logistika

Ar sunku su važiavimu tokiame miestelyje?

Wotton-under-Edge yra miestelis kalvose, o kai kurios gatvės yra labai siauros, ypač senamiestyje. Jei gyvenate centre, gali būti, kad reikės dėžes nešti iki 100-200 metrų, nes sunkvežimis tiesiog neprieis. Aš visada klausiu adreso ir tikrinu „Google Street View“, kad nenuvažiuočiau į dead-end (vaizdingą gatvelę be išvykimo). Vieną kartą teko atšaukti sunkvežimį ir užsakyti mažesnį „Luton“ tipo furgoną, kuris galėjo įvažiuoti.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėjimui?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti vietą ant pagrindinės gatvės ilgai. Aš dažniausiai stoviu tiesiog su įjungtais „four-way flashers“ (avarine signalizacija) ir tikiuosi, kad policija nevažiuos. Bet jei žinote, kad vieta labai judri, geriau iš anksto susitarti su kaimynais arba pasirūpinti leidimu. Vieną kartą mus išvijo iš gatvės, nes trukdėm autobusui. Teko krauti daiktą greičiau nei įprasta.

Ką daryti, jei aš gyvenau name su daug laiptų?

Laiptai yra mūsų kasdienybė, bet jei jūsų namuose yra sukamieji laiptai ar labai siauri, tai gali užtrukti ilgiau. Aš turiu specialią techniką (juostas) sunkiems daiktams kelti, bet vis tiek tai laiko reikalauja. Praneškite iš anksto apie ypatingas situacijas, pvz., jei baldas neprasilenkia pro duris (taip, ir tokių atvejų būna, tada tenka išmontuoti langą).

Ar galite paimti daiktus iš sandėlio Bristolio ar Glosterio srityje?

Taip, dažnai žmonės išsivežia daiktus į sandėlius prieš išvykdami. Aš galiu užvažiuoti ir ten, tik reikia sandėlio atstovo leidimo arba jūsų buvimo ten. Svarbu, kad sandėlis būtų pasiekiamas sunkvežimiui, o ne kažkur požeminiame garaže be liftų.

Kaip elgiamės su daiktais, jei lija?

Anglijoje lietus yra standartinis oras. Aš turiu vandeniui atsparias uždangas (tarpus), kurias uždedu ant sunkvežimio galo, kai krauname. Taip pat aš turiu plastikinių dėžių („crates“), kurios yra idealios drėgnoms dienoms. Jei turite brangų knygų ar dokumentų, geriau jas padėti į plastikines dėžes, o ne į kartonines.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar geriau pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pačiam?

Jeigu randate stiprių, parduotuvės tipo dėžių (pvz., po alkoholį ar bananus), tai puiku. Bet dažniausiai žmonės renka pernelyg minkštas dėžes, kurios susilygina po to, kai ant jų uždedamos dar trys kitos. Aš galiu suteikti dėžių (paprastai į kainą įskaičiuota tam tikras kiekis), jos yra naujos ir stiprios. Verta investuoti, kad nesupyktumėte, kai atidarysite sunkvežimį Lietuvoje.

Kaip teisingai supakuoti indus?

Naudokite daug popieriaus! O ne laikraščių, nes jie dažniausiai palieka rašalus ant indų. Geriau nusipirkti specialų pakavimo popieriaus. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai, o tarpumai užpildyti. Aš vieną kartą gavau dėžę, kurioje indai buvo tik sustatyti vienas ant kito be popieriaus. Atidarius, buvo tik kalnų skaldos.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie neįtraukti į draudžiamų rūšių sąrašą (kas labai retai). Bet reikia suprasti, kad augale bus tamsu keletą dienų, jis gali nukristi. Muitinė taip pat gali patikrinti šaknis, ar nėra kenkėjų. Žiūrėkite, aš neesu botanikas, bet girdėjau, kad kai kurios rūšys reikalauja specialių sertifikatų (fytosanitarinių). Geriau patikrinkite iš anksto, ar jūsų mėgstama orchidė nebus sunaikinta sienoje.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže, o ne dėžėse su daiktais. Jei turite stiprių vaistų (pvz., narkotinių analgetikų), reikės gydytojo pažymos. Muitinė labai atidžiai žiūri į vaistus, nes jie gali būti laikomi kontrabanda.