Perkraustymas iš Vilniaus į Perranporth: kas laukia kelyje į Kornvalį?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas krovinys savitas, nors maršrutas tas pats. Perkraustymas iš Vilniaus į Perranporth yra ne tik paprastas daiktų pervežimas iš taško A į tašką B, tai tikras iššūkis ir logistikos, ir jūsų kantrybei. Kornvalis nėra Londonas ar Mančesteris, ten kiti keliai, kitos problemos, ir reikia labai gerai pasiruošti, kad vairuotojas neprarastų galvos važiuodamas siaurais keliais ar bandydamas rasti vietą dideliam sunkvežimiui prie jūros. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsukame į „Google“ kelią ir važiuojame, bet realybėje ten gausybė smulkių detalių, kurios gali padaryti didelę įtaką jūsų biudžetui ir nervams.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai reikėdavo išgelbėti sunkvežimį iš duobės vidury nakties Anglijoje. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kur ant kelio yra duobės. Čia nebus sausų faktų iš vadovėlio, o grynai praktinė patirtis apie tai, kaip vyksta tarptautiniai pervežimai į tolimus Anglijos kampus. Jei planuojate tokį kraustymąsi, geriau sužinokite tiesą iš karto, nei vėliau stebėtumėte, kaip jūsų sofa nukrenta nuo kalno.

Kiek tai laiko ir pinigų?

Kiek kainuoja toks pervežimas į Perranporth?

Čia nėra vieno atsakymo, kai aš tikrai galiu pasakyti „kainuoja X eurų“. Perkraustymas iš Vilniaus į Perranporth priklauso nuo tūrio, nes keliai ten nelengvi, ir dažnai tenka naudoti mažesnes mašinas su kranu. Vidutiniškai kalbant, jei turite standartinį vieno buto kiekį daiktų, tai galite tikėtis sumos tarp 1800 ir 2800 eurų, bet tai labai apytikslė. Kainą keičia degalai, kurie Britanijoje brangūs, keltų kainos, kurios šokteldavo kaip crazy, ir dar tas paties vairuotojo darbo valandos. Vienintelis dalykas, kurį gariuoti galiu tiksliai – tai nebus pigu, nes į Kornvalį važiuoti ilgiau nei į Briuselį.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Normaliai, kai viskas gerai, tai dviejų vairuotojų komanda nuo durų iki durų sutvarko per 3-4 dienas. Bet žodis „normaliai“ transporto srityje yra gan sąlyginis. Jei tūris didelis ir tenka krauti dviem mašinomis, arba jei įvyksta eismo įvykis ant M25 žiedinės kelio (kas ten įvyksta kas antrą dieną), tai gali užtrukti ir savaitę. Vakar pats skambinau vairuotojui, kuris stovėjo spūstyje prie Dover 6 valandas, tai dėl to viskas pasislenka. Perranporth yra pačiame Kornvalio „gale“, tai atvykti ten reikia dar kelių valandų nuo ferio, tad nedarykite planų, kad daiktai bus rytoj ryte.

Ar kaina įeina keltas?

Dažniausiai taip, kainą paskaičiuojame kaip „viskas įskaičiuota“ (all inclusive), bet yra ir išimčių. Kai kurios pigesnės firmos gali rašyti „keltas papildomai“, tai vėlgi toks niuansas, kurį reikia tiksliai klausti. Aš asmeniškai visada stengiuosi duoti kainą su keltu, kad klientas neturėtų galvos skausmo vėliau, kai keltų bendrovės pakelia kainas 20%. Tačiau, jei jūsų daiktų yra labai daug ir reikia dviejų mašinų, gali būti, kad keltas skaičiuojamas atskirai kiekvienai mašinai, tai geriau patikrinti paskutiniame punkte.

Ar galima sutaupyti su dalyviniais krovimais?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju, kai kalbame apie tokius atstumus. Perranporth nėra miestas, pro kurį važiuoja kas diena koks „Party Bus“. Jei sutinkate su dalyviniu krovimu, t.y. jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais, tai gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po visą Angliją. Be to, rizikuojate, kad jūsų baldai nukels ant kitų klientų dėžių, jei blogai užfiksuos. Už tą šimtą eurų sutaupymą galite gauti nulūžusią lagaminą, tai neverta.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, keltai, o taip pat ir vairuotojo dienpinigiai (dietos). Jei reikia naktį praleisti kelionėje (o dažnai reikia, nes negali vairuoti be sustojimo), tai viešbutis Anglijoje – tai dar vienas smūlis biudžetui. Taip pat, jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas į trečią aukštą, jei nėra lifto), tai tai papildomai brangiau. Dar būna, kad pats klientas pasako: „o, aš pamiršau pasakyti, kad turiu safyrą“ – tada reikia skubiai ieškoti didelės mašinos.

Anglijos reikalai ir muitinė po Brexito

Ar reikia muitinės deklaracijos spėjant į Angliją?

Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES, tai yra privaloma. Nežinau, kodėl žmonės vis dar manoma, kad važiuoja į Lenkiją. Reikia pildyti eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo į JK. Geriau, kad tai padarytų brokeris, o ne jūs bandydami čia kažką pildyti patiems. Dokumentai turi būti tvarkingi, nes jei ten bus klaida, muitininkai gali sulaikyti mašiną sienoje. Tiek laiko prarandama...

Ką daryti su transporto priemonės registracija, jei važiuoju savo mašina?

Jei ne tik daiktus, bet ir patys važiuojate savo automobiliu, tai užtenka vairuotojo pažymos, kad tai asmeninė nuosavybė ir naudojama ne verslui. Bet jei pervežate daugiau kaip vieną automobilį ar tai kažkoks kolekcinis ratis, tai gali tekti mokėti veryti muitus ir PVM. Su paprastu šeimos automobiliu dažniausiai būna tvarkingai, jei jis neperparduodamas iš karto po atvykimo.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gi, čia yra gana daug apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į JK beveik nebegalima vežti, jų tiesiog nusims ir išmes arba baudžia. Kaižką sausojo maisto, makaronus, konservus galima, bet geriau viską patikrinti oficialiose svetainėse. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė vežti pusantro šimto kilogramų dešrų, tai teko išmesti visą tiek prieš pat sieną. Negerai, bet taisyklės taisyklės.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių ir juos perkeliate į naująją gyvenamąją vietą, tai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Užpildžiate specialų formą ir gerai. Jei bandysite vežti naujus daiktus su etiketėmis, kaip kad tik nupirktą „IKEA“ komplektą, gali tekti sumokėti 20% PVM ir galbūt muitus. Nerašykite šiukšlių, jei netyčia nupirkote naują sofą.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda nervai. Muitinė gali sulaikyti krovinį tol, kol viskas neišsiaiškins. Tai gali trukti nuo poros valandų iki poros dienų, ir visą tą laiką mašina stovi. Laikas yra pinigai, todėl labai prašau patikrinti duomenis: paso nr., adresą, daiktų sąrašą. Vieną kartą buvo situacija, kad klientas parašė neteisingą indeksą Perranporthyje, ir mes keliavome į kitą kaimą be žinios.

Kas su daiktais ir kaip juos vežti?

Ar jūs pakuodate daiktus, ar aš pats?

Mes turime pakavimo paslaugą, tai geriausia pasirinkti variantą, kai mes atvykstame ir viską padarome. Mūsų darbuotojai žino, kaip uždengti sofos, kad jos nesitrintų, kaip supakuoti stiklą. Jei pakuodate patys, tiesiog užuominame, kad dėžės turi būti stiprios, o ne iš po kiaušinių. Buvo atvejų, kai dėžė išlindo viename kampe, o ten buvis brangus servizas, tai nepageidaujamas vaizdas.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Nu, Perranporthyje daug namų yra seni, angliško stiliaus, o ten durys... kartais atrodo, kad jose buvo įeidę tik hobitai. Jei baldas neina per duris, jį reikia išardyti. Mūsų komanda turi įrankių, tai nėra problema. Tik reikia apie tai pasakyti iš anksto, o ne tada, kai sofa jau stovi prie įėjimo. Išardymas ir surinkimas paprastai įeina į kainą, bet jei tai labai sudėtingas „Italian corner“ sofas, gali būti papildoma mokestis.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Vežame viską, technika yra jautri, bet jei gerai užpakuota, pavyzdžiui, į originalią dėžę ir paskui į didelę dėžę su putomis, tai viskas bus gerai. Geriau išjungti visus aparatus ir jei galima, išimti akumuliatorius. Neseniai vienas klientas neprisimino, kad paliko kompą įjungtą, ir ji užsidegė (užsidegė) kelionės metu – laimei, nebuvo gaisro, bet kvapas buvo baisus.

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus į ES nebegalima vežti be specialių sertifikatų, o į JK galima, bet taip pat su apribojimais. Gyvūnus reikia vežti atskirai, ne krovežinyje su sofrais. Yra specialios firmos, kurios perveža šunis ir kates, turi savo mašinas su oro kondicionieriais. Negaliu įsivaizduoti kaip šuo gali būti uždarytas dėžėje 3 dienas be maisto ir vandens, tai yra nelegalu ir nenormalu.

Kas daryti, jei kažkas pasidaužo kelyje?

Tai vienas baisiausių dalykų mūsų darbe, bet jis nutinka. Visiems daiktams yra draudimas, mes apsidraudžiame visada. Jei pasidaužia stalo koja ar lūžta lėkštė, rašome aktą ir draudimo kompanija sumoka. Svarbiausia – nedarykite „nusižiūrėjimo“ (iškart nuneškite šiukšlių), reikia nuotraukų. Kartais klientai bando sakyti, kad buvo trys vyno buteliai, nors buvo du, tai čia jau draudimo tyrinėtojo reikalas.

Vietovė – Perranporth ir toks Kornvalis

Ar sunku važiuoti tiesiai į Perranporth su dideliu sunkvežimiu?

Perranporth yra kurortinis miestelis, gatvės yra siauros, o parkavimas ten – tiesiog košmaras. Didelis 18-tonų sunkvežimas gali tiesiog nepatekti į jūsų gatvę. Dažnai tenka krauti daiktus į mažesnę mašiną prie miesto ribų ir tik tada vežti į namus. Tai vadiname „shuttle“ paslauga, ji paprastai brangiau, bet be jos neišeis. Negerai, kad keliai ten daug eina į kalnus, tai su pilna mašina tenka važiuoti labai atsargiai.

Ar galite atvežti tiesiai į mano namus (prie durų)?

Stengiamės, taip, bet kartais „prie durų“ reiškia „artimiausioje vietoje, kur galima sustoti“. Jei gyvenate kažkokiame siaurame kelio gale, kur nėra vietai net automobiliui apsukti, tai teks nešti daiktus 50 metrų. Gerai, kai yra pagalbininkų, bet jei vairuotojas vienas, tai gali ilgai trukti. Patys klientai kartais pamiršta pasakyti apie tokias smulkmenas, o tada stebimės, kodėl mašina stovi už 200 metrų.

Ar yra problemų su parkavimu leidimais?

Anglijoje viskas labai griežta. Jei sustojote ten, kur negalima, gausite baudą, o mums dažnai reikia specialių leidimų važiuoti į pėsčiųjų zoną arba sustoti ant takų krovinio iškraunimui.