Perkraustymas iš Vilniaus į Newent: visas procesas, dokumentai ir logistikos subtilybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiduodančių pianinų iki dingusių konteinerų viduryje Atlanto. Bet kai klientas skambina ir klausa apie perkraustymą iš Vilniaus į Newent, visada užstuos. Tai nėra paprastas reisas į Londoną ar Mančesterį. Newent yra mažas miestelis Glosteršyre, ir ten patekti su dideliu sunkvežimiu gali būti tikras iššūkis, ypač jei nežini kelių. Po Brexit visa sistema pasikeitė, dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau, o klientams dažnai atrodo, kad mes tiesiog norime uždirbti iš antkainių. Iš tiesų, tai tik rūpestis, kad jūsų daiktai nepritaptų Prancūzijos muitinėje dėl klaidingai užpildyto sąrašo. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Dokumentai ir muitinės procedūros po Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Viskas prasideda nuo inventoriaus sąrašo. Jis turi būti labai detalus, net jei tai atrodo kvaila. Negali tiesiog parašyti "dėžė su drabužiais", ten reikia išvardyti, ar yra batų, ar knygų. Be to, jeigu vežate daugiau kaip leidžiama be muito, reikės garantinio įrašo, bet to retai kada pasitaiko paprastam perkraustymui. Dažnai žmonės mano, kad jei tai jų asmeniniai daiktai, tai nieko daugiau nereikia, bet muitininkas Anglijoje yra griežtas. Turi būti pasas arba asmens kodas, jeigu reikia patvirtinti tapatybę parduodant ar kažką panašaus, bet čia paprastesnis variantas.

Ar tikrai reikalingas ToR01 numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai, galima sakyti, svarbiausias dalykas, kad nemokėtumėte PVM ir muyto įvedamojo muito. ToR01 (Transfer of Residence) leidžiami atvejai, kai gyvenate užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar perkeliate savo pagrindinę buvimo vietą į JK. Be to dokumento, mokesčiai gali būti astronominiai, tarkime, už naudotą automobilį gali tekti sumokėti 20 proc. vertės. Viską reikia užpildyti ankščiau, gavus unikalų numerį, kurį turi būti vairuotojas. Praeityje buvau atvejų, kai klientai laukdavo šio numerio paskutinę dieną ir nebebuvo laiko viską užbaigti.

Ką daryti, jei dokumentuose trūksta informacijos apie techninę įrangą?

Techninė įranga, kompiuteriai, telefonai – visa tai tikrina labai atidžiai. Jeigu turi naują įrenginį, pirkimo čekis pravers, kitaip gali būti priskirta kaip prekė. Geriau parašyti mažiau negalios vertės ar "naudota", jeigu čekio nėra. Vieną kartą vairuotojas turėjo problemų dėl trijų serverių, kurios buvo be jokių dokumentų, teko čekti ir aiškintis kelias valandas. Taigi, jei turite brangių dalykų, kuriems ne mažiau nei pusė metų, paimkite dokumentus, tai padės išvengti neprovokuotų klausimų iš "HMRC".

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus šiame maršrute?

Maistas yra pavojinga sritis – mėsos, pieno produktai iš ES į JK draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Galima vežti sausą maistą, bet tik nedideliais kiekiais, asmeniniam poreikiui. Gyvūnai turi turėti šunų, kates ir šminių (FELASA) pasą, mikroschema ir antkaminis, paskutinis vakcinacijos laikas turi būti tinkamas. Žinoma, kalytės turi būti tinkamos, ne šiukšliadėžė. Naujokiškai, dažnai žmonės pamiršta, kad po Brexit gyvūnų taisyklės tapo griežtesnės, o veterinarijos pažymos dažnai būna per vėlai paruoštos.

Kas nutinka, jei vairuotojas prarada sąrašą ar dokumentus?

Tai košmara, vadinasi. Viskas sustoja, kol nespausdiname kopijas ir nesiunčiame jas el. paštu. Kartais tai užtrunka, kartais ne, bet praradimas – tai lašas į jūrą. Esą, seniai vienas vadybininkas (ne aš, aišku) pamiršo padėti Ex1 dokumentą į vairuotojo mapą, ir važiavimas į Angliją atidėtas dviem dienoms. Dabar viską darome du kartus – vienas vairuotojui, antras mums. Tokiu atveju, tikrai geriau būti saugiam, o tada gailėsis pinigų už šiaip sau uždelstą laiką.

Ar sunku gauti muitinės praleidimą tuo pačiu dieną?

Jei viskas tvarkinga, tai dažniausiai eina per pusę valandos. Jei trūksta ToR01 ar prekių deklaracijos klaidinga, gali užtrukti. Kartais sistema "užstringa" arba officeriams nėra laiko, tada tenka laukti. Sakau iš patirties – niekada nesuskambinkite orą per telefono, pasiruoškite, kad gali būti pavėlavimų. Ypatingai taikoma tuo atveju, jeigu perkraustymas iš Vilniaus į Newent sutampa su švenčių laikotarpiu arba "Bank holiday" Anglijoje, tada muitinės dirba apribotai arba visai nedirba.

Logistika: kelias, laikas ir techninės problemos

Kiek realiai užtrunka kelionė iki Newent?

Standartiškai, jei niekas nesikliudo, tai apie 3-4 dienas. Pirmą dieną išvažiuojame, antrą – keltas per Lamanšą, trečią – važiavimas iki Newent. Tačiau kartais užtrunka ilgiau dėl eismo uzštrūkimų ties Briuseliu arba ties Londonu. Vieną kartą teko važiuoti apšiptą kelią, tad į Newent atvažiavome tik penktą dieną ryte. Neklauskite kodėl, tiesiog Anglijoje visada yra eismų, ypač kai artėja Kalėdos arba pavyzdžiui, kai yra kelio darbai M25 žiediniame kelyje.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dauguma važiuoja per Kauną, Marijampolę, paskui Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją – priklauso nuo keltų. Tada per Prancūziją iki Kalė arba Dunkerkas. Nuo ten į Dover, toliau M25 ir M40 link Glosteršyro. Newent yra šiek tiek už miesto šiaurės rytus, ten tenka sukti per mažesnius keliuos, tai sunkvežimiui reikia tikslaus GPS. Kartais naudojame papildomus žemėlapius, nes standartinis "TomTom" gali nukreipti į siaurą kaimo kelią, kur pravažiuoti negalima.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime siųsti nuorodą, kur rodytų, kur mašina yra. Kartais signalas dingsta, kai mašina yra keltų viduje arba tuneliuose, taip kad nereikėtų panikuoti, jei pamatysite, kad ji stovi vietoje valandą ar dvi. Tai normalu. Vienas klientas skambino kas pusę valandos, klausdamas kodėl mašina nejudėja. Atsakiau – vairuotojas miega, jis negali važiuoti 24 valandas, yra taisyklės (tachografas).

Kokio dydžio sunkvežimį reikia rinktis į tokį miestelį?

Newent yra gana kompaktiškas, ten gatvės siauros. Didelis 40 pėdų sunkvežimis (traileris) gali tiesiog neužlipti į konkretų namo kiemą. Dažniausiai siūlome 3.5 ar 7.5 tonų sunkvežimius („movec“ su užuolaidine įranga). Jeigu daiktų labai daug, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną Anglijoje (t.y. padaryti transkrovą), o tai brangina. Reikia apgalvoti pradžioje – geriau du kartus važiuoti su mažesne, nei vieną sykį pastatyti didelę ant žolės kaimynų kieme.

Ar yra problema su mašinos stovėjimu Newent mieste?

Gali būti. Jeigu namas miesto centre, gali tekti užimti vietą gatvėje. Reikia patikrinti ar ten nėra geltonų linijų ar draudimų. Kartais reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council), kuris vadinasi "parking suspension". Tai ne mūsų darbas, tai kliento reikalas, bet mes patariame. Jeigu nieko nebus padaryta ir gausite baudą, klientas ją moka pats. Yra buvę atvejų, kai teko įvežti daiktus po trupmeną, nes viešai stovėti negalima.

Kas daro, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambinama techninei pagalbai. Jei problema rimta, keičiame važiuoklę, tai gali užtrukti dieną. Jei dėl to vėluojame į iškrovą, mes pranešame. Deja, už tai kompensacijos Neduodame, nebent tai buvo mūsų neatsargumas. Gamta yra neprognozuojama, o technika – tik technika. Patirtis sako, kad dažniausiai gelbėjimo tarnybos atvyksta greitai Vokietijoje, bet Anglijoje tai gali kainuoti šimtus svarų.

Ar galima su tuom pačiu vairuotoju pavesti dalykus į Newent ir atgal?

Dažniausiai ne, nes vairuotojas turi poilsio laiko limitus. Jeigu atvažiavo trečią dieną, jis turi ilsėtis. Jis negali tiesiog iškrauti ir važiuoti atgal tuoj pat. Be to, reikia grįžti tuščia, tai ir taip brangu. Dažniausiai vairuotojas laukia kito krovinio iš Anglijos arba turi numatytą grįžimo datą. Taigi, jei norite kartu su juo važiuoti, geriau sutarkite iš anksto, bet sėdėti keleiviu sunkvežimyje yra draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkime, paveikslus ar antikvariatą?

Vežame, bet rekomenduojama apdrausti. Įmonės atsakomybės riba dažnai yra apribota (pvz., 10 EUR už kg), nebigu sutinkate dėl specialios vertės. Paveikslai turi būti supakuoti į specialias dėžės, o antikvariatas – uždengtas. Pas mus buvo atvejis, kai klientas vežė labai brangų vazą, nepasakė, ir vairuotojas ant jos padėjo dėžę su knygom. Galite įsivaizduoti, kas buvo toliau. Už tai mes neatsakome, jeigu klientas nenurodė ypatingos vertės.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Iš ko susideda galutinė kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, kuro kainos (kurios šiuo metu aukštos) ir keltų. Taip pat įeina vairuotojo darbas, iškrovimas. Kartais pridedamas mokestis už užstatą arba "fuel surcharge", jeigu kuras labai pasibrėžia. Neklauskite manęs kodėl kuras brangiau Anglijoje, tiesiug yra. Taigi, kaina nėra fiksuota iki pat galo, jeigu nėra sudaryta galutinė sutartis.

Kodėl keltų mokestis toks didelis?

Keltas per Lamanšą kainuoja šimtus eurų, priklauso nuo mašinos aukščio. 3.5