Perkraustymas iš Stamford Bridge: praktinis vadinas krovinių vežimui iš Londono centro į Lietuvą

Dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautinių pervežimų srityje ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Stamford Bridge arba jo apylinkių niekada neįvyksta taip, kaip piešia mūsų klientai. Londonas, ypač Fulhamo ir Chelsea rajonai, turi savo specifiką, kurią sužinoti tik iš patirties, o ne iš vadovėlių. Čia ne tiesiog pakrauname baldus ir važiuojame, čia kova su vietos tarybos leidimais, siaurais gatvelėmis ir, žinoma, britų biurokratija. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, kaip tai vyksta iš vidaus – be jokių „puikių pasauliukų“, o taip, kaip yra realybėje: kartas nuo karto sumaišyta, bet visada pasiekiame tikslą. Perkraustymas iš Stamford Bridge reikalauja kantrybės ir tikros žinios apie tai, ką tikrai galima, o ką geriau palikti sandėlyje.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka visas perkraustymas iš Stamford Bridge į Lietuvą?

Visada sakau klientams, kad nėra vieno atsakymo, bet paprastai nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki pat pristatymo į Vilnių ar Kauną praeina nuo savaitės iki dviejų. Tai priklauso nuo to, ar jau turime surinktą grupę krovinių (tai yra dalinis krovinys), ar tai bus išskirtinis reisas. Pastaruoju atveju viskas vyksta greičiau, bet brangiau. Dar reikia prisiminti apie Londono eismą, kuris gali pristabdyti mūsų vairuotojus valandomis. Taigi, planuokite laiką su atsarga, o ne pagal idealų grafiką iš brošiūros.

Ar galima surežiuoti kainą, jei aš jau pats viską supakuosiu?

Galima, bet ne visada verta. Esu matęs situacijų, kai klientai norėdami sutaupyti, patys supakuodavo brangius porceliano rinkinius į senas dėžes be burbuliukų, ir paskui verkdami ieškojo kaltės vairuotojuose. Perkraustymas iš Stamford Bridge kainuoja ne tik dėl darbo rankų, bet ir dėl materialų. Jei supakuosite patys, mes sutaupysime porą šimtų eurų, bet atsakomybė už sugadintus daiktus lieka jums. Mūsų komanda naudoja profesionalias medžiagas, todėl garantija, kad šampanas nenusilūžs kelyje, yra daug didesnė.

Kada geriausia planuoti pervežimą iš Londono centro?

Idealus laikas yra ruduo arba pavasarį, kai nėra šventinių šuolių ir didelio turistų srauto. Vasarą, ypač rugpjūtį, visi vežėjai užkrauti iki galvos, o kainos šokteli aukštyn. Be to, jei galite, venkite sekmadienių – Londono centre tada ribojamas eismas sunkvežimiams, o Stamford Bridge apylinkėse tiesiog nebus kur užsukti. Geriausia rinkti viduriniąją savaitės dieną, kai verslo centrai dar nekaupia eismo spūsčių.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Būtina. Negaliu aš iš galvos pasakyti, kiek kubų užims jūsų sofa ar ar ji perkins pro duris. Vieną kartą važiavome be apžiūros, ir paaiškėjo, kad klientas turi didžiulį bilardo stalą, kuris neįeina į standartinę „furgoną“. Teko keisti techniką paskutinę minutę. Perkraustymas iš Stamford Bridge prasideda ne nuo vairo, o nuo to, kai aš atėju ir išmatuoju viską su lipnia juosta. Tai sutaupo nervų visiems.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su išsikraustymu iš buto?

Tai yra klasika. Žmonės visada mano, kad visus daiktus sudės į dėžes per valandą, o tai užtrunka visą dieną. Jei vėluojate, mūsų vairuotojas gali prarasti vietą išvykimo terminale, ypač jei tai yra dalinis krovinys, kuris turi būti paruoštas tam tikru laiku. Paprastai mes suteikiame vieną valandą bufferio, bet jei tai trunka ilgiau, gali tekti mokėti vairuotojo laukimo mokestį, kuris Londone nėra mažas.

Ar galima vežti dalį daiktų, o dalį palikti Čikagoje (t.y. Londone)?

Žinoma, darome tai visą laiką. Kartais klientai parduoda namą Stamford Bridge rajone, bet dar neturi ką nors statyti Lietuvoje, todėl dalį daiktų siunčia pas draugus ar į sandėlį UK. Mums tai nesudėtinga – tiesiog turi aiškiai pažymėti krovinių sąraše, kas važiuoja į Vilnių, o kas lieka Anglijoje. Svarbiausia nesumaišyti dėžių, kad netyčia neišvežtumėte kaimyno dviračio.

Kainodara ir mokėjimai

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su vietiniais pervežėjais?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vietinis pervežėjas gali nuvežti sofa per gatvę už 50 svarų, o tarptautinis perkraustymas iš Stamford Bridge kainuoja daugiau dėl kelių dalykų: kuro, mokesčių už plėtojimus (Eurotunnelas ar keltas), draudimo ir, svarbiausia, mūsų atsakomybės. Jei dingo visa jūsų buitinė technika, mes kompensuojame. O tas vietinis vežėjas? Gera diena. Be to, Londono zonos mokestis už važiavimą į centrą taip pat pridedamas prie sąskaitos.

Ar galima mokėti atsiėmus krovinius Lietuvoje?

Esu skeptiškas dėl to. Mūsų pramonėje yra gana daug apgavysčių, kai žmonės pasiima daiktus ir „dingsta“ be mokėjimo. Todėl dažniausiai reikalaujame, kad bent 50 proc. sumos būtų padengta iš anksto, o likusi dalis – prieš iškraunant ar tais pačiais metais. Tačiau jei esate ilgamečis klientas arba tarpininkauja patikima įmonė, galime susitarti dėl mokėjimo paskutiniam etape. (Bet geriau visgi ne, turiu būti sąžiningas).

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu prie pat stadiono?

Taip, ir dar kaip. Stamford Bridge – tai viena labiau uždarų vietų. Ten reikia specialių leidimų (suspended parking bay) stovėjimui, o jei tokio nėra, sunkvežimis gali būti nušauktas ir bauda gali siekti šimtus svarų. Tas leidimas kainuoja pinigus ir jo laukimas valandas. Todėl, jei galite, patartina nusivesti daiktus artimiauiai gatvės, kur eismą riboja mažiau, nors suprantu, kad su sofa neitišti per pusę Londono.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina viskas: darbo rankos (pakavimas, krovimas), medžiagos (dėžės, juostos), transportas, kuras, mokesčiai už tiltus ir tunelius, o ir darbo valandas Lietuvoje (iškrovimas). Nėra jokių paslėptų mokesčių, nebent jūs pats sukuriate problemas, pavyzdžiui, neleisite vairuotojui išvažiuoti iš važiuojamosios dalies dėl blogai užstatytos aikštelės.

Ar taikoma nuolaida, jei vežiu mažai daiktų?

Jei tai tik kelios dėžės, gali pasiūlyti dalinį krovinį (part load). Tada mokate tik už užimamą vietą korpuse. Tai gerokai pigiau, nei nuominti visą sunkvežimį. Tačiau ten reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Perkraustymas iš Stamford Bridge mažomis partijomis gali užtrukti ilgiau, bet piniginėje liks daugiau.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ niusansai

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė. Būtina turėti tikslią inventoriaus sąrašą (packing list), kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be to, reikia deklaracijos, kad tai yra asmeniniai daiktai, naudojami ir ne nauji (jei daiktai nauji, gali būti taikomi mokesčiai). Jeigu neesate ES pilietis, dar reikės vizų ar leidimų gyventi patvirtinimų, kad muitinė ne užstrigtų. Tarkime tiesiog, kad dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip sėdėsite pasienyje valandas.

Ar mums reikia daryti bet kokius muitinės formalumius Lietuvoje?

Daugeliu atvejų ne, jei tai perkraustymas turtui, kurį naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tada galite kreiptis dėl atleidimo nuo PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Mūsų brokeris viską padaro už jus, jums tiesiog reikės pasirašyti keletą dokumentų elektroniniu būdu. Vieną kartą klientas nepasakė, kad atsiveža visiškai naują motociklą, ir teko mokėti visus mokesčius pilna kaina – buvo nemalonu.

Kas nutinka su maistu ir gėrimais?

Čia yra pavojinga zona. JK maisto produktai į ES dabar yrib labai griežtai kontroliuojami. Galite atsivežti sauso maisto, cukraus, makaronų savo reikmėms, bet jei atsivešite mėsos ar pieno produktų, juos tiesiog konfiskuos pasienyje. Gėrimai? Alus ir vynas gerai, jei neviršija akcizo limitų. Vieną kartą teko mesti į šiukšliadėžę kliento mėgstamą keptą mėsą, nes muitininkas buvo nepalenkiam. Geriau viską suvalgyti išvykimo išvakarėse.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai ne vienas nešiojamas kompiuteris. Muitinė gali įtarti, kad tai verslo prekės, o ne asmeninis naudojimas. Geriausia sąraše nurodyti serijinius numerius brangiems daiktams („MacBook Pro“, „iPhone“ ir pan.), kad nebuvo klausimų, ar tai nebuvo nupirkta parduotuvėje kelionės metu pardavimui Lietuvoje.

Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimo laiką?

Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per tiltą. Dabar tenka laukti eilėse pasienio punktuose, o kai kurie keltai nebevežia krovinių taip pat efektyviai. Perkraustymas iš Stamford Bridge dabar reiškia papildomus 2-4 valandas (kartais ir daugiau) biurokratiniams patikrinimams, ypač jei kelyje yra ne tik jūsų, bet ir kitų klientų daiktai.

Logistika, transportas ir techniniai niuansai

Kokį transportą naudojate tokiams maršrutams?

Daugiausia naudojame 3,5 tonų arba 7-8 tonų sunkvežimius su liftu. 3,5 tonų sunkvežimiu galima važiuoti be specialių vairuotojo pažymėjimų (tik vairuotojo pažymėjimas C kategorijai nereikalingas, o jei vairuotojas turi „95“ kodą, tai dar geriau), bet jis turi mažiau vietos. Perkraustymas iš Stamford Bridge dažnai reikalauja mažesnių sunkvežimų dėl siaurų gatvių, todėl dažnai renkamės „Luton“ tipo furgonus su liftu gale.

Ar galite užtikrinti, kad daiktai nešlūžs kelyje?

Mes vadiname tai „pakavimo menu“. Viskas užfiksuojama juostomis, o tarpus užpildomos oro pagalvės.