Perkraustymas iš Klaipėdos į Stocksbridge: kaip išgyventi tą kelionę be nervų praradimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo tik telefono numerio ir gero vairuotojo, iki šiandieninių biurokratinių šūksnių dėl „Brexit“. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stocksbridge nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Tai yra specifinis, šiek tiek „ūkus“ maršrutas į Pietų Jorkšyrą, kuris reikalauja ne tik gerų ratų, bet ir kantrybės. Žmonės visada klauso „kiek kainuoja“, bet retai kada suvokia, kad kaina čia yra mažiausia problema. Čia svarbiausia yra tas, kad jūsų baldai nenukeliauja į kur kas toliau nei planavote, o vairuotojas neapsiverčia iš proto ant britų kelių. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo oro ir uosto užimtumo. Bet vidutiniškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas išvažiuoja iš Klaipėdos, važiuoja į Kylą arba Karlskroną, tada keltu per jūrą, ir paskui visą Vokietiją, Olandiją, Belgiją. Anglijoje reikia pasiekti Stocksbridge, kuris yra netoli Šefildo. Kartais užstringa ant M1 greitkelio dėl avarijų, tai prideda dar valandą ar dvi. Taigi, neskubėkite skambinti ir klausinėti, kur jis, po vienos dienos – jis tikrai nebuvo laiku.

Ar brangu pervežti tokiame atstume?

Nebūtinai brangu, bet tikrai ne pigu. Kuro kainos šiuo metu... na, jūs žinote patys. Be to, tarptautinis pervežimas įjungia kelių mokesčius Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje, ir brangius keltus. Dar pridėkite darbo užmokestį vairuotojui. Jei kas pasiūlys kainą, kuri atrodo per žema, tikėkis, kad jis jūsų daiktus „pasiųs“ kuri nors nenaudotą konteineriu, kuris plauks mėnesį. Gera kaina yra ta, kuri atrodo loginė, kai susumuojate visus išlaidas.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Vieną kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo prieš Kylą dėl techninių problemų, ir teko laukti parą. Klientas buvo piktas, bet ką darysi? Jei vėluojame, mes visada skambiname ir pranešame. Negalima tiesiog nežinoti, kur tavo daiktai. Jei firma neduoda atsakymo, tai blogas ženklas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stocksbridge yra ilgas maršrutas, todėl nedidelės delsos yra beveik garantuotos.

Ar reikia apžiūrėti daiktus prieš vežant?

Būtina. Aš negaliu pasakyti, kiek kartų atvažiavome pas klientą, o jis sako: „o, aš nemanėau, kad reikia vežti tą sofą, ji per didelė“. Tada prasideda problema, nes vieta sunkvežimyje jau suskaičiuota. Geriau viską parodyti iš anksto, nufotografuoti. Tada mes galime tiksliai pasakyti, koks sunkvežimis reikalingas – 20 pėdų ar 40 pėdžių.

Kaip susitarti dėl datos?

Geriau tai daryti kuo anksčiau. Ypatingai jei planuojate važiuoti vasarą arba švenčių metu. Tada visi keltai užimti, o vairuotojų trūksta. Jei pasakysite man, kad reikia važiuoti rytoj, aš tikrai jums padarysiu, bet kaina bus tris kartus didesnė, todėl teks samdyti kurį nors iš kaimynyno. Planavimas čia yra pusė sėkmės.

Ką daryti, jei turiu tik kelis daiktus?

Tada tau nereikia viso sunkvežimio. Galime rasti dalinį krovinį (angliškai sakant „part load“). Tai yra, kai mes dedame tavo dėžes į sunkvežimį, kuris jau važiuoja į JK su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius iš įvairių Lietuvos vietų prieš išvažiuojant.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ (Svarbiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš Europos Sąjungos, viskas pasidarė sudėtingiau. Tau reikės kopijų savo paso (arba ID kortelės), daiktų sąrašo su vertėmis, ir jei turi automobilį – tai jo techninės pasą. Be to, būtina užpildyti specialų deklaracijos formą, kadangi tai nėra prekybinis krovinys, o asmeninis perkraustymas. Be to, reikės PRA (prior notification) numerio, kurį turi gauti vairuotojas prieš įvažiuodamas į JK.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris?

Tai yra pagrindinis dalykas, kad nemokėtum mokesčių už savo daiktus. Jei gyvenai užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti gyventi į JK, gali gauti ToR01 numerį. Jis leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Jei to neturi, muitinė gali apmokestinti tave už visus drabužius ir baldus, tai būna labai skaudu. (Čia turiu omenyje, kad mokesčiai gali siekti tūkstančius svarų).

Ar sunku gauti tuos dokumentus?

Sunku tiems, kurie nemoka anglų kalbos arba nemoka užpildyti formų internete. Britų sistemos yra gana griežtos. Jei padarysi klaidą, gali gauti atmetimą ir tekti prašyti iš naujo. Mes dažnai padedame klientams šitame, bet oficialiai mes ne esame brokeriai, todėl kai kada reikia kreiptis į profesionalius muitinės brokerius, ypač jei turi ką nors brangaus ar pavojingo.

Kas nutinka su muitine, jei trūksta dokumentų?

Tie daiktai tiesiog stovi sandėlyje Doverio arba Folkestone uoste. Kol nepaduosi visų popierių, jie neišvažiuos. Laikas bėga, o sandėlio mokestis auga kiekvieną dieną. Girdėjau istorijų, kai žmonės po mėnesio atsigabendavo daiktus brangiau, nei juos įsigijo. Geriau viską patikrinti prieš išvykimą iš Klaipėdos.

Ar tikrinami daiktai?

Kartais taip, kartais ne. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba deklaracija atrodo keistai, gali būti kontrolė. Jei randa dalykus, kurių nerašyta sąraše (pavyzdžiui, degtukus ar alkoholį be mokesčių), gali būti bauda. Todėl geriau visą tą „gėrybių“ kontrabandą tiesiog suvalgyti prieš išvykstant.

Ar reikia vertinti kiekvieną daiktą?

Nereikia iki 1 cento, bet apytikslė vertė būtina. Muitinė nori žinoti, ar tu neveži prekių pardavimui. Jei parašysi, kad sena sofa kainuoja 5000 eurų, ji įtarus. Jei parašysi, kad viskas kainuoja 0 eurų, tai taip pat neįeis. Būk realus – naudota technika ar baldai turi savo vertę.

Kelias, vairavimas ir techniniai niuansai

Kuriuo maršrutu važiuojate į Stocksbridge?

Standartinis maršrutas yra per Kylą (Vokietija). Tačiau kartais, jei kainos keliauja, važiuojame per Švediją (Trelleborgas) ir turiu omeny Kopenhagą. Žinoma, Stocksbridge yra Šefilio šiaurėje, todėl po to, kai pervažiuojame Londoną (arba apeiname jį M25), važiuojame šiaurės link per M1 greitkelį. Kelias gana patogus, bet Anglijoje eismo apkrova yra didelė.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriais keliais Anglijoje?

Ne. Yra daug mažų kaimelių kelių, kuriais sunkvežimis negali važiuoti dėl aukščio ar svorio limitų. Stocksbridge yra gan kalnuota vietovė, ten yra siaurų gatvių. Todėl mes visada prašome kliento nuotraukų iš vaizdo, ar sunkvežimis gali priartėti prie namo. Jei negali, tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (angliškai „sprinter“), tai papildomai kainuoja.

Kaip vairuotojai elgiasi su kairine važiavimo puse?

Tai visada yra stresinė. Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet pirmas kartas Anglijoje visada būna... įdomus. Žiediniai sankryžos (roundabouts) yra pagrindinis siaubas. Po to, kai vairuoja 10 valandų Vokietijoje dešine, pakeisti į kairę ant kito kranto yra sunkiai smegenims. Tačiau po 2-3 dienų pripranta.

Ar yra problema su keltais?

Didžiausia problema – brangumas ir vietų nebuvimas. Jei ne užsirezervavai vietų iš anksto, gali tekti laukti uoste prieš 10 valandų. Be to, kartais dėl audros keltai neplaukia. Tada mes stovime Kiele arba Roterdame ir gaila kliento, kuris laukia durų atidarymo. Tai gamtos reikalas, su kuo nieko nepadarysi.

Ką daryti, jei pasidarė avarija kelyje?

Mes visada turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei lūžta sunkvežimis Vokietijoje, tai dar pusė valdos, jie ten viską greitai suremontuoja. Jei lūžta Anglijoje... tai gali būti brangiau ir lėčiau. Bet pas mus įprasta, kad jei vienas vairuotojas sustoja, skambinam kitiems, kuriai yra netoliese, ar gali padėti perkrauti. Verslas yra verslas.

Ar stebite savo krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš galiu pažiūrėti, kur jis stovi. Bet nevisada aš galiu atsakytinėl tikslaus adreso, jei jis stovi tarp kažkokių laukų Olandijoje. Bet bent jau žinome, kad jis juda.

Pakavimas, daiktai ir „čia pat“ situacijos

Ar geriau supakuoti paties ar pasitikiti jumis?

Jei turi laiko ir nori sutaupyti, gali supakuoti pats. Bet mes nebusime atsakingi už tai, jei tavo sena vaza sudužo, nes padėjai ją į plastikinį kėdėtį be popieriaus. Mes turime profesonalų dėžių, antspaudų, oda. Jei mums leidžiate supakuoti, mes duodame garantiją. (Čia turiu omenyje, kad jei kas nors sudužta mūsų kaltės, atsilyginame).

Kaip supakuoti baldus?

Visi stalo kampai turi būti uždengti putomis, o baldai apvynioti storomis blanketėmis. Negali tiesiog įmesti sofos į sunkvežimį – ji bus įrėžta. Dar svarbu iššrauti visus išleidžiamus stalus, nuplėšti dureles, jei reikia. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stocksbridge yra ilgas, o kelyje yra daug bumpų.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Negali vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ar daržovių. Britų muitinė dėl to yra labai griežta – bijo ligų. Vieną kartą mums teko išmesti visą kliento šaldytuvo turinį pasienyje, nes jis pamiršo paminėti dešrą. Buvo liūdna.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtinga. Augalai turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, jei augale yra žemės, gali būti problema. Kai kurios kompanijos visai nevežia augalų, nes bijo, kad jie išdžius ar užšals kelyje. Aš asmeniškai nesiūlau vežti retų orchidėjų, palik juos draugams.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Negali vežti šimto butelių degtinės, tai bus traktuojama kaip prekyba. Muitininkai mėgsta skaityti etiketes. Jei turi kelias buteles vyno dovanai, rašyk į sąrašą ir nieko nebeslėpk. Paslėpta prekyba yra blogiausia, kas gali nutikti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus (papuošalus, dokumentus, pinigus) reikia vežti su savimi kabinete arba rankiniame bagaže. Mes neįsaku dedti juos į sunkvežimį. Nors mes saugūs, bet bet kas gali nutikti – uodegos smūgis, arba kažkas įsibrauna į sandėlį. Geriau saugoti brangenybes pas save.

Ar pasitariate dėl iškrovimo vietos?

Būtina. Vieną kartą važiavome į vieną gyvenvietę netoli Stocksbridge, kur ten nebuvo kur užsukti sunkvežimiui. Klientas tik sakė „važiuok į namus“. Teko atsukti atgal ir stovėti pagrindiniame kelyje, kol iškraunėme. Tai nepatogu ir pavojinga. Mes reikalaujame nuotraukų iš anksto.

Stocksbridge ir JK specifika

Kaip ten yra su parkavimu Stocksbridge?

Čia ne miestas, o labiau miestelis. Parkavimas gali būti problema, jei namas stovi siaurame gatvės ruože. Reikia pasirūpinti, kad vietos būtų užimtos, o gatvė nebūtų užstatyta kitais automobiliais. Anglai yra drausmingi, bet jei užblokuoji kelią, greitai skambins policija.

Ar ten dažnai lyja?

Tai Anglija, Pietų Jorkšyras. Taip, lyja dažnai. Ir vėjuota. Todėl kai iškrauname, reikia greitai uždengti daiktus arba įvežti į vidų. Negali palikti dėžių lietuje, net jei jos yra apvyniotos plastiku. Vanduo visada ras kelią vidun.

Ar reikia suteikti pietus vairuotojui?

Nebūtina, bet labai vertinama. Mūsų vairuotojai yra paprasti žmonės, jei duoti arbatos ar sumuštinio, jie dirbs su didesniu entuziazmu. Ir žinoma, duoti vandens. Tai nėra reikalavimas, bet tai žmogiškas požiūris, kuris dažnai padeda išvengti nesusipratimų.

Kas daryti, jei namuose yra laiptai?

Jei nėra keltuvo, reikia nešti rankomis. Mes apie tai kalbame iš anksto. Jei aštuoną aukštą be lifto... tai kaina bus kitokia. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai. Reikia suprasti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Stocksbridge juos jau išvargino kelyje, todėl laiptai gali būti problema.

Ar dirbate savaitgaliais Anglijoje?

Galiame, bet tikrai už papildomą mokestį. Anglijoje savaitgaliais sunkvežimiai judosi ribotai, o kai kurios vietos visai uždraustos. Jei norite atidaryti duris sekmadienį ryte, tai reikia suderinti darbą prieš savaitę ir mokėti už viršvalandžius.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Mes ne šiukšliavežiai. Mes atvežame tavo daiktus, bet ne vežame senas sofa ar išnaudotas dėžes atgal į Lietuvą. Tai per brangu. Tau reikia susirasti vietinį šiukšlių vežėją arba nuvežti į šiukšliadėžę patems. Prašome, nepamirškite to.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradedi veikti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stocksbridge yra rimtas uždavinys, reikalaujantis pasitikėjimo tarp kliento ir pervežėjo. Jei pasiruoši dokumentus, neapsigausi su brangia „kontrabanda“ ir suprasi, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, kuris nori atlikti darbą ir grįžti namo, viskas vyks sklandžiai. Svarbiausia – nebandykite sutaupyti ant visko, o tada keistis, kai kažkas nueina ne taip. Pasidomėkite iš anksto, klauskite gudresnių, ir tada tas Jorkšyro kalvų vaizdas pro langą bus malonus, o ne stresuojantis.